Скорость прокатки

Решение. 1. Для непрерывных станов с большими скоростями прокатки и со сравнительно небольшими давлениями на опоре валков можно предварительно выбрать конические двухрядные роликоподшипники. [c.367]

При обнаружении сварного шва прибор выдает командный сигнал на внешнюю автоматику для формирования команды на замедление скорости прокатки стана, на световую индикацию, оператору и на вычислительную маши . [c.53]

В шестой пятилетке и в последующем семилетии усовершенствованный электропривод внедряется во все отрасли промышленности и прежде всего в тяжелую индустрию. Комплексная механизация и автоматизация проката осуществляются в металлургии. Благодаря внедрению мощных электродвигателей и автоматизированного электропривода скорость прокатки значительно возросла, достигнув на станах горячей прокатки 10 м/сек и на станах холодной прокатки 50 м/сек (против 1—2 м/сек в 1930 г.). Число включений и отключений главного прокатного двигателя таких станов составляет 5000 раз в течение часа. [c.120]

Области использования радиоизотопных приборов исключительно велики и разнообразны. На рудообогатительных фабриках (например, на Южном горнообогатительном комбинате в Криворожском рудном бассейне) находят применение гамма-релейные сигнализаторы, размещаемые у разгрузочных отверстий бункерных установок и автоматически контролирующие операции выдачи руды из бункеров. В доменном производстве (например, на Ново-Тульском металлургическом заводе) для контроля уровня засыпки шихты в доменных печах применяются радиоизотопные следящие многопозиционные уровнемеры, постепенно вытесняющие механические опускные зонды. В сталеплавильном производстве (например, на Бежецком сталелитейном заводе) введены радиоизотопные регуляторы уровня при непрерывной разливке стали. В прокатном производстве на станах устанавливаются толщиномеры с использованием радиоактивных изотопов для непрерывной проверки толщины изготовляемого листового проката, применение которых, как показал опыт работы Кольчугинского завода. Магнитогорского металлургического комбината, завода Запорожсталь и других, обеспечивает увеличение скорости прокатки, уменьшение брака и снижение существующих норм допусков. [c.190]

Хотя степень обжатия при прокатке влияет на характер сформировавшейся структуры, однако можно условно считать, что после 80% обжатия формируется характерная для холоднокатаного состояния структура. В связи с этим в работах [81, 98] исследования проводились на образцах РКУ-прессованной Си, подвергнутых холодной прокатке со степенью обжатия 83%. Скорость прокатки была небольшой, число проходов при прокатке велико, а степень обжатия при каждом проходе составляла менее 5%. [c.149]

Рассматриваемая проблема возникла в связи с появлением дефекта поверхности на прокатываемом металле и частыми поломками механического оборудования приводных линий непрерывных широкополосных и дрессировочных станов холодной прокатки, являющихся основными агрегатами по производству конструкционного холоднокатаного листа в стране. Скорость прокатки в них достигает 25 м/с. В приводных линиях этих агрегатов для редуцирования скорости применяется зубчатая передача. Экспериментальные исследования процессов в приводных линиях, а также внешний анализ дефектов поверхности прокатываемых полос показали, что частота возникающих вибраций равна или кратна частоте зацепления. [c.143]

Чтобы не возникал устойчивый виброударный процесс в приводной линии, скорость прокатки должна отличаться от значений, определяемых уравнением (6). [c.147]

Современный прокатный (трубный) стан (агрегат) представляет собой непрерывную поточную линию он состоит из 200—300 разнообразных и довольно сложных машин и механизмов, работающих, как правило, круглосуточно в весьма тяжелых условиях высоких нагрузок и температур. Машины стана работают в едином потоке, и выход из строя любой из них означает чаще всего полную или почти полную остановку производства и ведет к большим потерям не только на данном предприятии, но и в народном хозяйстве. В связи с этим к их надежности и долговечности предъявляются особенно высокие требования. Эти требования в последние годы еще более возросли в связи со значительным увеличением скоростей прокатки. [c.232]

Среди них, например, агрегат непрерывной печной сварки труб 1/8—1", работающий на Таганрогском металлургическом заводе по скорости прокатки (она достигает 20 м/с), а следовательно, и по производительности он превосходит все аналогичные сооружения. [c.235]

Например, при скорости прокатки v = 7,5 м/мин (12,5 см/с) и допустимом времени = 0,5 с расстояние /1=12,5-0,5 = = 6,25 см, т. е. легко выполнимо в различных конструкциях современных прокатных станов. [c.321]

Скорости прокатки продолжают возрастать, а с ними возрастают и погрешности контактных микрометров, которые и на скоростях в 5 м/сек достаточно велики, а на больших скоростях оказываются надежными только бесконтактные средства. [c.209]

