Бункер-сепаратор

Расход воздуха, перетекающего из верхнего укрытия в бункер сепаратора, определяется по формуле [c.262]

Индивидуальные системы пылеприготовления с промежуточными бункерами 8 (рис. 20) позволяют уменьшить зависимость работы котла от характеристик поступающего топлива и условий работы мельниц. В отличие от ранее рассмотренных схем готовая пыль вместе с отработанным сушильным агентом после сепаратора 2 направляется в циклон 5, где происходит отделение пыли от сушильного агента. После циклона 5 пыль по течкам поступает в бункер 8 пыли, откуда питателем 9 подается в смеситель 10, установленный на пылепроводе, ведущем к горелке 4. В этот же пылепровод поступает сушильный агент из циклона 5, транспортирующий пыль к горелкам. Для преодоления значительного гидравлического сопротивления тракта пылеприготовления предусмотрен мельничный вентилятор 12 с распределителем первичного воздуха 11 за ним. Размещение мельничного вентилятора после циклонов 5 позволяет обеспечить работу всей системы пылеприготовления под разрежением (уменьшается запыленность помещения), а транспортировку готовой пыли к горелкам — под наддувом. [c.49]

Выбор и расчет элементов системы пылеприготовления производят на основе оценки их единичной производительности по топливу и расходу сушильного агента с введением коэффициентов запаса. После выбора оборудования (из стандартного ряда) проверяют его характеристики. Выбор и расчет (тепловой, аэродинамический и др.) системы пылеприготовления, мельниц, питателей пыли и угля, сепараторов, циклонов, смесителей, бункеров проводят по соответствующим нормативным материалам. При этом обязательно учитывают геометрические размеры и компоновку оборудования. [c.58]

Системы пылеприготовления могут быть индивидуальными и е промежуточным бункером. В системе индивидуального пылеприготовления (рис. 3.8) пыль из бункера I, пройдя мельницу 2 и сепаратор 3, вентилятором 4 подает- [c.153]

I — бункер-питатель 2 — печь кипящего слоя 3 — пароперегреватель 4 — котел-утилизатор 5 — барабан-сепаратор 6 — кипятильные трубки 7 — циркуляционный насос <9 — охлаждающие элементы [c.413]

В зависимости от особенностей используемого топлива рассмотренная схема так или иначе видоизменяется в деталях. В частности, при размоле взрывоопасного топлива на пылепроводах, сепараторе, циклоне и распределительном коробе устанавливают взрывные клапаны, предназначенные для предохранения системы от повреждения в случае взрыва в ней топливной пыли. Готовая пыль из циклона 9 может быть подана в желоб 7 и по нему шнеком доставлена к соседнему котлу. По линиям 8 из бункера 10 и желоба 7 отсасываются в циклон водяные пары. [c.270]

Конические ролики поступают в автомат из отдельного установленного бункера с ориентирующими валками, выдающими ролики в трубку 9. Сепараторы устанавливаются в кассеты 10, расположенные на верхнем столе 12, который поворачивается синхронно с поворотным столом 3. Перед загрузкой один сепаратор отсекается направляющей 11 от остальных сепараторов, имеющихся в кассете, и направляется по лотку 13 к механизму загрузки. Внутренние кольца поступают в автомат из транспортной системы автоматической линии после контрольного автомата. [c.462]

Индивидуальная схема без промежуточного бункера и сепаратора (фиг. 29). Тракт угля бункер сырого угля весы -> питатель угля -> мельница. Тракт аэропыли [c.103]

Индивидуальная схема без промежуточного бункера и сепаратора с наддувом отличается от схем 3 и 4 установкой вентилятора до мельницы. [c.103]

Вся система смонтирована на одной раме и состоит из питателя угля, размольной часта, сепаратора воздушно-проходного типа и эксгаустера. Таким образом установка является индивидуальной, без промежуточного бункера. [c.114]

Движение потоков (фиг. 46). Тракт топлива бункер сырого угля -> автоматические весы— питатель сырого угля—> шахта-сепаратор. Тракт сушильного агента (газо) воздухо- [c.116]

