Валы прямые полые

В ряде случаев в машиностроении применяют прямые полые валы. Продольное отверстие (канал) вала может иметь различное назначение снижение веса вала при сохранении прочности, питание через вал смазкой, паром, водой, размещение деталей управления и регулирования муфт, пропуск через вал подлежащего обработке материала (шпиндели станков). В крупных валах такое отверстие может служить для контроля качества поковки или отливки. [c.100]

В ряде конструкций применяют прямые полые валы. Канал уменьшает массу вала, его используют для размещения соосного вала, деталей управления, подачи масла, охлаждающего воздуха и т. п. [c.127]

В ряде конструкций применяют прямые полые валы. Конструкция полых валов обеспечивает экономию металла и снижение массы [c.152]

Если же ротор расщепителя фаз привести во вращение с частотой, меньшей частоты вращения полей, то частота, с которой магнитные поля будут пересекать стержни ротора, будет различной. Поле, направление которого совпадает с направлением вращения ротора, называемое прямым, будет реже пересекать его стержни, чем при неподвижном роторе, а поле с противоположным направлением вращения, называемое обратным, будет пересекать стержни ротора почти с двойной частотой. Токи, наводимые обратным полем, будут демпфировать магнитный поток обратной последовательности, поэтому вращающий момент, создаваемый прямым полем, будет значительно больше тормозящего момента, создаваемого обратным полем, в связи с чем ротор после разгона будет вращаться самостоятельно и даже иметь на своем валу некоторую механическую нагрузку. [c.97]

Груз Р веса 4,8 кН удерживается на гладкой наклонной плоскости посредством веревки, параллельной плоскости и намотанной на неподвижный вал лебедки АВС. Угол наклона плоскости к горизонту 60°. Вес лебедки О = 2,4 кН, ее центр тяжести находится на прямой СО лебедка опирается в точке А на гладкий пол, а в точке В прикреплена к полу болтом. Найти опорные реакции, пренебрегая расстоянием веревки от плоскости. [c.45]

Полый, прямой, трубчатый, гибкий, вращающийся, вертикальный, горизонтальный, коленчатый, торсионный, карданный. .. вал. [c.10]

По конструкции валы делятся на сплошные и полые с прямой осью (см. рис. 212) и коленчатые (рис. 214, а и б) с изменяемой формой геометрической оси (гибкие проволочные — рис. 214, а и с шарнирами — рис. 214, е). [c.252]

При диагностировании или контроле измеряемые параметры относятся либо к структурным параметрам машины, прямо определяющим техническое состояние ее деталей, как, например, зазоры в сопряжениях, биения валов и шпинделей, сопротивление изоляции, форма изношенной поверхности инструмента, либо к косвенным, отражающим влияние износа, деформаций, изменение физико-химических свойств материалов по отклонениям норм выходных параметров машины, двигателей, виброакустическим сигналам, температурным полям и т. д. [c.35]

На фиг. 47 изображён дезинтегратор с двумя дисками, из которых один посажен на полый вал, а другой — на сплошной, проходящий внутри полого вала. Приводные шкивы размещаются по одну сторону относительно кожуха машины, а загрузочная воронка расположена с противоположной стороны. Движение дисков в разные стороны достигается прямой и перекрёстной ремёнными передачами. Эта конструкция с точки зрения техники безопасности заслуживает предпочтения перед дезинтеграторами со шкивами, расположенными с разных сторон кожуха. [c.105]

Если центры всех подшипников турбогенератора находятся на одной горизонтальной прямой (рис. 229,а), то при прогибе валов торцовые поверхности полу-муфт не будут параллельны, при этом в валах появятся добавочные изгибающие напряжения, а машина будет работать неспокойно — вибрировать. [c.346]

В уплотнениях при несимметричном изменении радиальных зазоров порождаются также принципиально иные силы под влиянием неравномерного поля давлений на бандаж РК или на поверхности уплотнений вала. Причина этой неравномерности — в смещении оси ротора относительно оси статора, из-за чего в камеру между двумя уплотняющими кольцами пар поступает неравномерно по окружности и при этом меняются живые сечения канала и уплотнительные щели. В уплотнительную камеру над бандажом РК поток входит сильно закрученным, и на бандаж действуют значительные силы трения. Кроме того, из-за винтового движения в камере элементарных струек меняются их входные и выходные сечения. Под влиянием этих явлений при местных изменениях зазоров в кольцевом потоке возникает поле неравномерных по окружности ускорений, скоростей и давления. Неравномерные по окружности сила давления и сила трения вызывают действующую на РК внешнюю ПАС, которая может поддерживать прямую прецессию ротора. [c.251]

