Швейная станки

Ко второму виду мы будем относить все остальные машины металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки, машины для переработки пищевых продуктов, машины текстильные, обувные и швейные, сельскохозяйственные, различные измерительные и контрольные приборы, счетные и счетно-решающие машины, кибернетические машины и т. д. Все эти машины и приборы мы будем называть рабочими машинами. [c.8]

В швейных машинах, приборах, токарных станках для обработки древесины, кузнечных горнах, гребнечесальных и смесительных машинах применяют те же механизмы с преобразованием вращательно-колебательного движения звена ВС, которое в этом случае является входным (направление движения показано штриховой стрелкой на рис. 2.8), во вращательное движение звена ОА, превращенного в выходное звено. [c.35]

Распространению передачи зубчатым ремнем способствуют ее достоинства. Эластичность ремня и упругость зубьев устраняют шум и динамические нагрузки, что позволяет применять передачу в ЭВМ, киносъемочной и телевизионной аппаратуре, приводах металлорежущих станков, швейных машин и др. [c.272]

Пространственные четырехзвенные кривошипно-коромысло-вые механизмы с плавающим шатуном нашли широкое применение как передаточные механизмы ткацких станков (см. кинематическую схему на рис. 4.2), а также в машинах легкой промышленности (швейных, обувных) и сельскохозяйственных. Подобный механизм применен для ориентации солнечных батарей искусственных спутников земли. В ряде случаев для проектирования таких механизмов можно ограничиться заданием четырех или пяти соответствующих положений коромысла и кривошипа, причем возникает необходимость вычисления соответственно четырех и пяти постоянных параметров. [c.98]

Программно-информационное управление в ткацких станках и швейных машинах [c.303]

Таковы детали и узлы, применяемые в самых разнообразных машинах независимо от их назначения и особенностей устройства, например в паровых машинах, турбинах, двигателях внутреннего сгорания, станках, самолетах, автомобилях, текстильных, обувных, швейных машинах, машинах пиш,евой промышленности и т. д. Эги детали (или узлы) геометрически и физически тождественны при одинаковых величине и характере передаваемых усилий и поэтому должны быть отнесены к категории элементов, применение которых выражает общемашиностроительную нормализацию. В тех случаях, когда их конструктивные формы, размеры, качество материалов регламентируются в государственном порядке и их применение обязательно для всего народного хозяйства, то такие нормали являются стандартными и узакониваются в соответствующих ГОСТ. Если же их применение регламентируется только отраслевыми заводами, то они соответственно являются отраслевыми или заводскими нормалями. [c.20]

В свете изложенного нужно особенно подчеркнуть большое значение правильной классификации заготовок деталей машин применительно к разработке технологических рядов, ибо, как уже упоминалось, существующие и применяемые в настоящее время критерии классификации в своем большинстве основаны на терминологических признаках, а не на признаках технологической преемственности. Это подтверждается общепринятым распределением деталей на такие классы, как валы, втулки, эксцентрики и т. д. . при этом в класс валов входят валы мощных турбин и валик швейной машины, в класс втулок включены цилиндр двигателя внутреннего сгорания диаметром 800 мм, длиной 1000 мм и весом 1000 кг и втулка поршневого пальца, мотоцикла, в класс дисков — маховик диаметром 4000 мм и весом 5000 кг крупного двигателя внутреннего сгорания и маховичок управления диаметром 100 мм для токарного станка, в класс эксцентриков — коленчатый вал длиной 6000 мм и весом 5000 кг и эксцентриковый палец ламельного прибора ткацкого станка. [c.238]

Нередко в одной и той же машине используются передачи разных типов. Взять хотя бы ножную швейную машину — в ней есть и ременная, и зубчатая, и фрикционная передачи в металлорежущих станках, прядильных, обувных, бумагоделательных и многих других машинах также используются одновременно передачи разных видов. [c.44]

