Линия связи пневматическая

В выпуске 6 изложены основные проблемы теории пневматических и газовых систем, вопросы управления промышленными роботами, автоматами и другими машинами приведены результаты работ по исследованию процессов нестационарного течения газа и жидкости в линиях связи пневматических и гидравлических приводов описаны новые конструкции газовых и гидравлических систем, элементов струйной техники и датчиков разных типов. [c.160]

Гидравлические и пневматические механизмы. Гидравлическим называется механизм, в котором преобразование движения происходит посредством твердых и жидких тел. На рис. 10 показана схема гидравлического механизма с применением условных обозначений тю ГОСТ 2.781—68 и 2.782—68. Механизм предназначен для привода в движение поршня 1 и потому называется гидроприводом. Поршень 1 движется направо или налево в зависимости от положения подвижного элемента распределителя 2. Этот элемент поочередно получает движение от электромагнитов 5 и Т. Если оба электромагнита выключены, то подвижный элемент распределителя 2 занимает среднее положение, показанное на схеме. В этом положении перекрыты обе линии, по которым жидкость может поступать в цилиндр 5. При включении электромагнита 3 его сердечник передвигает подвижный элемент распределителя вправо. Чтобы представить себе действие распределителя в новом положении, надо мысленно передвинуть на место исходной (средней) позиции квадрат, расположенный слева, оставляя линии связи на месте. Тогда правая полость цилиндра 5 соединяется с насосом 6, а левая — с баком 7, и поршень под действием давления жидкости перемещается влево. [c.23]

Пневматические логические элементы также могут быть двух групп с механическим входом и с пневматическим. К первой группе относится, например, пневматический выключатель, в качестве которого можно взять двухпозиционный трехлинейный распределитель с приводом от кулачка (рис. 193, г). Условное обозначение этого распределителя по ГОСТ 2781-68 состоит из двух квадратов, соответствующих двум позициям (возможным положениям) подвижной части распределителя и трех линий, связывающих его с другими элементами пневматического привода или механизма. Одна линия связи присоединена к напорной [c.522]

Программное реле времени позволяет производить независимую настройку продолжительности каждой операции в широком диапазоне (от 2 сек до 120 мин). Реле работает по принципу суммирования импульсов, поступающих от пневматического генератора колебаний, и обеспечивает большое количество команд по времени, высокую точность настройки и повышенную точность отсчета времени. Включение реле времени в работу программируется золотником командоаппарата, который используется также как коммутатор каналов питания датчиков и линий связи элементов логической части системы. Это обеспечило минимизацию схемы за счет многократного использования одних и тех же элементов. [c.46]

Некоторые вопросы расчета газодинамических процессов в пневматических линиях связи [c.95]

Элементы линий связи гидравлических и пневматических приводов [c.88]

Для упрощения рисунка тепловой, гидравлической и пневматической схем допускается слияние линий связи (рис. 3.29). [c.89]

Для упрощения рисунка схемы (сокращения изломов и пересечений линий связи) условные графические обозначения допускается изображать повернутыми на углы, кратные 90° (или 45°), а также зеркально повернутыми. Элементы и устройства гидравлических, пневматических и тепловых схем показывают в исходном положении (обратный затвор закрытым, пружины в состоянии сжатия). [c.79]

Линиями связи в гидравлических, пневматических и тепловых схемах обозначают трубопроводы, по которым передаются различного рода рабочие среды. Если необходимо указать, какая рабочая среда и в каком агрегатном состоянии находится на каждом участке схемы, применяют различные графические обозначения для линий связи (см. табл. 3.20). [c.79]

Характеристики длинных пневматических линий. Для устройств и систем пневмоники основное значение имеют короткие коммуникационные каналы. Однако в некоторых случаях пневматические линии связи измерительных устройств с основными приборами и линии связи между последними и исполнительными органами могут иметь большую длину. [c.413]

В табл. 2 ГОСТ 2.784—70 приведены обозначения линий связи в принципиальных схемах гидравлических и пневматических приводов. [c.127]

Первичный преобразователь устанавливается около места измерения. Он (или его часть) непосредственно контактирует с контролируемой средой и предназначен для преобразования измеряемой величины в сигнал другой физической природы (обычно электрический, реже — пневматический), удобный для передачи по линии связи к вторичному прибору, устанавливаемому на щите управления. [c.81]

Если чувствительный элемент преобразует измеряемую величину в физическую, которую нельзя передать на расстояние, например перемещение или усилие, то возникает необходимость в применении промежуточного передающего преобразователя. Этот преобразователь преобразует промежуточную величину (перемещение или усилие) в электрический или пневматический сигнал, который затем по линии связи передается к вторичному прибору. В качестве примера на рис. 10.1 представлена схема измерительного комп- [c.81]

