Программа эксплуатационная

В соответствии с тех ническими требованиями. Требования в отношении воздействия утяжеленных внешних условий могут быть сведены к минимуму, определенному в программе эксплуатационных или летных испытаний [c.174]

Общее количество материалов, которое необходимо получить и заготовить, должно быть таким чтобы полностью обеспечивалась программа эксплуатационной работы железных дорог и был пополнен нормальный запас, необходимый для непрерывной работы в интервалах между поступлением от поставщиков очередных партий материалов. [c.387]

Последние достижения в области производства компьютеров и систем мониторинга позволили развить новые системы мониторинга вращающихся (роторных) машин. Новые компьютеризированные системы производят непрерывную и точную запись параметров машины, необходимую для программ эксплуатационной диагностики. Собранный массив данных может быть обработан и представлен в виде стандартных, легко интерпретируемых графиков, представляющих четкую и полезную информацию для последующей диагностики. [c.69]

Компонентами ПО являются документы с текстами программ, программы на всех видах носителей, эксплуатационные документы. Программное обеспечение разделяют на общесистемное (ОПО) и прикладное (ППО). Компонентами ОПО являются трансляторы (Т) с алгоритмических языков, эмуляторы (Э), супервизоры (С) и др. Компонентами ППО являются программы (МП) и пакеты прикладных программ для АП (рис. 1.6, в). [c.40]

Существующие инструментальные средства автоматизации разработки программного обеспечения позволяют проводить структурирование программ с разделением их на модули, производить оценку показателей связности н сцепления модулей, документировать результаты разработки, производить трансляцию отдельных фрагментов программ на терминальный язык программирования, моделировать работу программного комплекса по его функциональным и (или) эксплуатационным спецификациям. По результатам моделирования можно на ранних этапах проектирования приблизительно оценить запросы систем- [c.387]

Компоненты программного обеспечения — программы, представленные документально или на машинных носителях, а также эксплуатационные документы, например инструкции для программистов. Программное обеспечение оказывает на САПР определяющее влияние, так как оно связывает в единое целое большинство других видов обеспечения (технического, лингвистического, математического и информационного). Разработка программного обеспечения требует основной доли материальных и временных затрат при создании САПР. Поэтому особенно важно руководствоваться общими требованиями и принципами построения программного обеспечения [c.24]

На стадии рабочего проектирования завершается разработка всех компонентов и подсистем САПР и составляется проектная документация, необходимая для изготовления, отладки, испытаний и ввода в действие САПР. Проектная документация состоит из двух частей рабочий проект и комплект эксплуатационных документов. В рабочий проект включается документация по всем видам обеспечения САПР, программа и методика испытаний комплекса средств автоматизации проектирования, программа и методика опытного функционирования САПР и ее отдельных подсистем. Комплект эксплуатационных документов включает документацию по методическому, техническому и программному обеспечению, а также ведомость эксплуатационных документов. [c.30]

При составлении программной документации используются принципы стандартизации и унификации. Согласно ГОСТ 19.101.77 программная документация должна состоять из спецификаций, технического задания и технических условий, текстов и описаний программ, пояснительной записки, общего описания, ведомости эксплуатационных документов и руководств для системного и прикладного программиста, а также оператора. Опыт эксплуатации САПР показывает, что сюда целесообразно включить также специальное руководство для инженера-проектировщика, где кратко излагается схема и правила его действий в ПП. [c.156]

Поскольку программирование применительно к созданию ПО САПР является коллективным промышленным трудом, необходимо особое внимание уделять технологии создания программного продукта. В противном случае могут возникать весьма ощутимые трудности создания больших комплексов программ во время стыковки отдельных их частей, разрабатываемых различными программистами или подразделениями, проверки правильности функционирования, разработки программной и эксплуатационной документации. Отсутствие жестких стандартов программирования чрезвычайно затрудняет и процесс совершенствования ранее разработанных программных систем. Недаром значительная часть программистов считает, что легче сделать свою новую программу, чем разобраться в чужой ранее разработанной программе аналогичного назначения. В свою очередь это приводит к крайне неэффективному применению программного обеспечения только незначительная его часть (около 2%) находится в процессе регулярной и массовой эксплуатации. Подавляющую долю составляют программы, которые могут эксплуатироваться только их разработчиками. [c.68]

