Газы Температура самовоспламенения

Ацетилен является взрывоопасным газом. Температура самовоспламенения ацетилена лежит в пределах от 240 до 630° С и зависит от давления, а также присутствия в ацетилене различных веществ, как это видно из следующих данных [c.32]

Уменьшение производительности компрессора с увеличением давления сжатого газа не позволяет получать газы высокого давления в одном цилиндре. Кроме того, при высоких давлениях сжатия температура газа может превысить температуру самовоспламенения смазочного масла в цилиндре, что недопустимо. Обычно одноступенчатый компрессор применяют для сжатия газа до давлений 6—10 бар. [c.251]

При движении топливной смеси температура самовоспламенения повышается. Это вызвано ростом теплоотвода от первичного очага возгорания. По данным [132] для газа она возрастает примерно на 100 К. [c.325]

Газ Границы самовоспламенения (% объемная доля горючего газа) Температура воспламенения, К [c.310]

Весьма важная характеристика — температура самовоспламенения смесей газа с кислородом или воздухом, зависящая от состава смеси и от давления (табл. 8.11). [c.311]

Температура самовоспламенения газовых смесей зависит не только от соотношения концентраций компонентов (см. табл. 8.11), но и от давления газа. [c.311]

Особый случай сварки металлов в активных газах — автогенная сварка, в которой источником теплоты является ядро пламени горелки, а сварка происходит в атмосфере продуктов сгорания ацетилена в кислороде. В качестве горючих газов используются также смеси различных газообразных или жидких углеводородов. В п. 8.7 были рассмотрены основные характеристики пламени температуры самовоспламенения и предельные составы газовых смесей, температуры пламени, а также было введено понятие объемного коэффициента р [c.383]

Температура самовоспламенения газа значительно выше, чем дизельного топлива, поэтому воспламенение горючей смеси происходит от электрической свечи, а горючая смесь приготовляется [c.183]

Конвертированные дизели. Трудности перевода двигателя Дизеля на питание баллонным газом без изменения характера рабочего процесса обусловлены более высокой температурой самовоспламенения баллонных газов, чем дизельного топлива, и меньшей пробивной способностью струи газового топлива вследствие его меньшего удельного веса. На фиг. 71 и 72 приведены мощность и экономичность двигателя при работе по разным циклам на разных топливах. [c.134]

Дизеля посредством впрыска жидкого газа обычным дизельным насосом. Однако и здесь, помимо высокой температуры самовоспламенения имеются ещё трудности, связанные с подачей топлива паровые пробки в топливопроводах, недостаточная пропускная способность дизельного насоса (при условии сохранения возможности обратного перехода на нефть). [c.135]

Источником воспламенения смеси может служить любое нагретое тело, искра и т. п., имеющие температуру, близкую к минимальной температуре самовоспламенения данной газовоздушной смеси. Температура самовоспламенения не является строгой константой горючего газа и зависит от условий воспламенения, главным образом от того, движется поток смеси или остается в покое. Так, горящей папиросой невозможно воспламенить смесь, вытекающую из газовой горелки, хотя тот же источник зачастую является причиной взрывов. [c.177]

Концентрационные границы зажигания и температуры самовоспламенения газов и паров в смеси с воздухом и кислородом (при 293 К и 101,3 кПа) —кн. 3, табл. [c.542]

Визуальные наблюдения за отработанными газами и за состоянием поверхности цилиндровой группы также подтвердили, что в случае применения эмульгированных топлив полнота сгорания улучшается и саже-выделение снижается по сравнению с этими показателями при работе двигателя на безводном дизельном летнем топливе. Процесс сгорания в дизеле частично неоднородной и не полностью перемешанной горючей смеси в значительной степени зависит от фракционного состава топлива, его вязкости и температуры самовоспламенения. Как известно, легкие сорта топлив (бензин, керосин) имеют повышенную температуру самовоспламенения, меньший объемный вес и меньшие цетановые числа, чем дизельные топлива. Все это препятствует их использованию в дизелях без существенного изменения конструкции последних. В работе установлено, что вязкость эмульсий облегченных сортов топлива с повышением содержания воды в эмульсии повышается (рис. 131). Автором замечено, что увеличение [c.250]