Обозначения элементов линий связи в принципиальных схемах гидравлических и пневматических приводов приведен в табл. 2. [c.89]

Линии механической связи в гидравлических и пневматических схемах [c.267]

Роторная автоматическая линия состоит из операционных рабочих роторов, выполняющих технологические операции, и транспортных роторов, осуществляющих межоперационное перемещение деталей. Рабочие и транспортные роторы располагаются в технологической последовательности и соединяются общим синхронным приводом. На рабочем роторе по образующей цилиндра равномерно расположены обрабатывающие инструменты, которые связаны с индивидуальными исполнительными органами (например, с ползунами, со штоками гидравлических или пневматических цилиндров), сообщающими этим инструментам необходимые рабочие движения. На транспортном роторе аналогично расположена смонтированная группа несущих органов (захватов, присосов и т. п.). [c.468]

Внешняя автоматическая система путевого контроля, организованного по принципу обратной связи, обеспечивает согласован ную работу агрегатов и участков линий. Системы управления АЛ строятся на электрических, механических, гидравлических, пневматических или комбинированных связях. Для автоматического регулирования технологического процесса и переналадки оборудования на АЛ, преимущественно групповых, применяют системы электронного программного управления. [c.92]

В связи с этим при проектировании и конструировании современных автоматических машин и поточных линий применяются различные системы механизации и автоматизации механические, пневматические, гидравлические, электрические, электронные и полупроводниковые, акустические, оптические и др., а также комбинированные системы. [c.24]

На рис. 1 приведена схема однопозиционного проходного прессового рычажного автомата, установленного на автоматических линиях ИЛ-225. Формы на автомате уплотняются прессованием при давлении 4 МПа. Автомат состоит из пресса и загрузочного устройства. На нижней плите I пресса укреплены четыре колонны 10, связанные сверху плитой 12. На верхней плите установлен пневматический прессовый цилиндр J4, шток поршня которого связан с рычажным механизмом 11. Нижние концы рычагов механизма 11 шарнирно соединены с подвижной плитой 9, на которой закреплена прессовая колодка 8. Между подвижной 9 и нижней 3 плитами на круглых колоннах 7, движущихся в направляющих верхней и нижней плит, укреплена наполнительная рамка 6. Механизм перемещения наполнительной рамки расположен в верхней плите. Он состоит из двух рабочих цилиндров 2 и двух цилиндров обратного хода, штоки поршней которых через зубчатую передачу связаны с колоннами 7. Цилиндры обрат- [c.211]

На всех автоматических линиях фиксация осуществляется введением двух штырей в базовые отверстия (на линиях картера сцепления и поворотного кулака — в спутнике, на остальных — непосредственно в обрабатываемой детали), привод фиксаторов — гидравлический, в линии картера сцепления — пневматический, привод зажима везде гидравлический от общей гидросистемы, а в линии картера сцепления посредством пневматического преобразователя. Больщинство возникающих неполадок связано с тем, что [c.54]

Линия механической связи в гидравлических и пневматических схемах по ГОСТ 2.721-74 (СТ СЭВ 1984-79) [45] [c.88]

Современные автоматические машины (металлообрабатывающие, контрольные, сборочные и пр.) и системы машин (автоматические линии) характеризуются сложностью технологических требований, а также расширением их технологических возможностей. Наблюдается тенденция упрощения кинематических связей между рабочими органами за счет увеличения роли электрических, пневматических и других связей. В последнее время резко возрастает применение логических элементов в системах управления. [c.449]

Централизованные системы управления линиями являются наиболее простыми, имеют наименьшее количество электрических (гидравлических или пневматических) связей, удобны в обслуживании и наладке (например, при переводе автоматической линии в наладочный режим связи легко прерываются). [c.164]

В связи с рассматриваемым вопросом необходимо обратить внимание проектных организаций и заводов-потребителей станков и автоматических линий на целесообразность применения трубопроводного транспорта элементной стружки и пыли от станков. Трубопроводный пневматический транспорт, работающий на всасывание, применяется, например, в литейном производстве ряда [c.44]

