Штабелирование

Автооператоры нашли применение буквально во всех отраслях промышленности для операций загрузки — выгрузки, штабелирования н других тому подобных операции. [c.611]

На одно из первых мест сейчас выходят новые виды и системы машин, способные выполнять широкий спектр задач, ранее решавшихся только самим человеком. Это промышленные роботы, манипуляторы, автооператоры и другие. В сельском хозяйстве такие системы, обладающие большим числом степеней подвижности, с автоном-йым или централизованным управлением должны в первую очередь заменять людей на тяжелых погрузочно-разгрузочных работах, на сортировке, штабелировании, укладке и обработке отдельных продуктов, а в дальнейшем и на более сложных специфических операциях. [c.156]

Штабелирование пиломатериалов в железнодорожной пакетной укладке применяется при большом расходе и в случае, когда они уложены в сушильно-транспортные пакеты, раздельно по породам, размерно-качественным группам и по степени обработки одного размера по толщине и ширине. [c.492]

Стакеры — самоходные береговые транспортирующие устройства непрерывного действия, предназначенные для штабелирования на береговые склады различных массовых грузов (брёвен, балансов, песка), прибывающих обычно по реке на судах или сплавом. [c.1136]

ПО штабелированию и создаёт более надёжное захватывание перемещаемого груза. [c.1137]

Наиболее распространённые транспортные средства — электро-и автокары. Грузоподъёмность, скорость и радиус их действия в результате улучшения конструкции беспрерывно увеличиваются. Они снабжаются приспособлениями, механизирующими погрузку, выгрузку и штабелирование различных материалов и т. д. Кузовы у них бывают различной формы в зависимости от грузов, для перевозки которых они предназначены. [c.426]

Оптимальным в отношении экономии топлива является такой режим эксплуатации, при котором топливо из разгрузочного устройства подается в бункера котлов,-минуя склад. При таком способе работы с колес сокращается число транспортных операций и уменьшаются потери топлива (см. табл. 10-3). Сокращение времени контакта топлива с воздухом (быстрое штабелирование, см. ниже) уменьшает также потери летучих, озоление и потери от самовозгорания. Склад при этом служит регулирующей емкостью, где хранятся правильно сформированные штабеля. Для осуществления такого режима необходимы регулярное поступление, стабильность сортов и соблюдение качества топлива, требуемого для устойчивой работы топливоподачи и котлоагрегатов (отсутствие избыточной влаги, смерзшихся кусков и т. п.), достаточный запас на расходном складе. На практике из-за несоблюдения перечисленных условий постоянная работа с колес бывает затруднена. При поступлении топлива в автосамосвалах с базисного склада или в железнодорожных вертушках с места добычи (торф) такой режим, как способствующий экономии топлива, обязателен. [c.217]

Длительность формирования штабеля топлива, склонного к самоокислению, должна быть минимальной — не более 2—3 суток при летней закладке. В этих условиях штабелирование топлива целесообразно производить ночью. Топливо, прибывшее при повышенной температуре, до закладки в штабель необходимо охладить. Недопустимо включение в штабель топлива с очагами горения. Такое топливо после ликвидации очагов горения и охлаждения подается в котельную. Оптимальным в отношении снижения потерь от самоокисления является расположение штабелей длинной стороной вдоль направления господствующих ветров. [c.219]

Манипулирование <В 21 D (листовым, профильным металлом, трубами и заготовками 43/00-43/28 штампами 37/14) пластическим материалом при подаче в формы В 29 С 31/00-31/10) Манипуляторы ( дистанционные (перчаточные) с управлением пальцами рук В 25 J 21/02 для загрузки печей F 27 D 3/00 В 21 (для обработки изделий в ковочных машинах J 13/10 для прокатных станов В 39/20-39/32) для штабелирования или разборки штабелей В 65 G 61/00) Маркирование изделий (В 25 Н 7/00-7/04 металлических В 23 Н 9/06) канатов и тросов D 07 В 1/14 при прокатке, гибке или штамповке металла, изготовлении проволоки В 21 С 51/00 упаковок В 60 С 13/00 шип В 60 С 13/00) Мартеновское производство стали С 21 С 5/04 Маски для формирования лазерного луча при обработке металлов В 23 К 26/06 Маскировочные краски и лаки С 09 D 5/30 [c.109]