Установка для сепарирования включается в систему непрерывного транспорта земледельной установки. Подлежащий регенерации материал проходит подготовительные операции подсушки, дробления, выделения металлических частей и просеивания, попадает в бункер 5 и оттуда при помощи питателя 6 в сепаратор. Годный продукт с помощью механизированного транспорта подаётся в бункера для свежей земли над смешивающими агрегатами, а пылевидные и крупные фракции — в систему удаления отходов. [c.98]

Велотележка оборз дована бункером-сепаратором 3 для отсоса флюса со шва. Зарядка карманов самоходной головки САГ флюсом производится из бункера. [c.216]

На рис. 1 изображена схема второй установки. В шлюзовом питателе золотникового типа графитные частицы, поступающие из бункера 5, и воздух, идущий от компрессора через ресивер и воздухоочиститель, образуют газографитную взвесь, которая после разгонного участка 2 попадает в электронагреватель 3 и далее в теплообменник 4. Из теплообменника взвесь поступает в бункер-сепаратор 5, в котором графит выпадает в нижнюю часть, а воздух отсасывается через аспирационную систему 6 наружу. [c.675]

Основные узлы пневмоподъемника установок каталитического крекинга с движущимся шариковым катализатором — конический пневмоствол, дозер и бункер-сепаратор. Система этих аппаратов установки с совмещенными реактором и регенератором показана на рис. 24Я. Ствол пневмоподъемника высотой около 74 м имеет диаметр внизу 461 мм, вверху 728 мм. Диаметр ствола увеличивается более интенсивно в верхней части, что обеспечивает снижение скорости частиц в конце их подъема. Пневмоствол опирается внизу на крышку дозера. Верхний конец ствола может [c.290]

I - воздуходувка 2 - змеевнк 3 - питатель 4 - приемный бункер печи КС 5 - печь КС 6 - пароперегреватель 7 - сепаратор 8 - циркуляционный насос 9 - питательный бак 10 - циркуляционный насос 11 - циклон 12 - электрофильтр 13 - шнек 14,15 - змеевики котла-утилнзатора J6 - котел-утилизатор i7-циклон [c.332]

Реверсивные шнеки 7 заполняют пылью бункера не только работающей мельницы, но и соседних мельниц и котлов. Установка линий 6 влагоотсоса на бункерах 8 и реверсивных шнеках способствует снижению влажности пыли ввиду конденсации водяных паров. Для обеспечения оптимальных условий работы мельниц 1 и сепараторов 2 в них необходимо поддерживать постоянные скорости. При изменении влажности поступающего топлива поддержание необходимой скорости при сохранении температуры отработанного сушильного агента достигается его подачей на вход в размольное устройство (линия 5 рециркуляции) при воздушной сушке или изменением соотношения топочные газы — горячий воздух в смесителе 14 при сушке смесью газов и воздуха. [c.50]

Дробевая очистка используется при сжигании мазута и топлив с большим содержанием в золе соединений щелочных (К, Na) и щелочно-земельных (Са, Mg) металлов. На трубах появляются прочносвязанные плотные отложения, удаление которых описанными выше способами невозможно. В случае дробевой очистки на очищаемую поверхность с некоторой высоты падают стальные шарики (дробь) небольшого размера. При падении и соударении с поверхностью дробь разрушает отложения на трубах как с лобовой стороны, так и с тыльной (при отскоке от нижележащих труб) и вместе с небольшой частью золы выпадает в нижней части конвективной шахты. Золу отделяют от дроби в специальных сепараторах, дробь накапливается в бункерах как под очищаемым газоходом, так и над ним. [c.143]

Наиболее простой схемой пылеприго-товления является индивидуальная с прямым вдуванием пыли в топку (рис. 20.1). Из бункера сырого угля дробленое топливо подается питателем на размол в мельницу. Сюда же поступает часть горячего воздуха (первичного). После сушки, размола и отделения грубых фракций в сепараторе готовая пыль с температурой 80—100°С транспортируется воздухом в горелки. Пылевоздушную смесь в пылепрово-дах часто называют аэропылью. Остальная часть горячего воздуха (вторичный воздух) также подводится к горелкам. Доля первичного воздуха (15—40%) зависит от выхода летучих из топлива и его влажности. [c.182]

