Регулятор подачи насоса

Имеем следующие параметры агрегатов и трубопроводов. Насос ртах = 22 МПа прн давлении начала срабатывания регулятора подачи насоса рр=19 МПа подача насоса прн рр= 19 МПа Qp = = 0,5 л/с подача насоса при р = 0 Qo==0,62 л/с. Гидроаккумулятор объем воздушной полости при давлении зарядки Уо = 3000 см давление зарядки воздушной полости рз=11 МПа. Процесс расширения газа принять изотермическим. Гидроцилиндры Du = 80 мм, dm = = 40 мм, рабочий ход штока д р=1000 мм, масса траверсы т=1000 кг, сила f = Fo-f J , где fo=170 000 Н, k = = 500 Н/мм. Гидравлические линии /4 = 600 см 4=1,0 см, 4=15 /5=100 см, 5=1,0 см, Ss = 0 и = 1т = 700 см, de = = 0,84 см, 7 = 0,6 см, б= 7 = 0 /в = /9 = 200 см ds = dg = = 0,6 см, 8 = 9 = 0 / о = 2000 см, d,o=0,6 см, ю=100 /и = 1000 см dii=0,6 см, п=100 /(2= 1500 см, dn = = 0,6 см, i2=1 00 / э = 500 см, dj3 = 0,84 см, 1э = 0 /м = = 2000 см, di4=l,0 см, и = 0. [c.168]

Регулятор подачи насоса [c.382]

Учитывая линейность характеристик насоса и насосной установки с регулятором подачи насоса, построение каждой из них проводим по двум точкам в соответствии с вышеизложенной методикой (рис. 19.8). [c.280]

Насос (рис. 63) шестеренного типа, создавая давление масла, обеспечивает его циркуляцию в системе и подвод ко всем трущимся поверхностям деталей дизеля, а также к гидромеханическому редуктору и к объединенному регулятору. Подача насоса составляет 49 400 л/ч (13,7 л/с) при частоте вращения его рабочих шестерен 1400 об/мин (т. е. при частоте вращения коленчатого вала дизеля 750 об/мин). [c.120]

Редукционные клапаны применяются в схемах с несколькими потребителями, питающимися от одного насоса, по требующими разных давлений. Примером является гидравлическая схема маслоснабжения турбокомпрессоров ТК-250 и ТК-500, где от одного рабочего насоса осуществляется и принудительная смазка подшипников (давление 0,05—0,1 МПа), и управление регулятором подачи компрессора и антипомпажной защиты (давление 0,4—0,5 МПа) [10]. [c.196]

Задача 4.41. Автомобильный газотурбинный двигатель большой МОЩНОСТИ удерживается на заданном режиме центробежным регулятором Р, который пропускает через себя в бак часть подачи насоса. Топливо с плотностью р = = 800 кг/м подается в камеру сгорания Г, где давление [c.86]

Уравнение, определяющее давление, которое создается объемным насосом с регулятором подачи. Приведенную характеристику насоса (рис. 1) можно представить в виде следующих уравнений двух наклонных прямых [c.140]

МПа давление срабатывания регулятора подачи рр=18 МПА подача при Рр=18 МПа Qp = 0,5 л/с подача при Рр = 0 Qo = 0,620 л/с. Насос 2 давление нулевой подачи ртах = 21 МПа давление срабатывания регулятора подачи рр= 18 МПа подача при Рр=18 МПа Qp = 0,30 л/с подача при рр = 0 Qo = 0,35 л . Гидроцилиндр 3 Дц = 80 мм = 40 мм приведенная к штоку масса т = 80 кг усилие по штоку F = = 75 000 Н. Гидроцилиндр 4 Сц = 75 мм ifm = 35 мм приведенная к штоку масса т=150 кг усилие по штоку F = = 130 000 Н. Гидравлические линии /s = 600 см, ds=l,0 см, 5=15 /б = 600 см, йб = 0,84 см, б==15 /7 = 600 см, dr = = 0,84 см, 7 = 25 /8= 1500 см, de = 0,84 см, в = 25 /9 = = 2000 см 9 = 0,6 см, 9 = 150 /ю = 2000 см, dio=0,6 см, 10=150 /ц = 2000 см, du=0,6 см, п = 150 /i2=1000 см, di2= 10 см, 12 = 0. [c.167]

В гидросистемах объемного гидропривода обычно устанавливаются объемные насосы регулируемой подачи. Регулирование подачи насоса (уменьшение подачи), как правило, производится при возрастании давления в системе выше давления рр (рабочее давление). Начиная с этого давления на выходе насоса регулятор, встроенный в насос, начинает уменьшать подачу насоса обычно по линейному закону. По достижении максимального давления ртах регулятор насоса выводит насос на нулевую подачу. Насос при этом работает только на компенсацию внутренних утечек, поддерживая давление на выходе равным ртах- [c.183]

