Устройства шумоглушения

Влияние уровней шума, дымления, эмиссии загрязняющих веществ и системы технического обслуживания на параметры и конструкцию ГТД. Проблема шума самолетов возникла в крупных аэропортах еще в то время, когда весь парк гражданской авиации состоял из самолетов с поршневыми двигателями. С появлением на воздушных линиях реактивных самолетов проблема шума обострилась, хотя некоторые из этих самолетов были оборудованы реактивными соплами с устройствами шумоглушения. Поскольку газотурбинный двигатель является на самолете наиболее мощным источником шума, потребовалось несколько лет дорогостоящих интенсивных исследований, включающих создание экспериментальных малошумных двигателей. Эти исследования позволили изучить шум и разработать мероприятия по его подавлению. Причины возникновения шума описаны в специальной литературе [1]. [c.61]

В книге не все разделы представлены одинаково. Наиболее полно даны сведения о системах отопления и вентиляции, районных системах теплоснабжения и теплофикации, о материалах и оборудовании и о современной технологии санитарно-технических работ. В остальных главах (газоснабжение зданий, водоснабжение и канализация, устройства шумоглушения, уплотнительные и изоляционные материалы) приведены лишь краткие сведения о применяемых системах и материалах. [c.4]

Возникновение и распределение шума при работе насоса может происходить от неправильной сборки и центровки насоса с электродвигателем на полумуфтах, неправильного устройства фундамента под насос и электродвигатель, чрезмерно большого числа оборотов насоса и т. д. С целью уменьшения распространения шума от работающих насосов в котельных, расположенных в подвальных помещениях зданий, прибегают к различным способам шумоглушения устраивают фундаменты под насосы и электродвигатели на звукоизолирующем основании применяют различной конструкции амортизаторы и гибкие вставки в местах присоединения трубопроводов к насосам трубопроводы, соединенные с насосами и проходящие через стены здания, пропускают через гильзы, заполненные стекловатой или другими материалами. Однако наиболее эффективным способом уменьшения шума от работающего насоса является устройство обособленного, не связанного с основным зданием подземного помещения для размещения в нем насосов (вентиляторов). [c.137]

Использование различных устройств по снижению шума приводит к увеличению потерь тяги реактивных сопел, поэтому эти устройства должны быть либо регулируемыми (т. е. убираемыми на режиме крейсерского полета и выдвигаемыми на режимах взлета), либо иметь как можно меньший уровень потерь тяги сопел (при максимальной эффективности по снижению шума), если эти устройства не убираются из тракта двигателя или сопла на режиме крейсерского полета самолетов. Анализу потерь тяги сопел с шумоглушением уделено основное внимание в следующем разделе. [c.327]

Комплексное воздухоочистительное устройство с шумоглушением Комп- лект Поставляется по отдельным ТУ [c.224]

Система газоотвода должна включать устройства для шумоглушения и отвечать требованиям пожарной безопасности. Системы газоотвода разделяются на открытые, когда газоотводящий патрубок дизеля непосредственно не присоединяется к газоотводному трубопроводу и закрытые, т. е. с непосредственным соединением газоотводящего патрубка с газоотводным трубо- [c.541]

Для нормальной работы стационарных ГТУ фильтры, очищающие воздух перед ОК, должны быть оснащены воздухозаборным устройством с предварительной очисткой атмосферного воздуха от крупных частиц пыли и приспособлением для уменьшения степени запыленности воздуха, поступающего непосредственно на фильтр воздушным фильтром, который для каждого конкретного случая может быть масляным или сухим устройствами для подогрева или охлаждения циклового воздуха и шумоглушения системами шла-моудаления и регенерации масла. Конструкция фильтра должна предусматривать возможность очистки фильтрующих элементов, а также механизированное удаление пыли и шлама без остановки ГТУ. [c.19]

Более перспективными являются выходные устройства изменяемой в полете геометрии и устройств со струйным шумоглуше-нием. Изменение геометрии достигается лепестками, рассекателями, лопатками и т. п., которые вводятся в поток на режиме взлета и посадки и убираются во время крейсерского полета. В соплах со струйным шумоглушением воздействие вдуваемых струй подобно введению в поток твердых тел. [c.485]

Настоягцая глава содержит три раздела, которые включают, главным образом, анализ аэрогазодинамических характеристик сопел на режиме отклонения и реверса тяги и при использовании шумоглушагцих устройств. Хотя имеются теоретические и численные работы исследования течений в соплах с шумоглушением, при реверсе и отклонении вектора тяги, основным источником получения информации по этим вопросам является проведение экспериментальных исследований на различных установках. [c.289]

Снижение шума реактивных двигателей и его отдельных элементов (компрессора, турбины, камеры сгорания, реактивной струи, истекаюгцей из сопла) является одной из важных проблем современной и перспективной авиации. Создание сверхзвуковых пассажирских самолетов делает проблему снижения шума более острой и критичной. Имеющиеся экспериментальные данные показывают, что наибольший шум реактивных двигателей связан с выходящими из сопел струями. Возникновение шума при этом связано с турбулентным смешением струй, истекающих из сопел, с окружающим воздухом и с пульсациями скачков уплотнения, возникающих в сверхзвуковых струях. Поэтому в течение последних десяти лет ведутся исследования но поиску эффективных шумоглушащих устройств для реактивных сопел ВРД, устанавливаемых на самолетах. Эффективность шумоглушащих устройств определяется, с одной стороны, уровнем снижения шума, а с другой — небольшими потерями тяги, связанными с шумоглушением, и малым весом шумоглушащего устройства. [c.325]

Внутренние потери тяги в соплах с шумоглушением могут быть связаны с недостаточной организацией потока внутри сопла при резком изменении формы канала в шумоглушащих устройствах (например, в расширяющихся гофрах), с увеличением донного сопротивления шумоглушащих устройств в струях, с непараллельностью потока в реактивное струе в выходном сечении шумоглушащих устройств. Эти потери тяги связаны с отрывом струи от стенок канала, зависят от скорости потока в канале и могут быть сведены к минимуму. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...