В процессе подготовки твердого топлива к камерному сжиганию из топлива, поступающего в котельную кусками различных размеров, с помощью грохотов, щепоуловптеля (рис. 3-20,а) и магнитных сепараторов (рис. 3-20,6) отделяют мелкое топливо, щепу-древесину и попавшие стальные предметы (см. гл. 7). Обычно чем выше влажность топлива, тем более крупные куски топлива могут быть поданы в мельницу. Это предупреждает застревание и налипание мелких частиц по тракту то-пливоподачи от дробилок до мельниц. Из бункеров котельной дробленое (до размера куска 6—25 мм) топливо поступает в пылеприготовительную установку, где оно размалывается в угольную пыль. [c.136]

Расположение топливного хозяйства на плане для котельной со слоевыми механическими топками и тремя котлами по 5,6 кг/с (20 т/ч) с топками для сжигания карагандинских бурых углей показано на рис. 7-14. Топливо поступает в железнодорожных вагонах на эстакаду 1, сгружается на склад в штабеля 2 с помощью бульдозера-погрузчика 3 или подается, им же прием-ному бункеру 5 наклонного ленточного конвейера 6. По конвейеру 6 топливо поступает в дробильное помещение 7, где, пройдя магнитный барабанный сепаратор и грохот 4, поступает в двухвалковую зубчатую дробилку, а затем в узел пересыпки на ленточный конвейер 8, подающий дробленое топливо в бункера котельной 9. С ленты этого конвейера топливо снимается с помощью плужковых сбрасывателей. Поступающее топливо имеет куоки размером до 200 мм. На складе содержится 15-суточный запас топлива. Длина фронта разгруз-ми топлива равна длине шести вагонов. Ширина лент конвейера 650 мм погрузчик-бульдозер типа Д-443 дробилка двухвалковая зубчатая производительностью до 16,7 кг/с (60 т/ч) производительность тракта топливоподачи 16,7 кг/с (60 т/ч). [c.316]

В этих установках сырое топливо из бункера подается питателем в нижнюю часть шахты, расположенной над мельницей, или при установке сепараторов иного типа (см. рис. 22-4,6 и 22-4, в) непосредственно в мельницу. Подсушка топлива происходит в процессе размола в мельнице горячим воздухом, подаваемым дутьевым вентилятором из возду-хойодогревателя. Готовая пыль из шахты или сепаратора иного типа выносится в топку через амбразуру или более сложное горелочное устройство, а крупные недомолотые частицы его возвращаются в мельницу. Необходимое для полного сгорания топлива количество дополнительного воздуха подается в топку в качестве вторичного через шлицы, размещенные над амбразурой и под ней, или через те или иные каналы го-релочного устройства. [c.271]

На рис. 46, а показана индивидуальная схема пылеприготовле-ния с промежуточным бункером. Сырое дробленое топливо из бункера 1, пройдя через автоматические весы 2, поступает в питатель мельницы 3, регулирующий поступление топлива в мельницу 4. Шаровая барабанная мельница изнутри выложена броневыми плитами и на V4 объема заполнена стальными шарами диаметром 35—40 мм. Частота вращения барабана мельницы — 16— 25 об/мин. Шары, пересыпаясь, истирают уголь в пыль. В мельницу по воздуховоду 12 попадает горячий воздух с температурой 250—400° С. Подсушенное размолотое топливо горячим воздухом направляется в сепаратор 5, где крупные частицы топлива отделяются и ссыпаются в мельницу, а мелкая пыль поступает в циклон 6, в котором разделяются пыль и воздух. Пыль попадает в бункер 7, а воздух вентилятором 9 сбрасывается в пылеугольную горелку 10 топки Ц. Этот воздух является первичным. В трубопровод с первичным воздухом шнековым питателем 8 добавляется необходимое количество пыли из бункера 7. [c.119]