Гидромуфта (см. фиг. 91) состоит из следующих основных элементов насоса, турбины, вращающего кожуха, коллектора, черпательных трубок. Насос и турбина образуют совместно два рабочих круга циркуляции большой и малый, расположенный на периферии. Колеса выполнены из стали с вваренными в них радиальными прямыми лопатками. Расположение лопаток в большом и мало л круге хорошо видно на фиг. 92. Насос 1 (см. фиг. 91), сидит на ведущем валу 3, турбина 2 — на полом ведомом валу 4. Соединение иасоса с ведущим валом выполнено следующим образом. На вал на шпонке посажена зубчатая втулка 5, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом насоса, подобно тому, как это выполняется [c.137]

Общий случай движения системы. Динамическая модель одномассового ротора в поле сил тяжести представляет собой гироскоп с гибким валом и присоединенным к валу упругим элементом, причем центр масс гироскопа может лежать ниже (рис. 1) или выше (рис. 2) точки опоры [15]. Гироскоп рассматривается как тяжелое, симметричное, абсолютно твердое тело, протяженное вдоль оси и закрепленное на невесомом гибком валу. Точка опоры (подвеса) гироскопа О неподвижна, масса тела nii его полярный и центральные экваториальные моменты инерции соответственно l и Ai, расстояние OOi от точки опоры до центра инерции твердого тела I длина гибкого вала Жесткость упругого элемента, действующего на вал в точке подвеса, k [кгс-см/рад], а его восстанавливающий момент пропорционален углу между вертикалью и касательной к упругой линии вала в указанной точке Вектор момента направлен перпендикулярно к плоскости, образованной этими прямыми [c.190]

В СТ СЭВ 145—75 для интервалов номинальных размеров валов или отверстий приведены для различных посадок ряды полей допусков и основных отклонений размеров, характеризующих положение этих полей допусков относительно нулевой линии (прямой линии, от которой при графическом изображении допусков откладываются отклонения размеров положительные — вверх, а отрицательные — вниз). [c.114]

Последнее время стали появляться устройства для комплектного (сопряженного) шлифования валов и отверстий. Известно также устройство для комплектного шлифования колец шарикоподшипников. Необходимо подчеркнуть, что применение таких устройств целесообразно только в том случае, если поле рассеивания размеров шлифуемых деталей достаточно мало, т. е. при высокой точности обработки. В этих условиях особенно необходимо использовать прямые методы контроля. [c.61]

На рис. 99, б представлена схема угловой (пол у перекрестной) плоскоременной передачи, в которой шкивы расположены на скрещивающихся (обычно под прямым углом) валах. [c.169]

Особенность измерения кинематической погрешности прибором ИКП заключается в том, что входному валу можно сообщать углы поворота, равные или кратные половине угла между двумя соседними штрихами лимба точных измерений. В этом можно удостовериться, если обратиться к построениям рис. 4.10. На рис. 4.10, а точки М и с диаметральными штрихами (на рисунке с делениями 327 и 147°) находятся на общей вертикальной прямой. В поле зрения микроскопа (рис. 4.10, б) изображения штрихов с этими делениями совмещены совмещены также изображения и других штрихов, проекции которых на прямую а—а совпадают. [c.108]

По конструкции валы делятся на сплошные п полые, с прямой осью (см. рис. 306) и коленчатые (рис. 308, а п б), в изменяемой юрмой геометрической оси (гибкие проволочные— рис. 308, в и с шарнирами — рис. 308, г). [c.528]

Общие замечания. Валами называют детали, передающие крутящий момент вдоль оси своего вращения. Валы бывают пряль/ли (рис. 15.1, а, б, в) и коленчатыми (рис. 15.1, г). Они несут на себе жестко скрепленные с ними зубчатые колеса, шкивы, маховики, муфты, рабочие органы, инструмент ит. п. Валы покоятся на опорах, которые удерживают их от поперечного смещения и воспринимают поперечные и осевые нагрузки. Эти нагрузки передаются на них со стороны соседних деталей и звеньев (например, шатунов). Поэтому материал валов кроме напряжения кручения испытывает также и напряжение изгиба. Коленчатые валы имеют ряд П-образ--шх изгибов, образующих смещенные один относительно другого кривошипы параллельно работающих кривошипно-ползунных механизмов. Иногда применяют прямые полые (трубчатые) валы, материал которых используется лучше, чем материал сплошных. [c.377]

Прямые валы и оси могут быть гладкими или для удобства на-прессовки сидящих на валу деталей стугенчатыми (фасонными). В поперечном сечении валы и оси могут быть сплошными или полыми. Использование полого сечения зн чительно уменьшает массу детали, уменьшает чувствительность к концентраций напряжений. В полости вала можно располагать хругие валы, тяги и т. д. [c.61]

