Провода усиливающие

Просвечивание стыковых швов (рис. 179) обычно проводят перпендикулярно поверхности либо по направлению разделки кромок, так как возможно образование дефектов по линии сплавления. При контроле угловых швов направление просвечивания выбирают по биссектрисе угла либо по направлению разделки кромок. При контроле сварных соединений труб и коробчатых конструкций наилучшим вариантом является размещение источника излучения внутри изделия, так как в этом случае, во-первых, появляется возможность панорамного просвечивания за одну экспозицию, а во-вторых, стенки изделия ослабляют поток ионизирующего излучения в окружающую среду. При невозможности помещения источника излучения внутри просвечивание проводят снаружи, в том числе через две стенки под углом к оси шва во избежание наложения изображений швов друг на друга (рис. 179, в). Лишь около 1 % фотонов ионизирующего излучения, проходящих через пленку, взаимодействуют с ней. Поэтому для повышения чувствительности контроля и ускорения просвечивания используют усиливающие флуоресцентные или металлические экраны из фольги тяжелых металлов (чаще свинца), наклеенной на гибкий пластик. [c.346]

Подземная (почвенная) коррозия, возникающая при воздействии влажной почвы на металлические конструкции (в том числе на арматуру в бетоне, цементе и других гигроскопических материалах) и усиливающаяся при наличии в почвенных водах солей, сообщающих им электропроводность. Сюда относится также коррозия блуждающими токами, возникающая вблизи расположения заземлений электрических установок или неизолированных от земли проводов (в том числе рельсов, используемых в качестве обратного провода сети электрифицированного железнодорожного транспорта). [c.210]

К основным элементам контактной сети относятся несущие, контактные и усиливающие провода детали крепления этих проводов и изоляторы поддерживающие устройства и опоры на станциях, перегонах и в искусственных сооружениях. На железных дорогах применяют в основном цепные подвески контактного провода. На рис. 1 показаны некоторые виды подвесок, где 1 — контактный провод 2 — струна 3 — несущий трос 4 — вспомогательный провод 5 — рессорный провод. [c.10]

Исправность УНЧ определяют по характерному фону громкоговорителя, усиливающемуся при касании базы транзистора Г4 пинцетом или паяльником. Детектор проверяют, подключая к аноду диода кусок провода длиной 3—4 м, играющего роль внешней антенны. Если детектор с УНЧ работают нормально, то можно будет услышать одну или сразу несколько местных радиостанций. [c.28]

При ремонте крана с применением сварки без замены расчетных элементов и узлов, например при установке усиливающих накладок, заварке мелких трещин, раковин и т. п., внеочередное техническое освидетельствование может не проводиться. [c.32]

Для подвешивания проводов питающих, усиливающих, отсасывающих фидеров и ЛЭП-10 кВ на опорах контактной сети устанавливается большое количество различных кронштейнов. ЦЭ МПС, трест Трансэлектромонтаж и проектные организации осуществили унификацию кронштейнов, в результате чего многие из них стали легче по весу и проще в изготовлении. [c.327]

При распределённом питании потребность в усиливающих проводах, как правило, отпадает. [c.14]

В стоимость строительства контактной сети включаются затраты на устройство опор, подвеску контактного провода и несущего каната, анкеровку проводов питающих, усиливающих и отсасывающих линий, сооружение постов секционирования и установку секционных разъединителей, а также затраты на устройство дистанционного и телеуправления секционными разъединителями контактной сети и линий электроснабжения и др. [c.157]

Контактная сеть состоит из металлических или железобетонных опор, на специальных консолях которых укреплен верхний провод—несущий трос. К нему при помощи струн подвешены один или два контактных провода. Контактная сеть на перегонах разделена на анкерные участки длиной 1200—1600 м. Чтобы износ контактных вставок токоприемников был равномерным, контактные провода на прямых участках пути располагают зигзагообразно (со смещением от оси пути поочередно в ту и другую сторону) при помощи фиксаторов, укрепленных на каждой опоре. Каждый зигзаг равен 300 мм. В качестве несущих тросов используют медные или биметаллические провода на участках, электрифицированных на постоянном токе, как правило, медные. Когда общее сечение контактной сети (несущего троса и контактного провода) недостаточно, на специальные кронштейны опор подвешивают усиливающие провода. Подсоединенные в ряде точек к проводам контактной подвески, они в электрическом отношении составляют с ней одной целое. Материалом для контактного провода служит, как 154 [c.154]