Техническая характеристика сборочных автоматов приведена в табл. 18. Автоматы для сборки шариковых подшипников работают с магазинами, обеспечивающими хранение в отдельных ячейках шариков, предварительно рассортированных по размерам. Магазины выдают шарики определенной группы в автоматы для сборки по командам контрольного устройства. Поступающие из АЛ механической обработки наружное и внутреннее кольца подшипника устанавливаются на рабочие позиции контрольного устройства и аттестуются по размерам беговых дорожек. Определив суммарный допуск, контрольно-упра-вляющая система выдает соответствующую команду на вызов шариков одной нужной группы, рассортированных в ячейках бункера с интервалом мкм. Комплект шариков, требуемых для одного подшипника, подается на соответствующую позицию автомата для сборки. Сепараторы хранятся в ориентированном положении в кассетах рядом с позициями установки сепараторов. Комплект колец, уложенных одно в другое, перемещается шаговым конвейером с позиции на позицию, останавливаясь под рабо- [c.459]

Приготовление пыли с промежуточным бункером применительно к углям влажностью до 20 22 /о (фиг. 26). Тракт угля бункер сырого угля -> весы -> питатель угля- -мельница. Тракт пыли мельница (а)-> сепаратор пыли (а) с течкой возврата недомолотого [c.102]

Фиг. 26. Схема индивидуального пылеприготовления с промежуточным бункером ] — бункер сырого угля 2 — автоматические ковшевые весы 3 — весовой бунке-рок сырого угля 4 — тарельчатый питатель сырого угля 5—барабанно-шаровая мельница 6 — сепаратор 7—эксгаустер 8 — воздухораспределительная коробка 9 — циклон ]0 — пылевой шнек 1 — пылевой бункер 12 — питатель пыли 13 — горелка.

Фиг. 28. Схема пылеприготовления без промежуточного бункера 1- бункер сырого угля —автоматические ковшевые весы 3 — весовой бункерок сырого угля 4— тарельчатый питатель сырого угля 5 — барабанно-шаровая мельница 6 — сепаратор 7 — эксгаустер.

Индивидуальная схема пылепригото-вления без промежуточного бункера (фиг. 28). Тракт угля бункер сырого угля -> весы -> питатель углямельница. Тракт аэропыли мельница-> сепаратора мельничный вентилятор-> горелки. Тракт сушильного агента — подвод к мельнице. [c.103]

Фиг. 56. Схема установки пылеугольного оборудования на паровозе серии 1 —пылеугольная мельница 2 — пылеотводящая труба 5 — циклон для сепарирования угольной пыли 4—пылеугольный бункер 5 — пылеугольный шнек б — пылепровод 7 — форсунка б — паропровод перегретого пара к соплу мельницы Р дополнительная паропере-гревательная коробка 10 - топка паровоза 11 — газосмесительная головка 12 — воздушная заслонка 13 — газо-воздухопровод — турбовентилятор 15—угольный шпек /5 —редуктор Г7 — стокерное корыто 18 — передний клапан для подвода воздуха в топку ГР — задний клапан для подвода воздуха в топку 2Р — паровое сопло мельницы 21 — диффузор 22 — отбойная плита 23 — сепаратор.

Земля подаётся ленточным транспортёром 1 с магнитным шкивом 2 в бункер 3, из которого питателем 4 направляется в бегуны 5, разминающие комья и разрушающие глинистую оболочку на зёрнах песка. Из бегунов земля вываливается в буферную воронку 6. откуда ленточным питателем / непрерывно подаётся во всасы-ваюишй трубопровод 8 системы пневматического транспорта. По этой системе земля проходит через сепаратор 9, где происходит выделение основной массы очищенного песка более крупной фракции,затем поступает в циклон 10, в котором выделяется песок мелкой фракции, и. наконец, в матерчатый фильтр //, где отделяется пыль. Очищенный воздух эксгаустером /2 выбрасывается наружу. [c.98]

Металловключения, падающие с транспортёра в коробки, периодически удаляются из подземного туннеля блоком 26, подвешенным на монорельсе 27, через проём в перекрытии туннеля. Прошедшая через сепаратор земля (фиг. 54) передаётся элеватором 25 в барабанное сито 28. Ленточный транспортёр 29, снабжённый распределительными скоебками, распределяет просеянный песок по бункерам для старой земли, подвешенным над смешивающими бегунами 12. Отсев из сита 28 по [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...