Разработка указанных методов была осложнена затруднениями, возникающими при измерении температур газа вообще и тем более в условиях быстрого изменения температуры внутри сосуда, где осуществляется самовоспламенение. Поэтому от измерения температуры внутри сосуда, как правило, приходится отказываться и считать за температуру самовоспламенения ту наинизшую температуру стенки, при которой в данном сосуде и в данной смеси наступает самовоспламенение. [c.14]

Пуск и разворот вала ГТУ осуществляются электрогенератором установки через статический преобразователь частоты (тиристорное преобразовательное устройство). После разворота ГТУ, ее включения в сеть и достижения нагрузкой уровня 25—40 % номинальной обеспечивается температура самовоспламенения топлива в дополнительной КС. Тогда в нее подается топливо, она начинает свою работу, а температура газов за камерой ВД при этом повыщается до номинального значения. [c.245]

Следует иметь в виду, что пары горючих веществ (бензина, скипидара) и газы (ацетилен) способны образовывать с кислородом воздуха взрывчатые смеси. Для возникновения взрыва достаточны определенная концентрация пара или газовоздушной смеси и импульс, способный нагреть вещество до температуры самовоспламенения (пламя, удар, сжатие и др.). [c.18]

Таблица 4.17. Концентрационные пределы распространения пламени и температуры самовоспламенения газов и паров в смеси с воздухом н кислородом 32

Следует заметить, что температура самовоспламенения не есть величина постоянная, но зависит от состава смеси, а именно от избытка воздуха а и от количества присутствующих неактивных газов, т. е. от количества оставшихся продуктов сгорания. По опытам Фалька (рис. 31), определившего температуру самовоспламенения путем быстрого сжатия смеси в цилиндре до вспышки, видно изменение температуры самовоспламенения смеси водорода с кислородом в зависимости от пропорции водорода в смеси по кривой АВ. Отдельно указана точка С, получившаяся в случае прибавления к смеси азота в пропорции, соответствующей воздуху. То обстоятельство, что при неполной мощности мотора допустима большая степень сжатия, может быть отчасти объяснено повышением температуры самовоспламенения при увеличении относительного количества инертных продуктов сгорания в сжимаемой смеси. [c.192]

Для оценки пожарной опасности растворителей (табл. 6.3) пользуются следующими основными показателями температура вспышки, температура самовоспламенения, температурные пределы воспламенения. область воспламенения. Температура вспышки — это наименьшая температура вещества, при которой над его поверхностью образуются пары или газы, которые способны вспыхивать в воздухе от Источника зажигания. Устойчивого горения при этом не наблюдается. Температура вспышки характеризует температурные условия, при которых горючее вещество становится огнеопасным при хранении в открытом сосуде или при случайном разливе. Температуру вспышки определяют в закрытом или открытом тигле. Значения, полученные при определении в открытом тигле, на 5—10 °С выше полученных в закрытом тигле. [c.156]

Температура самовоспламенения компрессорного масла примерно равна 240° С. При сжатии газа до избыточного давления 6—7 ат его температура в конце сжатия еще не достигает температуры самовоспламенения компрессорного масла. [c.242]

Современные газовые двигатели относятся в большинстве случаев к группе двигателей с внешним смесеобразованием и имеют принудительное зажигание. Применение газовых двигателей с воспламенением от сжатия затруднено в основном вследствие высокой температуры самовоспламенения газообразных горючих веществ, которая на 200- 300° С выше температуры самовоспламенения дизельного топлива. В качестве топлива в таких двигателях могут применяться естественные, промышленные или генераторные газы. [c.235]

