Насос диагональный

Колёса насосов диагональных лопастные 12— 345 [c.102]

Имеются также лопаточные насосы диагональные — промежуточного типа между центробежными и осевыми (рис. 93, в). [c.106]

Основное энергетическое оборудование включает насосы и приводные двигатели. В зависимости от требуемого напора и подачи на станции устанавливают центробежные, осевые и диагональные насосы. Привод насосов чаще всего осуществляется с помощью электродвигателей, реже двигателей внутреннего сгорания, еще реже газо- или паровых турбин. Комплекс, состоящий из насоса и приводного двигателя, называют гидроагрегатом или просто агрегатом. Число агрегатов насосной станции может быть различным и зависит от расчетной подачи и категории надежности. При требуемой большой подаче станции стремятся снизить число агрегатов за счет увеличения их единичной мощности. [c.201]

Центробежные, диагональные и пропеллерные насосы, обладая большой производительностью, простотой эксплуатации и высокими к. п. д., широко применяются в самых различных отраслях народного хозяйства. [c.234]

Насос (рис. 5.15) состоит из корпуса, выемной части (диагонального рабочего колеса с четырьмя лопатками и диффузора с семью лопатками), асинхронного приводного электродвигателя с короткозамкнутыми обмотками ротора мощностью 1300 кВт на напряжение 6 кВ. Корпус I имеет боковой всасывающий и нижний напорный патрубки. Такой подвод потока позволил упростить [c.153]

Поскольку возможны перекосы элементов насоса первого контура из-за разности температур по его высоте, была предусмотрена специальная полость вокруг вала, в которой уровень натрия держится постоянным на всех режимах работы. Дополнительно со стороны активной зоны реактора около каждого насоса располагается тепловой экран, выполненный в виде сектора. Для питания верхнего подшипникового узла и УВГ имеется циркуляционная масляная система. Масло подается двумя параллельно включенными насосами (для обеспечения резерва в случае выхода из строя одного из них). Проточная часть насоса первого контура состоит из колеса с двухсторонним всасыванием, подводящих улиток, радиального диффузора и напорной камеры. Материал деталей— нержавеющая сталь 316. Проточная часть выполнена таким образом, что при извлечении выемной части насоса в баке остается напорный коллектор. Уплотнение между напорным коллектором и радиальным диффузором происходит с помощью поршневых колец из карбида вольфрама. Ответным элементом служит стеллитовая втулка, закрепленная в корпусе напорной камеры. Натрий из напорной камеры отводится по четырем трубам, направляющим поток к отдельно расположенному обратному клапану. Рабочее колесо насоса второго контура — диагонального типа, литое. Верхний покрывной диск для удобства контроля профиля лопаток и качества отливки выполнен разъемным. Съемная часть крепится к неподвижной болтами. [c.189]

ДИАГОНАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ РОТОРНЫЙ НАСОС [c.369]

Рис. 205. Диагонально-поршневой насос а — конструктивная схема б — к выводу закона движения

Подобного рода кавитация имеет место и в диагональных и осевых насосах. Для поворотнолопастных гидротурбин она не является типичной и может возникнуть лишь на нерасчетных режимах. [c.49]

Суммируя результаты исследования четырех рабочих колес, можно отметить, что в энергетических характеристиках трех осевых насосов не обнаружено существенной разницы, насос с диагональным рабочим колесом имел более высокие к. п. д. при неполной нагрузке и намного меньшие мощность и общий напор при нулевом расходе. [c.149]

Рабочее колесо, в котором использован профиль ГОТ 428, проявило меньшую тенденцию к развитию кавитации в области меньших расходов (рис. 7-22), в то время как насос с рабочим колесом N1 показал лучшие значения в зависимости от коэффициента расхода. Диагональное рабочее колесо показало лучшие кавита- [c.149]

Коэффициент быстроходности щ зависит от типа насоса и в первую очередь от формы рабочего колеса. Так, для центробежных насосов его значение составляет 50...300, для полуосевых (диагональных) насосов — 250...500, а для осевых — 500... 1000. [c.233]

Внутри полей насосов или рядом с ними указаны марки насосов и частота вращения рабочих органов. На некоторых сводных графиках диагональными штриховыми линиями показаны примерные значения мощности двигателя, необходимой для привода насосов. [c.183]

На фпг. 245 показан специальный передвижной патрон, применяемый при обработке двух отверстий в корпусе насоса. Обрабатываемая заготовка базируется обработанной плоскостью и двумя диагонально расположенными отверстиями. [c.309]

