Муфты соединительные втулочные

МУФТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ВТУЛОЧНО-ПАЛЬЦЕВЫЕ [c.180]

Муфты соединительные втулочные 288 [c.432]

Муфты соединительные втулочные [c.112]

Муфты соединительные втулочные (112). [c.352]

Некоторые типы соединительных муфт, например муфты упругие втулочно-пальцевые, со звездочкой и др.. [c.33]

Конструкции. Соединение валов с помощью глухих муфт исключает возможность их относительного смещения. Чаще всего применяют втулочные и фланцевые муфты. Простейшая втулочная муфта со штифтами (по нормали МН 1067—60), состоящая из соединительной втулки и двух штифтов (рис. 4.35, а), обычно [c.436]

Рис. 60. Соединительная втулочно-пальцевая муфта

Машинист должен также проверить, нет ли механических повреждений ходовых тележек и чрезмерного износа рабочих поверхностей катания и реборд ходовых колес, не вытекает ли масло из редуктора. Необходимо проверить исправность соединительных втулочно-пальцевых муфт, проворачивая вручную ведущую полумуфту, сидящую на валу двигателя. При нормальном состоянии втулок ведущая полумуфта практически не должна проворачиваться относительно ведомой. Одновременно проверяют ключом или на ощупь, хорошо ли затянуты гайки пяльцев муфты. [c.250]

Нормаль распространяется на муфты упругие втулочно-пальцевые общего назначения, применяемые для соединения соосных валов и передачи крутящих моментов со смягчением ударов посредством упругих втулок, надеваемых на соединительные пальцы. [c.133]

Соединение валов тележечного перегружателя осуществляется соединительными муфтами (зубчатыми, втулочно-пальцевыми, кулачково-дисковыми). Для соединения вала двигателя с валом редуктора в большинстве случаев применяются упругие втулочно-пальцевые -муфты (рис. 7.5). Муфта состоит из двух полумуфт 1 и 5 и шести пальцев 4, закрепленных внутри резиновых втулок 3. После установки втулок на валах полумуфты завинчиваются гайки 2. Технические данные [c.124]

Втулочные муфты (поз. 1, табл. 16.1) — простейшие из жестких соединительных муфт. Преимуществом втулочных муфт являются малые габариты. Для повышения податливости соединения, образуемого втулочной муфтой с валами, предусматривают сравнительно большую длину свободных концов соединяемых валов, размещают штифты под углом 90° для создания гарантированного зазора в сопряжении муфты с валами назначается поле допуска ШХ и ШХ . Из-за низкой точности передачи движения в точном приборостроении втулочные муфты применяются редко упругий мертвый ход вызывается в основном закручиванием соединяемых валов и изгибом штифтов. Прочность лимитируется штифтовым соединением, рассчитываемым на срез и на смятие. Помимо втулочной муфты, изображенной в табл. 16.1, применяются конструкции, представленные на рис. 16.2 и используемые для передачи небольших крутящих моментов. При сборке втулочных муфт можно компенсировать осевое смещение А соединяемых валов при штифтовом соединении муфты с валами отверстия в валах под штифты должны сверлиться при сборке. [c.609]

В связи с тем, что электродвигатель 8 является общим для привода механизмов подъема ковша и стреловой лебедки, которые не могут работать одновременно, для включения стреловой лебедки производятся следующие подготовительные операции затормаживается подъемная лебедка — отключается один контакт электрической цепи электромагнитного вентиля (ВВ-32Ш) пневмораспределителя тормоза подъема выбиваются пальцы, соединяющие полумуфты моторной муфты надевается втулочно-роликовая цепь на звездочки двигателя и стреловой лебедки, замыкается соединительное звено цепь смазывается согласно карте смазки растормаживается тормоз стреловой лебедки. [c.53]

Соединительные упругие втулочно-пальцевые муфты изготовляются в соответствии с техническими условиями но машиностроительной нормали МН 2096—61. [c.648]

Рис. 61. Втулочно-пальцевая (а), фрикционная многодисковая двойного действия с механическим приводом (б) и фрикционная электромагнитная (в) соединительные муфты

Зубчатые и червячные редукторы, коробки передач, втулочно-роликовые цепи, работающие в масляной ванне, зубчатые колеса и подшипники приводных ходовых мостов Карданные быстроходные шарниры на игольчатых подшипниках, зубчатые соединительные муфты, открытые зубчатые передачи, рессорные листы, втулочно-роликовые открытые тихоходные (скорость до [c.194]

Жесткие муфты. Основные типы жестких соединительных муфт приведены в табл. 1. Жесткое соединение валов наглухо иногда выполняется без помощи муфт. При этом конец одного вала делается с расточкой, подобно втулочной муфте, или концы обоих валов — с фланцами, подобно поперечно-свертной муфте. Такие соединения дают умень- [c.183]

