Биение зубчатых колес — Допуски

Например, статистический анализ биения зубчатых колес по начальной окружности показал, что, несмотря на изменение марки стали, характер биения зубчатых колес по начальной окружности не менялся. Это дало основание обратить внимание на процесс шлифования отверстий зубчатых колес, и при этом было выявлено, что неправильная установка зубчатых колес в патроне шлифовального станка неизбежно влечет за собой смещение центра и в результате биение по начальной окружности профиля зуба выходит за пределы допуска по чертежу. [c.503]

Обозначения — допуск на - кинематическую погрешность колеса 6 2 — допуск на накопленную погрешность окружного шага Ef, — допуск на радиальное биение зубчатого венца йо . —допуск на колебание длины общей нормали йоЗ —допуск иа колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса йф —допуск на погрешность обката. [c.875]

Fi — допуск на наибольшую кинематическую погрешность зубчатого колеса Ff — допуск на биение зубчатого венца Fq — допуск на погрешность обката. Примечание. Для определения F, принимается Fp = Fpi и назначается в соответствии со степенью кинематической точности по табл. П.6.2 при длине дуги, соответствующей числу зубьев колеса, равному — ( пи длине дуги, соответствующей ближайшему большему целому числу зубьев) и f , который назначается в соответствии со степенью плавности работы по табл. П.6.3. [c.190]

Принятые обозначения — допуск на кинематическую погрешность колеса — допуск на накопленную погрешность окружного шага Яо — допуск на радиальное биение зубчатого венца 6oi. — допуск на колебание длины общей нормали боа — допуск на колебание измерительного межцентрового расстояния за один оборот колеса бф — допуск на погрешность обкатки. [c.602]

Числовые значения допусков в СТ СЭВ 641—77 приняты по ИСО 1328—1975 за исключением допусков на радиальное биение зубчатого венца и допусков на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса для малых диаметров в степенях точности 3—8, которые приняты меньшими, чем по ИСО. [c.129]

В ИСО 1328—1975 также содержатся допуски на диаметры отверстия, вала и цилиндра выступов заготовок зубчатых колес и допуски на радиальное и торцевое биение базовых поверхностей. [c.130]

Проверку колеса на неплотнее прилегание к шейке вала осуществляют путем обстукивания ступицы молотком из мягкого материала. Другие виды погрешностей контролируют с помощью индикаторных устройств. Радиальное биение зубчатых колес не должно превышать допусков, указанных в табл. 13. Контроль радиального биения вала осуществляется при установке его в центрах или на призмах (рис. 35) или по эталону (рис. 36). При этом осуществляется контроль и торцового биения колеса. [c.314]

В зубчатых колесах регламентируются допусками диаметр выступов, шаг, толщина зубьев, длина общей нормали, профиль, угол наклона зубьев, межосевое расстояние, межосевой угол, эксцентрицитет основной окружности, равномерность передаточного отношения, радиальное и осевое биение и др. [c.409]

Поворачивая вал и перекладывая калибр через один-два зуба, определяют разницу в показаниях индикатора.. Допуски на радиальное биение приведены в табл. 83. Торцовое биение зубчатого колеса допускается в пределах 0,05—0,08 мм на 100 мм диаметра колеса. [c.275]

Для этого вал 1 устанавливают на - плите 2 на призмы (фиг. 381, а) и изменением высоты одной из регулируемых призм 3 достигают параллельности оси вала с плоскостью плиты. После этого сверху между зубьями зубчатого колеса 4 помещают цилиндрический калибр 5 диаметром 1,68т (т —модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6 и замечают положение его стрелки. Перекладывая калибр через один-два зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса она и будет представлять собой радиальное биение зубчатого колеса. Допуски на радиальное биение приведены в табл. 54. [c.439]

Биение зубчатых колес — Допуски 759, 760 [c.855]

Дополнительно отметим следующее.Некруглость и нецилиндричность шеек 0 35Я под посадку муфты и шестерни не указаны согласно с примечанием к табл. 13.2. Шейки вала для подшипников являются базовыми при вращении вала. Они определяют ось вращения вала. Поэтому биение всех других шеек координируется относительно шеек для подшипников. От величины относительного биения шеек вала зависит биение посаженных на них деталей, например зубчатых колес. Биение зубчатых колес сопровождается шумом зацепления и дополнительными динамическими нагрузками. Шум и дополнительные динамические нагрузки тем больше, чем больше окружная скорость. Поэтому в табл. 13.5 допуск на радиальное биение связан с окружной скоростью. [c.437]

В таблице на этом рисунке помещены показатели точности зубчатого колеса. Это допуск на радиальное биение зубчатого венца Рг, допуск на колебание длины общей нормали Fvн- предельные отклонения шага зацепления /р, предельные отклонения шага и допуск на направление зуба [c.42]