В отдельную группу выделяются эксплуатационные документы, включающие сведения, необходимые для обеспечения функционирования и эксплуатации программы. [c.72]

Как указывалось ранее, модули, входящие в состав ПС, являются самостоятельными программными единицами, которые могут использоваться как автономно (при наличии операций ввода-вывода), так и в составе других программ. Поэтому необходима разработка программных и эксплуатационных документов для каждого программного мо-72 [c.72]

Проверка проводится в соответствии с программой проверки, составленной на основе анализа имеющихся материалов, в том числе стандартов, технических условий, материалов предыдущих проверок, данных об эксплуатационных свойствах проверяемой продукции, претензий к ее качеству и т. д. [c.61]

Система исполнения программ содержит супервизор, программы управления заданиями, программы управления данными, эксплуатационные программы. [c.131]

Даны краткие характеристики пружинных сталей и сплавов. Приведены основные технические требования по изготовлению пружин и указаны области их применения. Изложена методика выбора необходимых геометрических и эксплуатационных параметров пружин, основанная на критерии минимальных эксплуатационных затрат. Рассмотрены конкретные примеры расчета. Подробно освещены подготовка данных и составление программ для проведения расчетов параметров пружин с помощью ЭВМ. [c.11]

Методы испытания изделий на надежность, включая стендовые испытания отдельных узлов и машины в целом, а также эксплуатационные испытания (см. гл. 11), должны проводиться по специально разработанным программам и обеспечить с определенной достоверностью подтверждение установленных показателей надежности. [c.417]

Первые промышленные образцы машин (одно или несколько изделий) подвергаются эксплуатационным испытаниям на надежность. В процессе этих испытаний определяется технический ресурс и другие показатели надежности изделия, а также его эксплуатационные характеристики. Одновременно ведутся исследования условий и режимов работы всех комплектующих агрегатов и приборов для уточнения их технических условий и разработки методик и программ входного контроля. [c.484]

Как отмечено выше, начальный назначенный ресурс дисков, подтверждается их ЭЦИ. В зависимости от назначения ЭЦИ последовательность циклов в блоке нагружения может быть сформирована по различным программам приведения или соответствия испытательных и эксплуатационных циклов, в том числе как на рис. 1.6. Для сокращения сроков проведения ЭЦИ по определению дол- [c.43]

Рассмотренные закономерности роста трещин в двух сечениях одного и того же элемента конструкции — основной стойке шасси самолета Ан-24 свидетельствуют о том, что длительность накопления усталостных повреждений и продолжительность роста трещин могут существенно различаться для разных сечений детали из-за различия в реализуемых механизмах разрушения области мало- или многоцикловой усталости. Сопоставление данных о росте трещин в эксплуатации и на стенде по программам, имитирующим эксплуатационное нагружение детали блоками нагрузок по схеме уборка-выпуск шасси, указывают на правомерность использования параметров рельефа излома в виде шага усталостных бороздок для оценки длительности роста трещин в количестве посадок ВС из условия одна бороздка — одна посадка. [c.783]

При комплектации космического корабля важно, чтобы оборудование отвечало трем основным требованиям низкая стоимость, своевременность поставки и высокие эксплуатационные качества. С точки зрения первых двух позиций желателен минимум новых разработок и риска. Руководитель программы может рассматривать более дорогие или рискованные варианты только в том случае, если под вопросом характеристика корабля. Обычно существуют несколько путей улучшения характеристики один из них — замена материала. В этом смысле огромными потенциальными возможностями обладают композиционные материалы, которые позволяют либо облегчить конструкцию, либо обеспечить такое сочетание свойств, которое невозможно получить при использовании металлов. [c.104]

В процессе выполнения программы были изготовлены и установлены на самолетах Р-111 для эксплуатационных испытаний два комплекта горизонтальных стабилизаторов. Один из них был вскоре потерян в результате аварии самолета, происшедшей по причинам, не связанным с установленным агрегатом. Второй комплект находился в летной эксплуатации в течение 380 ч без каких-либо замечаний. [c.157]