Давление масла в рабочем цилиндре 17 создается при помощи эксцентрикового насоса 1 с двумя плунжерами, смонтированного на стойке чугунного литья, которую устанавливают рядом с машиной на полу и крепят болтами. При движении плунжеров колебания давления выравниваются регулятором подачи масла, поэтому насос работает без толчков. Картер насоса является также частью масляного бака, и поэтому механизм получает хорошую смазку. [c.217]

Схема топливной системы экспериментального самолета на водородном топливе с баком для жидкого водорода на конце левого крыла (1956 г.) показана на рис. 2. Испытания и усовершенствование самолета успешно проводили в течение нескольких лет. Как показано на рис. 2, путем регулируемой подачи гелия в баке с жидким водородом создавалось давление большее, чем в камере сгорания двигателя. Расход водорода контролировался регулятором подачи топлива. На пути к двигателю жидкий водород испарялся и нагревался воздухом в теплообменнике. В баке с жидким водородом в дальнейшем был установлен топливный насос. Его привод располагался снаружи это облегчало герметизацию и снижало массу и объем теплоизоляции. Подобные насосы, по-видимому, найдут распространение при создании водородных двигателей будущего. [c.81]

Для управления ПС (рис. 18) применяют регуляторы подачи регулируемых насосов регуляторы скорости нагружения в сочетании с вентилем сброса стабилизаторы нагрузки с механическим или ручным регулированием скорости роста нагрузки. [c.61]

Безопасность работы котельной создается автоматическим прекращением подачи газа к горелкам котла в случае остановки циркуляционного насоса, когда сработают прибор контроля циркуляции воды в системе отопления 14 (см. рис. 48) и предохранительный клапан 8. Последний закроется, и клапан регулятора подачи газа под действием собственного веса закроет проход газу к горелкам котла. [c.99]

В системе автоматики ПМА в качестве датчика давления теплоносителя используется прибор контроля циркуляции (ПКЦ), монтируемый в комплекте регулятора подачи газа и имеющий два штуцера для подсоединения импульсных линий до насоса и после него. Импульс, отбираемый до циркуляционного насоса, подсоединяется к штуцеру надмембранного пространства, расположенному рядом с товарным знаком прибора. [c.158]

У котлов, работающих на мазуте или на газе, регулирование подачи топлива производится изменением числа ходов (или оборотов) мазутного насоса или открытия клапана регулятора подачи газа. В этих установках поддер-В [c.124]

Вспомогательный редуктор приводит тахометр, предельный регулятор скорости, масляный насос и регулятор топлива. Электрогидравли-ческий регулятор скорости имеет такую же конструкцию, как и регулятор для паровых турбин и двигателей внутреннего сгорания. Электрический тахометр через гидравлическую систему действует на регулятор подачи топлива, который изменяет расход в зависимости от нагрузки. Кроме предельного регулятора скорости, имеется еще ограничитель температуры уходящих газов. При прекращении горения, высокой температуре уходящих газов, увеличении температуры электрического генератора и смазочного масла и при падении давления масла ниже нормального включается звуковая сигнализация. [c.129]

Оба рассмотренных способа регулирования подачи используются в технике. Насосная установка с регулятором подачи имеет высокий КПД, так как во всем рабочем диапазоне подаваемая насосом жидкость целиком поступает в гидросистему, но требует регулируемых насосов, которые сложны в изготовлении и, следовательно, дороги. Насосная установка с клапаном менее экономична в эксплуатации, так как при ее использовании часть подаваемой насосом жидкости перепускается в бак через клапан, не совершая полезной работы. [c.166]

Объемно-дроссельный (или мащинно-дроссельный) способ регулирования скорости выходного звена заключается в том, что в таком гидроприводе вместо нерегулируемого насоса используется регулируемый насос с регулятором подачи (см. подразд. 12.7). В этом случае давление поддерживается постоянным за счет уменьшения рабочего объема насоса, т.е. за счет уменьшения его подачи. Поэтому КПД гидропривода с объемно-дроссельным регулированием выше, чем гидропривода с дроссельным регулированием. Но регулируемые гидромашины существенно дороже нерегулируемых. [c.214]