Характер рабочей жидкости. Все известные операции электроискровой обработки (кроме упрочнения) проводятся в жидкой среде, препятствующей налипанию измельченных частиц на рабочую поверхность инструмента и усиливающей процесс электрической эрозии. Опыт работы показал наибольшую целесообразность использования в качестве рабочей среды органических жидкостей (керосин, трансформаторное, веретенное масла) и в некоторых случаях — воды. [c.43]

Контактная сеть в общем случае состоит из контактных, поддерживающих и усиливающих проводов, прикрепленных при помощи изоляторов к опор- [c.9]

Доказательство сходимости рядов (6,50), представляющих периодическое решение системы (6.35), А, М. Ляпунов проводит при помощи построения ряда, который является усиливающим (мажорантой) для обоих рядов (6.50), которые можно рассматривать как расположенные по степеням X и [c.289]

Отклонение носка крыла оказывает небольшое влияние на устойчивость и балансировку самолета вследствие того, что отклоненный носок обеспечивает в основном безотрывное обтекание всего крыла при больших углах атаки и почти не создает дополнительной местной подъемной силы. Наплывы же при больших углах атаки приводят к появлению значительной местной подъемной силы, приложенной перед центром масс самолета, поэтому их влияние на устойчивость самолета противоположно воздействию автоматически управляемых закрылков они создают значительный дестабилизирующий эффект, усиливающийся при увеличении угла атаки. При собственной устойчивости самолета наличие наплывов требует значительно более передней центровки, расчет которой проводится при большом угле атаки. По этим причинам для улучшения боевых характеристик самолета наплывы и закрылки разрабатывались одновременно с определением необходимой центровки самолета, чтобы их преимущества были реализованы полностью. [c.92]

Напр, если можно какому-либо элементу, удаленному от места управления (от пульта), придать по выбору 5 ООО или 10 ООО положений, то это почти все, чего может потребовать практика. В большинстве таких ступенчатых передач использован так или иначе принцип последовательного (ступень за ступенью) хода некоторого подвижного элемента, приводимого в движение электромагнитом через храповик. Ступенчатые системы синхронных передач требуют только двух-трех проводов для пропуска импульсов, но обладают по сравнению с системой типа Сименса значительно меньшим кпд. По самой своей природе кпд в них не м. б. больше 50%, так как вся энергия магнитного по ля катушки или системы катушек при переключении задающего коммутатора на следующую ступень (следующий импульс) бесполезно тратится в искре при разрыве тока. Сколько-нибудь значительных мощностей передать нельзя, т. к. при этом искра на коммутаторе (ключе) становится слишком разрушительной. Большим недостатком этих систем является необходимость их согласования в начале работы, т. к. дальнейшее движение происходит последовательными скачками. Для получения мощных поворотов прибегают ко всякого рода механич. и электрич. усилителям и следящим системам . Последние составляют особенно распространенный вид усиливающих систем. Идея следящих систем заключается в том, что слабая задающая система ведет лишь небольшой контакт (щетку) по коммутационному (следящему) кругу. При равновесном положении щетка находится на изоляции между контактными пластинами на кругу. При смещении щетки от среднего положения замыкается та или иная (в зависимости от стороны смещения) цепь местного двигателя, к-рый поворачивает следящий круг (а с ним и всю систему) вслед за щеткой до тех пор, пока изоляция снова не попадет под нее, вследствие чего цепь двигателя прервется. Имеется большое количество модификаций таких систем, но все они основаны на том же принципе. [c.378]

В передаче электрической энергии участвует не только контактный провод, но и несущий трос, а в необходимых случаях (только при системе постоянного тока) второй контактный или усиливающие провода. [c.161]

