Крепление основное

Пользуясь ур 1 нениями статики и наличием висячего шарнира А, выражаем реакции в креплениях основной эквивалентной системы (рис. 187, б) через заданную силу Р и лишнюю неизвестную X. На вспомогательной системе (рис. 187, й), загруженной силой Х = ], возникает только горизонтальная реакция в заделанном сечении. [c.320]

Кронштейн крепления основной стойки шасси самолета Ап-12 разрушался путем формирования блока усталостных линий (рис. 15.18). Блоки с разной интенсивностью сформированы по на- [c.793]

Для более жёсткого закрепления на модели отъёмных частей, вытаскивающихся через верх формы, существует несколько способов жёсткого крепления, основным из которых является крепление винтовым зажимом (фиг. 45). [c.26]

Станина служит для размещения и крепления основных частей машины. В зависимости от пространственного положения плит различают станины с горизонтальным, наклонным и вертикальным столами. [c.301]

Метод сравнения с прототипом применяется при наличии явно выраженного прототипа с установленным из практики эксплуатации влиянием конструктивных и компоновочных параметров на показатели ремонтопригодности. Конструкции проектируемой машины и прототипа сравниваются по ряду параметров. Для машин транспортного типа, например, используются следующие компоновочные параметры общее количество систем, количество сборочных единиц в каждой системе расположение двигателя (открытое, закрытое, в передней, средней или задней части) количество предварительно снимаемых элементов для доступа с целью замены основных сборочных единиц (двигателя, трансмиссии и др.), плотность компоновки отделений (систем) рабочие позы ремонтника при обслуживании или замене сборочных единиц расположение точек крепления основных сборочных единиц расположение и площадь люков для доступа и т. д. [c.139]

В качестве конструктивных характеристик, влияющих на ремонтопригодность машины, используются тип основных сборочных единиц (двигателя, трансмиссии и др.), частота обслуживания, ресурс, вес и габариты, ориентировочное число точек крепления основных сборочных единиц, наличие и тип встроенных датчиков контроля технического состояния машины и т. д. [c.139]

При ремонтах узлов крепления основных колонн, грузовых и опорных балок применять сварку с заклепочными и болтовым креплением можно только в том случае, если такое комбинированное крепление предусмотрено проектом. Точно так же при любых работах на каркасе нельзя увеличить диаметр отверстий болтовых креплений основных узлов. Новые отверстия нельзя прожигать газовым резаком или электродом в таких случаях надо применять сверлильные машинки или трещотки. [c.438]

Холодную, объемную калибровку (рис. 41) выполняют в ручьях калибровочного штампа. Вытеснение излишка металла происходит в зазор ( 0,8 мм) между рабочими плитками штампа. Крепление основных частей штампа такое же, как и для калибровки рычажка (см. рис. 40). [c.542]

При практическом использовании крутильных колебательных систем возникает необходимость в их креплении. Основные требования к системе крепления — минимальный отвод в нее акустической энергии и минимальное внесение добавочной реактивности, расстраивающей систему. Вообще говоря, этим требованиям удовлетворяет способ крепления в узловой плоскости для углов поворота. Положение этой плоскости (координату ж (р=о) можно точно рассчитать по соотношениям, приведенным в табл. 1. Такое крепление колебательной системы имеет ряд несомненных преимуществ относительная простота конструкции, возможность точного расчета места крепления и т. д. Однако в ряде случаев оно может быть неудобно с конструктивной точки зрения именно в силу фиксированного положения места крепления. Необходимо также иметь в виду, что координаты XI ф=о рассчитывались при условии идеального согласования или отсутствия нагрузки (см. гл. 3). На практике такие условия могут иногда не выполняться. Поэтому, как очевидно из расчетов, приведенных в гл. 3, изменение граничных условий по сравнению с указанными изменит (для концентраторов с плавным изменением сечения) резонансную длину концентратора и координату а <р=о- Рассчитать эти величины часто невозможно, поскольку затруднительно задание граничных условий, характеризующих нагрузку. Однако координата х ф=о может быть найдена экспериментальным путем, когда система работает под нагрузкой. [c.315]

