Воздушные линии параметры

Между тем воздушный барьер у пленки является серьезным препятствием для массопередачи, т. е. для направленной диффузии пара. Лимитирующим конденсацию фактором оказывается в этих условиях не тепловое сопротивление жидкой пленки, а интенсивность массопередачи, в особенности если последняя обусловливается только молекулярным механизмом. Конечно, в энергично движущемся паре создаются условия для развития турбулентной диффузии, и тогда массопередача соответственным образом усиливается (на рис. 6-4 линии, параметром которых служит весовая скорость смеси — yw). [c.162]

Влияние уровней шума, дымления, эмиссии загрязняющих веществ и системы технического обслуживания на параметры и конструкцию ГТД. Проблема шума самолетов возникла в крупных аэропортах еще в то время, когда весь парк гражданской авиации состоял из самолетов с поршневыми двигателями. С появлением на воздушных линиях реактивных самолетов проблема шума обострилась, хотя некоторые из этих самолетов были оборудованы реактивными соплами с устройствами шумоглушения. Поскольку газотурбинный двигатель является на самолете наиболее мощным источником шума, потребовалось несколько лет дорогостоящих интенсивных исследований, включающих создание экспериментальных малошумных двигателей. Эти исследования позволили изучить шум и разработать мероприятия по его подавлению. Причины возникновения шума описаны в специальной литературе [1]. [c.61]

Емкости кабельных и воздушных линий зависят от их сечения и конструктивных параметров. Кроме того, на ток однофазного замыкания на землю влияют и трудно учитываемые емкости токоприемников. Поэтому значения указанных токов, полученные расчетным путем, могут значительно отличаться от действительных. [c.118]

Параметр Воздушная линия Линия O сплошным диэлектрическим заполнением [c.595]

Основным параметром при проектировании или применении коаксиальных линий является величина отношения D/d. Оптимальные значения D/d для воздушной линии с проводниками из меди в режиме бегущей волны даны в табл. 17.6, рекомендуемые значения для различных /кр — в табл. 17.7. [c.596]

Параметры медных воздушных линий с проводами диаметром 4 мм. [c.546]

Параметры биметаллических воздушных линий с проводами диаметром 4 мм и толщиной медной [c.548]

Павлов А. А. 229 Падение напряжения в токораспределительной сети ЛАЗ 790 Параметры биметаллических воздушных линий 548 [c.976]

Сеть ПВ в городах включает столбовые и стоечные воздушные линии, изготовленные в основном из стальных или биметаллических проводов. Абонентские линии практически отсутствуют. В районах новостроек их заменяют внутридомовыми сетями. В сельской местности наряду с воздушными линиями применяют и кабельные, которые повышают эксплуатационную надежность, улучшают параметры качества сети. [c.379]

Имеем следующие параметры агрегатов и трубопроводов. Насос ртах = 22 МПа прн давлении начала срабатывания регулятора подачи насоса рр=19 МПа подача насоса прн рр= 19 МПа Qp = = 0,5 л/с подача насоса при р = 0 Qo==0,62 л/с. Гидроаккумулятор объем воздушной полости при давлении зарядки Уо = 3000 см давление зарядки воздушной полости рз=11 МПа. Процесс расширения газа принять изотермическим. Гидроцилиндры Du = 80 мм, dm = = 40 мм, рабочий ход штока д р=1000 мм, масса траверсы т=1000 кг, сила f = Fo-f J , где fo=170 000 Н, k = = 500 Н/мм. Гидравлические линии /4 = 600 см 4=1,0 см, 4=15 /5=100 см, 5=1,0 см, Ss = 0 и = 1т = 700 см, de = = 0,84 см, 7 = 0,6 см, б= 7 = 0 /в = /9 = 200 см ds = dg = = 0,6 см, 8 = 9 = 0 / о = 2000 см, d,o=0,6 см, ю=100 /и = 1000 см dii=0,6 см, п=100 /(2= 1500 см, dn = = 0,6 см, i2=1 00 / э = 500 см, dj3 = 0,84 см, 1э = 0 /м = = 2000 см, di4=l,0 см, и = 0. [c.168]

