Зубчатое нормальный модуль зубьев

Основной нормальный модуль зубьев цилиндрического зубчатого колеса [c.246]

Расчетный модуль т — делительный нормальный модуль зубьев цилиндрического зубчатого колеса. [c.317]

Основная окружность колеса 1 — окружность, разверткой которой является теоретический профиль зуба. Начальная окружность 2 — окружность, при фрикционном зацеплении которой с окружностью другого колеса передачи обеспечивается заданное соотношение угловых скоростей колес й ы = с1"(о". Делительная окружность— окружность, которая является базой для определения элементов зубьев и их размеров. Для некорригирован-ных зубчатых колес начальные и делительные окружности совпадают. Линия зацепления 3 — траектория общей точки контакта зубьев. Угол зацепления а1ю — угол между линией зацепления и прямой, перпендикулярной к межосевой линии. Основной окружной шаг зубьев Р1Ь — расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге начальной окружности. Основной нормальный шаг Рпь — расстояние между параллельными касательными к двум одноименным профилям зубьев. Нормальный модуль зубьев т — линейная величина, в я раз меньшая нормального шага зубьев. Через модуль определяют все размеры зубчатых колес, например, (1 = тг, где г — число зубьев колеса. Значения модулей стандартизованы в интервале 0,5...100 мм. [c.159]

Расчетный модуль цилиндрического зубчатого колеса (т) — делительный нормальный модуль зубьев цилиндрического колеса. [c.341]

В связи с тем что в задачу этого стандарта входило не только установление единых правил выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков, но и повышение общего технического уровня их изготовления и качества контроля, ГОСТ 9250—59, в отличие от других стандартов Чертежи в машиностроении , содержал большое количество технологических указаний по изготовлению и контролю. Так, например, в таблице параметров рабочего чертежа цилиндрического косозубого колеса со стандартизованным нормальным модулем при возможности обработать зубья любым способом указывали m , но если обработка зубьев была возможна только долбяком или гребенкой (а зубья сопряженного колеса могли быть обработаны любым способом), указывали т и т . [c.123]

Поскольку этот стандарт призван также способствовать внедрению стандартов на зубчатые зацепления, модуль принимается только по ГОСТ 9563—60 и указывается независимо от способа изготовления для зубчатого колеса с прямыми зубьями — т для зубчатого колеса с косыми зубьями со стандартизованным нормальным модулем — модуль нормальный т со стандартизованным торцовым модулем— модуль торцовый т . [c.129]

Для косозубых цилиндрических колес стандартными назначают нормальные модули. Параметры исходного контура цилиндрических зубчатых колес стандартизованы (ГОСТ 13755—81) угол профиля а = 20 . Высота головки зуба ha = h am, h a=. Глубина захода зубьев /ij = 2m радиальный зазор между зубьями с = 0,25т (при нарезании долбя-ками до 0,35 т) радиус выкружки у корня зуба р/ = 0,38т (рис. 10.3, а). [c.152]

При расчетах конических передач с непрямыми зубьями используют нормальный модуль т в середине ширины зубчатого венца [c.600]

Обязательное условие для винтовой зубчатой передачи — равенство нормальных модулей. Углы наклона линии зуба ведущего и ведомого колес могут быть различными и угол скрещивания осей может быть не равен 90°. [c.120]

Допуски распространяются на конические передачи внешнего зацепления с прямыми и круговыми зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 16 мм с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20°. [c.338]

Модули. Стандартом (см. табл. 11.1) установлены два ряда нормальных модулей для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями (табл. 11.2). Допускается применение модулей 3,75 4,25 6,5 мм в тракторной промышленности. В автомобильной промышленности также разрешается использовать модули, отличающиеся от установленных в стандарте. [c.261]

Таблица 11.2. Ряды нормальных модулей для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями мм

Для цилиндрических зубчатых колес с косым и шевронным зубьями установлен нормальный модуль. [c.261]

При форме зуба II (/ = 1 и с — 0,25) определяют средний нормальный модуль, предварительно замерив высоту зуба h посередине зубчатого венца [c.348]

Боковой зазор между зубьями нормально должен быть в пределах 0,25—0,40 ииш или около 0,08—0,1 М ( где M=t n—нормальный модуль три шаге зубчатой передачи t мм-, я=3,14). [c.197]

Из табл. 7.6 видно, что величина е зависит от размера зуба, определяемого обратной нормальному модулю величиной р = 1//и и степени точности изготовления. При оценке числовых значений е зубчатый венец нарезали методом обкатки в один проход, при 7-й степени — в несколько проходов, включая чистовой, при 6-й степе- [c.361]

Одной червячной фрезой одинакового нормального модуля и угла профиля можно нарезать большое количество прямозубых и косозубых колес с различным числом и углом наклона зубьев, но с одинаковым модулем и углом профиля. Двухвенцовые зубчатые колеса с различным числом зубьев у венцов (см. рис. 4, д) нарезают за один установ заготовки. [c.564]

Модули для прямых зубьев, а также торцовые и нормальные модули для косых и шевронных зубьев цилиндрических зубчатых редукторов общего назначения нормированы ГОСТ 2185—55 (табл. 59). [c.132]