Крепление основной рессоры аналогично креплению передней рессоры. [c.225]

На следующем этапе испытаний оценивают качество сборки и регулировки. В связи с разнообразием конструкций полноприводных автомобилей невозможно конкретно указать, какие узлы и детали подвергают проверке. Можно лишь отметить, что для автомобилей всех типов проверяют надежность крепления основных агрегатов, состояние уплотнений, особенно силового агрегата и трансмиссии, состояние регулировок, глав-282 [c.282]

На машиниста возлагают определенные обязанности по обслуживанию автогрейдера. До начала работы машинист должен проверить техническое состояние и готовность автогрейдера к работе, произвести внешний осмотр, проверить крепление основных сборочных единиц, количество и качество топлива и охлаждающей жидкости, устранить выявленные неисправности, опробовать машину вхолостую и на ходу. [c.106]

В конструкцию тепловой изоляции входят отдельные элементы для крепления основного теплоизоляционного слоя к изолируемой поверхности и для устройства защитного наружного покрытия. Для крепления конструкций тепловой изоляции применяются 1) металлические каркасы [c.162]

Общую компоновку приспособления начинают с определения мест установки и крепления основных узлов. Для сверлильных и расточных приспособлений определяют расположение опорных блоков пс з установочные планки УСП-280—287, имея в виду удобство их размещения и крепления. Места крепления зависят от положения обрабатываемой детали в приспособлении, ее конфигурации и мест обработки. При этом учитывают, что установка и съем обрабатываемой детали должны быть свободными, крепление — надежным, узлы — жесткими и при креплении обрабатываемой детали не должны деформироваться. [c.162]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Промывка кассет воздухоочистителя, установка на место. Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива и заполнение системы топливом. Проверка работы фрикционов и бортовой передачи, шплинтовка пальцев гусениц и натяжение их. Проверка крепления основного и пускового двигателей, топливного насоса, форсунок, выпускных и впускных коллекторов, карданной передачи, коробки передач, крышки заднего моста. Промывка сапуна. Проверка системы управления погрузчиком, регулировка фрикционной муфты грузовой лебедки гидросистемы. Затяжка сальниковых уплотнений или замена сальников. Проверка правильности регулировки муфты сцепления. Смазка узлов погрузчика согласно карте. Крепление гидронасоса и гндроцилиндров. Опробование работы узлов и агрегатов погрузчика [c.215]

Крепление основного теплоизоляционного слоя [c.783]

В кузовах легковых автомобилей несущей конструкции перекосы в раме кузова проверяют шаблоном, изготовленным по форм лонжеронов рамы и имеющим штыри, совпадающие с отверстиями в раме для крепления основных агрегатов автомобиля. Значительные перекосы в полу кузова лучше всего проверить на специальном стенде-шаблоне, верхние бруски которого делают по форме продольных балок и поперечин пол неповрежденного кузова (или по чертежам нового кузова ремонтируемой конструкции). К брускам укрепляют штыри, диаметр которых соответствует диаметрам отверстий в полу кузова для крепления агрегатов автомобиля, и фиксаторы, определяющие правильное положение всех остальных деталей, укрепленных в полу кузова (кронштейны крепления амортизаторов и др.). [c.116]

Характерные неисправности механических указателей несоответствие показаний прибора фактической грузовой характеристике крана (грузоподъемность, вылет стрелы) из-за неправильной регулировки указателя или нарушения крепления основных узлов прибора (стрелы, шкалы) [c.267]

Лента стальная упаковочная (ГОСТ 3560—47) применяется для изготовления бандажей, которые служат для крепления основного теплоизоляционного и защитного слоев. Изготовляют ленту из мягкой или полумягкой стали толщиной 0,4 0,7 мм и шириной 20 мм. [c.51]

