Уплотнения Механизм изнашивания

При повышенной загрязненности окружающей среды и недостаточно эффективных уплотнениях возможно попадание в зону трения частиц, твердость которых выше твердости контактирующих поверхностей. В результате их царапающего действия происходит абразивное изнашивание. Абразивными частицами могут служить также продукты изнашивания. Интенсивному абразивному изнашиванию подвержены рабочие органы и передачи горных, строительных, дорожных, сельскохозяйственных и т. п. машин, а также открытые узлы трения. В меньшей мере абразивному изнашиванию подвергаются закрытые передаточные механизмы, оснащенные эффективными уплотнениями и проточной (циркуляционной) системой смазывания с полнопоточной фильтрацией. Как показывает практика, увеличение твердости трущихся поверхностей повышает их износостойкость. [c.199]

Хотя проблемы, возникающие при уплотнении поршней с помощью колец, по своей сути гораздо проще проблем, связанных с уплотнением штоков, до сих пор не было создано достаточно совершенных конструкций таких колец, и скорости изнашивания и утечек не соответствуют требованиям, предъявляемым к серийным изделиям, В настоящее время поршневое кольцо является элементом, лимитирующим долговечность двигателя Стирлинга. Скорость изнашивания обычного уплотнения зависит от коэффициента pv (разность давлений по обе стороны уплотнения X скорость перемещения трущейся поверхности из полимера) и боковых сил, действующих на кольцо. Значения последних существенно зависят от типа механизма привода, используемого в данном двигателе. В кривошипно-шатунных механизмах боковые силы обычно значительны, однако их можно [c.166]

Назначение смазки машин, Смазка в машинах имеет многоцелевое назначение. В узлах трения слой смазочного материала разъединяет трущиеся поверхности деталей и переводит трение без смазки в жидкостное или граничное, при которых значительно снижается износ. Его снижение достигается также вследствие смывания жидким маслом с поверхностей трения твердых продуктов изнашивания, нагара и абразивных частиц, уплотнения зазоров густой смазкой и защиты от попадания на поверхности трения абразивных частиц из внешней среды, а также благодаря отводу тепла от поверхностей трения и исключению неблагоприятных термических превращений в поверхностном слое материала деталей, связанных с тепловыделением при трении. Смазка снижает силы трения, а в тепловых, гидравлических и пневматических механизмах (поршневые двигатели, насосы, компрессоры) ряда ПТМ повышает компрессию вследствие уплотнения плунжерных соединений. Это положительно влияет на энергетическую эффективность машин, повышая их КПД. Смазка обеспечивает амортизацию ударных нагрузок в сочленениях деталей, снижает шум и вибрации при контактировании металлических поверхностей, способствует созданию благоприятного теплового баланса, необходимого для нормальной работы многих механизмов. Смазка — эффективное средство защиты деталей машин от коррозии. Эту функцию она выполняет не только в процессе работы ПТМ, но и при длительном их хранении в предмонтажный период. [c.98]

Другая проблема изнашивания в транспортных машинах связана с системой приводов, передаточных механизмов, устройств управления, разнообразных по физическому принципу (механических, гидравлических и др.), работающих в условиях сложной динамики (ударов, вибрации, знакопеременных нагрузок и скоростей) и содержащих большое количество деталей и узлов трения различного назначения опорных узлов (подшипников скольжения и качения), муфт сцепления, зубчатых передач, шарнирных соединений, направляющих, тормозных и фрикционных устройств, узлов гидравлических и пневматических приводов, клапанов, уплотнений, а также неподвижных соединений, работающих в условиях вибрации и ударов. [c.181]

Гидротрансформатор (основная часть гидромеханической передачи) конструктивно прост и надежен в работе. Изнашиванию подвергаются лишь подшипники качения, воспринимающие осевые нагрузки, уплотнения и механизм свободного хода. Рабочие органы (лопастная система) не изнашиваются. Гидротрансформатор обладает высокой энергоемкостью, так как передаваемая им мощность является функцией его диаметра в пятой степени. [c.228]

Относительно высокое содержание в смазочном материале абразивных частиц (20. .. 90 мкм и более), резко ускоряющих процесс изнашивания, можно объяснить недостаточным удалением отработанного смазочного материала, отсутствием надежных герметизирующих систем, неконтролируемой фильтрацией воздуха через изношенные уплотнения и другие неплотности в картерных механизмах. [c.75]

Этот вид изнашивания широко распространен и очень часто встречается при эксплуатации маншн и оборудования. Несмотря на постоянное совершенствование средств защиты (воздушные, топливные и масляные фильтры, уплотнения), практически все узлы трения сельскохозяйственных, дорожных, горных, транспортных и других машин работают в условиях попадания в зазоры между сопряженными деталями исходно свободных (незакрепленных) абразивных частиц. Однако до последнего времени вопрос о механизме изнашивания этого вида не имел ясного, однозначного ответа. Новейшие научные данные позволяют считать, что изнашивание исходно свободными абразивными частицами происходит в результате [c.127]

В результате такого механизма изнашивания торцового уплотнения могут возникнуть два случая. В первом случае увеличение интенсивности изнашивания периферийных участков уплотняющих элементов, происходящее в результате неодинаковых условий смазки и различных путей треьия, компенсируется уменьшением их интенсивности изнашивания, происходящим вследствие снижения в процесс работы контурных давлений. Прн этом следует ожидать, что контурная площадь касания нз номинально плоской будет в процессе изнашивания превращаться в поверхность более сложной конфигурации. Профиль этой поверхности может быть найден путем решения соответ-струющей контактной задачи теории урругости. [c.201]