При электрическом зажигании, во избежание преждевременного воспламенения,. температура в конце процесса сжатия не должна достигать температуры самовоспламенения газа. Температура сжатия газовоздушной смеси в двигателе лежит пределах 850—1300° абс., что при указанных ниже значениях политропы сжатия допускает повышение степени сжатия газового двигателя до 10—12. Практически величина степени сжатия 30 [c.30]

По мере опускания поршня концентрация горючей смеси и время подогрева увеличиваются, но одновременно с этим в результате перемешивания горючей смеси с остаточными газами температура в цилиндре (кривая / на рис. 15) быстро понижается до температуры, при которой самовоспламенение (кривая 2) становится невозможным. В конце впуска при приходе поршня в н. м. т. [c.31]

Рис. 15. Температура газов в цилиндре в процессе впуска по ходу поршня и температура самовоспламенения бензино-воздушной смеси

Фиг. 66. Температура самовоспламенения ряда топлив в зависимости от давления газов

Для снижения температуры самовоспламенения необходимо предельно повысить эф кты подогрева масс газа, достигаемые в локальных областях, расположенных в зоне размещения перфокамеры. В обычных конструкциях вихревых энергоразделителей безразмерные эффекты подогрева 0 = Т /Т не превышают 1,4. Специальным образом спрофилированная геометрия вихревой камеры однорасходного вихревого энергоразделителя, предназначенного для организации самовоспламенения (рис. 7.14), позволила заметно повысить эффекты подогрева. Результаты холодных продувок оптимизированного по геометрии профиля вихревой камеры (рис. 7.15) показывают, что на некоторых режимах эффекты подогрева достигали практически 60% температуры сжатого газа на входе в сопловой ввод устройства. Падение эффектов подогрева с ростом температуры на входе обусловлено [c.325]

Цикл Тринклера или цикл со смешанным подводом теплоты, по которому работают современные беском-прессорные дизели (рис. 8.4,в), осуществляется по следующей схеме. Адиабата I—2 соответствует сжатию в цилиндре воздуха до температуры, превышающей температуру самовоспламенения топлива. Изохора 2—3 соответствует процессу горения топлива, впрыскиваемого в цилиндр, а изобара 3—4 изображает процесс горения остальной части топлива по мере поступления его из форсунки. Расширение продуктов сгорания идет по адиабате 4—5, а изохора 5—1 соответствует выхлопу отработавших газов в атмосферу. Таким образом, теплота подводится в двух процессах 2—3 и 3—4 [c.200]

На рис. 17.2 показана тео- ретическая индикаторная диаграмма двигателя, для которого образцовым является цикл с изо-хорным подводом теплоты. При ходе поршня вправо в цилиндр двигателя засасывается через открытый впускной клапан А смесь воздуха с парами легкого жидкого топлива (бензин, керосин и т. п.) или горючего газа. Процесс наполнения ци-линдра (1-й такт) на индикатор- ной диаграмме изображается i-линией а-Ь. После заполнения цилиндра горючей смесью впускной клапан закрывается и начинается (при обратном ходе поршня) процесс сжатия смеси, который изображается линией Ь-с на индикаторной диаграмме (2-й такт). При приходе поршня в крайнее положение с помощью электрического запала (свечи) производится воспламенение смеси, которая теоретически мгновенно сгорает. В связи с этим при неизменном удельном объеме резко повышается температура и давление газа (линия -d). Под давлением горячих продуктов сгорания поршень начинает двигаться (вправо по чертежу) — происходит процесс d-e расширения газа (3-й такт). В конце расширения, по приходе поршня в крайнее положение, открывается выпускной клапан В. Далее поршень, двигаясь к исходному положению (4-й такт), выталкивает продукты сгорания в атмосферу (линия е-а). В таких двигателях температура конца сжатия, зависящая от конечного давления, должна быть ниже температуры самовоспламенения горючей смеси. [c.233]