Учитывая указанные выше условия, заранее предусматривают ряд профилактических мероприятий против самонагревания и самовозгорания топлива в штабелях (караванах), особенно в начальный период окисления. Одной из таких мер является закладка штабелей (караванов) при пониженной температуре окружающего воздуха в возможно короткий промежуток времени между выгрузкой топлива на складе и его укладкой в штабель (караван). При необходимости укладывать на хранение топливо летом штабелирование рекомендуется производить в ночное время. В случае поступления топлива с повышенной температурой его предварительно охлаждают. [c.55]

Во всех случаях должен быть обеспечен сток воды с площади, занимаемой окладами, для чего территорию планируют с небольшим уклоном в одну сторону и снабжают дренажами для отвода грунтовых и атмосферных вод. Запрещается устройство площадок для штабелирования топлива в местах прохождения подземных сооружений (тоннелей, трубопроводов, кабелей и т. п.). [c.21]

Укладку в штабели угля, склонного к самовозгоранию, особенно угля мелких сортов, необходимо вести отдельными пластами толщиной 0,5—1 м и плотно утрамбовывать их, особенно с боков, преграждая, таким образом, доступ воздуху. При штабелировании углей третьей группы верхний слой и откосы штабеля желательно покрывать тщательно уплотненным слоем мелочи толщиной 100—150 мм. [c.23]

Определяя наиболее оптимальные схемы гидродинамических приводов целесообразно, исходя из назначения машин, проанализировать их работу при послойной разработке грунтов в забое и в штабелированных материалах [34]. [c.115]

Следовательно, при разработке штабелированных материалов целесообразно увеличивать скорости движения на низшей передаче при сохранении максимального касательного усилия на колесных движителях, равного весу Од погрузчика в порожнем состоянии. [c.119]

Рис. 66. Соотношение между работой, совершаемой в процессе копания приводом и инерционными массами в зависимости от скорости погрузчика при врезании в штабелированные материалы

При разработке штабелированных материалов имеет смысл использовать инерционные массы машины в процессе набора грунта. [c.120]

Для погрузчиков разрабатывающих штабелированные материалы, целесообразно иметь передаточное число трансмиссии на 1 передаче, при котором [c.121]

Для погрузчиков, предназначенных для разработки штабелированных материалов, наиболее целесообразно применять гидротрансформаторы с расширенным рабочим диапазоном, регулируемые или с обратной прозрачностью (см. табл. 16), производительность погрузчиков с такими гидротрансформаторами на 8% больше производительности, достигаемой в существующих конструкциях с реверсивными коробками передач. [c.122]

Для погрузчиков, разрабатывающих забои и штабелированные материалы, наиболее целесообразны гидротрансформаторы регулируемые или с обратной прозрачностью, при которых может быть увеличена производительность до 6% по сравнению с производительностью машины при эталонной конструкции гидротрансформатора (см. табл. 16). [c.122]

В настоящее время созданы практически полностью механизированные поточные плавильно-литейные комплексы (рис. 132), работающие по схеме загрузка катодов в печь — плавка в индукционной печи— разливка — штабелирование чушек — погрузка на транспортные средства. [c.293]

Бульдозеры являются землеройно-транспортными машинами с отвальным рабочим органом. Их основное назначение - послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольщие расстояния (до 150 м). Бульдозеры применяют для снятия плодородного поверхностного слоя грунта при подготовке строительных площадок перемещения грунта в зону действия одноковшового экскаватора при погрузке его в транспортное средство или отвал разработки неглубоких каналов с транспортированием грунта в отвалы зачистки пологих откосов при сооружении насыпей из резервов на планировочных работах при зачистке оснований под фундаменты зданий и сооружений и планировке площадей и трасс устройстве и содержании в исправности подъездных дорог, устройстве въездов на насыпи и выездов из выемок для разработки грунта на косогорах при обратной засыпке траншей и пазух фундаментов разравнивании грунта в отвалах штабелировании и перемещении сыпучих материалов подготовительных работах для валки отдельных деревьев, срезки кустарника, корчевки пней, удаления камней, расчистки поверхностей от мусора, снега на вскрышных работах, а также в качестве толкачей скреперов. Эффективность работы бульдозера в значительной мере зависит от проходимости базового трактора и его тягово-сцепных свойств. [c.249]

Погрузчик (рис. 4.5.4). Он предназначен для загрузки, разгрузки, транспортирования и штабелирования различных грузов в железнодорожных вагонах, контейнерах, автофургонах, морских и речных судах, малогабаритных складских помещениях. [c.465]

Для удобства захвата, транспортирования и укладки грузов рама грузоподъемника погрузчика может отклоняться вперед на 3. .. 6° и назад - до 10. .. 15° от вертикального положения. Наклон рамы производится с помощью гидроцилиндра, шток которого соединен с рамой. Наклон рамы облегчает сталкивание груза с вилок при штабелировании и увеличивает устойчивость груза при транспортировании. [c.63]