По показателям кинематической точности допускается назначать все нормы, за исключением колебания измерительного межосевого расстояния за оборот колеса Р"с, радиального биения зубчатого колеса Р/, колебания длины общей нормали По показателям плавности работы зубчатых передач допускается назначать все нормы, кроме колебания измерительного межосевого расстояния на одном зубе Д по показателям контакта зубьев в передаче — все нормы, кроме непараллельности и перекоса /у осей. [c.54]

Контрольные шпильки (цилиндрические и конические) для точного фиксирования относительного положения деталей проверяют на краску по всей длине шпильки. Шпиндель задней бабки при выдвигании из корпуса не должен качаться. Не допускается также видимого невооруженным глазом биения маховичков, валиков, лимбов и других неответственных деталей станка. Биение зубчатых колес и шкивов по наружному диа- [c.28]

Модуль, мм Допуски, мк, на радиальное биение зубчатого колеса при диаметрах колес, мм [c.128]

На чертеже зубчатого колеса указывают допуски на диаметр и биение поверхности вершин зубьев в зависимости от конструктивного (например, в шестеренных насосах) или технологического использования этой поверхности. [c.33]

Допуски на диаметр технологической базовой поверхности и на диаметр центрирующего элемента приспособления принимают обычно такими, чтобы разность наибольшего допустимого диаметра технологической базовой поверхности колеса и наименьшего диаметра центрирующего элемента приспособления не превышала допустимого радиального биения зубчатого венца. Рекомендуемые допуски на диаметры отверстия и шейки вала зубчатых колес приведены в табл. 3.6, соответствующие допуски на диаметр центрирующего элемента приспособления — см. табл. 3.16. В случае последующего шевингования зубьев допуски, приведенные в табл. 3.6 и 3.16, для зуборезной операции принимают в зависимости от степени кинематической точности шевингования. [c.43]

Радиальное биение зубчатого венца ограничивается допуском F,. Практически F определяется разностью расстояний от рабочей оси колеса до постоянных хорд Se зубьев" (рис. 12.6,6). Радиальное биение зубчатого венца вызывается неточным совмещением рабочей оси колеса с технологической осью при зубообработке, а также радиальным биением делительного колеса станка. [c.263]

Кинематическая погрешность возникает в колесе из-за кинематической погрешности при обработке (Vw или F ) и радиального биения зубчатого венца Fr или Fi). Поэтому ГОСТам допускается превышение одной из этих величин, входящих в комплекс, над предельным значением по ГОСТу, если сумма обеих величин данного комплекса не превышает суммы допусков, заданных стандартом, т. е. если удовлетворяются неравенства [c.668]

Требования к точности зубчатого колеса установлены относительно рабочей оси. Предельные отклонения диаметра окружности вершин зубьев колеса, биение этой окружности а также биение торцов Fj, ГОСТами не регламентируются. При использовании этих поверхностей в качестве технологической или измерительной базы вносимые ими погрешности должны учитываться или компенсироваться уменьшенным производственным допуском (табл. 39). [c.668]

По допуску на радиальное биение зубчатого венца (стр. 232) для шестерни 01 = 80 мк для колеса 02= НО [c.243]

По допуску на радиальное биение зубчатого венца (табл. 24) для шестерни = 53 мкм для колеса = 67 мкм. [c.293]

Биение по оси и окружности также устанавливается в зависимости от практических соображений, связанных со сборкой или эксплуатацией деталей. Например, для зубчатых колес коробки скоростей модуля 3—4 грузового автомоби.ля биение по начальной окружности допускается в пределах 0,12—0,15 мм, в то время как для зубчатых колес коробки скоростей легкового автомобиля биение допускается в пределах 0,05—0,07 мм. [c.496]

Для того чтобы обеспечить эти допуски, необходимо, чтобы, до термической обработки зубчатые колеса имели биение, не превышающее 50% окончательного допуска. [c.496]

Тангенциальный зубомер (ГОСТ 4446—70) применяется для определения смещения исходного контура относительно окружности выступов (рис. 33). Так как допуск на диаметр окружности зубчатых колес велик, то необходимо учитывать при измерении как действительную величину этого диаметра, так и величину биения на окружности выступов. - [c.624]

После напрессовки необходимо проводить проверку радиального и торцевого биений зубчатых колес, которые допускаются в пределах 0,08—0,05 мм для диаметра колеса до 200 мм 0,05—0,1 мм — для диаметра до 500 мм и до 0,15 мм—для диаметра колеса до 1000 мм. При необходимости зубчатое колесо следует перепрессовать на валу. [c.316]

Колеса на валы надевают с помощью специальных приспособлений на прессах или вручную. Иногда посадку осуществляют нагревом зубчатого колеса или охлаждением вала. После напрессовки следует проверить, не бьет ли колесо на валу, плотно ли оно посажено, нет ли качки и т. д. Радиальное и торцовое биения зубчатых колес проверяют на призмах или в центрах. Собранные зубчатые колеса на валу после проверки устанавливают в корпус. Если сборка проводилась по техническим условиям и выдержаны допуски, то зацепление будет работать удовлетворительно. При сборке могут возникнуть дефекты зацепления, например недопустимый зазор (увеличенный или уменьшенный) между зубьями в результате невыдержаного в пределах расстояния между осями зубчатых колес, неравномерный зазор между зубьями, биение и др. [c.118]

