Червячные колеса Износ

К ним относятся поломка детали в результате износа (зубья тихоходных неответственных червячных колес), износ цементированного слоя и в результате резкое возрастание скорости изнашивания (камни кулисных механизмов), нарушение жидкостного трения (подшипники скольжения) и др. Например, на рис. 67 показана схема износа вилки I зажимного механизма, перемещающей муфту 2 вдоль оси. [c.120]

Каковы наибольшие напряжения смятия (сг ,,) стенок отверстия Определить расчетные напряжения изгиба (ст ) в зубьях червячного колеса, если т, = 10 мм 2,. = 35 = 2 q = 8 коэффициент нагрузки К = 1,5 коэффициент износа 7=1. [c.270]

В зависимости от формы зубьев колес контакт зубьев может быть точечным (как в обычной винтовой передаче) и линейчатым. Если червячное колесо представляет собой цилиндрическое косозубое колесо (рис. 203, а), то зубья колес имеют точечный контакт, малую нагрузочную способность и повышенный износ. Такие пере- [c.314]

Наиболее характерные виды разрушения заедание и износ зубьев червячного колеса, как менее прочного элемента передачи. [c.386]

В червячных передачах возможны все виды разрушений и повреждений, встречающихся в зубчатых передачах, т. е. усталостное выкрашивание, износ, заедание и поломка зубьев червячного колеса как менее прочных по сравнению с витками червяка, имеющего повышенную работоспособность по своим геометрическим параметрам и механическим характеристикам материала (сталь). [c.483]

В отличие от зубчатых, в червячных передачах чаще наблюдаются заедание и износ, чем выкрашивание поверхности зубьев. При заедании (оно возникает в основном при чугунных червячных колесах и при венцах из безоловянистых бронз) частицы материала венца как бы привариваются к червяку и при дальнейшем относительном движении отрываются, в результате чего на зубьях образуются задиры с последующим интенсивным износом зубьев колеса. [c.483]

Подставляя в формулу (10.16) значения Ь при 26 = л/2 и заменив угол Р на у, т на т os у, учтя увеличение прочности в 1,4 раза и вводя коэффициент компенсации износа от трения скольжения 1,5, получаем формулу для проверочного расчета зубьев червячного колеса на изгиб [c.203]

Минимальный уровень масляной ванны ограничивают центром нижнего тела качения подшипника. В ряде случаев для обеспечения надежного смазывания зацепления шестерню или червяк и подшипник быстроходного вала погружают в масло. В этом случае во избежание попадания в подшипник продуктов износа зубчатых и червячных колес, а также излишнего полива маслом подшипники защищают маслозащитными шайбами (кольцами) 4 (см. рис. 16.16). Особенно это необходимо если на быстроходном валу установлены косозубые или шевронные колеса либо червяк, т. е. когда зубья колес или витки червяка гонят масло на подшипник и заливают его, вызывая разогрев последнего. Жидкое масло пополняют не реже одного раза в месяц, а через каждые 3...6 месяцев полностью заменяют. [c.333]

Наиболее рациональным типом червячных передач по характеру зацепления, условиям передачи силы и заклиниванию смазки являются червячные передачи с червячными колесами, нарезанными червячной фрезой, тождественной ло форме с рабочим червяком. При нарезании червячного колеса фреза должна занимать относительно нарезаемого колеса такое же положение, как и рабочий червяк при зацеплении. В этом случае соприкосновение червяка с колесом будет происходить по некоторой линии (линейный контакт). Чтобы уменьшить износ трущихся поверхностей зубьев колеса и витков червяка, обод колеса делают вогнутым и частично охватывающим червяк. [c.259]

Зубья червячных колес могут подвергаться усталостному выкрашиванию боковых поверхностей, истиранию и переносу частиц бронзы на поверхности витков червяка, называемому заеданием. При применении твердых (алюминиевых) бронз заедание завершается задиром, вызывающим усиленный износ зубьев червячного колеса уплотненными частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, и последующее разрушение зубьев колеса. Изношенные зубья скорее подвергаются излому. [c.334]

Так, например, тарелка и стержень выхлопного клапана двигателя, как известно, работают при различных температурах и в различных условиях износа, поэтому выбор для них различных материалов с последующей их сваркой вполне оправдывает введение лишней операции сварки в целях экономии дефицитных материалов. Конструкция червячного колеса с бронзовым венцом и чугунным корпусом также является одним из примеров дифференциации применения материалов в соответствии с эксплуатационными условиями. [c.330]

Рис. 2.47. Шаровой подшипник червяка, позволяющий поджимать червяк в сторону червячного колеса для компенсации износа зубьев н ошибок при расточке корпуса. Левая опора 2 червяка перемещается по вертикали с помощью винта I.