Несущий трос выполняется также из меди или биметаллическим (сталемедным). Усиливающие провода выполняют из алюминия. Эти провода имеют обозначение соответственно М, БМ и А с цифрой, указывающей площадь сечения. Сортамент стандартных сечений регламентируется ГОСТом. [c.162]

Тяговая сеть состоит из совокупности элементов контактной сети питающей и отсасывающей линий распределительных пунктов пунктов питания усиливающих проводов отсасывающих пунктов рельсовой цепи. Эти элементы служат для распределения и передачи электроэнергии локомотивам. Безопасность эксплуатации обеспечивается установкой устройств защитного заземления элементов тяговой сети и средств защиты от атмосферных перенапряжений, блуждающих токов и при необходимости защиты от замыкания провода контактной сети на ковш экскаватора, груз думпкара и землю. [c.489]

Питающие и усиливающие линии выполняют воздушными или кабельными. Размещают их совмещенными на опорах контактной сети с контактным проводом либо по самостоятельным трассам, что решается в зависимости от конкретного расположения тяговой подстанции и тяговой сети на промплощадке ведения горных работ. При совмещенном расположении на несущих опорах контактной сети эти линии размещают с полевой стороны опор, провода высокого напряжения — выше проводов низкого напряжения. [c.491]

Электрические соединения между проводами контактной сети, перемычки между питающими и усиливающими линиями выполняют медными многопроволочными проводами марок М и МГ сечением 70 и 95 мм . [c.491]

Значения напряжения в контактной сети, точках токосъема электровозами существенно влияют на качество электропитания, обуславливая их тяговые характеристики. Эффективными техническими средствами, дополняющими меры по увеличению эквивалентного сечения контактной сети усиливающими проводами для поддержания достаточного уровня напряжения, являются в сети постоянного тока — применение автоматических вольтодобавочных установок, в сети переменного однофазного тока — использование устройств продольной емкостной компенсации. [c.502]

По результатам контроля была разработана технология и выполнена герметизация свища с помощью металлической пробки, которая затягивалась специальным болтом. После опрессовки участка ремонта при давлении 4 МПа на поверхность трубы было нанесено гидроизолирующее полимерное покрытие и установлен разъемный усиливающий хомут. В ходе работ проводилась видеосъемка с помощью подводной телекамеры со специальной насадкой, которая давала возможность визуализировать в практически непрозрачной среде некоторые фрагменты поверхности трубы, пробки, изолирующего покрытия. Видеозапись указанных фрагментов использовалась затем при анализе работ. [c.39]

Пригодность рентгеновской пленки для дефектоскопии определяется ее сенситометрическими характеристиками, чувствительностью и коэффициентом контрастности. Чувствительность и коэффициент контрастности пленки зависят от материала и толщины усиливающих экранов, а также от толщины просвечиваемого материала, так как этим определяется спектр проходящего излучения. На основании экспериментальных данных были построены характеристические кривые для различных оте-честпепных и зарубежных рентгеновских пленок со следующими комбинациями экранов без экрана экран 1П4,5 экран 2П4,5 экран ФПФ (здесь цифры обозначают толщину свинцового экрана в миллиметрах, буква П обозначает пленку, а буква Ф — флюоресцирующий экран с нагрузкой светящегося слоя из вольфрамата кальция в 120 Mzj M ). Определение коэффициента контрастности проводилось по величине тангенса угла наклона наиболее прямолинейного участка характеристической кривой. [c.335]

Внешнее электрическое поле является фактором, влияющим на процесс изнашивания. X. Бергенхейм на основе большого числа наблюдений на нескольких десятках судов установил наличие повышенного износа работающих на сернистом топливе дизелей при низкой изоляции проводов судовой электрической установки. Вероятно, причиной этого явилось включение цилиндро-поршневой группы в контур электрической установки, усиливающее коррозию. В тот же контур безусловно включаются валы и подшипники. [c.113]