Чрезмерное торцовое биение зубчатого колеса, смонтированного на валу или цапфе, вызывает перекос в зацеплении зубьев по их длине, что вредно сказывается на работе передачи из-за резкого повышения давлений на отдельные участки зубьев. Торцовое биение измеряют индикаторным приспособлением при вращении вала с зубчатым колесом на штатных подшипниках, в центрах станка или на призмах, размещенных на контрольной плите. На штатных подшипниках измерение ведется при выбранном осевом разбеге вала. Например, при измерении торцового биения ведущего зубчатого колеса привода воздуходувки дизеля 2Д100 коленчатый вал удерживают, сдвинув его до упора в сторону 10-го цилиндра. Измерительный стержень индикатора устанавливают ближе к окружности впадин зубчатого колеса. Процесс измерения и подсчет его результатов ничем не отличается от описанного на с. 131 процесса определения биения шейки вала. Величина торцового биения допускается при диаметре окружности впадин до 200 мм — 0,10 мм от 200 до 300 — 0,15 от 300 до 500 — 0,20 свыше 500 — 0,25 мм. [c.177]

Установочные и другие основные размеры элементов зажимного приспособления должны всегда иметь допуск 0,005 мм, а при установке зажимных приспособлений на зуборезные, притирочные и контрольно-обкатные станки допуск радиального и торцового биения базовых поверхностей должен составлять 0,005— 0,01 мм, для особоточных зубчатых колес эти допуски должны быть уменьшены. Для закрепления заготовки в приспособлении следует применять гидравлические патроны, они надежно обеспечивают постоянную силу зажима и к ним легко приспособить зажимные приспособления почти всех типов. [c.234]

Радиальное биение зубчатого венца офаничивается допуском Рг. Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса Р," — разность между наибольшим и наименьшим действительными межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом при повороте последнего на полный оборот (рис. 2.32, а). Это колебание ограничивается допуском Р" [c.197]

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага вызываются ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки. Погрешность окружного шага влияет на плавность работы и контакт зубьев. Шагомеры для контроля углового и окружного шага бывают накладные и стационарные. Накладные шагомеры базируются обычно по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо 7 устанавливают на оправке соосио с лимбом 2 н неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируется стопором 3. О точности окружного и углового шага судят ио равномерности расстояний между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, [c.211]

Примечание. Принятые обозначеии flFj допуск на кинематическую погрешность колеса 6/ Допуск на накопленную погрешность окружного шага — допуск на биение зубчатого венца — допуск на колебание измерительного межосевого угла за один оборот колеса — допуск на колебание измерительного бокового зазора допуск на погрешность обката (с) [c.673]

Несоосность поверхностей базовых шеек валов-шестерен под подшипники и торцовое биение опорных торцов валов-шестерен должны быть пе более 0,01 мм, а биение опорных торцов ступиц насадных зубчатых колес — не более 0,02 мм. Овальность и конусность посадочных отверстий зубчатых колес и базовых шеек валов-шестерен под подшипншш должны быть в пределах половины до-> - w hy Ka на диаметр, а неплоскостпость торцов ступиц зубчатых колес и опорных торцов валов-шестерен — в пределах допуска на торцовое биение. [c.337]

Независимым называется допуск распол( жения, числовое значение которого определяется только заданным предельным (ггклонением расположения и не зависит от действительных отклонений размерен рассматриваемых поверхностей. Независимые допуски расположения назначаются по oтдeль Пllм типовым отклонениям в зависимости от степени их влияния на кинематические и динамические факторы качества работы машины или прибора. Например, биение приводит к неравномерности вращения и вибрациям, эксцентриситет лимба — к ошибкам в отсчетах показаний прибора, отклонения в расстоянии между осями зубчатых колес — к погрешностям зацепления и т. п. Контроль в таких случаях должен обеспечить измерение отклонений расположения независимо от действительных отклонений размеров координируемых поверхностей (показывающие средства измерения). [c.105]

При назначении комбинированных допусков из разных степеней гочности допуск на смещение исходного контура bh следует назначать в соответствии со степенью кинематической точности колеса, а наименьшее смеш,ение исходного контура A h в зависимости от вида сопряжения и степени точности — по нормам плавности работы колеса. Это обстоятельство объясняется тем, что допуск исходного контура зависит от радиального биения зубчатого венца Еа — параметра, входящего в нормы кинематической точности колеса. Смещение исходного контура из-за радиального биения будет различным на различных зубьях колеса. Наименьшее же смещение исходного контура зависит от погрешностей основного шага Д/о и профиля зубьев колеса Af — параметров, входящих в нормы плавности работы колес. [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...