Подвеска некомпенсированная

В зависимости от мер, принимаемых для регулирования натяжения контактного провода, простые контактные подвески делят на некомпенсированные, С сезонной регулировкой натяжения и компенсированные. [c.176]

При некомпенсированных подвесках контактный провод не имеет приспособлений для регулирования натяжения, поэтому оно изменяется в весьма широких пределах. Максимальным натяженне провода может быть только в самых тяжелых условиях — или при минимальной температуре, или при максимальной нагрузке (которая обычно получается при действии ветра на провод, покрытый гололедом), или при совпадении обоих факторов. Так как при высоких температурах натяжение некомпенсированных контактных проводов уменьшается, а стрелы провеса увеличиваются, то труд-, но обеспечить бесперебойный токосъем даже при сравнительно невысоких скоростях движения. Поэтому некомпенсированные контактные провода при простых, подвесках на магистральных электрических железных дорогах не применяют. По схеме некомпенсированной простой подвески монтируют провода питающих и отсасывающих линий, усиливающие и другие, не связанные непосредственно с процессом токосъема. [c.176]

По способу натяжения проводов различают некомпенсированные, полукомпенсированные и компенсированные цепные подвески. Для возможности регулирования натяжения проводов контактную сеть 10 [c.10]

В некомпенсированной цепной подвеске провода же- gj стко закрепляют по концам на анкерных опорах. Натяжение в них и стрела провеса меняются в зависимости от температуры, ветровой нагрузки и гололеда. [c.11]

По способу натяжения проводов цепной контактной подвески различают некомпенсированные, полукомпенсированные и компенсированные подвески. При некомпенсированной подвеске все провода закрепляются по концам (ан-керуются) жестко на опорных устройствах. Полукомпенсированные имеют устройства — компенсаторы для автоматического регулирования натяжения контактного провода (рис. 7). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...