В первой части таблицы параметров должны быть приведены модуль т число зубьев г, для-зубчатого сектора —число зубьев секторного зубчатого колеса угол наклона линии зуба Р косозубых и шевронных зубчатых колес направление Линии косого зуба — надписью Правое или Левое , для шевронных зубчатых колес — надписью Шевронное нормальный исходный контур (стандартный — ссылкой на соответствующий стандарт, нестандартный — следующими параметрами (рис. 174, а) угол профиля а, коэффициент высоты головки h, коэффициент граничной высоты ft1 , коэффициент радиуса кривизны переходной кривой р коэффициент радиального зазора с, коэффициент толщины зуба по делительной прямой s — для исходного контура, у которого толщина зуба по делительной прямой не равна ширине впадины, коэффициент высоты модификации головки ft и коэффициент глубины модификации головки Д и (или) коэффициент высоты модификации ножки Ар и коэффициент глубины модификации ножки А. Если исходный контур не может быть -определен перечисленными параметрами, то на чертеже должно быть приведено его изображение с необходимыми размерами) коэффициент смещения X с соответствующим знаком. При отсутствии смещения следует проставлять О, степень точности и вид сопряжения по нормам [c.209]

Рассмотренным способом выполняются эскизы цилиндрических зубчатых колес, имеющих нормальную высоту зуба и модуль. Существуют зубчатые колеса с корригированными зубьями, высота которых ниже нормальной. В таблице параметров чертежей таких колес указывают данные о срезе головки зуба. [c.141]

Для цилиндрических зубчатых колес с косым и шевронным зубом устанавливается нормальный модуль. Для конических колес устанавливаются значения внешних делительных модулей. [c.126]

Для выбора дисковой фрезы при изготовлении зубчатого колеса с винтовым зубом необходимо знать нормальный модуль, число зубьев нарезаемого колеса, а также угол наклона а (фиг. 139) по отношению к оси зубчатого колеса. [c.165]

Небольшие отличия в описываемых этими стандартами исходных контурах показаны в табл. 6.1. Исходный контур является пр.чмо- бочным реечным контуром с равномерно чередующимися симметричными зубьями и впадинами трапециевидной формы. Указанные стандарты распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи о прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические передачи с прямозубыми зубчатыми колесами и устанавливают нормальный номинальный исходный контур зубчатых колес. Шаг зубьев выражается через основной параметр зубчатого зацепления — модуль т р кт. Модуль измеряется Б миллиметрах. Его значения регламентированы ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76), который устанавливает значения нормальных модулей для цилиндрических колес и внешних окружных делительных модулей для конических колес с прямыми зубьями. Значения модулей первого ряда стандарта 0,05 О.Об- [c.280]

Исходные данные для расчета берутся в нормальном сечении из чертежа на зубчатое колесо модуль т или питч р, угол зацепления ап, число зубьев г,, Zj, угол наклона винтовой линии на делительном цилиндре (О, радиус окружности выступов Rei, Ret, радиус окружности впадин R. R - [c.399]

Следовательно, зная нормальный модуль обрабатываемого зубчатого колеса, угол наклона его винтовых зубьев и количество заходов k червячного колеса, можно определить передаточное отношение с.диф дифференциальной цепи. [c.415]

Модуль. У конических зубчатых колес различают торцовый модуль mg У наружного конца зуба и нормальный модуль Шп — ь сечении, [c.187]

Обычно на чертеже косозубого зубчатого колеса указывают т — нормальный модуль 2 — число зубьев р — угол наклона зубьев колеса к оси. [c.124]

Расчетный угол наклона зуба Рп Пределы среднего конусного расстояния Я Номи- нальный диаметр зубо- резной головки 0 Внеш- няя высота зуба Ширина зубчатого венца Ь Расчетный нормальный модуль т [c.173]

У конических колес удобно измерять, а потому и задавать размеры зубьен на внешнем дополнительном конусе. В зубчатых колесах с зубьями формы I обычно оперируют окружным модулем гп,,. на внешнем торце. В зубчатых колесах с зубьями формы II и III нреимущестенно оперируют нормальным модулем гПпп на середине 1иирины зубчатого венца. [c.193]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

Определить осевой угол р подъема зубьев косозубчатой передачи с количеством зубьев 2i = 24 п 2а = 36 и нормальным модулем т = 10 для получения коэффициента перекрытия ву = 6 ширина зубчатого колеса 6 = 240 мм. [c.107]

Модуль зацепления в нормальном сечении зуба колеса при твердости Н < НВ350 принимают т = (0,01...0,02)<3jy, при твердости Н > 45НЯСэ — ffг = (0,016-0,0315) г , и округляют до стандартного значения. Ширину зубчатых колес Ь выражают через коэффициент ширины зубчатого венца = bja ,. Для зубчатых колес из улучшенных сталей с Н < 350НВ рекомендуют принимать [c.243]

Допуски распространяются на конические и гаповдные зубчатые передачи и пары (без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 55 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20° (для зубчатых колес гипоидных передач за номинальный угол профиля принимается среднее арифметическое значение углов профиля на противоположных сторонах зубьев). [c.529]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым, Передача (рис. 299) представляет собой выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. Передача Новикова между параллельными осями может быть только косозубой или шевронной с углом Рд = I5-f-30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес т-п Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач однако чаще применяют червячные фрезы. [c.320]

Определение чисел зубЦв косозубых колес одной группы передач. Если все передачи имеют одинаковый нормальный модуль и одинаковый угол наклона зубьев, то расчет ведется так же, как при прямозубых колесах. С различным углом наклона передачи выполняются для компенсации отклонений в сумме зубьеЁ 2za, возникающих вследствие необходимости точного подбора передаточных отношений или применения передач с различным модулем. В этом случае, установив межцентровое расстояние для одной пары зубчатых колес, определяют угол наклона, необходимый для обеспечения зацепления второй пары. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...