Исходные зависимости. Исходя из предпосылки о постоянстве глубины износа зубьев червячного колеса во всех точках контакта, можно доказать, что в формулу (16) (стр. 244) для определения контактных напряжений сдвига следует подставлять значения удельной контактной нагрузки q и эффективного радиуса кривизны рабочих поверхностей р, определяемые по формулам [c.343]

Шлифовальный 8 и ведущий 4 круги станка, изнашиваясь, уменьшаются в диаметре. Соответственно увеличивается диаметр шлифуемых валиков 1, что регистрируется датчиком 2, воздействующим на сервомотор. Последний поворачивает червяк 8, который вращает червячное колесо 7. Винт 6, на котором закреплено это колесо, передвигает бабку 5 ведущего круга, компенсируя износ обоих кругов. [c.133]

Червячная передача, состоящая из червячного колеса 2 и цилиндрического червяка 1 (рис. 214, а), относится к передачам со скрещивающимися осями, расположенными под углом 90°. Червячные передачи щироко применяют в делительных механизмах зуборезных станков, подъемных механизмах, приборах, в которых требуется плавная, бесшумная работа и высокая равномерность вращения. По сравнению с другими видами передач, червячные передачи могут передавать крутящие моменты с большим передаточным числом при небольших габаритах. Линейный контакт между зубьями, относительно большое число зубьев, находящихся одновременно в зацеплении, позволяют им передавать большую нагрузку. Высокий коэффициент скольжения при зацеплении зубьев обеспечивает передаче бесшумную и плавную работу. Точно изготовленная червячная передача имеет высокую равномерность вращения. К недостаткам червячной передачи относятся высокая затрата мощности на преодоление трения в зацеплении, достаточно высокий нагрев, быстрый износ зубьев, сравнительно низкий КПД (50 — 90%). Чем меньше угол подъема витка червяка и хуже качество поверхности на профилях зубьев, тем больше потери мощности. Для уменьшения потери мощности необходимо выбирать соответствующий материал для изготовления червяков и червячных колес, использовать определенный смазочный материал поверх- [c.369]

Бых термопластических пластмасс, как полистирол, который позволяет изготовлять изделия с постоянными размерами и незначительной способностью поглощать влагу. Для изготовления небольших червяков и червячных колес наиболее пригодны ацетилцеллюлозные этролы, которые хорошо сопротивляются износу и воздействию температуры до 85° С. Передачи с колесами из ацетилцеллюлозных этролов хорошо работают без смазки. [c.272]

Для уменьшения износа в отдельных механизмах используются устройства для отвода червяка из зацепления с непрерывно вращающимся червячным колесом. Принцип действия таких устройств основан на применении эксцентриков, выводящих червяк из зацепления. Механизмы с таким устройством применяются в станкостроении для автоматических подач на станках и называются передачами с подающим червяком. [c.109]

Рассмотренная механическая передача предназначена лишь для управления следящим золотником, для чего требуются ничтожные нагрузки износ и проскальзывание деталей механизма незначительны, что обеспечивает равномерность вращения винта, в результате точность подачи измеряется сотыми долями миллиметра. Возможно также ручное управление подачей суппорта, которое осуществляется маховичком 7 с червячной парой и шестерней 9. Для быстрых ручных перемещений муфта 6 червячного колеса выключается и рабочий может вращать непосредственно шестерню 9, используя винт 5 как рейку. [c.395]

Зубья червячного колеса, изготовленные из антифрикционных материалов, хорощо прирабатываются. Приработка — это износ наиболее нагруженных участков зубьев, после чего нагрузка перераспределяется по зубу и становится более равномерной. При постоянной внещней нагрузке происходит полная приработка и концентрация нагрузки исчезает, при переменной нагрузке имеет место частичная приработка и зубья приобретают бочкообразную форму. Коэффициент концентрации нагрузки после приработки описывают выражением [c.335]

