5.590 — Типовая компоновочная схема 5,592 — Типовые узл

В табл. 12 приведены компоновочные схемы типового автоматизированного сборочного оборудования, созданного для сборки изделий массового производства. [c.406]

Компоновочные схемы типового автоматизированного сборочного оборудования [c.408]

Рис. 1). Типовая компоновочная схема однопозиционной сборочной машины агрегатного типа для свинчивания деталей

Типовая компоновочная схема 5.592 — Типовые узлы [c.622]

Установки и станки для сварки прямолинейных швов корпусных и коробчатых конструкций используют для сварки швов различного типа угловых, нахлесточных, тавровых и стыковых. Так как корпусные и коробчатые конструкции отличаются большим разнообразием форм, то выделение типовых компоновочных схем затруднено. Характерной чертой этих установок является наличие механизмов и устройств (кантователей, многопозиционных столов, шпинделей и др.), предназначенных для переориентации изделия в [c.87]

Узлы машин, компонуемые в единое целое, должны занимать в пространстве вполне определенное положение, точность которого обусловлена кинематическими связями узлов. В общем случае относительное расположение двух узлов, установленных на общей плите, может быть описано пятью расчетными схемами. Ниже приведены примеры расчета для типовых компоновочных схем. Подобным образом можно рассчитать допуски и для любого другого расположения узлов. [c.523]

Детали размещаются непосредственно на транспортирующем органе, либо фиксируются на нем определенным образом. Типовая компоновочная схема такой системы приведена на рис. 1Х-15. Она состоит из транспортной ленты 12, привода 10, подъемников 5 толкаю- [c.363]

На рис. УП1-8 показана типовая компоновочная схема управления автоматической линии из агрегатных станков, работающая по упорам. Рабочий цикл обработки начинается подачей команды с пульта управления 20 на движение транспортера 19 вперед с перемещением всех деталей на один шаг. В конце хода путевые упоры транспортера, воздействуя на конечные выключатели, выдают команды на останов транспортера, что служит также сигналом на [c.190]

Рис. 3.63. Типовые компоновочные схемы расположения оборудования в ГПС а — параллельная б — линейная однорядная в — линейная многорядная г, д — круговая е — роторная а, б, в — разомкнутое положение оборудования , д, е — замкнутое положение оборудования

Разработка компоновочной схемы механизма. В процессе разработки компоновочной схемы продумывается рациональное взаимное расположение комплектуемых изделий, целесообразное разделение механизма на сборочные единицы с учетом применения типовых, унифицированных и стандартных изделий и намечается конструкция корпуса, колес, валиков, подшипников и других деталей. [c.402]

Обычно после выбора силовой головки разрабатывают компоновочную схему агрегатного станка, предусматривая использование стандартизованных элементов. На рис. 11 приведена типовая компоновочная схема однопозиционной сборочной машины, построенной на базе силовой агрегатной головки для свинчивания. [c.592]

Компоновочные схемы модульных роботов и фрагменты типового изделия [c.126]

Исходя из технологических признаков обрабатываемой детали, можно построить для большинства их сочетаний набор типовых компоновок агрегатных станков. В качестве примера на рис. 140 приведены варианты компоновок однопозиционного одностороннего агрегатного станка. Процесс компоновки агрегатного станка при наличии типовых решений состоит из двух этапов и не включает процедуру синтеза новых вариантов, как это было в алгоритме, приведенном на рис. 138. На первом этапе по исходным технологическим признакам выбирается конкретная компоновочная схема. Для пояснения алгоритма выбора компоновки ограничимся банком компоновок, который включает семь вариантов (рис. 140). [c.255]

Выше рассмотрены варианты компоновки узлов для простого типового случая. На практике встречаются более сложные схемы компоновки трех и более узлов, к которым могут быть предъявлены разные требования точности, поэтому обычно возникают различные по сложности задачи нахождения наилучшего варианта компоновочной схемы. Однако изложенные выше принципы и общие указания помогут успешно решить любую, компоновочную задачу независимо от ее сложности. [c.112]

Каждая типовая схема удовлетворяет требованиям организации отдельных разновидностей сварочных производств. Направления грузопотоков в пределах цеха, а также ввоза металла в цех и вывоза продукции из цеха показаны на фиг. 37—42 стрелками. Примеры рациональных планировок участков, линий, отделений и цехов для выполнения сборочно-сварочных работ приведены в гл. Vn I. В практике проектирования промышленных предприятий использование указанных в табл. 33 компоновочных схем сборочно-сварочных цехов обеспечивает в каждом конкретном случае рациональный выбор исходной отправной схемы планировки и тем самым позволяет значительно ускорить проектирование на высоком техническом уровне. [c.229]