Траулеры и другие рабочие суда. Опыт применения стеклопластиков для прогулочных лодок послужил основанием для использования их в конструкциях рыболовных траулеров, где небольшая масса, приятные внешние формы и низкие эксплуатационные расходы были признаны преимуществами этих композиций. Первая большая программа по разработке рыболовных траулеров, осуществленная в Южной Африке в 1959 г. [13], привела к созданию ряда траулеров длиной от 19 до 25 м, которые Б то время были наибольшими судами, построенными из стекло- [c.241]

Большое внимание уделяется построению отдельных элементов конструкций судов из стеклопластиков. В настоящее время Военно-морские силы США приняли несколько программ, в которых предусматривается конструирование таких элементов судов, как поручни, трапы, двери и др., позволяющих снизить эксплуатационные расходы и уровень отраженных электромагнитных волн. В промышленности, производящей коммерческие суда, стеклопластики также применяют для изготовления отдельных конструктивных узлов, например корабельных рубок. В этом случае главным [c.254]

Реализация программы сокращения удельной численности эксплуатационного персонала (повышение производительности труда) требует осуществления широкой программы комплексной автоматизации, особенно на основе использования электрон-но-управляющих машин. [c.121]

Создание комплекса атомной энергетики в европейской части СССР, обеспечивающего удовлетворение прироста потребностей этого региона в электрической и определенной части тепловой энергии. С этой целью предусматривается в одиннадцатой пятилетке обеспечить ввод в действие новых мощностей на АЭС и развернуть широкое строительство источников централизованного теплоснабжения на атомном горючем. Эта программа является комплексной, включающей в себя развитие промышленности ядерного топлива, атомного энергетического машиностроения, специальной металлургии, строительной индустрии, а также системы служб эксплуатационного обеспечения атомной энергетики. В результате реализации этой комплексной целевой программы будет обеспечиваться практически весь прирост производства электрической энергии в европейских районах СССР к 1985 г. [c.36]

На этапе 2 разрабатываются спецификации на отдельные программы ПМК. Различают несколько разновидностей спецификаций. Функциональные спецификации содержат описания функций по переработке информации, которые должна выполнять программа. Эксплуатационные спецификации включают требования к быстродействию, надежности ПО, ограничения на используемые вычислительные ресурсы. Спецификации по ЕСПД содержат описание состава ПО и перечень требуемой программной документации. На этапе 2 разрабатываются прежде всего функциональные спецификации, хотя в них могут фигурировать элементы эксплуатационных спецификаций. [c.285]

Графическая модель в деятельности проектирования и изготовления изделия все больше вытесняется математической моделью. ЕСКД различает понятия Изделие и Геометрический образ изделия , относя к последнему только пространственно-метрические свойства реальной конструкции. Понятие Геометрический образ изделия используется в проектировании, определяя ту часть деятельности, которая может быть названа формообразованием. Этот процесс включает параметры потребительско-эксплуатационного и технологического плана, но только в виде условий, определяющих форму. Сам же геометрический образ изделия является структурно-пространственным. Его математическое описание в ЭВМ представляет математическую модель, являющуюся основной структурной единицей процесса создания технического изделия. При добавлении к ней необходимой технологической информации эта модель служит для управления процессом изготовления деталей на станках с ЧПУ. С помощью стандартных программ математическая модель геометрического [c.15]

Существенно изменилось и представление о современных проблемах прочности. В настоящее время такие проблемы возникают, как правило, в связи с реализацией общегосударственных программ по использованию новейших открытий в области физики, механики, биологин и других естественных и технических наук. Это, например, программы, связанные с использованием энергии расщепления атомного ядра, а также с освоением космоса. Именно в этих областях мы сталкиваемся с чрезвычайно тяжелыми эксплуатационными условиями работы элементов конструкций как в отношении интенсивности воздействия внешней среды и уровня силового и теплового нагружения, так и в отношении характера изменения этих воздействий Бо времени. [c.661]

К разрабатываемым программам ПМО предъявляется ряд, требований, основными из которых являются удобство использования оптймальные эксплуатационные характеристики, касающиеся прежде всего высокого быстродействия и минимизации потребного объема памяти возможность использования для других типов ЭВМ и в других САЭИ. Существуют различные формы представления программ ПМО, в разной степени соответствующие указанным требованиям. Программы ПМО могут быть объединены библиотекой программ. Такие библиотеки состоят из отдельных независимых программ, каждая из которых решает какую-то конкретную задачу. Такие библиотеки удобны в том случае, когда результаты расчета по той или иной программе являются окончательными и не используются для дальнейшей обработки. Если же результаты, полученные с помощью одной программы, являются исходными данными для расчетов по другой программе, то такая форма представления программ оказывается очень неудобной. [c.345]