Нередко в масло погружают быстроходную шестерню или червяк и подшипник быстроходного вала. В этом случае во избежание попадания в подшипник продуктов износа зубчатых и червячных колес, а также излишнего полива маслом подшипники защищают маслозащитнь ми шайбами (кольцами) (рис. 8.4). Особенно это необходимо, если на быстроходном валу установлены косозубые или шевронные колеса либо червяк, когда зубья колес или [c.137]

Расчет зубьев колеса по напряжениям изгиба производят приближенно по аналогии с расчетом косозубых колес, но при этом учизывают различие геометрической формы и характера зацепления зубьев. В частности, принимают во внимание, что зубья червячного колеса примерно на 40% прочнее, чем косозубого, так как, во-первых, во всех сечениях, кроме среднего, зубья червячного колеса нарезаются как бы с положительным смещением, и, во-вторых, длина зуба по дуге окружности его основания больше ширины колеса Ьк- Кроме того, учитывают, что вследствие одно-вpe eннoгo зацепления нескольких зубьев колеса нагрузка на один зуб уменьшается примерно в 1,5 раза. С другой стороны, значительный износ зубьев червячного колеса в процессе длительной работы уменьшает сопротивление изгибу. [c.321]

Материалы. Материалы червяка и червячного колеса выбираются из условий минимального износа и потерь на трение, обеспечения стойкости против заедания. Червяки изготовляются обычно из углеродистых сталей (40, 45) и легированных (15ХА, 40ХН). Наилучшими являются червяки с высокой твердостью рабочих поверхностей витков (полученной закалкой или цементацией и закалкой до Я/ С 56—62) и высокой чистотой рабочих поверхностей (достигается шлифованием). [c.312]

При вращенин червячного колеса / вокруг неподвижной оси А жестко связанный с ннм кулачок 2 тоже вращается, и ролик 3 контрольного рычага 4, вращающегося вокруг неподвижной оси В, периодически попадает в канавку а. Контрольный рычаг 4. на конце которого находится алмазная пластинка Ь, через определенный промежуток времени касается рабочей кромки шлифовального круга 5. При правильном расположении рабочих кромок круга 5 контрольный рычаг 4 не включает компенсирующего устройства. При наличии износа круга 5 рычаг 4 отклоняется больше и замыкает электрическую цепь, вследствие чего сердечник 13 притягивает к себе рычаг 6. Стержень 7 освобождается и под действием пружины 8 поднимается, и муфта 9 под действием пружиньз Ю сцепляется с коническим колесом 11. При этом шлифовальному кругу 5 с помощью механизма, не указанного на рисунке, сообщается осевое перемещение, компенсирующее износ круга. Кулачок 2, продолжая вращаться, выводит ролик 3 из канавки а, и рычаг 4 занимает исходное положение. Электрическая цепь размыкается, муг та 9 выключается, и плапка 12 возвращает стержень 7 в исходное положение. [c.174]

Алюминиево-железная бронза обладает высокой твердостью и прочностью, устойчива против коррозии. Ее можно-отливать и обрабатывать давлением. Малый коэффициент трения и хорошая прирабатываемость этого сплава делают его очень ценным материалом для изготовления деталей, работающих под сравнительно небольшими нагрузками, — втулок, венцов червячных колес, шестерен, гаек ходовых винтов-и др. Когда же нагрузки на подшипники и венцы шестерен велики и детали подвергаются сильному износу, применяют бронзу марки Бр.АЖМЦ 10-3-1,5 (добавка марганца повышает износостойкость бронзы). [c.158]

БрАЖМц10-3-1,5 К 490 50 12 120 0,012 0,21 Фасонные детали, ответственные червячные колеса и зубчатые колеса с винтовыми зубьями, втулки, сальники, гайки нажимных винтов и другие детали, сильно нагруженные и подвергаемые сильному износу [c.665]

Наименьшие потери в зацеплении, отсутствие износа зубьев червячного колеса и надёжность против заедания ( намазывания" бронзы на червяк) достигаются лишь при применении червяков с твёрдой поверхностью (цементованных, цельнозакалённых или закалённых с поверхности), шлифованных и полированных. [c.215]