В дополнение к изложенному в п. 27 описанию компоновочных схем одноэтажных сборочно-сварочных цехов необходимо учитывать, что в целях снижения стоимости строительства промышленных зданий путем унификации и значительного сокращения количества типоразмеров их конструкций, использования индустриальных методов их изготовления, а также сокращения проектных работ и продолжительности строительства Госстрой СССР утвердил унифицированные типовые секции и пролеты для строительства всех производственных зданий ряда отраслей промышленности. Для цехов машиностроительных заводов установлены унифицированные типовые секции следующих размеров в плане. [c.230]

Последовательность определения геометрических размеров принятой компоновочной схемы плана цеха с учетом применения унифицированных типовых секций и пролетов сводится к следующему. [c.230]

После расчетного определения требуемой общей площади цеха и его подразделений подбирают соответствующее количество и типоразмеры описанных выше унифицированных типовых секций для проектируемого цеха с учетом максимальных габаритов подлежащих размещению в его пролетах оборудования и изготовляемых изделий. Совместная компоновка этих типовых секций и пролетов должна удовлетворять предварительно выбранному типу компоновочной схемы (см. табл. 33) и занимать площадь, соответствующую расчетной площади проектируемого цеха. При этом приближенно устанавливают количество пролетов проектируемого цеха, их размеры, а также размеры компоновочной схемы в целом. [c.231]

Освоение технических и программных средств вычислительной техники позволит конструктору решать многие задачи уже на первоначальных этапах конструирования, например на этапах выбора компоновочных решений АЛ, построения схем на линейных станках и деталировки с помощью набора типовых деталей (втулок, фланцев, валов, корпусных деталей и т. д.). [c.118]

Среди задач структурного синтеза при компоновочном проектировании станков и станочных узлов можно выделить два характерных класса задачи покрытия и задачи разбиения. Задачи покрытия возникают, например, при переходе от функциональной или принципиальной схемы узла к набору стандартных деталей, блоков или модулей. Так, агрегатные станки и автоматические линии компонуются из унифицированных узлов (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки, корпусные детали). При разработке гидропривода станка сначала составляется его гидравлическая схема, а затем подбираются стандартные элементы (насосы, гидрораспределители, клапаны и т. д.). Компоновка зубчатого редуктора осуществляется по его кинематической схеме. Основными типовыми конструктивными элементами в этом случае являются детали машин и их соединения (резьбовые, шпоночные, шлицевые, соединения с подшипниками), зубчатые передачи, уплотнения. [c.225]

Используя различные компоновочные решения, можно создавать типовые схемы размещения оборудования в состав ГПС различного технологического назначения (рис. 4.5.5). [c.723]

Фиг. 3. Типовые компоновочные схемы приборов (установок) для измерения механических величин а—одометр-динамометр 6 — тахометр в — электрический одометр-динамометр. Обозначени я X — первичное перемещение X—то же после усиления у — вторичная величина, полученная после преобразования первичного перемещения

Автоматическое оборудование для сборки агрегатное — Назначение 590 — Типовая компоновочная схема 592 — Типовые узлы 591 - комбинированное — Назна- чеиие 592 — Пример 692, 5S3 Автоматы агрегатные — Конструв тивные разновидности 494 — Понятие 494 Принцип работы 494 Автоматы для сборки контрольносортировочные — Применение 596 — Примеры 596—598 [c.614]

В ТИПОВЫХ компоновочных схемах механообрабатывающих ГПС предусматривается как жестко заданный маршрут перемещения обрабатываемых заготовок (в ГАЛ), так и гибкое варьирование этими маршрутами (в ГАУ). Маршрут перемещения заготовок зависит от того, последовательно изготовляется деталь или с возвратом на склад после вьшолнения операции, что обуславливает прямую или косвенную (через склад) связь ТО между собой. Прямая связь ТО (минуя склад) используется обычно в условиях крупносерийного производства при изготовлении деталей значительной массы и сравнительно большом времени обработки. Косвенный вид связи ТО применяется при относительно коротком цикле обработки. Эта связь ТО несколько [c.721]

Рис. 4.5.18. Структурно-компоновочная схема типовой ШС "Талка-500"

Типовые компоновочные схемы станков без задних бабок представлены на рис. 1.12.26 [22]. У малых станков передняя бабка с планшайбой и суппорт с резцовой головкой расположены на одной станине (рис. 1.12.26, а). Более крупные станки вьшолняют с обособленным суппортом (рис. 1.12.26, б), имеющим отдельную станину, что дает возможность обрабатывать заготовки. диаметром, превьшгаю-щим размер планшайбы. Для этого в станине шш фундамеггге под планшайбой делается спехдаальная выемка. Обособленный суппорт получает перемещение от отдельного двигателя. Между раздельными станинами передней бабки и суппорта может быть встроен транспортер для уборки стружки. [c.387]

