Сварка вибродуговая

Сварочную дугу при вибродуговой наплавке и сварке закрывают специальными устройствами, в которых должно быть предусмотрено смотровое окно со светофильтром нужной плотности. [c.456]

Отверстия под подшипники дифференциала восстанавливают вибродуговой наплавкой по следующей технологии растачивают отверстия до 0137 мм, снимают крышки не обезличивая их, обваривают гнезда подшипников на картере и крышке (сварку ведут не менее чем в два слоя постоянным током обратной полярности, сила тока 200—240 А, электрод 03Ч-1 05 м1й), не доводя сварочный шов до плоскости разъема на 10—12 мм. Затем припиливают плоскости разъема как на картере, так и на крышке, устанавливают крышку на место и растачивают отверстия борштангой под размер рабочего чертежа. [c.302]

При наличии трещин на любых местах, кроме ребер, ступицы бракуют. Трещины на ребрах устраняют электродуговой сваркой. Износы отверстий под наружное кольцо внутреннего и наружного подшипников, а также под наружный сальник устраняют вибродуговой наплавкой или постановкой ДРД. [c.306]

На авторемонтных предприятиях применяют ручные виды сварки (электродуговую и газовую) и механизированные виды наплавки (вибродуговую, под слоем флюса, в среде инертных и углекислого газов). [c.370]

Вибродуговая наплавка — разновидность автоматической наплавки под слоем флюса и в защитных газах. Она отличается тем, что сварку ведут проволочным электродом с частотой [c.90]

Изложите сущность аргонно-дуговой сварки и ее преимущества. 5. Какие источники питания дуги током применяют при электросварке 6. Каковы особенности сварки и наплавки стальных деталей 7. Чем обусловлены трудности при сварке чугунных деталей 8. Изложите приемы горячей сварки чугунных деталей. 9. Изложите приемы холодной сварки чугунных деталей. 10. Каковы особенности и приемы сварки деталей из меди и ее сплавов II. Каковы особенности и приемы сварки деталей из алюминия и его сплавов 12. Изложите сущность газопламенной сварки. Назовите ее преимущества и недостатки по сравнению с ручной электродуговой сваркой. 13. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимуществах и недостатках. 14. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах 15. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки 16. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, ее преимущества и недостатки. 17. В чем заключается сущность плазменно-дуговой сварки и наплавки и каковы [c.97]

Применение флюса при вибродуговой наплавке способствует повышению качества шва и более равномерному нагреву и охлаждению детали. В этом случае увеличивается стабильность процесса сварки на малых токах, а деформация в 5—6 раз меньше чем у деталей, наплавленных вручную. [c.353]

При восстановлении поверхности ручной сваркой и наплавкой минимальный припуск можно принять равным 2... 3 мм, наплавкой под флюсом -1 мм, вибродуговой наплавкой -0,8... 1 мм, напылением - 0,4 мм. [c.129]

Сварка и наплавка — самые распространенные способы восстановления деталей. Сварку применяют при устранении механических повреждений деталей (трещин, пробоин и т.п.), а наплавку — для нанесения покрытий с целью компенсации износа рабочих поверхностей. На ремонтных предприятиях применяют как ручные, так и механизированные способы сварки и наплавки. Среди механизированных способов наплавки наибольшее применение нашли автоматическая дуговая наплавка под флюсом и в среде защитных газов и вибродуговая наплавка. В настоящее время при восстановлении деталей применяют такие перспективные способы сварки, как лазерная и плазменная. [c.171]

При устранении механических повреждений деталей применяют дуговую, газовую, аргонодуговую, лазерную и другой вид сварки. Металлические покрытия на изношенные поверхности деталей наносят следующими видами наплавок автоматической дуговой под флюсом в углекислом газе вибродуговой, плазменной и лазерной. [c.173]

Ступицы задних колес при наличии трещин на любых поверхностях, кроме ребер, бракуют. Трещины на ребрах устраняют дуговой сваркой. Износы отверстий под подшипники и наружный сальник устраняют вибродуговой наплавкой или постановкой дополнительной ремонтной детали в виде втулки. Резьбу под шпильки крепления полуоси восстанавливают нарезанием ремонтной резьбы или поста- [c.243]