При некомпенсированных подвесках контактный провод не имеет приспособлений для регулирования натяжения, поэтому оно изменяется в весьма широких пределах. Максимальным натяженне провода может быть только в самых тяжелых условиях — или при минимальной температуре, или при максимальной нагрузке (которая обычно получается при действии ветра на провод, покрытый гололедом), или при совпадении обоих факторов. Так как при высоких температурах натяжение некомпенсированных контактных проводов уменьшается, а стрелы провеса увеличиваются, то труд-, но обеспечить бесперебойный токосъем даже при сравнительно невысоких скоростях движения. Поэтому некомпенсированные контактные провода при простых, подвесках на магистральных электрических железных дорогах не применяют. По схеме некомпенсированной простой подвески монтируют провода питающих и отсасывающих линий, усиливающие и другие, не связанные непосредственно с процессом токосъема. [c.176]

Менее известны и реже используются для повышения светочувствительности хромогенное усиление с повторным проявлением и вирирование в синий цвет, хотя эти методы обладают определенными преимуществами по сравнению с упомянутыми выше классическими усилителями. Хромогенное усиление и железное тонирование в синий цвет можно проводить на свету. Разумеется, при этом не следует забывать, что при увеличении плотности почернения в случае применения усиливающих растворов будет увеличиваться зернистость негативного изображения (Фольке и Грубба [185]). [c.47]

Вопросы надежности контактной сети находятся в центре внимания коллектива Демского энергоучастка. Наряду с модернизацией фиксаторов и секционных изоляторов, введением защиты изолированных сопряжений, установкой жестких перекрестных струн на воздушных стрелках и другими мерами производится увеличение сечения подвески. Подвешено более 50 км усиливающего провода. Применение жестких перекрестных струн исключило поломки токоприемников. [c.335]

Высота подвески усиливающих, питающих и отсасывающих воздушных проводов должна выОнраться согласно ПУЭ. [c.134]

Графики составлены для зарядки кассет пленкой с двумя стандартными усиливающими экранами. Трафиком, изображенным на рнс. 4-105,а, пользуются следующим образом. На шкале / отмечают выбранное фокусное расстояние (например, 50 см) из этой точки 1фоводят прямую линию до отметки гамма-эквивалента в миллиграмм-эквивалентах на шкале II (например, 500 мг же) и пересекают при ЭТОМ вспомогательную линию. Из точки пересечения проведенной прямой с вспомогательной линией проводят прямую через заданную толщину стали на шкале III (например, 50 мм) до шкалы IV и отмечают полученное время экспозиции в часах (2,5 ч в приведенном примере). [c.260]

После припайки провода заземления п оконцевания жилы наконечником в муфтах на напряжение 6 кВ в отличие от муфт на 1 кВ в месте среза свинцовой оболочки выполняется усиливающая конусная подмотка из ленты ЛЭТСАР. Длина конуса 40 мм, наибольшая толщина подмотки 4 мм. На свинцовую оболочку кабеля у места ее обреза наматывают четыре витка экранирующего провода сечением 2,5 мм и далее накладывают провод, плотно прижимая виток к витку по конусной подмотке (рис. 50). Экран пропаивают по всей длине конуса припоем ПОССу-40-2. Поверх экрана выполняют адгезионные прослойки из лака КО-916 и ленты ЛЭТСАР ЛП. Поверх подмотки из ленты ЛЭТСАР ЛП и конусной подмотки накладывают дополнительную герметизирующую подмотку в корешке муфты из четырех слоев ленты ЛЭТСАР. Схема выполнения подмоток показана на рис. 49. Поверх подмотки усаживают трубки. [c.120]

Ф. в сетях для электрической тя-г и (см. Электрические железные дороги). Питание контактной сети от источников энергии (подстанций) производится через Ф., присоединяемые к питательным пунктам. Ф. бывают или питательными проводами (тогда в точках присоединения к контактному проводу получается питательный пункт) или усиливающими проводами (в них сосредоточивают медь, которую по механическим соображениям нецелесообразно иметь непосредственно в контактной линии). Применяются две основные схемы питания контактного провода односторонняя (т. п. консольное питание одна подстанция у начала участка) и двухсторонняя (по одной подстанции у начала и у конца участка) преимущества последней ббльшая надежность питания, меньшая нагрузка на каждый из источников питания, более равномерное распределение напряжения вдоль линии. Иногда, в случаях аварий с Ф., используют с помощью соответствующих переключений для временного питания отсасывающие провода (свойственны городским ж. д., иногда дорогам однофазного тока, встречаются изредка на дорогах постоянного тока с собственным полотном) назначение их —уравнивать потенциал в рельсе в целях уменьшения электрич. разъедания металлич. частей чем больше чис.чо отсасывающих проводов, тем меньше падение напряжения в рельсах и меньше опасность от блужда-юпщх токов Г . ] (" m. Токи блуждающие). [c.411]

