Тяжелый диск

Рассмотрим ступенчатый быстро вращающийся вал с тяжелым диском посредине (рис. 36.1). [c.556]

Пример I. Однородный круглый тяжелый диск, находящийся в вертикальной плоскости (рис. 207), поставлен на неподвижную прямую Ох, наклоненную к горизонту под углом а, и предоставлен самому себе без начальной скорости. Предполагается, что имеется трение и спрашивается, будет ли диск катиться или скользить. [c.108]

Однородный тяжелый диск, лежащий в вертикальной плоскости, катится без скольжения по неподвижной прямой Ох этой плоскости. Центр диска притягивается к неподвижной точке О этой прямой с силой, пропорциональной расстоянию. Найти движение диска. [c.132]

Тяжелый диск 315 Уатт 350 [c.431]

Пример, который мы хотим здесь рассмотреть, относится к круглому тяжелому диску, который, будучи вынужден двигаться в вертикальной плоскости, может катиться и скользить по горизонтальной неподвижной и шероховатой прямой 2 , как уже предполагалось в 6, но с той существенной разницей, что диск не является [c.56]

КРУГОВОЙ ТЯЖЕЛЫЙ ДИСК 193 [c.193]

Круговой тяжелый диск, который может катиться по [c.193]

КРУГОВОЙ ТЯЖЕЛЫЙ ДИСК 197 [c.197]

КРУГОВОЙ ТЯЖЕЛЫЙ ДИСК 199 [c.199]

КРУГОВОЙ ТЯЖЕЛЫЙ ДИСК 201 [c.201]

После этого предварительного замечания сопоставим три следующие динамические задачи, все относящиеся к тяжелому диску, опирающемуся на горизонтальную плоскость 1) диск (с одной степенью свободы), закрепленный в точке его соприкосновения О с плоскостью и свободно вращающийся вокруг касательной Ох таким образом, что он может составлять любой угол с горизонтальной плоскостью 2) диск (с двумя степенями свободы), который, кроме вращения вокруг касательной Ох, может свободно катиться вдоль этой прямой 3) диск (неголономная система с оо виртуальными перемещениями), который может свободно катиться по плоскости. [c.206]

Гибкий вал, с тяжелыми дисками также изгибается по пространственной упругой линии, представляющей сумму гармоник свободных колебаний при соответствующих собственных частотах (фиг. 6. 4). Величина каждой составляющей прогиба зависит от [c.198]

На фиг. 10.17 распределение порядков полос, найденных экспериментально, сопоставляется с теоретическим решением Митчелла [4]. По теории наибольшее касательное напряжение вдоль вертикального диаметра Тмакс = [ — w 2 R — у)]/ 2Я Ну — у ). При эксперименте Tq = 0,63 кг см-полос, R = 38,1 мм, t = 9,1 мм-, удельный вес w = 1,14 г см . Результаты очень хорошо согласовывались друг с другом для верхней части (на двух третях диаметра диска). Однако около точки опоры диска результаты существенно расходятся. Подобное расхождение объясняется тем, что вблизи контакта в диске возникают большие деформации, благодаря чему контакт осуш ествляется не по линии, а по площадке. Это исследование показало, что тяжелый диск является подходящим тарировочным образцом для опытов на центрифуге. [c.291]

Звено 2, выполненное в виде тяжелого диска, имеет на своей плоскости палец а, который скользит по плоскости Ь звена 3., При изменении числа оборотов в минуту вала I звено 2 под действием центробежных сил поворачивается вокруг неподвижной оси О, передвигая звено 3 вдоль вала 1. Пружина 4 стремится возвращать звено 2 в исходное положение. [c.542]

Рассматривая напряжения, вызываемые в круглом диске сосредоточенными нагрузками, приложенными по контуру, Мичелл получает то же самое решение, которое было найдено до него Герцем (см. стр. 416). Далее он переходит к соответствующим решениям для тяжелого диска или катка на горизонтальной плоскости. В работе Мичелла приводится также ряд интересных диаграмм, иллюстрирующих различные типы распределения напряжений S круглых пластинках ). [c.422]