На фиг. 11.9 приведены некоторые экспериментальные характеристики, полученные на основании результатов испытаний трех насосов Л, В и С в этой лаборатории. Для насосов Л и С первое отклонение напора Н происходит в сторону понижения, а для насоса В в сторону повышения. В каждом случае общее отклонение значительно превышает пределы точности экспериментов. Более того, только в случае насоса А не появляется признаков изменения напора до момента резкого, почти вертикального его падения. Единственное приемлемое объяснение замеченных отклонений напора состоит в том, что точка возникновения кавитации соответствует гораздо более высокому значению а, чем можно было предполагать, и что кавитация постепенно сказывается на характеристиках до момента достижения определенной степени развития кавитации. Существование кавитации при гораздо более высоком значении а, чем соответствующее любому наблюдаемому влиянию кавитации на характеристики, подтверждено также фотографиями, полученными в эксперименте с диагональными насосами [17]. Увеличение напора насоса В на ранних стадиях развития кавитации подобно увеличению подъемной силы изолированных тонких профилей с острой кромкой и этих профилей в замед- [c.640]

Экспериментальным путем можно определить, действительно ли параметр S зависит только от факторов, влияющих на кавитационные характеристики гидравлических машин, и не зависит от других параметров конструкции, таких, как полный напор и коэффициент быстроходности. Нанример, на фиг. 11.10, заимствованной из работы [15], в логарифмических координатах представлена зависимость коэффициента а от коэффициента быстроходности, на которую нанесены точки, соответствующие предельным кавитационным характеристикам отдельных центробежных, диагональных и осевых насосов. На этой же фигуре проведены прямые линии постоянных значений S, имеющие наклон log Osu/log ns = /4 [уравнение (11.11)]. Заметим, что с увеличением тенденции к кавитации Osv уменьшается, а S увеличивается. [c.644]

Фиг. 11.10. Зависимость коэффициента Тома от коэффициента быстроходности для центробежных, диагональных и осевых насосов [15].

Наименование лопастных насосов тихоходные нормальные быстроходные полуосевые (диагональные) Осевые (пропеллерные) [c.222]

В насосных системах центрального отопления для циркуляции воды применяются насосы разных типов центробежные насосы типа ЦНШ и типа К (см. рис. 155) пропеллерные и диагональные. [c.368]

Гидромашины, у которых преобразуемый напор состоит из приращений скоростного и пьезометрического напоров Н 2g — f/2g) + - -(р[/Рё—P, IPg)f называются гидродинамическими. В частности, к ним относятся центробежные, диагональные и осевые насосы, а также центробежные, радиально-осевые (центростремительные) и осевые турбины. В отличие от объемных машин напор гидродинамических зависит от скорости движения рабочих органов. [c.145]

В 1950 г. профессором В. С. Квятковским в СССР была предложена диагональная гидротурбина с поворотными лопастями В 1952 г. на диагональную поворотнолопастную турбину с приоритетом тоже от 1950 г. в ряде стран за рубежом был взят патент П. Дериацем. Диагональные турбины этой системы обладают столь же пологой рабочей характеристикой, как и осевые поворотнолопастные турбины, но превосходят их по кавитационным качествам и поэтому применяются при более высоких напорах, где имеют преимущества и по к. п. д. По сравнению с радиально-осевыми турбинами они являются более быстроходными, превосходят их по средневзвешенному к. п. д., но уступают по максимальным значениям к. п. д. и кавитационным качествам. За последние 20 лет диагональные гидротурбины нашли значительное применение как системы, позволяющие использовать преимущества поворотнолопастных турбин при повышенных напорах. Кроме того, обладая хорошими свойствами в обратимом режиме, они используются в качестве насос-турбин для ГАЭС (см. табл. 1.4). Эти их свойства объясняются некоторыми конструктивными особенностями и условиями преобразования энергии потока. Исследования различных типов диагональных турбин изложены в работе [24]. [c.42]

Герметичные электронасосы разрабатываются и некоторыми западноевропейскими фирмами, в частности английской фирмой liayward Tyler [3 4, гл. 2]. Продольный разрез одного из таких насосов представлен на рис. 5.8. Его конструкция отличается от предыдущих тем, что имеет двигатель с мокрым статором и рабочее колесо 14 диагональной формы. Переход от центробежного рабочего колеса к диагональному связан с существенным увеличением подачи при заданном напоре. Корпус насоса состоит КЗ трех частей 7, И и 17, прочно-плотно соединенных друг с другом. В промежуточном корпусе 11 предусмотрен по торцу экран [c.143]