Какие крепежные детали и устройства применяют для крепления основного слоя изоляции к изолируемой поверхности трубопровода [c.86]

Штыри приваривают к стенке аппарата или к стяжному бандажу, а на аппаратах с приваренными втулками штыри устанавливают во втулки. Для крепления асбестоцементных плит используют те же штыри, что и для крепления основного теплоизоляционного слоя. На аппаратах с приваренными втулками двойные усиленные штыри устанавливают через 1 м по высоте. Навесные скобы укрепляют на штырях. [c.99]

В современных отечественных токарных станках наибольшее распространение получил фланцевый способ крепления патрона на конце шпинделя. Размер фланца выбирается таким, чтобы можно было осуществить крепление основного патрона данного размера станка без переходных деталей [30 ]. Оптимальное значение диаметра шпинделя с1, а также расстояние между опорами может быть определено расчетами [56, 61 ]. Иногда диаметр шпинделя увеличивают по сравнению с расчетным исходя из конструктивных соображений — в зависимости от диаметра отверстия в шпинделе, размера конуса и фланца для крепления патрона. [c.193]

Применяется лента для крепления основного теплоизоляционного слоя из скорлуп и цилиндров полых из волокнистых материалов на синтетических связках, а также для проклеивания швов. [c.63]

Перед началом работы необходимо проверить надежность крепления основных узлов машин и плотность соединений воздухопровода. Пуск ударных машин на холостом ходу не разрешается, так как холостые удары вредно сказываются на долговечности его основных деталей. [c.82]

При исправности сочленений рулевого привода и надежном креплении основных узлов и деталей рулевого управления причинами повышенного люфта ру- [c.168]

Крепление опережающее 846. Крепление основное 845. Крепление передовое 846. Крепление податливое 838, 841. Крепление смешанное 842. [c.465]

Крепление выработок 835, XIX. Крепление железное 842, XIX. Крепление железобетонное 841, XIX. Крепление забойщицкое 844, XIX. Крепление каменное 840, XIX. Крепление канатное 837, XIX. Крепление механизированных очистных забоев 847, XIX. Крепление опережающее 846, XIX. Крепление основное 845, XIX. Крепление передовое 846, XIX. Крепление податливое 838, 841, [c.460]

Трактор К-702 имеет шарнирно-сочлененную систему поворота. Моторная и грузовая полурамы сварены из проката и стального фасонного литья в местах соединения полурам и крепления основных узлов и агрегатов. Моторная и грузовая полурамы соединены между собой вертикальным шарниром для поворотов машины в плане и горизонтальным шарниром для обеспечения трехточечной подвески ходовой части. [c.310]

Кронштейн крепления основного глушителя [c.37]

Ан-12 Кронштейн крепления основной стойки шасси на 30-м шпангоуте фюзеляжа 13303/516 АК6 Риски, коррозия Трещина вьшв-лена при техническом обслуживании [c.791]

Рис. 15.18. Общий вид (а) кронштейна крепления основной стойки шасси самолета Ан-12 с трещиной на нижней полке по галтельному переходу R25 и общий вид (6), (в), (г) макрорельефа излома с усталостнылш линиями

Назначение рамы — служить остовом для крепления основных частей автомобиля двигателл, силовой передачи, ходовой части и кузова, а также агрегатов управления, питания (топливный бак) и охлаждения (радиатора). При несущем кузове (см., Кузовы ) [c.114]

Для крепления основного барабана служит мощная сварная балка замкнутого сечения на аналогичной балке подвешен предвключепный барабан. [c.26]

Тележка сварной конструкции является основанием для крепления основных узлов подмостей. Она снабжена колесами и аутригерами. Посередине колеса поворотные. Для транспортировання тележка имеет дышло, связанное с поворотными колесами. [c.73]

