Выбор компоновочной схемы автоматов

ВЫБОР КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТОВ [c.169]

Ниже рассмотрены решения ряда задач выбора принципиальной схемы автомата выбор числа позиций (рабочих и холостых) для различных типов, выбор геометрической оси (вертикальной, горизонтальной или наклонной), выбор компоновочного решения автомата. [c.151]

На выбор, компоновочной схемы влияют следующие показатели а) метод и технологический маршрут обработки изделия б) конструкции основных целевых механизмов автомата в) число позиций г) положение геометрической оси автомата. [c.169]

Разработка компоновочной схемы автомата является заключительным этапом перед разработкой конструкции механизмов и устройств. К критериям выбора компоновочной схемы относятся 1) удобство обслуживания станка 2) техническая эстетика 3) требования к производительности и качеству изделий. [c.169]

Чтобы нагляднее представить последовательность этапов выбора положения геометрической оси и компоновочной схемы автоматов и полуавтоматов, рассмотрим несколько примеров. [c.463]

Цель второго этапа проектирования схемы машины (синтез структурной схемы) — выбор принципиальной схемы строения машины, т. е. рода и класса машины. Решается вопрос о способе соединения двигателя с передаточными механизмами, а последних — с исполнительными выбирается характер перемещения объекта обработки в машине и в связи с этим устанавливается позиционность, возможность использования многоинструментальной обработки и т. д. определяется последовательность основных и вспомогательных операций, структура технологического, кинематического и рабочего цикла машины. Структурная схема, таким образом, дает необходимые данные к проектированию системы управления, поскольку определяется взаимосвязь исполнительных механизмов. Это позволяет рассматривать структурную схему машины-автомата как блок-схему системы управления. Структурная схема машины характеризует систему привода машины и определяет основные энергетические потоки от двигателя к исполнительным механизмам. Наконец, структурная схема является первым шагом в создании принципиальной компоновочной схемы машины. [c.224]

Разработка принципиальной схемы автомата включает выбор принципа действия (последовательного, параллельного или смешанного), числа рабочих и холостых позиций, направления геометрической оси машины, ее компоновочной схемы. [c.132]

Выбор зоны, следующей после первой, обязательно присутствующей в вычислительном процессе всех компоновочных схем автоматической линии, зависит от количества автооператоров. Например, II зона (рис. 89) нужна только для расчета четырехоператорного автомата. При расчете трехоператорной автоматической линии участвуют /, III и IV зоны соответственно для расчета двух- [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...