АЭС с реактором ВВЭР-1000. На рис. 8.3 показана конструкция ГЦН с полуосевым (диагональным) рабочим колесом на частоту вращения 1500 об/мин и подачу 20 000 м ч [2]. Насос и электродвигатель соединены жесткой муфтой 5. Такое решение позволяет применить три опоры для вала агрегата. Подшипники 1 м 4 электродвигателя работают на масле, а гидростатический подшипник 8 насоса — на перекачиваемой среде. Радиально-осевой подшипник 1 расположен в электродвигателе и обслуживается вынесенной маслосистемой. Достаточно большая масса ротора электродвигателя (17 т) обеспечивает необходимый вйбег без установки дополнительной инерционной массы (маховика). Крепление агрегата выполнено в виде шаровых опор, которые обеспечивают устойчивое положение агрегата при тепловых расширениях корпуса иасоса и примыкающих к нему трубопроводов. Описанная конструкция обладает и рядом недостатков, присущих насосным агрегатам с жестким соединением валов (см. гл. 2). [c.269]

Фрезерование с диагональной подачей осуществляют на специальных станках. Червячная фреза перемещается под углом к оси обрабатываемого колеса. Этот метод применяют в крупносерийном и массовом производстве для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес и колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости фрез в процессе резания. При диагональной подаче по сравнению с осевой улучшается сопрягаемость профилей зубьев (линии резов расположены не вдоль зуба, а под углом) прямозубых колес при обкатке поэтому этот метод целесообразно применять и для колес, у которых в дальнейшем зубья не подвергаются чистовой обработке, например для зубчатых колес насосов. При диагональном зубофрезеровании экономично применять длинные и точные фрезы. [c.343]

На Бухтарминской ГЭС работает первая поворотнолонастная гидротурбина диагонального типа мощностью /V = 77 тыс. кет при напоре Я = 61 м с диаметром колеса Di= = 4,35 м, созданная на ЛМЗ по предложению В. С. Квятковского. Там же эксплуатируется первая турбина с двухподводной спиралью. На ХТЗ им. С. М. Кирова находится в производстве первый обратимый агрегат (турбина-насос) для Киевской гидроаккумулирующей станции. Всего в нашей стране к пятидесятилетию Советской власти намечается изготовить около 560 крупных гидротурбин общей мощностью 30,0 млн. кет. [c.157]

В гидротрансформаторе с двигателем соединен вал одноколесного одноступенчатого насоса центробежного или диагонального типа. Однако это могут быть и многоступенчатые насосы. Может также применяться и осевой насос. Тип насоса определяется параметрами проектируемого трансформатора — передаточным отношением и числом оборотов двигателя. Подробно о выборе параметров проточной части будет сказано дальше. [c.37]

В докладе В-13 М. Ошима и К. Кавакучи (Япония) рассматриваются результаты исследований влияния элементов лопасти на энергетические и кавитационные характеристики осевых и диагональных насосов одинаковой быстроходности. В быстроходных насосах таких типов с большими относительными хордами профилей форма последних является одним из главных факторов, влияющих на насосные характеристики. [c.143]

Вопрос о влиянии форм профилей на характеристики насосов изучался путем испытаний трех типов осевых рабочих колес, в которых использованы профили Готинген 428 (ГОТ 428) Н.Э.С. 12368, Н.Э.С. 10168 II одного диагонального колеса меньшего диаметра той же быстроходности, полученного посредством модификации профиля ГОТ 428. Ранее было проведено аналитическое и экспериментальное изучение форм профилей с помощью прямой рещетки профилей. [c.143]

В области исследования кавитации гидротурбин и насосов интересные работы проведены японскими учеными (доклады В-4, В-5 и В-7) для высоконапорных поворотнолопастных и диагональных турбин. В этой области достигнуты определенные успехи. Интересно предложение Хуга (Франция) относительно возможности применения в некоторых случаях (для вспомогательного оборудования) суперкавитирующих гидравлических турбин. Полезные для проектировщиков сведения приводятся в докладе Лукаса (Канада) В-8 о факторах, влияющих на смертность рыбы при ее прохождении через гидротурбины, а также в докладе Пармакиана (США) В-2 о вибрациях гидравлических турбин и насосов и влиянии кавитации на эти вибрации. [c.191]

B-13. M. Ошима и К-Кавакучи (Япония), Энергетические и кавитационные исследования осевых и диагональных насосов одинаковых быстроходностей. [c.194]

Следует отметить, что это разделение носит условный характер, так как в реальных насосах перемещение жидкости происходит по какой-то промежуточной траектории. В том случае, когда направление перемещения жидкости ближе к радиальному, насосы относят к центробежным, а когда это направление ближе к осевому, их считают осевыми. Кроме того, зачастую в классификацию вводится дополнительный тип лопастных насосов — полуосе-вые (или диагональные). Они занимают промежуточное положение между центробежными и осевыми насосами. [c.222]

Имея зависимость =/(0 и пользуясь формулой (16.8), получим действительную характеристику насоса, которая также представлена на рис. 16.4. Такой вид имеют характеристики всех лопастных насосов (центробежных, осевых и диагональных). Необходимо 5тсазать, что соотношение действительного Ни теоретического Н-г напоров учитывает гидравлические потери в проточной части насоса и представляет собой его гидравлический КПД [c.229]