Чтобы машина начала двигаться, движущая сила должна быть хоть немного больше суммы всех сил сопротивления. Резцы режут металл, прокатные станы придают слиткам необходимый профиль, ткацкие станки, переплетая нити основы и утка, вырабатывают различные ткани, сельскохозяйственные машины вспахивают поля, производят посев и уборку хлебов, швейные машины сшивают материалы одежды и т. д. Вся эта полезная работа требует затрат энергии, вызывает необходимость приложения таких сил, которые бы двигали машину. Без них машина мертва. [c.113]

Удобство и легкость управления в значительной мере зависят от формы и расположения органов управления станком или машиной. Установлено, например, что для рукояток с шариком наиболее удобны шарики диаметром 40—45 мм, цилиндрические рукоятки диаметром около 30 мм и длиной около 70 мм. Снижение усилий, необходимых для передвижения педалей и рукояток, не только способствует уменьшению утомляемости рабочих, но и существенно влияет на производительность их труда. Установлено, например, что снижение давления на пусковую педаль швейной машины с 8 до 2 кг на одной из швейных фабрик сопровождалось повышением производительности труда швей на 4—5 >/о. [c.256]

При проектировании машин нередко требуется подобрать механизм с регулируемым ходом ведомого звена в заданных пределах от до или определять рациональные размеры звеньев для заданного типа механизма. С такого рода задачами конструкторам приходится встречаться при проектировании машин, в которых изменение хода ведомого звена связано с изменением вида или размеров обрабатываемой детали (длина строгания в строгальном станке, длина стежка швейной машины и др.), при проектировании. механизмов, устанавливающих течение процесса в машине (распределительные механизмы двигателей и др.), и в некоторых других случаях. [c.489]

К изделиям основного или вспомогательного производства следует отнести детали, изготовленные для машин, находящихся в ремонте резцы для токарных станков швейную машину холодильник [c.16]

Такие подшипники нашли применение, например, в шпинделях токарных станков, фрезерных и шлифовальных станках, в качестве подшипников в зубчатых передачах различных машин, например сельскохозяйственных (с учетом возможного их загрязнения), в машинах для производства бумаги, оборудования легкой и швейной промышленности, в различного типа насосах и компрессорах, в углах вращения транспортных средств и т. п. [c.247]

Универсальный деревообделочный станок Швейная машина со столом и электроприводом [c.72]

Фрикционной обработке могут быть подвергнуты валы подшипников скольжения обувных и швейных машин, рабочие цилиндры и пуансоны гидравлических прессов различного назначения, направляющие станков, трикотажных машин и др. Металлосодержащая рабочая среда может быть использована для формирования защитной пленки непосредственно в собранном узле, детали которого трудно разобрать или если узел представляет собой неразборную конструкцию (например, подшипник качения). [c.317]

В свете изложенного имеет большое значение практическая классификация заготовок деталей машин применительно к разработке технологических рядов. Общепринятое распределение деталей на такие классы, как валы, втулки, эксцентрики и т. д., не отвечает этой задаче. В частности, в класс валов могут входить валы мощных турбин и валик швейной машины, в класс втулок включены цилиндр двигателя внутреннего сгорания диаметром 800 мм, длиной 1000 мм и весом 1000 кг и втулка поршневого пальца мотоцикла, в класс дисков — маховик диаметром 4000 мм и весом 5000 кг крупного двигателя внутреннего сгорания и маховичок управления диаметром 100 мм для токарного станка, в класс эксцентриков — коленчатый вал длиной 6000 мм и весом 5000 кг и эксцентриковый палец ламельного прибора ткацкого станка. [c.267]

Сравнительные данные об эффективности агрегатных станков при изготовлении деталей швейных машин [c.383]

Направляющие с трением скольжения наиболее распространены и применяются в различных механизмах, где имеются поступательно перемещающиеся звенья игловодители швейных машин, каретки пишущих машин, шпиндели сверлильных станков и др. На рис. 231, а показано устройство цилиндрических направляющих, а на рис. 231, б—призматических направляющих. Направляющие поступательного движения должны иметь устройство, предохраняющее звенья механизмов от проворачивания. [c.265]

