Подвод жидкая -

На фиг. 10 показан способ подвода жидкой смазки к поверхностям трения головок универсальных шпинделей Крупных реверсивных станов (блюмингов, слябингов). В моменты реверсирования направления вращения масло, залитое в герметичную масляную [c.17]

Неправильный подвод жидкого ме- Изменение литниковой системы, [c.360]

Густую смазку целесообразно применять в тех случаях, когда нельзя обеспечить надежного уплотнения поверхностей трения или трудно осуществить жидкую смазку из-за конструктивных особенностей механизмов и когда к смазываемому узлу затруднен подвод жидкой смазки, а также при необходимости защитить поверхности трения от попадания в них воды, окалины и пыли из окружающего воздуха. [c.7]

Для подвода жидкой смазки к точкам, расположенным на подвижных частях машин, применяются рукава оплеточной конструкции с нитяными хлопчато бумажными оплетками, заделанными в наконечники (рис. 70). Размеры наконечника приведены в табл. 64. [c.104]

К решению вопроса о подводе жидкого масла следует подходить с большой осторожностью и ни в коем случае не подавать масла [c.611]

Неправильный подвод жидкого металла, вызывающий удары струи о форму [c.253]

Испытание жестких конструкционных пластмасс проводят на модернизированной четырехпозиционной машине типа УБМ (ГДР) (рис. 25). Эта машина обычно используется для испытания материалов на изгиб при кручении. По этому методу испытывают цилиндрические образцы с удлиненной рабочей частью. Схема нагружения образца представляет собой схему "чистого" изгиба (рис. 26). Эта схема общепринята для испытания образцов на изгиб при вращении. На машине можно одновременно испытывать четыре образца. Регистрация частоты вращения и выключение машины автоматизированы и автономны для каждого образца. Модернизация машины применительно к усталостным испытаниям полимеров, имеющих значительно меньшие модули упругости, чем металлы, заключалась в изменении системы нагружения и регистрации момента разрушения образцов. Для подвода жидкой [c.50]

Существенное влияние на активность водорода и углекислого газа оказывает содержание в них примесей кислорода и следов влаги. По данным Г. А. Яковлева, пайка меди свинцом в водороде возможна только при температуре >М0 и точке росы —(50— 60) °С. При использовании спеченной пористой ленты из меди или никеля, располагаемой предварительно в зазоре, вследствие, очень малого содержания кислорода в порах и подвода жидкого свинца, уложенного у зазора, через капилляры ленты, активного взаимодействия материала ленты с паяемым материалом, температура пайки меди свинцом в водороде снижается до 430 °С, для медной и до 340 С — для никелевой ленты. [c.137]

Литниковая система. Литниковые каналы и устройства для подвода жидкого металла в полость формы называются литниковой системой. К основным элементам литниковой системы относятся (рис. 110) литниковая чаша/, стояк [c.267]

Литниковой системой (см. рис. 65) называется система каналов, обеспечивающая подвод жидкого металла к полости формы, а также отделение и задержку неметаллических включений. [c.190]

Оборудование для термитной сварки состоит из. плавильного тигля, на дне которого имеется отверстие, предназначенное для выпуска термитного металла, формы, служащей для подвода жидкого металла к месту сварки и формирования шва соответствующей конфигурации, подогревателей, предназначенных для подогрева концов деталей до температуры 500— [c.403]

При получении сложных тонкостенных отливок значительного веса (станины станков и т. п.) применяется литниковая система с подводом жидкого металла в форму на нескольких уровнях (рис. 67,в). [c.260]

Собранная под заливку форма V состоит из верхней полуформы в опоке 1, нижней полуформы в опоке 2, стержня 3, чаши 4 для приемки жидкого металла, соединенной с системой каналов для подвода жидкого металла в полость формы. Литниковая система состоит из стояка 5, шлаковика 8 и питателей 9. В форме имеются вспомогательные каналы и вентиляционный канал 7, предназначенные для отвода газов из стержня. Ребра 6 удерживают землю в опоке VI — готовая отливка (труба) с литниковой системой. [c.238]

Кристаллы дендритной формы иногда можно видеть непосредственно на поверхности в виде характерного рельефа (рис. 23) или на поверхности усадочной раковины в местах недостаточного подвода жидкого металла. Чаще дендритное строение выявляется [c.38]

Подвод жидкой стали к отливке в форме можно осуществлять двумя способами. [c.215]

Работоспособность выбранных пар в условиях контакта с натурными агрессивными средами проверяется дальнейшими испытаниями в реальных конструкциях торцового герметизатора на установках первого вида или в натурных машинах и аппаратах. Установка, работающая по аналогичной схеме и применяемая при высокой частоте вращения валов (п 52000 об/мин, V = 7- -112,5 м/с) и нагрузках от О до 30 кгс/см в условиях подвода жидкой или газообразной герметизируемой среды в полость, образованную диаметрами образцов пары трения, описана в работе [4]. [c.259]

Конструкция литниковой системы должна обеспечивать плавный, безударный подвод жидкого металла в полость формы, а также задержание различных неметаллических включений (пузырьков воздуха и газов, шлака и т. д.), находящихся в жидком металле. [c.156]

Рис. 132. Способы подвода жидкой стали в форму

При периферийном подводе жидкой фазы в зону контакта дробление жидкости происходит в небольшом рабочем объеме на выходе из завихрителя, причем капли жидкости мгновенно отбрасываются на стенки аппарата и массообмен происходит в основном в турбулизованной пленке жидкости. [c.286]