Формула для расчёта зубьев червячного колеса на изгиб. Исходной зависимостью для рас [ёта зубьев червячного колеса на изгиб служит формула (14) (стр. 270), в которой со-держится дополнительный коэфициент безопасности 1,5 (на случай износа зубьев). Если в формулу (14) подставить коэфициент формы зуба у для цилиндрических косозубых колёс с таким же п-рофилем зуба, как и у червячного колеса в средней плоскости, и ввести постоянный коэфициент 1,2 (учитывающий как бы коррекцию" зуба во всех плоскостях червячного колеса, за исключением средней) н коэфициент, равный отношению длины ножки зуба в поперечном сечении обода червячного колеса к длине дуги делительной окружности, умс-щаюш,ейся в условном угле обхвата 2у, то условие прочности зубьев червячного колеса на изгиб выразится следующей зависимостью [c.345]

Противозадирная стойкость червячной пары зависит от нагрузки, сорта и вязкости смазки, гладкости и приработан-ности рабочих поверхностей, рабочей температуры и в большой степени от материалов червяка и червячного колеса. Наиболее стойки против заедания и износа червячные пары с цементованным червяком из углеродистой или легированной стали, шлифованным и полированным, и колесом из оловяннофосфор-ноп бронзы типа Бр. ОФ 10-1 или Бр, ОФ 6,5—0,15. [c.437]

Компенсация износа детален регулировкой. Этого достигают применением коррекционных линеек в резьбообрабатывающих станках, клиньев в направляющих, разрезных червячных колес (в илоскости, иериендпкулярной к оси), червяков с постепешю возрастающей толщиной витка, радиальных двухрядных цилиндрических роликовых подшипников серии 3182100 с регулировкой радиа-Л]>иого зазора п т. д. [c.26]

Кинематические н 12. Суммарная (полная) погрешность цепи деления станка еточности, нарушающие езаи Дефекты изготовления и монтажа или износ звеньев кинематической цепи деления и в первую очередь червячного колеса и червяка делительного механизма станка. Переменное сопро- тивление вращения стола (планшайбы, шпинделя). Дефекты изготовления, монтажа или повреждения делительного диска мнию согласованность одновре Погрешности поворота стола (планшайбы, шпинделя) относительно инструмента именных движений инструме/ У зубчатых колес а) накопленная погрешность окружного шага, погрешность профиля зубьев, колебание длины общей юрмали как мастные проявления функциональной кинематической ошибки станка б) утонение зуба в месте смыкания нарезки. У винтов погрешность деления по заходам резьбы чта и заготовки Относится а) ко всем зуборезным станкам б) только к зубодолбежным станкам [c.630]

Наличие зазора в делительной червячной паре вследствие износа зубьев может быть источником погрешностей при работе с делительной головкой. Чтобы уменьшить влияние износа, производится регулировка зацепления червячной пары следующим образом. При появл шии осевого зазора в зацеплении червяка необходимо поворотом рукоятки 36 (рис. 18) вывести червяк из зацепления с червячным колесом, подтянуть гайку 49 до полного выбора люфта, затем вновь законтрить гайку стопорным винтом и включить червяк в зацепление. Проверка регулировки производится при небольшом повороте шпинделя в обе стороны, при этом не должно быть осевых перемещений червяка. В случае появления радиального зазора в зацеплении червячной пары необходимо повернуть корпус бабки в основании на 180° так, чтобы червяк оказался наверху, затем снять крышку 14 и освободить винты 40, крепящие колодку 41. После этого надо ввернуть стопоры 43 до установления зазора и затянуть винты 40 так, чтобы зацепление не было тугим. Вращением рукоятки проверяется плавность зацепления червяка и червячной шестерни. Следует отметить, что первоначальная точность делительной головки не может быть достигнута регулировкой зацеплений и в случае износа червячной передачи эту точность можно восстановить только путем изготовления точного колеса и червяка. [c.43]

Кроме червяков с цилиндрической делительной поверхностью применяют также глобоыдные червяки (рис. 2.25. б) с торовой делительной поверхностью, охватывающей часть зубьев червячного колеса. Передачи с глобоидными червяками обладают более высокой по сравнению с обычными червяками несущей способностью вследствие большего числа зубьев червячного колеса, одновременно находящихся в зацеплении. Однако они более сложны в изготовлении, монтаже и регулировке, особенно после некоторого износа зубьев колеса. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...