Самыми распространенными способами ремонта автомобилей являются сварка и наплавка. Это объясняется сравнительно простой технологией и доступностью оборудования, большой производительностью и малой стоимостью, возможностью ремонтировать детали из любых металлов и сплавов. Сваркой ремонтируют трещины, обломы и т. д. Наплавкой восстанавливают изнощенные поверхности. При ремонте автомобилей чаще всего применяют электродуговую,, газовую, электроконтактную сварку и сварку в среде защитных газов. Обычно применяют наплавку под слоем флюса, в среде углекислого газа и вибродуговую (импульсную). [c.107]

Движение к изделию заканчивается коротким замыканием, во время которого часть электродного металла приваривается к основному. При движении электрода от изделия вновь зажигается дуга. Дуга и место сварки постоянно находятся в струе охлаждающей жидкости. Схема вибродуговой головки конструкции Челябинского тракторного завода показана на рис. 129. [c.327]

Вибродуговой процесс иногда применяется для сварки металла небольшой толщины. [c.181]

Вибродуговая наплавка и сварка может осуществляться не только в среде жидкости, но также в среде защитных газов и под слоем флюса. [c.181]

Для повышения производительности сварку ведут с дополнительным нагревом вылета электрода сварочным током (рис. 2), для чего вылет электрода принимают в 2—3 раза больше обычного или вылет подогревают от специального источника и подают в зону сварки присадочную проволоку либо засыпают в разделку металлическую крупку (шарики металла или рубленную проволоку). Сварку выполняют одновременно несколькими дугами. В настоящее время разработаны управляемые способы сварки, такие, как импульсно-дуговая, вибродуговая, сварка с пульсирующей подачей проволоки. В ряде случаев применяют двухдуговую сварку при сочетании сварки в СОд со сваркой под флюсом и др. (рис. 3). [c.4]

Наплавка - процесс нанесения защитного покрытия на поверхность основного металла целенаправленно выбранными методами сварки, к которым можно отнести газовую, дуговую (ручную, полуавтоматическую, автоматическую), под флюсом. Наплавка в основном применяется для повышения износостойкости и коррозионной стойкости. Поэтому в качестве наплавочных материалов используют высокомарганцевые стали, сплавы на основе никеля, меди, карбиды вольфрама и т.п. толщина наплавленного слоя лежит обычно в пределах 0,5...50 мм. Применяют также виброконтактную и вибродуговую наплавку с нагревом ТВЧ и ТПЧ. Напыление (газопламенное, электродуговое, индукционное, плазменное) - это нанесение покрытия на поверхность детали с помощью высокотемпературной скоростной струи, содержащей твердые частицы или капли расплава напыляемого материала. [c.274]

Кроме описанных, разработаны и используются также и многие другие способы сварки, например, импульсно-дуговая сварка, вибродуговая наплавка, сварка с осадкой электрода, сйарка трехфазной дугой, стыко-дуговая сварка вращающейся дугой, сварка взрывом и др. [c.13]

Вибродуговые установки для наплавки плоских поверхностей состоят из подъемного стола, на котором закрепляется наплавляемая деталь, и расположенных над столом направляющих с перемещающейся по ним специальной кареткой. Аппарат для наплавки крепится на этой каретке, имеющей устройства для регулирования скорости ее перемещения. Процесс вибродуговой наплавки осуществляется на постоянном токе. В качестве источников применяют выпрямители и преобразователи тока, используемые, в частности, при сварке в среде углекислого газа выпрямители ВДГ-301 ВДГ-302 ВДГИ-101 и ВДГИ-301 и преобразователи ПСО-300, ПСО-300-2, ПСО-300-3, ПСО-ЗООМ, ПСО-315М. [c.76]

Наиболее распространенным и простым способом восстановления крановых деталей является электродуговая наплавка. В зависимости от наличия технологической оснастки и материалов, необходимых для ремонтных работ, применяют наплавку под слоем флюса, вибродуговую, в среде углекислого газа, в потоке воздуха и водяного пара й электроконтактную сварку. Технология и режимы применяемых способов элект Ьодуговой наплавки деталей описаны в книге Волжина Г. Н. и др. Восстановление изношенных деталей строительных машин (Стройиздат, 1978). Восстанавливать изношенные зубья зубчатых колес редукторов кранов методом наплавки не рекомендуется. Для этой цели используют механическую обработку с прорезанием существующих зубьев. [c.186]