Таблица 4.1. Компоновочные размеры, маховой момент, масса О и стоимость Ст втулочно-пальцевых соединительных муфт

При осмотре грузовой лебедки контролируют узлы крепления деталей тормоза и каната на барабане. При необходимости затягивают крепежные болты. Проверяют исправность и соосность соединительных муфт несоосность валов втулочно-пальцевых муфт должна быть не более 0,1-0,15 мм, зубчатых муфт — до 0,5 мм. Осматривают редукторы механизмов, при работе которых были выявлены недостатки, проверяют исправность зубьев и правильность их зацепления. Зубчатые передачи не должны издавать резкого шума и стука (исправная работа зубчатой передачи характеризуется умеренным равномерным шумом). Крепление шестерен на валах должно быть надежным покачивание и смещение их на валах не допускаются. При осмотре зубчатых передач проверяют крепление отдельных частей корпусов редукторов между собой и крепление лебедок к платформе. [c.323]

Схемы приводов, применяемые для самоходных тележек-перегружателей, показаны на рис. 7.2. Приводной электродвигатель 9 посредством муфты 8 соединен с редуктором , имеющим двусторонний тихоходный вал (рис. 7.2, а). Вал редуктора посредством муфт 3 -я 5 соединен с полуосями 2 к 6, несущими опорные колеса 1 и 7. На полумуфте соединительной муфты 8 установлен электромагнитный тормоз. На рис. 7.2, б тихоходный вал редуктора 4 соединен с осью колес цепной передачей, содержащей две звездочки / и 3 и приводную цепь 2. Для цепных передач применяют роликовые (ГОСТ 13568—75 ) или втулочные приводные цепи. Цепная передача может быть как понижающей, так и повышающей при относительно высоком КПД (11 = 0,94-ь0,98). [c.120]

Рис. 7.5. Втулочно-пальцевая соединительная муфта

Упругая втулочно-пальцевая муфта (рис. 12.9). До конструкции аналогична фланцевой муфте, но вместо соединительных болтов у упругой муфты имеются стальные пальцы I, на которые установлены эластичные (резиновые, кожаные и т. п.) втулки 2. Эластичные элементы позволяют компенсировать незначительные осевые (1—5 мм, а для больших муфт 2—15 мм), радиальные (0,2—0,6 мм) и угловые (до Г) смещения валов. Упругие втулочно-пальцевые муфты обладают хорошей эластичностью, высокой демпфирующей и электроизоляционной способностью. Они просты в изготовлении и имеют большую надежность в работе. Находят широкое применение, особенно для соединения электродвигателей с исполнительными механизмами (машинами) 2 <150 мм. Материал полумуфт—сталь 35, 35Л или чугун СЧ 21-40 пальцы изготовляют из стали 45. [c.360]

Некоторые типы соединительных муфт, например, муфты упругие втулочно-пальцевые, с резиновой звездочкой и др., характеризует большая радиальная жесткость. Для уменьшения отклонения от соосности валов электродвигателя и редуктора (коробки передач) под лапы электродвигателя устанавливают компенсаторные прокладки П (см. рис. 3.15, в). Путем подбора или подшлифовки этих прокладок обеспечивают требуемую соос-Рис. 3.15 ность валов соединяемых узлов. Если [c.52]

Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) состоит из двух полумуфт, соединительных пальцев, закрепленных в конических отверстиях одной из полумуфт, и гофрированных резиновых втулок, надетых на пальцы (рис. 3.177). Муфта получила широкое распространение, особенно в приводах от электродвигателя для передачи вращающих моментов до 1600 Н-м и соединения валов диаметром с1=16.. . 150 мм. Вследствие деформации резиновых втулок при работе смягчаются толчки и удары, а также компенсируются небольшие смещения валов (Д 1.. . 5 мм, Аг 0,3.. . 0,6 мм, Да 1°). Муфта проста в изготовлении и надежна в работе, но нагрев резиновых втулок снижает их долговечность. Муфты подбирают по ГОСТ 21424—745. [c.435]

Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП). Муфта состоит из двух дисковых полумуфт (рис. 25.8), в одной из которых в конических отверстиях закреплены соединительные пальцы с надетыми гофрированными резиновыми втулками. М а т е р и а л нолумуфт — чугун СЧ20, сталь 35 или 35Л. Материад пальцев — сталь 45. [c.354]

Упругие муфты применяют как для компенсации вредного влияния несоосности валов, так и для уменьшения динамических нагрузок. Наибольшее распространение получила муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) вследствие простоты конструкции и удобства при монтаже и эксплуатащи. Эта муфта (рис. 312) состоит из двух полумуфт i и 2, в одной из которых в конических отверстиях закреплены соединительные пальцы 3 с надетыми гофрированными резиновыми втулками 4. Вследствие небольшой толщины резиновых втулок муфта обладает малой податливостью, компенсируя незначительные смещения валов, МУВП широко применяют для соединения машин с электродвигателями. [c.333]