Манометры. Основные параметры пружинных приборов, употребляемые для измерения давления в тепловых пунктах, приведены в табл. 8-13. Соединительные линии от трубопроводов к приборам должны прокладываться без воздушных мешков. Перед манометрами обязательна установка трехходового крана, а у места измерения — отключающего вентиля. При установке на стене, щите и пр. обязательно закрепление соединительной трубки. Длина трубок не должна превышать 15—25 м, диаметр трубок выбирается в пределах 6— 15 мм. [c.237]

Кабельные линии могут быть воздушными — кабель подвешен на опорах и подземными — кабель проложен в земле. Применяемые на железнодорожном транспорте эти линии связи по назначению подразделяются на местные, связывающие пункты, расположенные на территории крупны.ч станций и узлов, и магистральные, служащие для связи удаленных друг от друга пунктов. Подземные кабели укладывают непосредственно в грунт на глубину ие менее 0,8 м или в специальной кабельной канализации, для которой применяют трубы из бетона, асбоцемента, керамики. К достоинствам кабельных линий относятся повышенная защищенность от механических повреждений и разрушений при стихийных явлениях, независимость электрических параметров от метеорологических условий (дождя, гололеда, изморози). [c.407]

Давление от места измерения к чувствительному элементу измерителя передается через жидкостную или газовую среду, заключенную в штуцерах, насадках, манометрических трубках и других элементах гидропневматических линий связи. Среда, давление которой измеряется, может выполнять роль среды-передатчика только тогда, когда имеет низкую температуру и неагрессивна по отношению к используемым материалам. При измерении давлений агрессивных или горячих сред в начале манометрических магистралей устанавливаются механические (мембранные) или гидравлические разделители, а сами магистрали заполняются нейтральными жидкостями. Наличие в измеряемой среде взвесей может вызвать необходимость установки фильтров или отстойников в манометрических магистралях. При однородности среды (тщательная заливка жидкостью с дренированием воздушных пузырей) и полной герметичности системы гидравлические параметры магистрали сказываются лишь на динамических режимах измерения давления. [c.286]

Коммутация машины трудно поддается расчету, поэтому при выпуске тяговых машин приходится доводить коммутацию опытным путем (подбор ширины наконечников, воздушного зазора). Оптимальные параметры магнитной системы добавочных полюсов обеспечивают совпадение средней линии с осью абсцисс на всем протяжении. Усиление или ослабление действия добавочных полюсов производится изменением воздушных зазоров или числа витков обмотки добавочных полюсов (если изменения воздушных зазоров недостаточно). Зазор между сердечником полюса и якорем, называемый первым, должен быть больше зазора под главными полюсами, а зазор между сердечником полюса и остовом (станиной), называемый вторым, не рекомендуется выбирать маленьким, чтобы вихревые токи остова не искажали коммутацию при переходных процессах. Требуемое значение первого зазора можно определить по формуле, предложенной В. Т. Касьяновым, [c.69]

Я С и с. <оС 1 Волновое сопротивление Постоянная затухания Фазовая постоянная .е—5 Значения е и 5 см, в табл. 5 22 2 а= У СС Пригодны для расчёта волновых параметров а) воздушных цветных линий в полосе тональных и высоких частот б) воздушных стальных и кабельных линий в полосе высоких частот [c.544]

Если в распределительном фидере необходимо предусмотреть отвод, то для ослабления влияния входного сопротивления отвода на распределение напряжения вдоль фидера отвод подключают через высокочастотный трансформатор (рис. 12,8,6) с коэффициентом трансформации п 2,2. В этом случае входное сопротивление отвода примерно в пять раз превышает волновое сопротивление фидера и не влияет на его основные параметры. Конденсатор небольшой емкости обеспечивает Разрыв в диапазоне звуковых частот, вследствие чего сигналы первой программы имеют малое затухание. Если воздушная фидерная линия имеет кабельные вставки, то в связи с нарушением однородности возникает отраженная волна. Если кабельная вставка коротка, то ее можно рассматривать как включение конденсатора между проводами, что дополнительно вызывает увеличение затухания радиосигналов. [c.386]

Таким образом, НО на НЛП наилучшим образом удовлетворяют требованию значительного расширения рабочего диапазона частот устройств при одновременной реализации совершенных электрических параметров. Необходимым условием для достижения таких параметров является стабильность диэлектрических свойств заполнения связанных линий. Этому требованию удовлетворяют НЛП с воздушным заполнением, что и определяет их преимущественное использование для построения сверхширокополосных НО. [c.253]