При значительных грузооборотах, особенно на заводах с крупносерийным и массовым производством, все большее применение получают склады с многоярусными стеллажами, в ячейки которых устанавливают ящики или поддоны с грузами. Многоярусная система хранения грузов создает значительную экономию площадей. Для производства погрузочно-разгрузочных работ в таких складах также весьма удобным является применение погрузчиков, предназначенных для выполнения всего комплекса работ по транспортированию и штабелированию грузов. [c.64]

Конструкция ящичного поддона должна обеспечить установку на нем другого поддона этого же типа или плоского с такими же номинальными размерами и допускать штабелирование с грузом в четыре яруса. Верхние планки ящичного поддона должны иметь фиксаторы, высота которых должна быть в пределах 30—40 мм. [c.148]

Стремление к снижению транспортных издержек вызывает значительные изменения в планировании, управлении, проектировании и реконструкции внутризаводских систем транспортирования. Для повышения эффективности транспортных служб важное значение имеет моделирование процессов перевозок по следующим основным характеристикам груза масса, размеры, форма и свойства, по которым определяются основные транспортнотехнические параметры транспортных средств. Кроме того, учитываются индивидуальные особенности груза положение центра тяжести, возможности штабелирования, формирования точек, линий и поверхностей соприкосновения с другими грузами, особенности строповки и т. д. [c.280]

Самоходными подъёмниками называются установленные на самоходных тележках передвижные подъёмно-транспортные машины периодического действия с консольным захватом для грузов, движущимся в жёстких направляющих. Самоходные подъёмники предназначаются для укладывания в штабели различных массовых и единичных штучных грузов. Кроме штабелирования, самоходные подъёмники часто используются также для внутрисклад-ских перемещений грузов и погрузочных работ. [c.1137]

Помимо прямой убыли на складе, измельчение — ухудшение гранулометрического состава топлива — сильно влияет на к. п. д. котлоагрегатов со слоевыми топками из-за возрастания потерь тепла от механической неполноты сгорания. Кроме того, измельчение и увлажнение топлива вызывают перебои в работе топ-ливоподачи из-за снижения его сыпучести. Наиболее подвержено измельчению топливо, имеющее меньшую механическую прочность. Относительно небольшое увеличение высоты падения топлива при перегрузках вызывает резкое возрастание количества образующейся при этом мелочи (табл. 10-2). Унос мелочи ветром имеет место как в процессе разгрузки, особенно при сбрасывании топлива с большой высоты, в узлах пересыпки, при штабелировании, скреперовании, нагребании бульдозером, так и при хранении в штабелях в случае неудовлетворительной обработки их поверхностей. [c.203]

Хранение твердого топлива на открытых механизированных складах производится в штабелях, размеры которых определяются емкостью склада и техническими характеристиками имеющихся механизмов. Для сокращения потерь топлива целесообразны штабеля с наименьшей наружной поверхностью на единицу объема, что достигается устройством крупных, сплошных штабелей. Разгрузка топлива из транспортных средств на склад, штабелирование и погрузка на устройства топ-ливоподачи должны быть механизированы. [c.209]

При хранении твердого топлива его физико-химические свойства оказывают существенное влияние на изменение качества и состояния. Большинство углей, торфа и сланцев хранится на открытых складах. Исключение составляют мелкие котельные теплопроизво-дительностью до 5,8 МВт, у которых закрытые расходные склады могут находиться в ячейке котельной со стороны торца расширения. По условиям хранения топливо при штабелировании делится на две категории А - не требующее послойной укатки при закладке штабеля, Б - требующее обязательного тщательного уплотнения каждого слоя. В случае смешения углей, относящихся к обеим группам, их относят к категории Б. Характеристика углей основных бассейнов и месторождений по склонности к окислению и самовоз-гаранию и предельно допустимые сроки их хранения на складах приведены в табл. 1.3. Подмосковный, челябинский, кизеловский угли не должны храниться на складах топлива более 4 мес. [c.23]

Поддоны (В 65 (для грузов D 19/00-19/44 использование при штабелировании изделий G 57/24) в печах F 27 D 5/00 в холодильных установках F 25 D 21/14 ) Подземные транспортные средства (В 61 В 13/10 В 60 (токосъемники L 5 39 электрические контактные сети М 7/00) для них) Подкладки для погрузочных желобов В 65 G 11/16 Подклетевые кулаки для горно-рудничных подъемников В 66 В 17/34 Подкрановые (балки 6/00 пути 7/00-7/16) В 66 С [c.140]