Практически повышение степени сжатия в двигателях, работающих по циклу с подводом тепла при l = onst, ограничивается температурой самовоспламенения сжимаемой в цилиндре рабочей смеси с детонационной стойкостью топлива. Повышение температуры рабочей смеси, вызываемое адиабатическим сжатием, и нагревание от стенок цилиндра и остаточных газов при высоких степенях сжатия е могут привести к самовоспламенению смеси еще в процессе сж атия. Следствием этого будет возникновение большого усилия на поршень, что может привести к поломке двигателя. [c.381]

У карбюраторных, газовых и других двигателей с воспламенением смеси от искры температура газов в цилиндре должна быть несколько меньше или в крайнем случае равна температуре самовоспламенения рабочейсмеси. В противном случае возможно преждевременное и нерегулируемое начало сгорания, приводящее к нарушению нормальной работы двигателя. [c.6]

Таким образом, роль иакалень ого тела сводится к созданию в слое газа, прилегающем к телу, такой температуры, при которой количество тепла q2. выделяемого реакцией в этой зоне, становится больше тепла qi, которое должно отводиться от этой зоны наружу. Температура, при которой достигается условие 91 = 92, является температурой зажигания смеси численно эта температура всегда выше температуры самовоспламенения Тв. Задача расчета зажигания сводится поэтому к возможно более точному определению величин 91 и 92 [Л. 1.3]. [c.17]

От проскоков пламени следует отличать нарушения нормальной работы горелок предварительного смешения, наблюдающиеся при подогреве компонентов газо-воздуш-ной смеси до температур, близких к температуре самовоспламенения сжигаемого газа или превышающих ее. Как уже указывалось, применение горелок предварительного смешения в этих условиях невозможно вследствие того, что газ воспламеняется при встрече с воздухом, т. е. процесс горения начинается не в туннеле, а в смесителе. Следует иметь в виду, что сдмовопламенение в смесителе может иметь место при слишком высоком подогреве одного из компонентов смеси (газа или воздуха) даже в тех случаях, когда расчетное значение температуры смеси [c.67]

При нормальной температуре рабочей поверхности керамического излучателя пламя располагается снаружи, над ней, как показано на рис. 9-5,а. Тонкие стрелки показывают направление тепловых потоков, обусловливающих прогрев газо-воздушной смеси. Достаточно повысить температуру рабочей поверхности плитки до 950—1050° С, как теплоотдача от пламени к плитке увеличивается до такой степени, что смесь начинает подогреваться в каналах до температуры самовоспламенения. Зоиа горения постепенно втягивается в огневые каналы и стабилизируется на некотором расстоянии от наружной поверхности плитки, например, как показано на рис. 9-5,6. При этом положение пламени становится неустойчивым, так как прямая отдача от зоны горения уменьшается, а тенденция пламени к проскоку увеличивается. По мере [c.155]

Пожарная опасность горючих веществ характеризуется следующими основными показателями газов — концентрационными пределами воспламенения и температурой самовоспламенения жидкостей — температурой вспышки, воспламенения, самовоспламенения, а также температурами и концентрационными пределами воспламенения твердых веществ — склонностью к возгоранию (температурами самовоспламенения и воспламенения, скоростью горения и т. д.) и самоврзгр-ранию. Поскольку моющие средства — это жидкости, то далее анализируется только их горючесть. [c.4]