Состав и требования к содержанию программных (Программа и методика испытаний. Техническое задание) и эксплуатационных (Описание применения, Описание языка и др.) документов установлены в соответствующих стандартах ЕСПД (ГОСТ 19.301—79 и др.). [c.183]

Рассматривая перспективы развития аппаратурного обеспечения комплекса методик, можно ожидать реальных достижений при решении следующих проблем широкого внедрения в практику исследований прогрессивных методов расчета, позволяющих достоверно оценивать прочность, надежность и долговечность изделий с покрытиями, в том числе на основе численных методов решения задач с использованием ЭВМ и типовых программ к ним значительного уве-личерия автоматизированных средств испытаний, регистрации измерений и обработки информации применения высокопроизводительного и мощного испытательного оборудования, которое позволит максимально приблизить условия проведения испытаний к реальным эксплуатационным условиям [18]. Развитие теоретических представлений и накопленный к настоящему времени экспериментальный материал об особенностях испытаний покрытий (см. рис. 2.1) подтверждают вывод о том, что несопоставимость результатов, полу- [c.16]

Выявленные расхождения в долговечности эксплуатационных дисков и дисков на стенде, испытанных в составе двигателя, явились результатом того, что долговечность дисков нри формировании программ испытания определялась по циклу "О-тах-0 нри оборотах взлетного режима (10910 об/мин) без учета повреждения диска при работе двигателя на других режимах, используемых в полете. Из расчетов следовало, что зона зарождения усталостных трещин в эксплуатации является наиболее напряженной и при требуемом нормами прочности пятикратном запасе составляет для дисков с неудаленными и удаленными передними шлицами 2860 и 8043 цикла соответственно. [c.518]

Точное воспроизведение эксплуатационных нагрузок, хотя и желательно, но не является обязательным [10]. Достаточно надежные результаты испытаний могут быть получены при реализации схематизированной (не статистического типа) программы изменения на-прузок, эквивалентных по степени вызываемого ими усталостного повреждения эксплуатационному режиму нагружения. Для удовлетворительного осреднения число блоков последовательного чередования различных амплитуд напряжений до разрушения образца должно быть яе менее 15. [c.177]

В февра [е 1956 г. XX съезд КПСС утвердил Директивы по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР, намечавшие обширную программу технической реконструкции транспортного флота — быстрейшего пополнения его крупнотоннажными быстроходными судами. Выполняя эту программу, развитую затем в решениях XXI и XXIII съездов партии, отечественная судостроительная промышленность, кооперируясь с другими отраслями промышленных производств, приступила к постройке судов, технические и эксплуатационные характеристики которых соответствуют лучшим мировым стандартам судостроения. [c.296]

Прямые эксплуатационные расходы (ПЭР). Для самолетов общих типов ПЭР часто выражаются в центах на милю, для коммерческих — в центах на пассажироместомилю. Экономические аспекты применения композиционных материалов в легких самолетах практически не изучены. Выполненные по программе НАСА исследования показывают, что преимущества, полученные вследствие экономии массы, в этом случае, по-видимому, не столь велики как для крупных самолетов, однако можно ожидать большего эффекта при условии расширения масштабов производства и снижения стоимости изготовления. [c.44]

Критериальное уравнение (1.1.12) экспериментально обосновано для случаев регулярного малоциклового нагруягения. Вместе с тем проверка деформационно-кинетического критерия в условиях нестационарного малоциклового нагружения, характерного для эксплуатационных условий нагружения элементов конструкций, представляет существенный интерес. В работе [202] и других работах Каунасского политехнического института выполнена широкая программа исследований закономерностей накопления повреждений при нестационарном малоцикловом нагружении. [c.17]

Экспериментальная программа, показавшая хорошее соответствие уравнений (1.2.8), (1.2.9) опытным данным, была проведена на стали Х18Н10Т при 650° С в условиях мягкого и жесткого нагружений с включением в цикл выдержег при постоянном напряжении. Вместе с тем в реальных эксплуатационных условиях материал в зонах концентрации, как правило, на стадии высокотемпературной выдержки работает в промежуточном между ползучестью и релаксацией режиме, когда в результате проявления реологических и циклических свойств происходит перераспределение напряжений и деформаций во время отдельного нагружения и по числу циклов (рис. 1.2.1, е). [c.26]