Клиноременные передачи рекомендуются при малых межосевых расстояниях, больших передаточных числах, вертикальном расположении осей валов. В современных приводах эти передачи имеют преимущественное распространение. Круглоременные передачи применяют только при малых мощностях (швейные машины, настольные станки, приборы). В этих передачах ставят один прорезиненный, капроновый или кожаный ремень диаметром от 2 до 20 мм. [c.120]

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают плоскоременные (рис. 17.1, а), к л и н о р е м е н-ные (рис. 17.1, б), круглоременные (рис. 17.1, б), п о-ликлиноременные (рис. 17.1, г). В современном машиностроении наибольшее применение имеют клиновые и поликлино-вые ремни. Передача с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы). [c.241]

Наибольшее распространение четырехзвенные механизмы получили в технике. Четырехшарнирные кривошипно-коромысло-вые (рис. 2.9, б) механизмы обычно применяются для преобразования вращательного движения ведущего звена в колебательное движение ведомого. Такие механизмы находят применение в конструкциях швейных машин, различных приборов, ткацких станков, гребнечесальных и месильных машин, погрузчиков, киноаппаратов и др. Звено 1, совершающее полнооборотное вращательное движение (рис. 2.9, а, б), называется кривошипом, а звено 2, совершающее неполнооборотное вращательное движение,— коромыслом. Звено 3, совершающее сложное движение, называется шатуном. Возможно и обратное преобразование колебательного движения коромысла во вращательное движение кривошипа, которое имеет место в приводе токарных станков по дереву, точил, кузнечных горнов, балансирных паровых машин и др. Если звенья этого механизма имеют длины а, Ь, с и d, подчиненные неравенству а < Ь < с < d, то существование кривошипа возможно при условии а + d < Ь + с, т. е. если сумма длин наибольшего и наименьшего звеньев меньше суммы длин двух других звеньев (теорема Грасгофа). В противном случае существование кривошипа невозможно (рис. 2.9, б). [c.23]

Подольским механическим заводом, выпускающим швейное оборудование, внедрено более 100 деталей из полимеров. ВНИИЛТекмаш совместно с опытным заводом, а также при активном участии ряда предприятий Москвы и области разработал и изготовил более 100 деталей из пластмасс как для вновь конструируемых, так и для серийно выпускаемых машин. В результате исследований НИИТАвтопрома ВНИИЛТекмаша и Института машиноведения на Климовском заводе текстильного машиностроения создан опытнопромышленный участок по изготовлению металло-фторопластового ленточного материала для подшипников скольжения, из которого штампуют свертные втулки, упорные кольца, сферические опоры и плоские направляющие. Свертные втулки прошли успешные испытания в узлах автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Опытная партия втулок установлена в ткацких станках, отделочных, крутильных и ленточных машинах. [c.221]

Представителями машин этой группы штучной продукции являются наборные строко- и буквоотливные машины (линотипы и монотипы), копировально-фрезерные станки, чулочные автоматы, счетно-аналитические сортировочные машины и др. К этой же группе машин нештучной продукции относятся жаккардовые ткацкие станки для выработки узорчатых тканей, сетевязальные машины, швейные машины для фигурной зигзагообразной строчки, металлорежущие станки с программным управлением и др. [c.34]

В наше время кривошипно-шатунный механизм применяется в паровых машинах, тракторах, двигателях внутреннего сгорания, ткацких станках, насосах, компрессорах, прессах, швейных, сельскохозяйственных и многих других машинах. Такое широкое распространение этого механизма объясняется тем, что он шрост по конструкции, надежен в работе, хорошо действует при малЫ Х и больших скоростях и усилиях. Он [c.30]

На практике величина и структура машинного времени непрерывно меняются, поэтому существуют разные формы его учета. В некоторых отраслях народного хозяйства устанавли-ваютоя так называемые коэффициенты использования станка. В листоподборочной машине полиграфического производства он равен около 0,8, в автоматическом ткацком станке — 0,9—0,95, в токарных автоматах — 0,8—0,9. А есть и такие машины, у которых коэффициент использования меньше 0,5, т. е. теряется половина их производительности,, — таково большинство швейных, галантерейных и других машин. [c.106]

