ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ КРАНОВ

ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ КРАНОВ [c.6]

В настоящем втором томе рассматриваются характеристики и конструктивные схемы кранов, крановые узлы и детали, крановые механизмы и вспомогательные устройства, техническая эксплуатация кранов. [c.2]

Представлены технические характеристики основных типов кранов и их конструктивные схемы. Даны основы выбора и расчетов деталей й узлов крановых механизмов, вспомогательных устройств. Рассмотрены вопросы эксплуатации кранов, технического надзора в соответствии с правилами Госгортехнадзора, Морского и Речного Регистров. [c.4]

Все краны серии КБ комплектуются механизмом поворота одного типоразмера, который имеет исполнения, отличающиеся конструктивной схемой и мощностью привода. Характеристика механизмов поворота приведена в табл. 73. [c.221]

Фиксируются наименования либо порядковые номера кранов, расположенных в этой области, после чего с помощью таблиц кратких технических характеристик определяется приемлемость для данных условий строительства значений вылета стрелы и других показателей. Окончательный выбор крана производится в результате детального рассмотрения соответствия габаритной схемы, графиков грузоподъемности и других показателей кранов объемно-планировочным и конструктивным решениям сооружений. [c.5]

На кране предусмотрено управление от управляющей ЭВМ, поэтому применена кабина управления легкого типа, разработанная ВНИИПТМАШем для однобалочных подвесных кранов. Для удобства наблюдения за работой захвата при отказе ЭВМ кабину крепят консольно к грузовой тележке. Для повышения производительности номинальные скорости крана соответствуют скоростям тяжелого режима работы и сочетаются с большой глубиной регулирования, которая достигается для механизма передвижения крана применением привода с тиристорным регулятором, для механизма подъема — магнитного контроллера с выпрямителем динамического торможения, для механизма передвижения тележки — сложением механических характеристик двух двигателей. Форма, масса, свойства, а также условия перевозки и перегрузки определяют выбор типа грузозахватного устройства, его конструктивную схему и прочностные характеристики. [c.220]

Конструктивно ПКП различают по схеме металлоконструкций и месту расположения (на портале или тележке) механизмов подъема и передвижения тележки. Металлоконструкцию ПКП выполняют в большинстве случаев в виде особой, характерной именно для этих кранов схемы, включающей портал и подвешенное на нем пролетное строение, либо по схеме козловых кранов. В качестве примера ПКП наиболее широко распространенной схемы на рис. IV.4.7 показан перегружатель для морских портов Ленинградского завода ПТО им. С. М. Кирова 116]. В табл. IV.4.6 приведены основные технические данные этого перегружателя, а также обобщенные характеристики аналогичных перегружателей иностранных фирм [12, 131. [c.121]

В Справочнике приведены сведения по основным типам монтажных кранов и другого подъемно-транспортного оборудования для механизации монтажных и специальных работ по каждому виду машин составлены сводные таблицы. По отдельным машинам приведены конструктивные и кинематические схемы, схемы запасовки канатов, электросхемы, схемы гидравлических и пневматических устройств, развернутые технические характеристики. Приведены краткие указания о сфере прйменения каждой машины. В Справочнике использоваиы данные отечественных заводов-изготовителей и конструкторских организаций Минмонтажспецстроя, Минстройдормаша и некоторых других ведомств. По сравнению с предыдущими изданиями в настоящее издание Справочника включен материал по 52 новым машинам материал по 38 устаревшим машинам исключен. [c.2]

Основные параметры стреловых кранов в Советском Союзе устанавливаются ГОСТ 518-41 Экскаваторы одноковшевые и краны стреловые полноповоротные" и ГОСТ 877-41 Краны железнодорожные полнопороротные . Не ограничивая конструктора в выборе кинематической схемы и в ее конструктивном оформлении, ГОСТ нормируют внешние характеристики кранов а) габариты, базу и колею. [c.898]

В настояп ей статье рассмотрены некоторые характеристики селектирующего устройства и особенности выбора его конструктивных параметров, позволяющие выполнить предъявляемые требования. Исследование проводится применительно к конструкции селектирующего устройства, схема которого показана на рис. 1 [1]. На этой же схеме показаны также элементы регулятора частоты вращения ротора двигателя, влияющие на режим работы селектирующего устройства. Принятые положительные направления перемещения Лс, ХзХд к отмечены стрелками. Селектирующее устройство состоит из гидравлического усилителя 1 и селектора 2, В конструкцию гидромеханического регулятора частоты вращения входят измеритель (датчик) частоты вращения 5, маятниковая полость 4, статическая приставка 5, дроссельные пакеты 6, сервопоршень 7 и дозирующий кран 8. Электрогидравлический клапан 9 управляется от блока электронных регуляторов 10. [c.104]

При проектном расчете тормозного крана выбирается его расчетная схема (рис.3.42) и рассчитываются конструктивные параметры, обуславливающие статические характеристики диаметр следящего поршня или диаметр ), жесткость с и предварительный иатяг F3Q следящей пружины 3, передаточное отношение педального привода и, максимальное укорочение следящей пружины 3. При этом должно быть задано максимальное перемещение педали максимальное усилие , прилагаемое к педали зазр между клапаном 1 и штоком перемещение h клапана максимальное давление воздуха в ресивере Ррес и максимальное давление воздуха на выходе тормозного крана (обычно р рес - ) [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...