Пример 3. Качение без проскальзывания однородного тяжелого диска по горизонтальной плоскости. [c.158]

Аппарат для разовой смазки показан на рис. 33, а. Он состоит из бачка 1. который крепят на торцовой поверхности вкладыша башмака. В бачке сделан вырез по форме рабочей части направляющей. Внутри бачка вырез с небольшими зазорами закрывают войлочными или пластмассовыми стенками 2. Внутрь бачка укладывают достаточно тяжелый диск 3, также имеющий прорезь по форме головки направляющей и свободно перемещающийся внутри бачка. Бачок закрывают крышкой 4. [c.64]

На фиг. 435, а показан брус длиной /о, к которому подвешен и внезапно отпущен тяжелый диск А В . Под действием силы тяжести диска брус удлинится на величину и диск займет положение АВ, [c.532]

Гаситель состоит из тяжелого диска 1 (фиг. 84), установленного свободно на бронзовой втулке на ступице шкива 2 привода вентилятора. Диск [c.163]

На заднем конце коленчатою вала устанавливают тяжелый диск — маховик, который во время рабочего хода накапливает энергию, а затем продолжает вращаться по инерции. При этом вместе с маховиком вращается и коленчатый вал, который перемещает поршень в течение остальных вспомогательных тактов. [c.19]

Гаситель крутильных колебаний в двигателе автомобиля ЗИЛ-110 представляет собой массивный тяжелый диск 1 (фиг. 46, а), который установлен свободно на втулке на выступе ступицы шкива 2 привода вентилятора. Диск связан со штампованным корпусом 3, закрепленным на шкиве, через резиновую прослойку 5 и фрикционное кольцо, прижимаемое к корпусу пружинами 4, установленными в выточках диска. [c.68]

На заднем конце коленчатого вала устанавливают тяжелый диск—маховик, который во время рабочего хода накапливает энергию, а затем продолжает вращаться по инерции. При этом вместе с маховиком вращается [c.18]

Предположим, например, что требуется найти пару с наименьшим моментом, которая необходима для приведения в движение тяжелого диска, покоящегося на штифтах в горизонтальной плоскости. Давление на штифты известно. Проектируя силы на два направления и вычисляя моменты относительно вертикальной оси, получим три уравнения. Из них можно найти момент искомой пары и две координаты точки О. [c.142]

Условия работы дисков сложные и весьма тяжелые. Диски находятся под воздействием огромных радиальных инерционных сил, возникающих при вращении от лопаток и собственной масс дисков. Достаточно сказать, что каждая лопатка, закрепленная на диске, при окружной скорости на среднем радиусе лопаточной части в 300. .. 400 м/с создает растягивающую диск силу, в (20. .. 30)-10 раз превышающую ее собственную массу. Например, лопатка, обладающая массой в 0,5 кг, создает радиальную силу в 100. .. 150 кН или 10. .. 15 т. На диске обычно размещается несколько десятков лопаток, таким образом, общая радиальная нагрузка на диски достигает нескольких сотен тонн. [c.282]

Для быстрого установления нужной частоты вращения тяжелый диск требует повышенной мощности двигателя, а это. приводит к увеличению механических вибраций поэтому стараются применять маломощные двигатели, а трудности быстрого запуска решают различными способами. Так, например, в некоторых моделях ЭПУ приводимый во вращения массивный диск накрыт легким алюминиевым диском, служащим опорой пластинки оба диска легко входят в сцепление и выходят из него. При сменах пластинки подвергают останову и за- [c.204]

Форма маховика, вообще говоря, может быть выбрана любой, но по конструктивным соображениям наиболее удобной является форма в виде диска с тяжелым ободом, колеса со спицами или вообще форма, симметричная относительно главных осей инерции. [c.381]

Тяжелое тело состоит из стержня АВ длины 80 см и массы 1 кг и прикрепленного к нему диска радиуса 20 см н массы 2 кг. В начальный момент при вертикальном положении стержня телу сообщено такое движение, что скорость центра масс М стержня равна нулю, а скорость центра масс М2 диска равна 860 см/с и направлена по горизонтали вправо. Найти последующее движение тела, принимая во внимание только действие силы тяжести. [c.306]