В последние годы появились и начинают использоваться электро- и сервогидравлические установки, снабженные следящими системами программного регулирования с обратными связями (см. главу 5). Такие системы позволяют выполнять в общем случае произвольные, в том числе и случайные, режимы нагружения и при соответствующей производительности (до 200 л/мин) насосов и электрогидравлических золотников повысить указанные выше частоты нагружения на порядок и более. Наличие нескольких действующих независимо или по согласованной программе контуров дает возможность создавать условия нагружения, имитирующие эксплуатационные. [c.264]

Общая для всего мира тенденция улучшения рабочих параметров ГТД за счет увеличения степеней сжатия как следствие приводит к появлению большого числа коротких лопаток с собственными частотами колебаний даже по первой форме в области высоких звуковых частот циклов. Увеличение частоты / при данном ресурсе эксплуатации Тэ автоматически приводит к росту циклической наработки N. Поскольку ресурс Тэ также имеет тенденцию к росту, увеличивается относительное число усталостных повреждений среди возможных нарушений работоспособности деталей ГТД. Стала актуальной проблема оптимизации технологии коротких лопаток и связанных с ними элементов дисков по характеристикам сопротивления усталости на высоких звуковых частотах и эксплуатационных температурах, которые, как и частота нагружения, становятся все более высокими. Из-за жестких требований к весу деталей и сложности их конструкции в каждой из них имеет место около десятка примерно равноопасных зон, включающих различные по форме поверхности и концентраторы напряжений гладкие участки клиновидной формы, елочные пазы, тонкие скругленные кромки, га.лтели переходные поверхности), ребра охлаждения, малые отверстия, резьба и др. Даже при одинаковых методах изготовления, например при отливке лопаток, поля механических свойств, остаточных напряжений, структуры и других параметров физико-химического состояния поверхностного слоя в них получаются различными. К этому следует добавить, что из-за различий в форме обрабатывать их приходится разными методами. Комплексная оптимизация технологии изготовления таких деталей по характеристикам сопротивления усталости сразу всех равноопасных зон без использования ЭВМ невозможна. Поэтому была разработана система методик, рабочих алгоритмов и программ [1], которые за счет применения ЭВМ позволяют на несколько порядков сократить число технологических испытаний на усталость, необходимых для отыскания области оптимума методов изготовления деталей, а главное строить математические модели зависимости показателей прочности и долговечности типовых опасных зон деталей от обобщенных технологических факторов для определенных классов операций с общим механизмом процессов в поверхностном слое. Накапливая в магнитной памяти ЭВМ эти модели, можно применять их для прогнозирования наивыгоднейших режимов обработки новых деталей, которые в авиадвигателестроении часто меняются без трудоемких испытаний на усталость. Построение [c.392]

При выполнении второго и третьего этапов оптимизации технологии деталей ГТД специфика, связанная с высокими эксплуатационными температурами, сказывается на выборе формы функции Д (Т) и программы технологических испытаний на усталость. Например, лопатки достаточно большого числа соседних ступеней часто выполняют одинаковый по содержанию технологический процесс, но имеют существенно отличающиеся резонансные частоты. Еще в большей степени это относится к аналогичным лопаткам разных ГТД или даже к модификациям одной Л1ашины. Образцы для всех аналогичных по конструкции и технологии лопаток ввиду их высокой трудоемкости изготовления и чрезвычайно обширной программы технологических испытаний, необходимых для оптимизации, целесообразно принять одинаковыми. Сами испытания на усталость желательно вести на одной частоте циклов, используя верхнее значение из диапазона частот рассматриваемых лопаток или даже форсированное значение частоты /ф для снижения па порядок сроков разработки нового технологического процесса. При этом по крайней мере для части лопаток сокращается время пребывания образцов для испытания на усталость при высоких эксплуатационных температурах. Чтобы компенсировать влияние данного фактора, перед испытаниями на усталость или в его прерывах можно выполнять операции нагрева и выдержки деталей в печи при эксплуатационных темпера-турах [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...