МГД-генератор —линейный, кондукционный канал диагонального типа с разрезными рамками, позволяющий осуществить индивидуальное регулирование тока в рамках. Канал, как и камера сгорания, охлаждается водой. С помощью насосов эта вода подается в отдельные охлаждаемые элементы, а затем поступает в расширители. Из расширителей пар отводится в подогреватели высокого давления паротурбинной установки, вытесняя частично или полностью соответствующие отборы турбины. [c.310]

Зубофрезерование с диагональной подачей по сравнению с осевой улучшает сопря-гаемость профилей зубьев прямозубых колес при обкатывании благодаря скрещиванию огибающих резов. Это особенно важно для зубчатых колес, которые в дальнейшем не подвергаются окончательной обработке (например, зубчатые колеса насосов). Уменьшается также шероховатость на профилях зубьев. Существенно повышается период стойкости червячных фрез из-за более равномерно износа зубьев по всей рабочей длине фрезы. [c.566]

Одним из наиболее распространенных видов динамических насосов является центробежный насос, в котором жидкая среда перемещается от центра энергосообщителя - рабочего колеса - к периферии путем обтекания лопастсй. Поэтому центробежные насосы вместе с диагональными и осевыми называют лопастными или лопаточными. [c.175]

При диагональной подаче по сравнению с осевой улучшается сопрягаемость профилей зубьев (линии резов расположены не вдоль зуба, а под углом) прямозубых колес при обкатке поэтому этот метод целесообразно применял. и для колес, у которых в дальнейшем зубья не подвергаются чистовой обработке, например для зубчатых колес насосов. При диагональном зубофрезеровании экономично применять длинные и точные фрезы. [c.657]

Пример большого стенда для испытания насосов и турбин представляет Национальная техническая лаборатория в Ист-Килбрайде (Шотландия), которая упоминалась в гл. 2. В Ист-Килбрайде имеются установки с незамкнутым и замкнутым контурами [16, 27, 52]. Для исследования кавитации построены две замкнутые установки с регулируемым давлением, одна для насосов а другая для турбин. Установка для испытания гидротурбин, представленная на фиг. 2.8, позволяет испытывать модели с диаметром рабочего колеса 508 мм. Циркуляция воды обеспечивается центробежным насосом с регулируемой скоростью вращения мощностью 350 л. с. или осевым насосом с регулируемым шагом мощностью 210 л. с. Установка имеет абсорбер, в котором растворяется свободный воздух, выделившийся вследствие кавитации в испытываемом узле. Абсорберы рассматриваются в разд. 10.9. Мощность поглощается сменными динамометрами (100 и 250 л. с.). С моделями насосов мощностью 250 л. с. можно получить напоры до 75 м при малых расходах жидкости и расходы 1,6 м /с при низких напорах. Давление, температуру и содержание воздуха в воде можно регулировать в широких пределах. Для исследования кавитации в центробежных или диагональных насосах имеется аналогичная установка, в которой можно испытывать модели с диаметром входа до 508 мм и мощностью до 350 л. с. Эта мощность рассеивается благодаря действию сил поверхностного трения в специальных конических дроссельных клапанах, в которых падение давления достигает 180 м вод. ст. при расходах 0,03— 0,6 мз/с [c.552]

Вуд Дж., Визуальные исследования кавитацни в рабочих колесах диагональных насосов, Труды а.чериканского общества инженеров-механиков, сер. D, Техническая механика. ЛЬ 1, 22 (1963). [c.650]

Технические данные осевых насосов ПРОН и близких им по назначению и быстроходности диагональных насосов ЦНИПС приведены в приложениях I и II. [c.114]

ДИАГОНАЛЬНЫЕ НАСОСЫ ЦНИПС (по данным ЦНИПС) [c.181]

Примечание. Диагональные насосы ЦНИПС (Центрального научного института промышленных сооружений) имеют одинаковую конструкцию, но отличаются высотой лопаток колеса цифра, стояш,ая за наименованием, обозначает условную производительность (10 и 20 м /час). Ввиду малой мощности может быть использован однофазный электродвигатель. [c.181]

Специальный передвижной патрон, применяемый при обработке двух отверстий в корпусе насоса, показан на рис. 140. Обрабатываемая заготовка базируется по обработанной поверхности и двум диагонально расположенным отверстиям. Передвижное приспособление в данном случае экономит время, так как позволяет обработать оба отверстия с одного установа. Второе преимущество этой конструкции в том, что расстояние между обрабатываемыми отверстиями получается точнее, так как делительный механизм имеет точные посадки. При конструировании таких приспособлений необходимо уделять внимание конструкции и расположению [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...