Опоры контактной сети являются одним из основных устройств контактной сети и иредназначены для поддержания на за.танно высоте проводов контактной подвески, усиливающих и питающих линии. На этих же опорах иодветивают провода системы ДПР, волноводы и некоторые другие провода, распо-лагземые, как правило, с полевой стороны опор. [c.14]

Усиливающие, питающие и отсасывающие линии выпол яют обычно алюминиевы.ми многопроволочными проводами. марок А и ЛКН площадью сечения 150 или 185. мм . Провода. марки ЛКП отличаются от проводов марки Л тем, что межпроволоч-ное пространство у них заполпепо нейтральной смазкой повы-июнной тер.мостонкости для защиты от агрессивной среды. [c.25]

Применяются, однако, и поперечные электрические соединители, с помощью которых осуществляется сосди нсппе несущего троса и контактного провода одной и топ же подвески, чем обеспечизастся протекание большей части тягового тока от несущего троса к контактному проводу, с которого осуществляется съем тока локомотивом, через т1х, а не через звеньевые Струпы, которые иа это пе рассчитаны. При наличии усиливающего провода поперечные электрические соединители подключаются также и к этому проводу. Соединители устанавливают через каждые 150--250. м па линиях постоянного тока и через 150—350 м на линиях переменного тока. [c.39]

Силиконовые каучуки могут использоваться для защиты аппаратуры от коррозионного разрушения. Эти каучуки смешиваются с усиливающими наполнителями (белая сажа и др.) и вулканизирующими агентами (кремний- и оловоорганические соединения). Покрытия нз диметилсилоксанового каучука на металл наносят на грунты или клеи. Вулканизацию пленки проводят при комнатной температуре в течение суток. Такие пленки не разрушаются при длительном воздействии кислорода и озона, сохраняют свои свойства от —50 до +250° С, имеют высокую водостойкость. В табл. 20 приводятся некоторые свойства резиновых покрытий на основе жидких материалов. [c.178]

Потери электроэнергии в контактной сети во многом зависят от подвески дополнительных усиливающих проводов распределения нагрузки между двумя подстанци- [c.169]

Уменьшение уровня гармоник в передатчике достигается снижением уровней сигналов, подаваемых и снимаемых с каскадов усиления, умножения и преобразования частоты. Поскольку все эти каскады являются генераторами гармоник, важно, чтобы в схемах каскадов не было цепей, резонирующих на ненужных гармониках и усиливающих их. Такие цепи образуются индуктивностями соединительных проводов и паразитными емкостями, в том числе емкостями электродов ламп и транзисторов. Во многих случаях паразитные резонансы можно обнару жить с помощью гетеродинного индикатора резонанса, который, кроме основной Частоты, индицирует побочные. Если частота резонанса совпадает с частотой мешающего колебания, необходимо устранить резонанс или, по крайней мере, изменить его частоту, изменяя параметры элементов, выбывающих его. Например, можно изменить длину проводов или заменить конденсаторы. Включение йнтипаразитных сопротивлений и контуров, помимо устрйТ1ения самовозбуждения, снижает и уроЬень гармоник. [c.248]

Для освещения пассажирского помещения вагонов на потолке в два ряда установлены светильники плафонного типа. Число светильников в моторном вагоне— 17, в прицепном вагоне— 16, в головном вагоне— 12. Штам-пованный стальной корпус светильника окрашен белой эмалью горячей сушки. Матовое стекло в откидной хромированной рамке имеет в нижней части ребристую линзу, усиливающую световой поток и дающую равномерную освещенность. Проводку к светильникам ведут между обшивкой потолка в резиновых трубках, В местах разводки проводов к светильникам предусмотрены специальные клеммовые рейки. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...