В данном гидроприводе используется насосная установка, включающая регулируемый аксиально-поршневой насос 1 с регулятором подачи 2 Она обеспечивает на выходе насоса постоянное давление Закон регулирования скорости движения поршня гидроцилиндра 4 в рассматриваемом гидроприводе описывается уравнением, совпадающим с уравнением (15.5). Регулировочная и нагрузочная характеристики аналогичны приведенным на рис. 15.2, б, в. [c.215]

Объемный регулируемый насос с регулятором подачи [c.270]

В насосной установке с регулируемым насосом и регулятором подачи (см. рис. 12.9, в), работа которой описана в подразд. 12.7, обеспечивается равенство Q .y = Qh. При построении характеристики такой насосной установки рекомендуется такая последовательность действий [c.270]

Полученная характеристика насосной установки с регулятором подачи (линия A D на рис. 19.1, б) внешне имеет тот же вид, что и характеристика объемного насоса с переливным клапаном. Однако необходимо помнить, что при использовании переливного клапана эффект снижения подачи насосной установки получается за счет слива части подаваемой насосом жидкости в бак, а при использовании регулятора подачи — за счет уменьшения рабочего объема насоса, что более экономично. [c.270]

Для насосной установки, состоящей из регулируемого насоса и регулятора подачи, рабочая точка системы может располагаться либо на участке АС характеристики насосной установки, либо на участке D (рис. 19.2, в). [c.271]

Имеем следующие параметры агрегатов и труОопровр-дов. Насос / давление р = 20 МПа давление начала срабатывания регулятора подачи насоса рр=17 МПа пода- [c.165]

Задача 7.23. Определить время выхода штока четырехполостного гидроцилиндра на полный ход построить графики изменения давления в полостях гидроцилиндра, подач насосов, скорости штока и ходов цилиндра по времени. Имеем следующие параметры агрегатов и трубопроводов. Насосы / и 2 максимальное давление нулевой подачи Ртах = = 20 МПа давление начала срабатывания регулятора подачи насоса Рр=17 МПа подача насосов при рр=17 МПа Qp = 0,2 л/с подача при рр = 0 Qo = 0,24 л/с. Четырехполост-ный гидроцилиндр 3 диаметр гидроцилиндра )ц = 75 мм диаметр штока dm = SO мм рабочий ход Жр=160 мм приведенная к штоку масса т = 20 кг нагрузка на шток F = = Fo- - x—xo), где при х<70 мм fo = 50 000 Н, с = = 11 500 Н/мм, Хо = 0 при х>70 мм Fo = 41 950 Н, с = = 32 000 Н/мм, Хо = 70 мм. Гидравлические линии /4 = [c.166]

Поэтому и расход жидкости через дроссель будет постоянным. Подача жидкости в гидродвигатель = Qj, — (2др при неизменной подаче насоса постоянна и не зависит от нагрузки, ноатому постоянной будет и скорость выходного звена. В действительности скорость с увеличением нагрузки несколько уменьшается из-за влияния утечек в насосе, возрастающих с увеличением давления, а также из-за неточности работы редукционного клапана. Нагрузочная характеристика гидропривода с регулятором потока имеет примерно такой же вид, как и с объемным регулированием (линия 1 на рис. 3.105). Крутой спад скорости вблизи тормозной нагрузки обусловлен открытием предохранитель-пого клапана. [c.400]

В станции СНУ5 применена система автоматического регулирования подачи насоса дросселированием потока на входе. Регулятор 21 представляет собой следящий золотник, пропускная способность которого определяется давлением в напорной гидрома- [c.266]

На рис. 219 показан неразделенный регулятор УРС. Акси-а льно-поршневой насос размещен в левой части корпуса, снабжен механизмом I для изменения угла наклона диска 14 вместе с направляющей чашей 15. Наклонный диск при помощи шарнира 2 связан с валом ]3 и блоком насоса 12. Наклонный диск 10 аналогичным образом соединяется с выходным валом S, однако его направляющая чаша 9 закреплена в корпусе неподв жно. Штоки 3 при помощи шаровых соединений связаны с поршнями 4 и наклонными дисками 14 и 10. Ход поршней гидродйигателя постоянный, поэтому одинаков также удельный расход жидкости на один оборот выходного вала 8. Подача насоса переменна и зависит от угла наклона диска 14. [c.342]

Проследим для рассматриваемого случая работу регулятора частоты вращения. Перемещение влево золотника 18 рычагом 15 открывает путь топливу в полость справа от поршня 21 и одновременно слив топлива из полости перед поршнем 22. В результате оба поршня перемещаются влево, увеличивая наклон шайбы и подачу насоса. Вместе с поршнем 2J смещается влево золотник обратной связи 20, и топливо через дроссельный пакет 2,3 начинает поступать в межпоршневую камеру. Это вызывает дальнейшее перемещение поршня 22 И остановку поршня 21. Движение золотника 20 посредством рычага 17 передается втулке 19, которая смещается влево. К этому моменту возрастает частота вращения, грузики 16 разойдутся на больший угол и переместят золотник навстречу [c.67]