На первый взгляд снижение скорости прокатки не играет существенной роли, так как время измерения составляет каких-нибудь 4 сек, а общее время, затрачиваемое на замедление стана и его разгон, составляет только 20 сек, общие потери за год, за счет только контроля контактным микрометром, составит не менее 30 тыс. т листового проката. [c.210]

Вторым направлением, играющим решающую роль в современном машиностроении, являются высокие скорости. Уже не считаются фантазией механизмы, делающие 100000 об/мин., а скорости прокатки, достигающие 100—150 км/час. [c.5]

Краткая техническая характеристика стана наибольшая ширина прокатываемой ленты—9,5 мм наименьший, наружный диаметр спирали—130 мм скорость прокатки —100—150 мм/сек [c.96]

Двухрядные сферические роликоподшипники применяются для станов как холодной, так и горячей прокатки — по два на опору. Для валков с большой скоростью прокатки и сравнительно малым давлением на опоры (проволочные станы) они устанавливаются по одному на опору (при наличии упорного подшипника). [c.622]

Для прокатных станов современного типа применяется электрический двигатель переменного или постоянного тока. В тех случаях, когда не требуется регулирования скорости прокатки, как правило, применяются электродвигатели переменного тока синхронные при работе без маховика и асинхронные при работе с маховиком или когда мощность двигателя невелика. Электродвигатели постоянного тока устанавливаются лишь тогда, когда необходимо регулировать скорость прокатки. [c.850]

Шестеренная клеть служит для передачи вращения прокатным валкам обычно она представляет собой зубчатую передачу, состоящую (соответственно числу приводных прокатных валков) из двух или трёх шестерён равного диаметра, расположенных одна над другой в закрытой коробке. Редуктор позволяет при небольших или средних скоростях прокатки повысить число оборотов двигателя и маховика и тем самым снизить стоимость последних. Маховики (один или два). [c.851]

Недостатки этих станов 1) при передаче прокатываемого металла из одной клети в другую требуется его поперечное перемещение 2) нельзя увеличивать скорость прокатки по мере увеличения в процессе прокатки длины полосы. [c.853]

Скорость прокатки в отдельных клетях этого стана применяется прогрессивно повышающаяся соответственно увеличению длины прокатываемого металла при переходе с одной клети на следующую. Вследствие того, что в последовательно-возвратных и шахматных станах, так же как и в непрерывных, отсутствует встречное движение прокатываемого металла, производительность этих ста- [c.854]

Особенность шахматных станов по сравнению с последовательно возвратными станами состоит в том, что основная часть рабочих клетей этого стана в целях большей компактности его располагается в шахматном порядке. При этом основной принцип последовательно-возвратных станов — для каждого прохода своя рабочая клеть и своя скорость прокатки — сохраняется. [c.855]

Нереверсивный режим работы наиболее распространён. Скорость вращения валков при этом режиме работы бывает постоянная и переменная. В зависимости от требуемого графика скорости прокатки нереверсивный режим на практике осуществляется а) с постоянной скоростью прокатки б) с неболь-щим снижением скорости прокатки за период прохода для использования кинетической энергии маховика в) с редким регулированием скорости прокатки только при настройке стана г) с частым регулированием скорости прокатки в широких пределах (во время прохода). [c.855]

В табл. 5 указаны станы, в которых находит применение тот или иной режим работы, и приведены графики скорости прокатки за период прохода. [c.855]

График скорости прокатки за период прохода [c.855]

Применяемые скорости прокатки весьма различны и зависят главным образом от требуемой производительности прокатного стана,его устройства, от сортамента прокатываемой продукции и характера технологического процесса прокатки. В первых клетях непрерывных станов или при холодной прокатке листов штучным способом применяются небольшие скорости — около 0,3—0,5м/сек и меньше, а у непрерывных станов при прокатке проволоки скорость достигает 20—26 м/сек, при холодной прокатке рулонной жести — 20 м/сек н имеется тенденция повысить эту скорость до 30 м/сек. [c.856]

При выборе скорости прокатки в каждом отдельном случае следует учитывать следующее. [c.856]

С повышением скорости прокатки лучше сохраняется теплота в прокатываемом металле и во многих случаях несколько снижается удельный расход энергии на прокатку (на тонну продукции). [c.856]

Скорость прокатки должна назначаться с учётом пластичности металла во избежание его разрушения. В частности, прокатку металлов и сплавов с гексагональной решёткой (электрона и цинка) и слитков быстрорежущей стали и некоторых других высоколегированных сталей и сплавов не рекомендуется вести со скоростью больше 2 м/сек. [c.856]

В табл. 6 указаны скорости прокатки, применяющиеся у современных станов разного назначения. [c.857]

Эти скорости прокатки не являются предельными и в том или ином случае могут быть [c.857]