Вал 6 насоса (сталь 10Х18Н9) для уменьшения массы и передачи тепла к верхнему подшипнику выполнен полым н свапен из шести частей. Длина вала 7,6 м, наибольший диаметр 0,68 м. Для предохранения крышки S от прогрева между поверхностью натрия и крышкой установлены стальные экраны, а в самой крышке дополнительно встроен водяной холодильник 9. Кроме того, крышка одновременно служит и биологической защитой. Выполнена она в виде стальных и графитовых плит общей толщиной 1000 мм (500 мм стали и 500 мм графита), перекрывающих щели и зазоры для исключения прямого прострела от излучения. [c.167]

Сравнивая погрешности, приведенные в таблице, с допусками на размеры от 500 до 10 ООО мм (ГОСТ 2689—54), убеждаемся, что для 2-го класса точности предельные погрешности прямых методов измерения вала превосходят или почти превосходят половину поля допуска соответствующих размеров. Например, для номинальных размеров в интервале 2500—3100 мм по стандарту устанавливаются следующие допуски в микронах по 2-му классу точности — для вала 100 и для отверстия 150 по классу 2а— для вала 150 и для отверстия 230. В то же время предельные погрешности измерения скобами и нутромерами для размера 3000 лии исчисляются в пределах 64 лкл1 для вала и 60 мкм для отверстия. [c.437]

Прямые стальные валы и оси диаметром до 150 мм обычно изготовляют из проката валы большего диаметра и сложной формы — из поковок. Полые валы целесообразно изготовлять из стальных труб стандартных размеров или из специально заказываемого недоката труб (с утолщенными стенками). [c.410]

Полу перекрестную передачу (рис. 13, в) применяют при скрещивающихся обычно под прямым углом валах. Максимальная скорость в таких передачах не свыше 15 ц1сек. Передаточное 19 [c.196]

При движении автомобиля от гибкого вала приводится во вращение входной валик 1 и вместе с ним магнит 5, При этом его магнитный поток, пронизывая картушку 6, наводит в ней вихревые токи. Вихревые токи вызывают образование магнитного поля картушки. Два магнитных поля (магнита и картушки) взаимодействуют между собой таким образом, что на картушку действует крутящий момент, направление которого противоположно моменту, создаваемому пружиной. В результате картушка вместе с осью и стрелкой повернется на угол, при котором чозрастающий момент упругих сил пружины станет равен крутящему моменту магнитных сил, действующему на картушку. Так как крутящий момент картушки пропорционален скорости вращения магнита, а следовательно, и скорости движения автомобиля, угол поворота картушки и стрелки с увеличением скорости движения автомобиля возрастает. Зависимость эта прямо пропорциональна, поэтому шкала спидометра равномерная. [c.194]

При помощи вращающейся резцовой головки, привертываемой к шпинделю станка для глубокой расточки, обтачивают прямые (бесступенчатые) валы длиною 6000 мм, диаметром 80—120 мм. Резцовая головка представляет собой массивный диск с шестью радиальными пазами. В четырех пазах установлены подпружиненные стальные сухари, наплавленные сор-майтом, а в двух пазах — резцы с пластинками твердого сплава Т15К6 и два чугунных сухаря. Вал получает продольную подачу от стеблевой бабки станка, проходит через вращающуюся головку и полый шпиндель станка. [c.11]

На рнс. 220 показана передача ремнем между двумя валами, образующими в пространстве угол 90°. При 9Т0М средние линии набегающих на шкивы 1 2 частей ремня должны лежать приблизительно в средних плоскостях соответствующих шкивов. Такая передача называется полу перекрестной. Опыт показывает, что по-луперекрестная передача работает "довлетворительно, если сбегающая с ведущего шкива часть ремня образует со средней плоскостью шкива угол а, не превышающий примерно 25°. Передача подобного вида осуществляется между валами, скрещивающимися в пространстве и не под прямым углом. [c.243]

Передачи с коническими зубчатыми колесами применяются при валах, оси вращения которых расположены в одной плоскости и пересекаются. Конические колеса выполняются с прямыми, косыми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, пол-.лоидными и др.) зубьями (рис. 1, б). [c.7]

На автомобилях Москвич с 1952 г. конструкция заднего моста была изменена и значительно усилена. Размеры всех подшипников уве1ичены что обеспечивает больший срок службы заднего моста. Шариковый под шииник заднего конца вала малой конической шестерни заменен ролико вым цилиндрическим подшипником Копны полуосей устанавливают в полу осевых рукавах на однорядных и]ариконодшинннках вместо двухрядных Иа автомобилях ЗИС-150 до середины 1951 г. устанавливали задний мост с наклонным расположением картера главной передачи, при этом ось малой конической шестерни располагалась выше центра полуосей. Затем стали устанавливать прямой задний мост, у которого оси всех шестерен главной передачи лежат на одной линии. [c.473]

Прямые, отвечающие валам механизма, разбивают график на поля параллельные лучи в одном и том же поле представ/1яют одну и ту же передачу (см., например, поле II — III на фиг. 32), [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...