При проектировании или модернизации дизеля важно правильно выбрать конструктивные параметры системы и агрегатов наддува, обеспечивающие наименьший среднеэксплуатационный расход топлива. Условия эксплуатации дизель-генераторов отражают тепловозные характеристики. При заданной схеме настройки генератора изменение мощности от соответствующей плавному троганию с места до максимальной происходит примерно по прямой линии. Высокая среднеэксплуатационная экономичность и надежность работы деталей цилиндро-поршневой группы дизеля во многом определяются согласованностью характеристик дизеля и агрегатов системы воздухоснабжения. Для удовлетворения этих требований необходимо малое изменение удельного эффективного расхода топлива и плотности воздушного заряда по тепловозной характеристике. [c.227]

Для проектирования станции катодной защиты необходимо иметь следующую исходную документацию и знать следующие параметры план расположения трубопровода с указанием размещения арматуры, запорных станций и станций регулирования расхода, футляров, дюкеров, мостовых переходов, изолирующих элементов, компенсаторов, размеров всех труб и вида изоляции данные о близости, параллельном пролегании или пересечениях с высоковольтными воздушными линиями, железными дорогами переменного и постоянного тока, о расположении питающих подстанций и точек отсоса блуждающих токов, а также посторонних трубопроводов, данные о виде и удельном электросопротивлении грунта, [c.252]

На основе проведенных исследований на стенде определены основные параметры опытно-промышленной воздушной линии 1150 кВ Итат — Новокузнецк (начальный участок линии, объединяющей ОЭС Сибири, Северного Казахстана и Урала) опоры воздушных линий металлические, болтовые, под горячую оцинковку промежуточные опоры на оттяжках с горизонтальным расположением фаз высотой 37,0 мне треугольным расположением фаз 40,0 м (рис. 6-5) провода марки АС-300/39, по восемь проводов в фазе, расстояние между ними 40 см. По требованиям экологии габарит до земли принят в ненаселенной местности 14,5 м (20 кВ/м),в населенной местности 17,5м (15кВ/м). [c.239]

Дальность действия устройства составляет 15 км при использовании для телепередачи сигналов проводной кабельной линии связи со следующими параметрами сопротивление постоянному току не более 20 ож/ /сж индуктивность не более 0,7 мгн км рабочая емкость между проводами не более 0,05 мкф1км сопротивление изоляции не менее 500 Мом1км. В случае использования воздушной линии связи суммарное сопротивление проводов не должно превышать 3 ООО ом, а суммарное сопротивление изоляции между проводами должно быть не менее 100 000 ом. [c.53]

Важная задача ППР — учет габаритов кранов, элементов возводимых сооружений и складируемых элементов, а также расположения линий электропередач. Расстояние между поворотной частью стрелового крана (при любом его положении) и неподвижным препятствием холжно быть не меньше 1 м Горизонтальный просвет между конструкциями передвижных кранов других типов, например козловых, и препятствием должен быть не менее 0,7 м на высоте до 2 м и не менее 0,4 м на высоте больше 2 м. Работа стреловых кранов на расстоянии ближе 30 м от воздушных линий электропередач или электрических сетей допускается только по специальному наряду-допуску и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ. Перед горизонтальным перемещением груз необходимо поднять на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов Это условие может определить требуемые параметры крана. [c.10]

Примерно в течение 20 с основная доля подаваемой жидкости поступает на заполнение объема сжимаемого воздушного пузырька. Расход охладителя через образец резко падает, температура возрастает во всех его точках, в том числе и на внутрашей поверхности, где она значительно превышает температуру насыщения е°. Охладитель закипает до входа в образец с образованием паровой прослойки. При этом на расстоянии 3 мм до входа температура его выше Г - пар перегрет даже здесь. Важно отметить, что в этот момент резко возрастает и давление перед стенкой в результате испарения жидкости до входа в нее. После сжатия воздушного пузырька весь подаваемый в стенд охладитель поступает к образцу и постепенно вдавливает в него паровую прослойку. Примерно через 12 мин все параметры системы возвращаются в исходное состояние и больше колебаний не наблюдается. После этого отрезок линии со сжатым воздушным пузырьком отключается от стенда. [c.151]