Крылатый металл — так назвали эти сплавы авиационники, использующие их в качестве основного материала для строительства самолетов. Но алюминий применяется не только в самолетах. Из него отливают корпуса ( рукава ) швейных машин, делают батаны ткацких станков, изготовляют автомобильные поршни, детали вентиляторов, коробки передач, тормозные барабаньг, корпуса блока цилиндров и множество других деталей. Достаточно сказать, что до 47 /о веса автомобильного двигателя приходится на алюминиевые детали. [c.156]

Специальные нормали распространяются на детали и узлы, предопределяющие назначение и особенности устройства конкретных видов машин В ретена прядильных машин, челиоки ткацких станков или швейных машин, корпуса насосов, бабки токарных станков, лемеха и отвалы плугов и т. д. Лемех нужен только для плуга, а челноки — только для швейной машины или ткацкого станка. Но челноки, лемеха, бабки и т. п. также могут получить, если дать волю конструкторам, многообразие форм и размеров. Значит, и здесь необходима нормализация конструкций, чтобы удешевить производство машин и облегчить их эксплуатацию. Ведь чем меньше разнообразие форм и размеров деталей, тем меньше разных приспособлений, моделей, специального инструмента для обработки и контроля деталей потребуется при их изготовлении. А это связано с экономикой производства машин, с темпами технического прогресса машиностроения. [c.176]

Еще более широко используются стандартные узлы и детали в оельскохозяйственных, швейных, полиграфических и металлорежущих станках. В различных станках завода Красный пролетарий одинаковые детали составляют до 78 /о. [c.177]

Четырехзвенный кривошипно-коромысловый пространственный механизм имеет весьма большое распространение в конструкциях современных машин, как-то в приводе ремизоподъемной каретки ткацких станков [66 J, в приводе ножа самоходных комбайнов МКЖМ и СМ, в рулевом управлении автомобилей Москвич-407 , Запорожец , ЗИЛ-110 , колесных тракторах (см. п. 68), в механизмах акселераторов современных автомобилей, а также механизмах стеклоочистителей транспортных машин. Широко применяется этот вид простейшего пространственного механизма в швейных и обувных машинах пресс ПВЮ для [c.200]

Пространственные рычажные механизмы находят иримененне во многих отраслях народного хозяйства. Пространственные четырехзвенники используются в механизмах игл н механизмах петлителей швейно-обметочных машин, в механизмах продвижения материала швейных полуавтоматов, в механизмах кареток ткацких станков, в механизмах ножниц кеттельных машин, в механизмах включения привода обувных машин они нашли применение в системах подвески навесных орудий сельскохозяйственных машин, в системах рулевого управления автомобилей и тракторов, в схемах убирающихся шасси самолетов пространственные рычажные механизмы применяются также в пищевой и полиграфической промышленности, в машинах для монтажа лампочек накаливания и даже в системе ориентации американского спутника. [c.52]

Кроме того, они достаточно широко применяются в самых разнообразных машинах в кузнечно-прессовом оборудовании (фрикционные прессы Венсана, фрикционные молоты с доской), в редукторах общего назначения, в подъёмно-транспортных машинах (фрикционные лебёдки, рольганги и т. д.), в правильно-калибровальных и бесцентровошлифовальных станках для привода заготовки, в приборах и аппаратах (приборы для проверки зубчатых колёс, планиметры, спидометры, вибрографы, электроаппаратура слабых токов —конденсаторы переменной ёмкости, мотальные аппараты швейных машин, киноаппараты, питающие приспособления для бумаги, лент и т. д.). [c.402]

Передача круглыми ремнями, иногда называемая шнуровой, применяется в мелких станках-автоматах, в верстачных станках, в приводах к механизированным приспособлениям, а также в приводах машин швейной, пигцевой промышленности и домашнего обихода (пылесосы, стиральные машины и т. п.). [c.464]