При решении задач пневматического удаления пыли и стружки от режущих элементов группы станков, скомпонованных в линию, особенно станочных комплексов автоматических линий, часто возникают трудности в размещении отдельных элементов (пылестружкоприемников, сборного коллектора и др.) и в общей компоновке пневматической системы. На рис. 128 показана одна из возможных компоновок с непрерывным транспортированием стружки и пыли от режущих инструментов к месту сбора (желательно к месту брикетирования). Пылестружкоприемники 5, 4, 2 и 1 размещены (закреплены) в зоне режущих инструментов. Некоторые из них снабжены гибкой связью 6 (по условиям работы линии). В центре линии закреплен коллектор 3, к которому подведены трубопроводы от групповых пылестружкоприемников. Нижняя часть коллектора соединена магистральным трубопроводом с циклоном 7, который снабжен клапаном-разгружателем постоянного действия 13. Выхлопное сопло вентилятора 8 (с электродвигателем 9) соединено с циклоном 11 (вторая ступень очистки воздуха от пыли), имеющим пылесборник 12. Целесообразно, чтобы воздух из циклона И выбрасывался в атмосферу по трубе 10, а стружка и пыль из циклона 7 поступали на непрерывный транспортер 14, который подавал бы их в бункер брикет-пресса. [c.192]

Связь пневмосистемы с электрической системой линии осуществляется через импульсные команды, подаваемые от электрических конечных выключателей /ВК, 2ВК, ЗВК. Электрические сигналы преобразуются в пневматические при помощи электромагнитов 1Э, 2Э, ЗЭ, управляющих работой трехканальных воздухораспределителей. Последние переключают четырехканальные воздухораспределители 1 я 2, управляющие работой цилиндров зажима 16 и фиксации 17. [c.233]

Наряду с выпуском тяжелого оборудования подъемно-транспортное машиностроение уделяет внимание и механизации транспорта малых грузов. Нужно отметить, что оборачиваемость грузов в производстве в связи с интенсификацией производственных процессов и внедрением скоростных методов работы, значительно усилилась. До этого, например, при установке на станок относительно нетяжелых деталей весом 25—50 кг для обработки, которая длилась несколько часов, едва ли мог ставиться вопрос о механизации этой операции. Теперь же, когда время скоростной обработки деталей исчисляется минутами, механизация установки деталей на станок и съема их приобретает существенное значение с точки зрения облегчения труда рабочего и дальнейшего повышения его производительности поэтому поточные линии современных машиностроительных заводов сплошь и рядом оснащаются быстродействующими пневматическими и электрическими передвижными подъемниками для подъема и переноски относительно нетяжелых деталей. [c.8]

В зависимости от характера элементов и линий связей, входящих в состав устройства, схемы подразделяются иа виды, каждый из которых часто обозначается буквой кинематические (К), гидравлические (Г), пневматические (П), электрические (Э), 01ггические (О) и др. [c.266]

Пневматические логические элементы также могут быть двух групп. К первой группе относится, например, пневматический выключатель, в качестве которого можно взять двухпозиционнып трехлинейный распределитель с приводом от кулачка (рис. 136, г). Условное обозначение его состоит из двух квадратов, соответствующих двум позициям (возможным положениям) подвижной части распределителя, и трех линий, связывающих его с другими элементами пневматического привода или механизма. Линия связи 1 присоединена к напорной линии, линия 2 соединена с атмосферой, а линия 3 является выходом. Проход (канал), закрытый в данной позиции, имеет поперечную черту. В указанной позиции кулачок не действует на подвижную часть распределителя (х = 0), а выход, соединен с напорной линией (/=1). Для того чтобы представить действие распределителя в другой позиции (х=1), надо мысленно-передвинуть правый квадрат на место левого, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда выход будет соединен с атмосферой (/ = 0). Распределитель (выключатель) может быть использован не только как пневматический, но и как гидравлический логический элемент. Но в дальнейшем показываются только пневматические элементы, как более распространенные. [c.247]

В указанной на рис. 193,г позиции кулачок не действует на подвижную часть распределителя (х = 0), а выход соединен с напорной линией (/= 1). Для того чтобы представить действие распределителя в другой позиции х = 1), надо мысленно передвинуть левый квадрат на место правого, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда выход будет соединен с ат-мос(()ерой (f = 0). Распределитель (выключатель) может быть использован не только как пневматический, но и как гидравлический логический элемент. По в далГ)Нейшем показываются только пневматические элементы, как более распространенные. [c.523]