Весь комплекс оборудования газотурбинного агрегата-лопатки турбины, камера сгорания, сопловый аппарат, турбинный диск, выхлопные тракты — работает в тяжелых условиях, характеризующихся наличием ударных и вибрационных нагрузок, коррозионного и эрозионного воздействия газовых струй. [c.208]

Тяжелый прямоугольный треугольник, лежащий в вертикальной плоскости, может скользить без трения по горизонтальной оси Ох, на которую он опирается катетом. По гипотенузе катится вертикальный однородный тяжелый диск, оставаясь в вертикальной плоскости треугольника. Найти движение системы (Лиценциатская). [c.132]

Тяжелый диск, катящийся вдоль заданного прямолинейного пути. Этот пример заслуживает особого внимания потому, что если в общем случае условие чистого качения налагает, как мы знаем (т. I, гл. IV, п. 11), неголономную связь, то в этом частном случае это условие переходит просто в дополнительную голоном-ную связь. [c.315]

Явление приближения центра тяжести вращающегося звена к оси статических прогибов вала, а вместе с тем к физической оси вращения за пределами критической скорости носит название с а -моцентрирования тяжелого диска, закрепленного на гибком валу. Впервые это явление было обнаружено экспериментально шведским инж. Лавалем в 1896 г., изобретателем активной [паровой турбины, и теоретически обосновано проф. Н. Е. Жуковским и немецким проф. А. Фёплем. [c.89]

Параметрическим называют такое возбуждение колебательной системы, при котором сила непосредственно не вызывает колебания, но она изменяет один или несколько параметров системы во времени, поэтому коэффициенты дифференциального уравнения системы зависят от времени. Колебания, имеющие место в системе при этих условиях, называют параметрическими, они могут быть затухаюпгими и нарастающими во времени. Особый интерес представляют нарастающие колебания. Характерным примером является вращение тяжелого диска, насаженного на вал прямоугольного поперечного сечения, у которого жесткость на изгиб в двух взаимно перпендикулярных направлениях имеет максимальное и минимальное значения. Обозначив Шд - угловую скорость вращения вала, Ь = Ас I с -коэффициент глубины модуляции параметра, дифференциальное уравнение колебаний диска в одной плоскости представим в виде [c.359]

В процессе соединения стяжка и детали деформируются. Усадочные стяжки бывают а) замкнутые, в виде круглого или овального кольца (стялшые кольца) б) анкерные, в виде планки двутавровой фора ы в) резьбовые. Чаще всего при.меняют замкнутые стяжные кольца круглой формы (бугели, фиг. 124), поскольку как кольца, так и соответствующие посадочные поверхности на соединяемых деталях люжно в этом случае легко и точно изготовить. Стяжными кольцадш соединяют главным образом составные ступицы. На фиг. 125 показано овальное стяжное кольцо, на фиг, 126, а, б, в — три формы анкеров, чаще всего используемые для соединения венцов тяжелых дисков. Круглые [c.95]

Гаситель колебаний двигателя ЯАЗ-М-206Б (рис. 10) состоит из двух тяжелых дисков 1 н 2, привулканизиро-ванных к корпусам 7 п 3, которые, в свою очередь, жестко прикреплены к ступице 6. При возникновении коле- [c.30]

Бачок 1 имеет вырез по форме головки направляющей. Края выреза обрамлены текстолитом 2 или войлоком с небольшим зазором. В. бачке имеется тяжелый диск 3, также с вырезом по форме направляющей, свободно движущийся с минимальными зазорами у стенок бачка. Бачок ставится на верхний башмак, заполняется густым маслом (солидолом, тавотом) почти доверху, на масло кладется диск 3, бачок закрывается, после чего кабину прогоняют несколько раз по всей высоте и 6a40ii снимают. Эту операцию проводят ежедневно. [c.109]

У двигателя ЯМЗ-М206 гаситель крутильных колебаний расположен (фиг. 46, б) на переднем конце коленчатого вала и состоит из двух тяжелых дисков 7 и присоединенных к корпусу 6 на толстых резиновых прокладках. Корпус гасителя присоединяется болтами к шкиву привода вентилятора. [c.68]