Шлицы (наружные), изношенные по толщине, наплавляют ручной или автоматической сваркой, а также заменяют изношенную шлицевую часть новой, соединяемой обычно сваркой. Шлицевые канавки валов диаметром менее 50 мм заваривают и нарезают шлицы номинального размера. При заварке канавок ручной или вибродуговой наплавкой валики накладывают вдоль шлицев поочередно в шлицевые канавки с диаметрально противоположных сторон, чтобы избежать коробления вала. При ручной наплавке применяют электроды ОЗН-ЗООУ, ОЗН-350У и другие типа Э42А и Э46А с качественными покрытиями, а при вибродуговой наплавке — проволоку Нп-30 и охлаждающую жидкость. [c.169]

Для устранения дефектов деталей автомобиля используются ручная элект-родуговая сварка, автоматическая электродуговая сварка и наплавка под флюсом или в защитном газе, вибродуговая наплавка, газопламенная сварка и наплавка, э.тектроконтактная сварка и другие виды сварки и наплавки. При вьшолнении сварочных и наплавочных работ используются различные присадочные материалы, электроды, флюсы и защитные газы. [c.147]

Автоматическая элек-троимпульсная наплавка, называемая также вибродуговой и виброконтактно й, состоит в наращи-ванни металла вибрирующим электродом в струе электролита или под слоем флюса (рис. 139). Электрод, пропущенный через вибрирующий мундштук, совершает вместе с ним колебания относительно наплавляемой детали с частотой 100 При соприкосновении его с деталью через зону контакта проходят мощные импульсы тока короткого замыкания, под действием которых к наплавляемой детали привариваются частицы металла (контактная сварка) и одновременно в катушке самоиндукции накапливается энергия магнитного поля. При отрыве электрода происходит расплавление металла под действием импульсных разрядов исчезающего магнитного поля (дуговая наплавка). Электролит обеспечивает защиту наплавляемого металла от кислорода и азота воздуха, а также интенсивный отвод тепла, благодаря чему этот процесс характеризуется относительно малым термическим влиянием по сравнению с другими, что важно для деталей, не допускающих коробления (длинные валы и оси, штоки поршней, тормозные шкивы и др.). [c.315]

Доля участия основного металла при используемых режимах сварки плавящимся электродом составляет 15—80%. Меньшая цифра относится к вибродуговой наплавке, а большая — к сварке на больших скоростях под флюсом. Доля участия основного и электродного металлов в металле однопроходного шва зависит от элементов режима сварки. [c.221]

Сварка и наплавка являются основными способами восстановления деталей, широко применяемыми в авторемонтном производстве. Наибольшее применение получила сварка и наплавка плавящимися металлическими электродами. Газовая ацетилено-кислородная сварка применяется при ремонте кузовов, металлических кабин, заварке трещин в чугунных деталях и др. Для наплавки деталей ацетилено-кислородная сварка не получила распространения. В последние годы все большее применение находят механизированные способы наплавки деталей под флюсом, в среде защитных газов, вибродуговая и др. Этими способами восстанавливается большая номенклатура различных валов, сопряженных с подшипниками скольжения и качения, деталей шлицевых и резьбовых соединений и др. [c.215]

В условиях ремонтного завода и крупных депо валы, имеющие изно-сы конуса под посадку шестерни и под кольца роликовых подшипников или других посадочных поверхностей (выявленных при распрессовке всех деталей якоря), наплавляются вибродуговым способом. Этот способ наплавки отличается от автоматической наплавки под слоем флюса тем, что электрод в процессе горения сварочной дуги постоянно вибрирует. Это ускоряет процесс зажигания дуги в начале сварки и стабилизирует ее горение. При вибрации жидкий металл с электрода переносится на восстанавливаемую поверхность малыми каплями, что создает слой с повышенными механическими качествами, дает меньший нагрев деталей и уменьшает деформации. [c.45]

Для наплавки применяют преимущественно дуговые виды сварки ручную плавящимися и неплавящимися электродами, механизированную и автоматическую под флюсом и в защитных газах, вибродуговую, плазменную. Наряду с дуговой применяют газовую, электрош лаковую, индукционную, печную наплавку. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...