Системы второй группы имеют лучевую структуру, позволяющую создавать распределенные системы управления. В таких системах контроллеры с обратной связью по каждому из технологических объектов (зон) могут быть установлены не в центральном зале управления, а вблизи объекта, рядом с датчиками и исполнительными устройствами. Это возможно благодаря удлинению шины данных, которая связывает контроллер с пультом оператора и дисплеями. Длина линий связи самого контура управления становится значительно короче, что уменьшает влияние помех и наводок. Выход из строя шины данных (обычно имеется резервная шина) приводит к отключению пульта управления, при этом контроллер продолжает работать в автоматическом режиме. В системах такой структуры могут использоваться аналоговые, цифровые и даже пневматические контроллеры, однако многоконтурные цифровые контроллеры применяются сейчас чаще других. В центральный зал управления оператору передается вся информация о работе каждого контроллера, значения регулируемых величин, заданные величины, выходные сигналы и т. д. Для индикации все шире используются дисплеи с ЭЛТ, снабженные терминалами, с помощью которых оператор может управлять процессом. К центральному пульту можно подключать ЭВМ, которая будет участвовать в процессе управления в супер-визорном режиме или представлять информацию для руководства предприятий. [c.87]

Некоторые вопросы расчета газодоаамачеоких процессов в пневматических линиях связи, г о г р и ч и а н и г. в., П а в л о в Б. И. Сб. Моделирование задач машиноведения на ЭВМ . М.. Наука , 1976. [c.220]

Линиями связи в гидравлических, пневматических и тепловых схемах обозначают трубопроводы, по которым передаются различного рода рабочпе среды, В зависимости от рабочей среды, проходящей по трубопроводу, ему присваивают различные графические обозначения (см, табл. 3,15), [c.84]

Для упрощения начертания схемы допускается несколько гидравлически (пневматически) не связанных линий связи удаленных друг от друга элементов изображать одной линией, но при подходе к элементам или устройствам каждую линшо связи изображать, отдельной линией. [c.880]

На рис. 8.7 показана схема устройства манометра абсолютного давления МАС-П с пневмосиловым преобразователем. Прибор состоит из измерительного блока I, пневмосилового преобразователя 4 и пневматического усилителя мощности 7. Измерительный блок включает два сильфона с известной эффективней площадью (0,4 или 2 см ). Из одного сильфона 12 воздух откачан, сам сильфон герметизирован. В полость другого сильфона 11 подается измеряемое давление р. Под действием последнего и упругих сил сильфонов к рычагу 2 будет приложено пропорциональное этому давлению усилие Р. Это усилие через рычажный передаточный механизм 2 и 5 автоматически уравновешивается усилием Ро.с от сильфона обратной связи 10, полость которого соединена с магистралью выходного давления, поступающего из усилителя мощности 7, к которому подводится с помощью канала 9 сжатый воздух под давлением (0,14 0,014) МПа, контролируемый манометром 8. Усилитель мощности формирует выходное давление под воздействием управляющего сигнала сжатого воздуха в линии сопла, которое зависит от взаимного положения сопла б и заслонки 5 индикатора рассогласования положение заслонки определяется положением рычага 2. [c.160]

Инструмент формования, пневматический и клещевой захваты выполнены по так называемой блочной системе, т. е. сборка и отладка этих узлов производятся на стенде вне линии, и заранее подготовленные узлы монтируются в соответствующие роторы не более чем за 3 мая. Три ротора и участок разогрева (цепной транспортер и электрический нагреватель) размещены на станине с кронштейном. Главный привод и вспомогательное обо-)удование линии смонтированы внутри станины и кронштейна. Ззаимная связь исполнительных и приводных механизмов и порядок передачи движения показаны на кинематической схеме линии (рис. 4). [c.46]

В системах централизованного управления используют командо-йппараты с непрерывно или периодически вращающимся распределительным валом, кулачки которого управляют работой технологических и вспомогательных органов непосредственно или через промежуточные (гидравлические, пневматические) связи. При проектировании таких систем за основу берут циклограмму работы автомата или линии. Централизованные системы управления с непрерывно вращающимся распределительным валом должны иметь блокировочные устройства, предупреждающие аварии или брак изделия при несрабатывании тех или иных технологических и вспомогательных органов. [c.346]

В связи с развитием пневмоники особый интерес представляет исследование передачи по длинным линиям сигналов очень малых изменений давления. Представляет интерес и сравнение получаемых при этом характеристик с характеристиками длинных пневматических линий, работающих при относительно больших перепадах давлений. Этот вопрос был экспериментально исследован в ИАТ АН СССР И. В. Вайсер [3]. Полученные ею характеристики переходных процессов в длинных линиях показаны на рис. 44.6, а — в. На рис. 44.6, а показана характеристика px i = q> i), полученная для трубопровода с d = 4 мм и / = 306 м при изменении скачком от значения 0,95 кГ1см до 0. На [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...