По характеру изменения параметров элемента или системы различают внезапные и постепенные отказы. Внезапные отказы вызываются обычно причинами, которые не носят монотонного характера и действие которых проявляется внезапно во всем объеме (например, попадание стружки в патрон, которое препятствует загрузке заготовки появление деталей с большими припусками или заусенцами, приводящее к застреванию их в лотках, поломке инструментов и т. д.). Внезапные отказы характерны для элементов радиоаппаратуры и систем управления электронных ламп, полупроводников, резисторов, конденсаторов, особенно работающих в условиях ударов, ви браций, высоких температур. Постепенные отказы, как правило, являются следствием монотонных необратимых процессов, таких как износ, разрегулирование механизмов, старение материалов. Так, например, постепенное изнашивание уплотнений пневмоцилиндров фиксаторов, особенно при загрязнении штоков, приводит к утечке воздуха и падению давления в цилиндрах. Износ направляющих скалки питателя автооператора приводит к тому, что радиальное положение захвата автооператора с заготовкой в крайнем переднем положении становится все более неопределенным, заготовка не попадает в патрон шпинделя и блокирующее устройство выключает автооператор. Внезапные отказы большей частью являются следствием накопления необратимых 5зменений, которые до некоторого [c.68]

Повышенный износ деталей в сочленениях в одних случаях нарушает герметичность рабочего пространства машины (например, в поршневых машинах), в других — нарушает нормальный режим смазки, в третьих — приводит к потере кинематической точности механизма, В результате изнашивания понижается мощность двигателей, увеличивается расход горюцесмазочных материалов, падает производительность компрессоров возникает возможность утечки ядовитых и взрывоопасных продуктов через сальники н уплотнения понижаются тяговые качества транспортных машин, ухудшается управление самолетами и автомобилями (понижается безопасность движения) уменьшается производительность снижается точность и качество обработки изделий на металлорежущих станках и т. д. [c.10]

Показатели качества РЖ гидросистем вследствие температурных и механических воздействий в процессе эксплуатации изменяются, например, быстро уменьшается вязкость загущенных масел (см. подразд. 2.5). РЖ подвергается изменениям в парах трения, дроссельных элементах, гидравлических трактах, рабочих клетках гидромашин, а также при акустических и ультразвуковых колебаниях. Для рационального функционирования гидросистемы при проектировании выполняют химмотологический анализ РЖ [35], результаты которого целесообразно использовать при анализе условий эксплуатации уплотнений. Уменьшение вязкости РЖ влияет на механизм утечек через уплотнения. Обра- зование при старении РЖ агрессивных продуктов усиливает процессы коррозии. Загрязнение РЖ продуктами изнашивания увеличивает износ пар трения в уплотнении. Газонасьпцение РЖ при интенсивном перемешивании резко снижает модуль объемной упругости и вызывает кавитационные явления. [c.216]

Зазоры в работающих торцовых уплотнениях различны (для обыкновенных пар трения 0,5-2 мкм для гидродинамических - более 2 мкм для гидростатических — более 5 мкм), поэтому механизмы герметизащ1И этих пар трения также различны. В зазорах обыкновенных пар трения происходит контакт микронеровностей трущихся поверхностей и, как следствие этого, их изнашивание. В гидродинамических парах трения трущиеся поверхности разделены слоем жидкости, контакты микронеровностей сравнительно малочисленны и носят случайный характер. В гидростатических парах трения контакты микронеровностей отсутствуют и наблюдается чисто гидродинамический режим смазки. [c.248]

Магнитожидкостные уплотнения эффективны, когда недопустимо попадание твердых частиц из внешней среды в механизм и само уплотнение не должно выделять продуктов изнашивания. Типичным примером таких уплотнений являются уплотнения магнитных записывающих дисков ЭВМ. Весьма перспективно применение магнитожидкостных уплотнений в вентиляторах и центрифугах. [c.404]

При построений системы технического обслуживания надо стре-мнться, чтобы число видов обслуживания за цикл технического обслуживания было минимальным и чтобы виды обслуживания, проводимые после больших пробегов, включали в себя операции по уходу, выполняемые после более коротких пробегов в предыдущем виде технического обслуживания. При выполнении работ по каждому виду технического обслуживания работы по внешнему уходу, смазке, осмотру креплений и точек регулировки проводятся в обязательном порядке. К наиболее ответственным и сложным работам по техническому обслуживанию относятся регулировочные работы. Необходимо иметь в виду, что эти работы следует выполнять только при действительной потребности в регулировке. В противном случае повреждаются крепежные детали, нарушаются уплотнения и сопряженные поверхности деталей и ускоряется изнашивание механизма в целом. Если проверяются агрегаты или устройства, регулировка которых не предусмотрена конструкцией, либо качественное выполнение регулировки не может быть обеспечено применением имеющегося комплекта инструмента, то результаты проверки служат основанием для определения годности агрегата к дальнейшей эксплуатации или для проведения. регулировочных и ремонтных работ с применением специального оборудования. [c.15]

В книге рассмотрено современное состояние химмотологтт рабочих жидкостей гидросистем и уплотнительной техники, описаны конструкции и технология изготовления уплотнений. Большое внимание уделено физическим основам процессов в элементах и объяснению механизма уплотнительного действия, процессов в парах трения, старения, изнашивания. Приведены характерные примеры химмотологического анализа гидросистем, примеры расчета и проектирования уплотнений, а также справочные данные. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...