Рабочие валки имеют диаметр 840 мм, длину бочки 2000 мм. Начальный диаметр шестерён 800 мм. Скорость прокатки 1,5—Зм(сек. [c.859]

Скорость прокатки в последней клети — около , 6 м/сек. [c.860]

Например, на станах холодной прокатки листов до недавнего временл применяли контактные микрометры и проводили периодический контроль толщины при скорости прокатки до 5 м/с. С помощью бесконтак1ных рентгеновских н изотопных толщиномеров осуществляют непрерывный контроль на оптимальных технологических скоростях прокатки 20—30 м/с).. Это позволило на 7—8 % повысить производительность станов и увеличить выпуск холоднокатаного листа при техл4е производственных мощностях. [c.42]

Для холоднокатаных листов автоматизированные системы контроля монтируют на агрегатах поперечной разрезки полос шириной 700—2500 мм и толщиной 0,7—2,2 мм. Они включают магнитный индукционный дефектоскоп, рентгеновский измеритель толщины, систему сопровождения забракованных листов и устройство сортировки с двумя карманами для годной и забракованной продукции. Автоматический контроль и сортировка холоднокатаных листов из сталей 08кп и СтЗ осуществляются при скорости прокатки 1—3 м/с. [c.328]

Высокая степень автоматизации достигается в современном прокатном оборудовании. Осуществляется автоматическое управление электродвигателями, обеспечивающее минимальное время разгона и постоянную скорость прокатки, автоматическое регулирование рабочего темпа, напряжение полосы, толщины и ширины листов при холодной и горячей прокатке автоматическое управление вспомогательным оборудованием — рольгангами, шлепперамн, поворотными столами и кантователями, дистанционное полуавтоматическое управление слитковозами и т. д. Проектируются специальные автоматические дефектоскопы. Разрабатываются вопросы комплексной автоматизации всех операций прокатного производства. [c.58]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

Магнитогорский металлургический комбинат, пятиклетье-вой стан непрерывной прокатки (скорость прокатки более [c.210]

При сравнении с контактным микрометром, который позволяет работать на скоростях прокатки не выше 5 м1сек, производительность повышается за счет использования бесконтактных микрометров более чем на 30—35%, а если сравнивать с ручным микрометром, то эта цифра должна быть увеличена примерно в полтора, даже два раза. [c.210]

Особенно, как видно из приведенного сравнения, показателен Магнитогорский комбинат, так как в этом случае имеются высокие скорости прокатки и, для того чтобы проводить сравнения, необходимо снижать скорости прокатки до 4—5 м1сек. [c.210]

При оценке величины активности метки по формуле (1) для стали Х05 и проверке экспериментально во ВНИИМ им. Менделеева было найдено значение метки М, равное 1,25 кюри. Сталь Х05 имеет наибольшую продолнштельность цикла технологической обработки. Минимальная фиксируемая величина активности метки определена при регистрации радиоактивным индикатором стали РИМС-8 (2) на прокатном стане с максимальной скоростью прокатки 300 м1мин. [c.272]

Четырёхрядные подшипники с коническими роликами наиболее употребительны для станов холодной прокатки, а также для непрерывных тонколистовых станов, т. е. при весьма больших давлениях и невысоких скоростях прокатки двухрядные подшипники с коническими роликами — для непрерывных станов с большими скоростями прокатки и со сравнительно небольшими давлениями на опоры валков. [c.622]

Непрерывные станы имеют групповой или индивидуальный привод. Непрерывные станы синдквпдуальным приводом дороже, чем станы с групповым приводом, но они более удобны в эксплоатации, так как при индивидуальном приводе можно регулировать скорость прокатки в каждой клети, что значительно облегчает установление постоянства величины для всех клетей стана. [c.854]

Привод валков каждых двух клетей осуществляется от одного электродвигателя мощностью 2000 л. с., имеющего 375 об/мин, через общий редуктор и шестеренные клети. Шестерни у первых четырёх клетей имеют диаметр 550 мм, а вторых четырёх клетей — 450 мм. Скорость прокатки в последней клети — около 3,5 uj eK. [c.861]

Первая непрерывная группа состоит из восьми клетей дуо с горизонтальными валками и двух клетей с вертикальными валками. Перед второй непрерывной группой установлены маятниковые ножницы. Вторая группа состоит из шести клетей дуо с горизонтальными валками и двух клетей с вертикальными валками. Привод валков каждых двух клетей производится через общий редуктор и шестерённые клети.Скорость прокатки в последней клети — до 3,5 м1сек (см. табл. 8). [c.861]

После нагрева в печах заготовка длиной 4,5—9,0 м подающим аппаратом подаётся к ножницам давлением 400 /и, где производится обрезка концов. Скорость прокатки в последней клети—4—10 м]сек. На расстоянии 10 м от последней клети установлены летучие ножницы для разрезания стрипсов и полос на ходу. [c.865]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...