Хаос течения в трубке. Хотя основное внимание теория динамических систем уделяет течениям с замкнутыми линиями тока, в инженерных разработках важное место занимают открытые течения. Среди них течения над воздушным крылом, пограничные слои, струи и течения в трубках. Недавно на приложения теории нелинейной динамики к проблемам перехода от ламинарного к турбулентному течению в открытых течениях стали обращать больше внимания. Один из примеров — опыт Сринивасана [179] из Йельского университета по исследованию перемежаемости течения в трубе. В этой задаче течение ламинарно и стационарно при малой скорости, но становится турбулентным при достаточно больших средних скоростях. Переход от ламинарного к турбулентному течению, происходящий при определенной критической скорости, по< видимому, осуществляется через перемежаемые вспьш1ки турбулентности. По мере увеличения скорости увеличивается доля времени, которое система проводит в хаотическом состоянии до тех пор, пока течение не турбулнзуется полностью. Некоторые наблюдения этого явления восходят к Рейнольдсу (1883 г.). Основной предмет исследований сейчас состоит в попытке связать параметры этой перемежаемости, например распределение длительности вспышек, с динамическими теориями перемежаемости (см., например, [157]). [c.122]

Микрофон состоит из электроакустического преобразователя (капсюля микрофона) 1 в корпусе 2, сетчатой крышки 3 и выходного кабеля 4 с соединителем. Внутри сетчатой крышки закретлена деталь 5, предназначенная для прижима капсюля к манжете 6 и амортизатора- 7 к корпусу. Капсюль микрофона представляет собой механоакустическую систему, механической частью которой является подвижная система (диафрагма) с жестко связанной с ней звуковой катушкой, акустической частью — соединенные через щели и отверстия, закрытые тканью, и трубочки воздушные полости и объемы, акустическими параметрами которых являются масса, гибкость и активные сопротивления. В электрической схеме эквивалентной механоакустической системе, которой пользуются для расчета и анализа преобразователей, эти акустические параметры соответствуют индуктивности, емкости и активному сопротивлению соответственно. Диафрагма 8 с жесткой центральной сферической частью и мягким гофрирован-НЕШ воротником изготовлеяа методом прессования из полиэтилентерефталатной плеики. Бескаркасная цилиндрическая катушка 9 приклеена к диафрагме и находится в воздушном зазоре магнитной системы. Магнитная система состоит из постоянного магнита 10 и магнитопровода, состоящего из стакана 11, фланца 12, полюсного наконечника 13. Флаиец и полюсный наконечник запрессованы в перфорированное латунное кольцо, отверстия в котором закрыты тканью 14. Между внутренним диаметром фланца и полюсным наконечником имеется кольцевой воздушный зазор. Магнит приклеен ко дну стакана, фланец — к верхней части стакана, а полюсный наконечник — к магниту. Магнит намагничен вдоль оси н поэтому магнитные силовые линии в воздушном зазоре магнитопровода направлены радиально. Диафрагма приклеена по периферия к фланцу так, чтобы звуковая катушка находилась в середнне воздушного зазора и с обеих сторон ее были бы равномерные воздушные зазоры, обеспечивающие свободные колебания катушки при воздействии на диафрагму переменного звукового давления. При колебаниях катушка пересекает магнитные силовые линии и в ией индуцируется ЭДС, прямо пропорциональная длине провода катушки и магнитной индукции в зазоре. [c.255]

Датчик, основанный на использовании давления отраженной струи, работает при избыточном давлении питания Ро (ОД - 0,2) МПа. С помощью этого датчика можно контролировать положение поверхности изделия на расстояиш до б мм. Перспекчивно использование струйно-акустических датчиков, в которых выходной сигнал определяется параметрами ультразвуковых колебаний, возникающих в результате взаимодействия воздушной струи с поверхностью изделия. Два струйных датчика можно использовать для измерения положения линии таврового или углового соединения с внутренней стороны. Сканирующий струйно-акустический датчик применяют для определения не только отклонения линии соединения, но и для измерения параметров разделки, т. е. для решения задач технологической адаптации. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...