Конвертирование дизелей на ГМТ

Конвертированные дизели. Трудности перевода двигателя Дизеля на питание баллонным газом без изменения характера рабочего процесса обусловлены более высокой температурой самовоспламенения баллонных газов, чем дизельного топлива, и меньшей пробивной способностью струи газового топлива вследствие его меньшего удельного веса. На фиг. 71 и 72 приведены мощность и экономичность двигателя при работе по разным циклам на разных топливах. [c.134]

Конвертирование бензинового или газового двигателя в дизель представляет собой более трудную задачу, главным образом ввиду присущих [c.47]

Одним из наиболее эффективных способов перевода дизеля на питание баллонными газами является его конвертирование для работы по циклу Отто. При этом степень сжатия понижается до оптимальных значений для сжиженных газов 8—8,5 и для сжатых 10—12. [c.135]

Дизель на бинарном топливе. Перевод дизеля на питание баллонным газом посредством конвертирования его для работы по циклу Отто исключает возможность быстрого перехода на жидкое топливо. Такая возмож- [c.135]

Конвертирование бензинового или газового двигателя в дизель представляет собой более трудную задачу, главным образом, ввиду присущих дизелям повышенных рабочих усилий, обусловленных высокой степенью сжатия и большим давлением вспышки. Следовательно, конвертируемый двигатель должен обладать значительными запасами прочности. Конвертирование в данном случае заключается в замене карбюратора топливным насосом и форсунками (или насос-форсунками), изменении степени сжатия (смена головок цилиндров, увеличение высоты поршней или изменение конфигурации их днищ). [c.46]

За рубежом (страны Западной Европы, США, Канада и др.) ведутся исследовательские и опытно-конструкторские работы по переводу тепловозов на СПГ. При этом, как показывает анализ, перевод тепловозов на СПГ наиболее рационален при конвертировании их дизелей на работу по рассмотренному выше газодизельному циклу. В настоящее время в печати постоянно появляются сообщения о разработке проектов таких тепловозов, у которых криогенные емкости для хранения СПГ размещены в виде дополнительных баков на раме либо между секциями тепловоза. [c.32]

Некоторые изменения в дизеле при конвертировании его в газовый двигатель коснулись лишь двух основных деталей крышки цилиндров и поршня. [c.167]

Газовый двигатель завода Двигатель революции" создан по проекту НИДИ путём конвертирования дизеля этого завода марки 4БК-38, развивающего 140 2. с. при ЭДОоб/мия. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...