Тяжелый диск <). Таким же способом можно получить н пряженное состояние в тяжелом диске, лежащем на горизонтальной плоскости. Пусть будет W вес единвцы площади сечения, а г, Ь — полярные координаты относительно полюса А, лзятого в точке касания, и полярной оси, проведенной вертикально вверх (фиг. 20). [c.230]

Два параллельных вала АВ и СО оперты на подшипники и враща-ся вместе (рис. 16) Каждый вал несет тяжелый диск на внешнем конце. [c.21]

Постоянная скорость обеспечивается либо применением тяжелого, динамически сбалансированного диска и большого синхронного двигателя, работающего от сети переменного тока, либо применением тщательно сбалансированного, менее тяжелого диска и небольшого двигателя с электронной схемой. Имеется проигрыватель (модель ТО 125 Мк II фирмы Торенс ), который использует генератор (типа моста Вина) с усилением мощности для приведения в действие двигателя. Изменение частоты вращения диска (16, 33 и 45 об/мин) осуществляется изменением частоты генератора. [c.262]

Последние на стороне, обращенной к осям сателлитов 10 (оси расположены под прямым углом одна к другой), снабжены треугольными выемками, служащими опорой для плоскостей 6 (рис. 3.2.38) выемки размещены одна к другой под определенным углом а (вид Б на рис. 3.2.37). Передаваемый от двигателя крутящий момент вращает корпус дифференциала 1, нажимные диски 2, а последние, контактируя с плоскостями 6, — оси 10. На этих осях вращаются сателлиты 4, которые входят в зацепление с коническими шестернями 5 полуосей (см. рис. 3.2.36). Чем больший момент сопротивления создается на колесах автомобиля, тем больший момент передается через корпус 1 дифференциала на нажимные диски 2 и тем тяжелее дискам вращать оси сателлитов. В результате этого диски 2 распираются и сжимают пакет дисков, состоящий (с каждой стороны) из двух дисков 8 с наружными шлицами и свободно расположенного между ними дисками 9 с внутренними шлицами. Чтобы обеспечить нормальную работу дифференциала, в частности, контакт осей 10 с дисками 2, требуется создание осевого преднатяга. Его создают тарельчатые пружины 3 с внутренними шлицами, расположенные на левой и правой наружных сторонах пакета дисков. Величину преднатяга можно регулировать. Значение коэффициента блокировки дифференциала зависит от крутящего момента двигателя чем больше этот момент, тем сильнее сжимают кольца 2 пакет дисков. [c.168]

Сверхтихоходные электродвигатели имеют массивный ротор, что, в свою очередь требует применения тяжелого диска. Это обеспечивает малую неравномерность вращения диска, снижает коэффициент детонации зо 0.05 %. [c.42]

Ковка является единственно возможным способом изготовления тяжелых поковок (до 250 т) типа валов гидрогенераторов, турбин ных дисков, коленчатых валов судовых двигателей, валков прокат ных станов и т. д. Поковки меньшей массы (десятки и сотни кило граммов) можно изготовлять и ковкой, и штамповкой. Хотя штам повка имеет ряд преимуществ перед ковкой, в единичном и мелкосе рийном производствах ковка обычно экономически более целесооб разна. Объясняется это тем, что при ковке используют универсаль ный (годный для изготовления различных поковок) инструмент а изготовление специального инструмента (штампа) при небольшой партии одинаковых поковок экономически невыгодно. Исходными заготовками для ковки тяжелых крупных поковок служат слитки массой до 320 т. Поковки средней и малой массы изготовляют из блюмов и сортового проката квадратного, круглого или прямоуголь-ного сечений. [c.70]

В таблице обозначено G[, G, — веса тел, р — вес единицы длины тяжелой нити, jiedii.i L — дли mi шгт с — коэффициент жесткости пружины /—деформация пружины при ф = 0 у - вес единицы длины стержня /(,-длина недеформн-рованной пружт1ы Л — радиус диска 6, / —конструктивные размеры. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...