Технология монтажа тепловой изоляции состоит из установки блоков на специальные опоры высотой не менее 0,8 м, разметки мест строповки, временных опор и сварных стыков, оставляемых без изо ЛЯЩ1И до проведения гидравлических испытаний, устройства согласно проекту необходимых креплений, основного и защитного слоя изоляции. [c.765]

Лента стальная упаковочная (ГОСТ 3560—47) выпускается мягкой или полумягкой из низкоуглеродистой стали толщиной 0,3—0,9 мм и шириной 15—50 мм. Для крепления основного теплоизоляционного слоя используют ленту толщиной 0,4—0,7 мм, шириной 20 мм. Для крепления покровного штукатурного слоя применяют ленту толпщной 0,7 мм и шириной 20 мм. [c.60]

I — изолированный контакт 2 -- вспомогательный контактный диск 5 — основные контакт-ные пластины 4 —корпус 5—кнопка штока выключения б —пружина вспомогательного кинтактного диска 7 — шток с кнопкой включения в — кольцевая выточка штока 9—пружина фиксаторной пластины 10 — фиксаторная пластина //—ось крепления основных конгактных пластин 12 — контакт, соединенный с массой 73 —пружины основных контактных пластин /4 — пружины подъема штока включения /5 — винт /6 —держатель вспомогательного контактного диска [c.58]

Крепят теплоизоляционные изделия на обогреваемых трубопроводах так же, как на обычных трубопроводах. Для трубопроводов больших диаметров (от 219 мм и более) цилиндрическую форму конструкции придают путем установки цилиндрической формы ограждения из тонколистового металла, укладываемого по специальным опорным кольцам. Основной теплоизоляционный слой — из матов М1инералаватных прошивных, матов из стекловолокна или матов и плит минераловатных и стекловатных на связках. Крепление основного теплоизоляционного слоя выполняют так же, как на трубопроводах без спутников. По поверхности изоляции устанавливают покровный слой. [c.123]

Лента гибкая поливинилхлоридная толщиной 0,3—0,5 мм применяется для крепления основного слоя тепловой. 1И30ЛЯЦИИ, а также для проклеивания швов. [c.52]

Для надежного крепления основного слоя тепловой изоляции к поверхности трубопроводов применяют проволочные подвески 5 (см. рис. 15) и кольца 3 (см. рис. 24). При изоляции трубопроводов оштукатуренными минераловатными скорлупами, матами в различных оболочках и при изоляции внабивку применяют проволочные подвески диаметром 2 мм. Подвески прокалывают через мат или сетку при изоляции внабивку (см. рис. 18 и 24) и укрепляют на поверхности трубопроводов в верхней его части. [c.77]

Для крепления основного теплоизоляционного слоя использую ленту толщиной 0,4 0,7 мм и шириной 20 мм для крепления пок ровного слоя — ленту толщиной 0,7 мм, шириной 20 мм. Лента из готовляется из мягкой или полумягкой низкоуглеродистой стали [c.63]

Остов необходим для установки и крепления основных частей и сборочных единиц трактора, поэтому он должен быть жестким и обеспечивать простой монтаж и демонтаж основных частей сборочных единиц. Остовы могут быть безрамные, полурамные, рамные, моно-корпусные и секционные с шарнирно-сочлененными секциями. [c.7]

Сыпучие и кусковые грузы значительной плотности, перевозимые навалом, не требуют специальной укладки и дополнительного крепления. Основная часть груза ограждается бортами платформы или полувагона, а устойчивость верхней, возвышающейся над бортами шапки обеспечивается сцеплением между отдельными его частицами. Сыпучие и кусковые грузы малой плотности для лучшего использования грузоподъемности подвижного состава грузят со значительным возвышением над уровнем бортов. Верхнюю часть груза в этих случаях ограждают путем обрешечивания или наращивания бортов. Борта платформ, люки и двери полувагонов должны быть плотно закрыты и заперты на запоры так, чтобы во время движения поезда они не могли открыться от толчков и сотрясений. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...