Центробежные насосы классифицируются по ряду признаков. По числу ступеней (рабочих колес) насосы бывают одноступенчатые и многоступен чатые. По числу сторон подвода жидкой среды к насосу — с односторонним (тип К) и двусторонним входами (тип Д). [c.119]

Для выбора способа подвода жидкой смазки слун<ат эмпирические [c.616]

Обширная и крайне актуальная сфера применения капиллярно-пористых материалов открывается в связи с решением вопросов, возникающих при освоении космического пространства. При этом наибЬлее существенными являются проблемы, связанные с поддержанием оптимальных температурных условий функционирования различных устройств и элементов космического корабля. По существу, решение этих вопросов заключается в разработке способов отвода тепловой энергии, генерируемой внутри корабля, и сброса ее в окружающее пространство. Если в обычных земных условиях способы охлаждения путем вдува газов и испарения жидкости в известной мере равноценны, то в специфических условиях космоса (гл бокий вакуум, состояние невесомости, жесткие требования к системам терморегулирования) испарительное охлаждение оказывается не только единст- венным, но и оптимальным вариантом. При космических условиях наиболее полно раскрываются достоинства испарительного охлаждения высокая эффективность охлаждения, связанная с интенсивным испарением в вакууме высокая экономичность благодаря сильному эндотермическому эффекту фазового перехода нетребовательность к предварительной температурной подготовке охладителя отсутствие необходимости в специальных системах подачи охладителя, так как в условиях невесомости капиллярный потенциал подвода жидкого охладителя к охлаждаемой поверхности теоретически неограничен. Следует отметить универсальность испарительного охлаждения оно применимо как для внешней тепловой защиты и для сброса внутренней тепловой энергии в отдельности, так и для комплексного охлаждения. Кроме того, испарительное охлаждение легко поддается автоматическому управлению путем дозирования подачи охладителя. [c.375]

Рис. 25. Схема машины УБМ для испытания усталостных свойств жестких пластмасс с приспособленшши для подвода жидкой среды к образцам

ВК — вспомогательный компрессор пневмораспыления топлива /ТТ"—паровая турбина Я — редуктор блока разгонного устройства ЭД — электродвигатель вспомогательного компрессора ГТ— газовая турбина Г— подвод жидкого топлива, соответствующего ГОСТ 10743-75, QPjj-42,32 МДж/кг (10 110 ккал/кг) ДГ — дымовая труба /1 Hi —антипомпажный клапан [c.296]

Рис. 86. Примеры различных способов подвода. жидкого метал.ла е полости литейных форм н связанные с этим измечепия расчетного напора

Смазывание — подведение смазочного материала к поверхностям трения сопряженных деталей. В большинстве конструкций смазывание осуществляется жидкими маслами. В механизмах общего назначения применяют следующие методы смазывания циркуляционное, погружением, масляным туманом и др. Если по условиям конструкции подвод жидкого масла затруднен, то применяют так называемое ресурсное смазывание пластичными смазочными материалами, являющимися результатом загущения жидких ыасел средней вязкости специальными загустителями. Из большой разновидности пластичных смазочных материалов широкое распространение получили солидолы, применяемые при сравнительно невысоких температурах (до 70 X), консталины (до 120 С) и др. С помощью специальных присадок добиваются возможности использования пластичных смазочных материалов в широком диапазоне температур. Заметим, что коэффициент трения при смазывании пластичными смазочными материалами ниже, чем при смазывании жидкими. [c.27]

Оборудование для термитной сварки состоит из плавильного тигля, на дне которого имеется отверстие, предназначенное для выпуска термитного металла формы, служащей для подвода жидкого металла к месту сварки и фсрмирования шва соответствующей конфигурации подогрезателей, предназначенных для подогрева концов деталей до температуры 500—ЭСО С, н прессов для стягивания деталей, когда для сварки необходима их осадка. [c.338]

Густая смазка применяется сравнительно редко, при больших нагрузках или когда подвод жидкой смазки затруднен. Смазка некоторых узлов может проводиться отдельными устройствами или централизованпо. [c.86]

Гибкие шланги (рукава) применяют для подвода к резаку кислорода, горючих газов из баллонов или газовых сетей и жидкого горючего из бачка. Шланги должны быть прочными, гибкими и не стеснять движений огнерезчика. Для подвода кислорода и горючих газов применяются шланги, которые имеют внутренний и наружный резиновые слои, разделенные прокладкой из прорезиненной ткани. Такие шланги могут применяться при температуре от —35 до +50° С при рабочем давлении кислорода или горючего газа до 10 ат. Для подвода жидкого горючего (керосина) применяют бензостойкие шланги типа Б (ГОСТ 8318—57) или дюритовые шланги (ГОСТ В—1819—42), рассчитанные на рабочее давление до 3 кГ1см . В зависимости от условий работы длина шлангов для кислорода или жидкого горючего равна 8—20 м. Резиновые шланги имеют внутренний диаметр [c.225]

Крепление на ниппелях обоих концов шлангов для подвода кислорода, горючих газов и жидкого горючего должно быть надежным. Но особенно тщательно закрепляют шланги для жидкого горючего при срыве шланга с резака или бачка возможны ожоги рабочих и пожар. Шланги во время работы размещают так, чтобы избежать крутых изгибов, попадания на них искр и брызг металла или шлака, соприкосновения их с токоведущими и нагретыми предметами. При срыве с ниппеля, разрыве или воспламенении шланга для подвода жидкого горючего огнерезчик обязан немедленно погасить пламя резака и перекрыть подачу горючего. При воспламенении кислородного шланга он должен перекрыть подачу кислорода из баллона, вывернув регулирующий винт редуктора или закрыв вентиль баллона. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...