На типовых компоновочных схемах указывают как жестко заданный маршрут перемещения обрабатываемых заготовок (в ГАЛ), так и гибкие маршруты (в ГАУ). Маршрут перемещения заготовок в ГПС выбирают после выполнения операций в зависимости от того, возвращается ли она на склад в процессе обработки или нет. Это обусловли- [c.301]

Состоящий в минимизации коэффициентов А, g или других параметров молекулярного и лучистого переноса подход к проектированию теплозащитных экранов, криогенных насосов и установок в целом получил последующее развитие в ряде работ. Так, в [6, 7, 93] методом угловых коэффициентов вычислены коэффициенты Р и Рл для типовых конструкций экранов в работе [13] сформулирована оптимизационная задача в целом как построение такой системы экранов, которая обеспечит минимальный теплоприток к криопанели при заданных компоновочной схеме ВС, пространственном распределении лучистых потоков и быстроте откачки, и указаны допустимые упрощающие предположения, в частности возможность замены реального экрана с криволинейной поверхностью плоской расчетной моделью. Пути решения этой задачи рассмотрены в работе [И]. В [51] изложен алгоритм статистической оптимизации геометрии экрана применение этого алгоритма для поиска оптимальных пропорций цилиндрического симметричного экрана шевронного типа диаметррм 1300 мм дало высоту экрана 114 мм при угле между образующими 130° и отрицательном перекрытии соседних шевронов 2,4 мм оптимальным пропорциям соответствуют значения Р=0,34 + 0,01 и Рд = 0,007 0,0015. Результаты расчета этих коэффициентов для экранов других конфигураций, выполненные ММК, приведены в [83] особенности использования ММК для решения оптимизационных задач проанализированы в [58]. [c.175]

Схемы действия, которые при сохранении в целом традиционного способа применения УАБ требуют введения в типовую циклограмму функционирования аппаратуры дополнительных, специальных сигналов (команд) или предусматривают доработку алгоритмов (законов) управления. Указанные изменения касаются, главным образом, аппаратурной (приборной) части УАБ и не требуют изменения аэродинамических и массово-геометрических характеристик, а также конструк-тивно-компоновочной схемы изделия. В качестве примера такого использования УАБ можно рассматривать, в частности, решение задачи по тушению горяш,ей газовой или нефтедобываюш,ей скважины с по- [c.269]

В подсистеме Компоновка схем разрабатываются варианты структурно-компо-новочных схем сборочного агрегатного оборудования. Основой являются типовые компоновочные решения, технически возможные для собираемых видов изделий, получаемые из соответствующего банка данных. Для каждого варианта, исходя из заданной программы выпуска, рассчитываются количество позиций, заделы, количество рабочих, проводится деление линий на участки, определяется количество единиц оборудования. Эти работы выполняются с учетом вида межоперацион-ных связей и надежности функционирования оборудования. [c.347]

Исследования и статистическое моделирование работы автоматических линий массового производства позволили определить типовые характеристики по качеству изделий, быстродействию, надежности основных конструктивных элементов, где имеются резервы повышения производительности и эффективности. Благодаря качественным формам обратной связи от эксплуатации к проектированию и исследованиям этой связи как количественной формы, для наиболее распространенных типов линий сложились типовые методы и процессы обработки, рациональные структурные и компоновочные решения линий в целом, транспортнозагрузочных систем, систем управления. Поэтому сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения позволяет выбрать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективным, можно определить пригодность тех или иных решений, а сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценить надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования дают достоверные значения показателей надежности, исходя из которых решаются задачи выбора числа позиций [c.193]

Линии автоматические — их типовые схемы 14, 15 — Классификация по конструктивно-компоновочным признакам 12— 14 — Классификация по типам потоков деталей и технологическому Гназначе-иию 11-13 — Конструктивные признаки 8 — Основной признак 9 — Типовые законы движения деталей при транспортировании 11. 12 — Типовые схемы межмашинной передачи деталей 10, 11 — Типовые схемы многопоточной обработки деталей 10 — Характеристики 8 [c.309]

Аналогичные типы теплообменников могут быть использованы и для догрева воды до нужной температуры, например серийные пароводяные скоростные подогреватели. Применение для догрева воды пара или более горячей воды решается при проектировании тепловой схемы котельной. В объем поставки контактных экономайзеров теплообменники догрева не входят, так как не всегда требуется догревать воду. Кроме того, по компоновочным соображениям узел догревающих воду теплообменников устанавливается отдельно и проектируется вместе с котельной. Именно из этого исходили ГИИ Сантехпроект и НИИСТ при разработке вариантов типовых проектов котельных с котлами типа ДЕ и контактными экономайзерами. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...