Основной элемент стабилизаторнон системы управления — прецизионный переливной клапан, управляемый в широком диапазоне давлений. Подтягиванием пружины клапана увеличивают давление в цилиндре, а следовательно, усилие, развиваемое прессом. Для регулирования производительности (подачи) насоса рычаг управления св йывают с регулятором производительности насоса так, что определенному положению рычага соответствует определенная скорость подачи масла в цилиндр. [c.62]

В варианте БКЗ специальный автономный регулятор поддерживает постоянное давление перед форсункой и регулирование нагрузки осуществляется клапанами на сливе. В этом случае подача насоса, пропускная способность подогревателей и трубопроводов должны примерно на 45% превышать потребность котла в мазуте при максимальной нагрузке, так как при открытии слива общий расход растет, несмотря на то, что количество рас-пыливаемого мазута сокращается (рис. 5-20). [c.146]

Для подготовки котельной к работе следует открыть задвижки до и после циркуляционного насоса, задвижки на котлах и краны на линиях подачи и сброса воды у водоохлаждаемых термопар открыть кран на опуске у последнего по ходу газа котла и-краны (задвижки) до и после регулятора подачи включить циркуляционный насос. После этого продуть газопровод газом через открытый кран на опуске и кран на свечу последнего по ходу газа котла. Для этого необходимо повернуть рукоятку общекотельного блока безопасности по часовой стрелке до упора. При этом усилитель блока безопасности должен оставаться в вертикальном положении, что будет свидетельствовать об открытии клапана регулятора подачи. [c.54]

Заполнение маслом внутренних полостей цилиндров происходит в период хода всасывания на обратном ходе плунжера, происходящем под воздействием косого среза кинетора 2, после перекрытия перепускного окна происходит нагнетание жидкости через клапан 9 в полость нагнетания и далее в гидросистему. Полость нагнетания через канал соединена с полостью золотника регулятора. При достижении в полости нагнетания заранее установленного давления этот золотник начнет смещаться вправо,, сл<имая при этом пружину и увлекая коромысло 13 вместе с регулирующими втулками И. Если до смещения золотника втулки 11 перекрывали отверстия в плунжерах на всей длине рабочего хода, то при смещении золотника на части хода эти отверстия будут сообщать камеру цилиндра с внутренней полостью насоса, т. е. подача насоса будет уменьшаться. Изменяя затяжку пружины, мы можем обеспечить ту или иную величину давления нагнетания, при которой насос начнет изменять производительность. Крутизна падения производительности от полной до нулевой будет зависеть от жесткости пружины. [c.371]

При такой характеристике (линия III) подача насоса незначительно зависит от давления. Однако в ряде гидросистем требуется переменная подача. Для этого линию III переламывают в какой-то точке С, получая новую лршию II. На участке D можно существенно изменять подачу при небольшом изменении давления. Линию II иногда называют регуляторной ветвью характеристики. Характеристика A D может быть получена с помощью дополнительных устройств и поэтому является характеристикой не насоса, а насосной установки. На практике она обеспечивается двумя способами с помощью переливного клапана или с помощью регулятора подачи. [c.165]

Второй способ изменения подачи применим только для регулируемых насосов, т.е. для насосов с переменным рабочим объемом. На рис. 12.9, в представлена схема насосной установки, которая включает в себя аксиально-поршневой регулируемый насос 5 с наклонным диском 6 и регулятор подачи 7. Основным элементом регулятора является подпружиненный поршень 8, который кинематически связан с наклонным диском 6. При небольших давлениях насоса р поршень 8 под действием пружины занимает крайнее правое положение, диск 6 наклонен под углом и подача насоса максимальна. Этому режиму работы соответствует линия АС на рис. 12.9, а. При некотором давлении Рр, которое называют давлением настройки регулятора (точка С на рис. 12.9, а), поршень 8 начнет сдвигаться влево. При Рр< р< Ртах он займет какое-то промежуточное положение, диск насоса будет установлен под углом О < у < утах> а подача будет О < Q < Этому режиму соответствует одна из точек линии D (например, точка Е на рис. 12.9, а). При дальнейшем увеличении давления поршень будет смещаться еще левее и при р = р займет крайнее левое положение. В этом случае угол наклона диска у и подача насоса Q станут равными нулю (точка D на рис. 12.9, а). [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...