Температуру вспышки растворителя можно повысить добавкой к нему небольших количеств негорючих хлорированных углеводородов, например метиленхлорида и четыреххлористого углерода. Температура самовоспламенения — это наименьшая температура, при которой начинается горение вещества при соприкосновении его с воздухом в отсутствие источника зажигания. Областью воспламенения паров (газов) в воздухе называется область концентрации данного вещества, внутри которой смеси газа с воздухом способны воспламеняться от источника зажи>гания с последующим распространением пламени по смеси. Различают нижний и верхний концентрационные пределы воспламенения газов в воздухе, которые являются граничными концентрациями области воспламенения. Значениями пределов воспламенения пользуются при расчете допустимых взрывобезопасных концентраций веществ внутри аппаратов, систем вентиляции, а также при расчете предельно допустимой взрывобезопасной концентрации паров и газов в воздухе при работе с применением огня или искрящего инструмента. Минимальная концентрация пара или газа в воздухе, при которой возможен взрыв, называется нижним пределом взрываемости концентрация, выше которой взрыв не проио одит, называется верхним пределом взрываемости. Взрывобезопасность среды можно обеспечить не только изменяя концентрацию горючего компонента или окислителя, но и добавляя определенное количество флегматизатора (негорючего или трудногорючего вещества). Область воспламенения растворителей можно определить расчетными методами. [c.156]

Как уже было сказано (см. текст и рис. 25-4), для того чтобы снизить потребляемую колшрессором работу, его цилиндр интенсивно охлаждается водой. Кроме того, охлаждение цилиндра необходимо также для понижения температуры сжимаемого газа, чтобы предупредить самовоспламенение распыленного и смешанного с воздухом смазочного масла. При высоких давлениях сжатия и соответственно высоких температурах мелкие распыленные частицы смазочного масла, смешиваясь с раскаленным "статым воздухом, могут образовать взрывоопасную смесь, самовоспламенение которой приводит к взрыву и тяжелой аварии. Это одна из причин, по которой в одноступенчатом компрессоре нельзя сжимать воздух до избыточных давлений выше 6—7 ат. Температура самовоспламенения компрессорного масла примерно равна 240" С. При сжатии газа до избыточного давления его температура в конце сжатия еще не достигает температуры самовоспламе- нения компрессорного масла. [c.276]

В двигателях, работающих со сжатием воздуха и самовоспламенением топлива, в цилиндры впускают только воздух, а топливо впрыскивают в самом конце сжатия. Вследствие высокой степени сжатия температура воздуха в конце сжатия знач1Ительно превышает температуру самовоспламенения топлива. Поэтому топливо, впрыснутое в цилиндр в конце сжатия, самовоспламеняется и начинает гореть. Расширяющиеся продукты сгорания перемещают поршень, после чего начинается выпуск отработавших газов, так же как и в предыдущем цикле. [c.11]

Давление рг остаточных газов превышает атмосферное и не отличается от давления в конце процесса выпуска, т. е. равно 1,05 1,25 кгс/см . Температура остаточных газов Тг в основном зависит от количества тепла, выделяющегося в процессе сгорания (т. е. от нагрузки двигателя), степени сжатия двигателя, состава смеси, на котором он работает, и других факторов. Для карбюраторных двигателей =700- 1000° С, для дизелей /г=600ч-800° С. Эта температура значительно превышает температуру самовоспламенения бензино-воздушной смеси, однако, несмотря на это, самовоспламенения горючей смеси в цилиндре карбюраторного двигателя в процессе впуска не происходит. Это объясняется тем, что в начале впуска концентрация горючей смеси в массе остаточных газов ничтожно мала, а время подогрева смеси крайне ограничено. [c.31]

При увеличении давления температура самовоспламенения топлива понижается (фиг. 66) ввиду того, что повышается плотность ьоздуха, растет концентрация кислорода и обеспечивается более интенсивная передача тепла от газов к топливу. [c.171]

С увеличением давления газов в камере сгорания температура самовоспламенения-топлива понижается и общая скорость сгорания повышается. Это объясняется тем, что по мере повышения плотности увеличивается концентрация реагирующих веществ, т. е. молекул кислорода и топлива. При росте степени сжатия двигателя и в особенности при введении каддува или при повышении давления наддува растут давление и соответственно плотноегь и температура газов конца сжатия, что способствует самовоспламенению и более быстрому сгоранию топлива. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...