Разработка штабелированных материалов, в отличие от работы в забое характеризуется двумя особенностями кабоором насыпного материала в ковш вместо разработки связных грунтов и наличием плотных дорожных оснований. [c.115]

На рис. 66 показано соотношение между работой, совершаемой в процессе копания приводом (Лдр) и инерционными массами машины (Лин) в зависимости от скорости. При скоростях движения о>10 км/ч до врезания ковша в штабелированный грунт, может быть достигнут ощутимый эффект от использования работы Лин- При испытаниях погрузчика ТО-6, для которого тп=7,5г> получено, что при Отах = 9 км/ч время наборз грунта на 1 с меньше по сравнению со временем при fmax = 5 км/ч (6,5 С вме-сто 7,5 с). [c.119]

Разгрузка теплоизоляционных и обмуровочных материалов должна сопро-иождаться немедленным складированием их или штабелированием высотой ие более 1,5 мм. Угол откоса штабелей сыпучих теплоизоляционных и обмуровочных материалов не должен превышать естественного для соответствующего материала. Хранение сыпучих материалов в штабелях с углом откоса, превышаю1цим естественный, допускается при обязательном устройстве прочных ограждении -- подпорных стенок. [c.194]

Основным оборудованием литейного отделения являются отражательные печи (миксеры) с газовым или электрическим обогревом, индукционные тигельные печи для переплавки отходов и приготовления сплавов. Для разливки алюминия в чушки используют литейные конвейеры, а для получения слитков различных сечений (цилиндрические, прямоугольные, квадратные и пр.) применяют машины полунепрерывного литья. На некоторых заводах в литейных отделениях смонтированы станы для производства катанки из жидкого металла с последующей прокаткой на многоклетьевых станах. Многообразное оборудование для подготовки плавки, разливки, штабелирования и упаковки готовой продукции подробно описано в [2]. [c.309]

Одной из лучших систем организации подготовки, хранения и подачи шихты, на металлургическую переработку является послойное штабелирование в механизированных шихтарниках. [c.91]

Шихту для агломерации составляют из сульфидных концентратов, богатых окисленных руд, оборотных материалов свинцового и цинкового производства и флюсов железной руды (пиритного огарка), известняка или кварца. Приготовление шихты проводят методом штабелирования в механизированных шихтарниках или бункерным способом на транспортерной ленте. [c.230]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ краны-трубоукладчики комплектуют такелажными устройствами универсальными канатными стропами для работы со штучными грузами, неизолированными трубами и трубными секциями клещевыми автоматическими захватами для подъема, перемещения, стыковки неизолированных труб и секций при монтажно-сварочных работах эластичными захватами (полотенцами) для подъема, перемещения и укладки в траншею изолированного трубопровода, отдельных труб и секций троллейными подвесками для подъема, перемещения и укладки совмещенным способом (одновременно с изоляцией всего трубопровода или только их стыков в случае применения труб с заводской изоляцией) траверсами с торцовым захватом трубы для погрузки и выгрузки изолированных и неизолированных труб с трубовозов и их штабелирования на трубосварочных базах. [c.181]

Для работы с некоторыми типами грузов (бочки, рулоны, ящики и т.п.) на каретке грузоподъемника устанавливают захват, имеющий грузозахватные челюсти плоской или полукруглой формы. Эти захваты могут иметь принудительный поворот челюстей на 90 -360°, что позволяет при укдадке груза в штабель повернуть его в требуемое положение. Для работы с сыпучими грузами погрузчики снабжают ковшами с механическим или гидравлическим приводом или грейфером. Для производства ремонта и обслуживания высоко расположенных объектов погрузчик имеет рабочую подъемную платформу, а для удобства штабелирования грузов - сталкивателъ с механическим или гидравлическим приводом. [c.63]

Спредеры - это специальные грузозахватные устройства, применяемые для перегрузки контейнеров. По углам контейнеров размещены специальные элементы - фитинги, используемые как опоры контейнеров при их штабелировании и как элементы для захвата контейнеров при их перегрузке. В каждом фитинге имеется по три отверстия боковые и торцевые используются для Застроповки контейнеров вручную, верхние отверстия служат для захвата контейнеров спредером с помощью поворотных штырей. [c.137]

Конструкция поддона предусматривает возможность подъема его вилочным погрузчиком с четырех сторон и штабелировани в четыре яруса. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...