ГОСТ 2229-43, Муфты соединительные упругие втулочно-пальцевые типа МУВП . [c.565]

Фиг. 4. Зависимость между наружным диаметром В и передаваемым расчетным моментом Мдля стандартизованных и нормализованных постоянных соединительных муфт / —для втулочных с призматическими шпопками, исполнение I по МН 1068—60 (табл. 9) 2 — для продольно-свертных по МН 2600—61 и МН — 2601 — 61 (табл. 11) 3 и 4 — для фланцевых стальных открытых по МН 2726—61 и закрытых по МН 2728 —61 (табл. 12) 5 — для зубчатых по ГОСТ 5006—55 (табл. 13) 6 — для цепных по МН 2091—61 и МН 2092 — 61 (табл. 14) 7 — для кулачково-дискорых по МН 2701 — 61 (табл. 15) 8 — для муфт со скользящим сухарем (табл. 16) 9 — для шарнирных по ГОСТ 5147 — 49 (табл. 17) 10 — для МУВП по МН 2096—64 (табл. 18) И — для муфт со звездочкой по МН 13 — 58 (табл.19) /5-для МУРЕ (табл. 20).

Для чего предназначена соединительная муфта Соединительная муфта предназначена для соединений вала электродвигателя с валом редуктора с целью передачи крутящего момента от одного вала другому (рис. 30). В приводах лифтов применяют нфазъемные и разъемные соединительные муфты. Наиболее распространены неразъемные упругие втулочно-пальцевые муфты (МУВП). Эти муфты компенсируют некоторые неточности установки валов (перекосы до Г) и радиальные смещения валов (0 —0,3 мм), а также благодаря использованию упругих эле ментов снил<ают шум и динамические нагрузки во время работы Муфта состоит из двух полумуфт, соединенных стальными паль цами с упругими втулками. Полумуфта червячного вала, на ко торой устанавливают тормоз, одновременно является тормозной Полумуфты насаживают на валы плотно с помощью шпонок. Вы ход вала из отверстия полумуфты допускается не более чем на 1 мм. Диаметр втулок, надетых на пальцы, должен быть на 1 мм меньше диаметра отверстия в полумуфте. Зазор между полумуф-тами должен, быть одинаковым по всей окружности и составлять 3—5 мм. [c.74]

Ходовые тележки башенных кранов выполняются с механизмом передвижения с использованием в качестве привода агрегата МТРГУ-120 (мотор—тормоз—редуктор с меж-центровым расстоянием 120 мм). Агрегат состоит из фланцевого электродвигателя тормоза, охватывающего шкив, соединительной втулочно-пальцевой муфты и глобоидного )едуктора (рис. 222). С 1976 г. агрегат МТРГУ-120 заменен агрегатом ТКЧг-125 с межцентровым расстоянием 125 мм и повышенной надежности. [c.216]

Соединительные упругие втулочно-пальцевые муфты типа МУВП (по ГОСТу 2229 55) (фиг. 9) [c.190]

Размеры деталей (полумуфт) соединительных упругих втулочно-пальцевых муфт типа МУВП (по ГОСТу 2229-55) (фнг. Ю) [c.192]

Примером нормализации при более широком охвате норма-, лизационной темы может служить комплексная разработка нормалей завода на соединительные упругие втулочно-пальцевые-муфты типа МУВП, по ГОСТ 2229—55 с сокращением. При составлении нормалей на муфты, а также и позднее, по мере их внедрения, выяснилось, что по указанному ГОСТ необходимо издать четыре нормали за разными номерами первую — основную с таким же наз1ванием, как и ГОСТ вторую — на пальцы в собранном виде (табл, 18), т. е. с резиновыми кольцами, гайкой и втулкой третью и четвертую соответственно на пальцы (болты) и кольца. Это было сделано во избежание вычерчивания перечисленных деталей, если они применяются в других муфтах, например, эластично-зубчатых. При использовании нормали на пальцевый узел конструктору потребуется только проставить номер спецификации этого узла на сборочном чертеже машины. [c.116]

Привод насосов осуществляется от вала отбора мощности трактора через шестеренчатый редуктор. Конструкция привода насооов обеспечивает возможность как включения, так и отключения каждого из насосов в отдельности. Соединение валов насосов и вала отбора мощности трактора с валами редуктора осуществляется с помощью упругих втулочно-пальцевых соединительных муфт. [c.26]

Втулочно-пальцевая упругая муфта (МУВП по ГОСТ 21424—75) состоит из двух полумуфг (рис. 287) и соединительных упругих элементов. У этих муфт болты, соединяющие полумуфты-фланцы, [c.290]

Детали соединительных упругих втулочно-пальцевых муфт типа МУВП (по ГОСТ 2229-55) [c.436]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...