Характерные типы изделий (примерная пeциaлизaци5f завода) Измерительные приборы, радио- и электроаппаратура, счётные, пишуоше и швейные машины, мелкая арматура Автомобили, тракторы, мелкие дизели, компрессоры, насосы, сельскохозяйственные и текстильные машины, вагоны, мелкие электродвигатели, прецизионные станки, арматура [c.2]

Характерные объекты окраски Изделия крупные металлургическое обо-рудование, паровозы, кузнечно-прессовое оборудование, лодъёмно-транслортное оборудование (краны), товарные и пассажирские вагоны, крупные металлорежущие станки, комбайны, двигатели и пр. Изделия средние тракторы, автомобили, лёгкие станки, двигатели лёгкого типа, машины пищевой промышленности, автобусы и компрессоры лёгкого типа, сельхозмашины, вентиляторы и пр. Изделия мелкне мелкий инструмент, электродвигатели, мелкие подъёмно-транспортные средства(тельферы, подъёмники и пр ), изделия точной механики, счётные, пишущие и швейные машины, велосипеды, мелкая электроаппаратура и пр. [c.264]

Преподаватель Куйбышевского индустриального института кандидат технических наук Е. А. Веретенников, бывая на заводах, не раз задумывался над этим явным противоречием сами детали делаются на умных станках-автоматах, а собирать из них машины приходится по старинке, почти вручную. Сборка становится узким местом на производстве, досадной помехой, сдерживающей победное шествие автоматики. Объясняется это исключительной сложностью автоматизации всякой сборки машин. Ведь каждый станок изготавливает какой-то один тип деталей, а при сборке приходится иметь дело с десятками и сотнями самых различных частей. Подобно портному, который во время примерки начерно скрепляет детали костюма булавками, чтобы они пока хоть как-то держались, и только потом прострачивает швы на швейной машине, рабочему во время сборки, прежде чем привинтить их наглухо, приходится удерживать детали в нужном положении с помощью различных ухищрений. Иногда это густая солидолово-графитная смазка, играющая роль клея, не дающая деталям рассыпаться, иногда — зажимы, стяжные хомуты, обоймы, а иной раз и [c.249]

По назначению машина может быть определена как устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависимости от этого различают машины трех видов энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины (машины-двигатели) предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины, электрогенераторы и т. п.). Рабочие машины, в свою очередь, подразделяют на технологические и транспортные. Технологические машины (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, ткацкие станки, типографские, швейные, упаковочные и другие машины) предназначены для преобразования материала (твердого, жидкого, газообразного), г. е. изменения его формы, свойств, состояния. Транспортные машины (теплоходы и электровозы, автомобили и самолеты, конвейеры и экскалаторы, подъемные краны и т. п.) предназначены для изменения положения и направления перемещения предметов и материалов. Информационные машины (механические интеграторы, счетные полуавтоматы и автоматы и др.) предназначены для преобразования информации. [c.8]

Профилактика заболеваний смазочных материалов. О том, что смазочные материалы играют первостепенную роль в работе машин и механизмов, знают многие. Если бы сегодня вдруг прекратилось снабжение народного хозяйства смазочны.ми матерьгалами, была бы полная катастрофа остановились бы поезда Ti автомашины, умолкли бы станки и швейные машины, самолеты не могли бы подняться в воздух, а горожане вынуждены были бы ходить нешком, с огорчением поглядывая на неподвижные трамваи и тролле11бусы. Словом, это был б.ы смертельный удар для всей техники, создан- [c.69]

В общем машиностроении при его отсталом состоянии в царской России вопросам взаимозаменяемости придавалось сравнительно мало значения. В конце XIX и начале XX в. начинает внедрягься на некоторых предприятиях, производящих станки, швейные машины, табачные машины и др., простановка допусков на рабочих чертежах, причем количество посадок колебалось от трех до шести. Фигурировали такие термины, как свободная пригонка , врап1ающаяся пригонка , пригонка втугую , пригонка вгорячую и т. д. Прессовая посадка называлась также мертвой посадкой или пригонкой под давлением . [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...