Биение торцовое 32, 33 — Измерение

Биение торцовой посадочной поверхности (поверхность фланца для ступицы или зубчатого колеса) по отношению к геометрической оси барабана допускается не более 0,001 диаметра измерения. [c.647]

Плоскостность торцов шестерен должна быть в пределах 0,01—0,015 ММ-, аксиальное биение торцовых поверхностей осей отверстий (измеренное на радиусе у окружностей впадин) должно быть в пределах 0,01—0,015 мм. Торцы шестерен шлифуют или притирают до 7—8-го класса чистоты. [c.250]

Радиальное биение режущих кромок зубьев относительно оси хвостовика — не более 0,02 мм. Осевое биение торцовых режущих кромок относительно оси хвостовика, измеренное у наибольшего диаметра, — не более 0,03 мм. [c.368]

Исключение сделано для радиального и торцового биения из-за специфичности их контроля (проверка этих элементов производится по образующим цилиндрической или торцовой поверхности детали) погрешность формы при этих измерениях не исключают. [c.158]

Измерение отклонений расположения плоских и цилиндрических поверхностей, например отклонения от параллельности, перпендикулярности, радиальное и торцовое биения, несоосность, несимметричность, обычно осуществляется [c.191]

Торцовое биение есть наибольшая разность измеренных параллельно оси расстояний торцовой поверхности изделия от плоскости, перпендикулярной оси. Допуск на торцовое биение может быть отнесён к определённому расстоянию от оси. Контроль торцового биения производится по индикатору или миниметру при проворачивании изделия на 360° в центрах или на оправке. [c.30]

При измерении торцового биения (рис. 10.15, б) наконечник измерительной головки I располагают ня заданном расстоянии от оси вращения измеряемой детали 2, [c.300]

Торцовое биение — разность наибольшего и наименьшего расстояний между отдельными точками торцовой реальной поверхности и плоскостью, перпендикулярной к базовой оси вращения, измеренная на заданном диаметре при вращении детали (рис. 8, в). [c.483]

Торцовое биение резцов зуборезных головок, измеренное посередине режущих кро- мок [c.293]

Торцовые биения опорных торцов заплечиков валов и корпусов не должны превышать значений, указанных в табл. 4.4 и 4.5. В результате измерения торцового биения при повороте вала или детали на 360° вокруг продольной оси выявляют форму торца волнистость, неплоскостность (вогнутость или выпуклость) и его расположение - отклонение от перпендикулярности к оси (перекос торца). [c.432]

Производится на просвет , концевыми мерами длины или по изме- рительной головке. Измерение отклонения от перпендикулярности оси к плоскости следует производить в различных направлениях, если не указано определенное направление. Контроль перпендикулярности торцовых поверхностей относительно базовой оси в деталях вращения часто производят путем измерения торцового биения. Возможны и другие способы контроля перпендикулярности, например комплексными калибрами, оптико-механическими приборами [13, 14, 23]. [c.464]

Контроль торцового и полного торцового биения производят и в тех случаях, когда указаны допуски непосредственно на эти Проверки. Измерения торцового биения производят на заданном диаметре или на наибольшем диаметре торцовой поверхности. При контроле полного торцового биения измерительная головка должна не только вращаться относительно базовой оси детали, но и перемещаться в радиальном направлении перпендикулярно базовой оси. [c.464]

Проверить осевое биение шпинделя передней бабки для этого в отверстие шпинделя вставить короткую оправку 6, торцовая поверхность у которой перпендикулярна ее оси, а на корпус коробки передач стойку с индикатором 7 так, чтобы его измерительный штифт касался центра торца оправки. Затем шпиндель приводится во вращение и производятся измерения (рис. 11, г). [c.49]

Торцовое биение является результатом неперпендикулярности торцовой поверхности к базовой оси и отклонений формы торца по линии измерения. [c.41]

Погрешность измерения радиального и торцового биения, ных шеек. Погрешность измерения радиуса кривошипа. [c.147]

Определяют коробление дисков путем измерения торцового биения на приспособлении ОП-10585.15-ГОСНИТИ. Торцовое биение накладок относительно оси отверстия ступицы допускается не более 0,9 мм на радиусе 195 мм (двигатель СМД-60) биение на крайних точках 0,8 мм (двигатели А-01, А-41) и 0,5 мм (двигатель Д-240). [c.339]

Торцовое биение является результатом неперпендикулярности торцовой поверхности к базовой оси и отклонений формы торца по линии измерения. Оно определяется-разностью между наибольшим и наименьшим расстояниями точек реальной торцовой поверхности, расположенных на окружности заданного диаметра, и плоскостью, перпендикулярной оси вращения детали. Если диаметр измерения биения не задан, то торцовое биение измеряется на наибольшем диаметре торцовой поверхности. [c.100]

Торцовое биение выточек уплотнения, ступицы и обода допускается в пределах 0,001 диаметра измерения. [c.173]

Радиальное биение режущих кромок относительно оси хвостовика для двух смежных зубьев — не более 0,03 мм, а для двух противоположных зубьев — не более 0,05 мм. Торцовое биение режущих кромок, измеренное на расстоянии радиуса фрезы от ее оси, — не более 0,02 мм. [c.354]

Разность между действительным и номинальным межцентровыми расстояниями Наибольшая разность расстояний от точек наружного цилиндра заготовки (шейки) в данном сечении, параллельном торцовому, до оси вращения заготовки, Определяется как разность показаний индикатора (при вращении заготовки), измерительный наконечник которого установлен по нормали к поверхности наружного цилиндра заготовки (шейки) Наибольшая разность расстояний от точек торцовой поверхности заготовки, лежащих на окружности данного радиуса (радиус измерения торцового биения), до какой-либо плоскости вращения заготовки. Определяется как разность показаний индикатора, измерительный наконечник которого установлен по нормали к торцовой поверхности заготовки, при ее вращении Непараллельность проекций осей на их общую теоретическую плоскость, выраженная в линейных единицах на длине, равной ширине колеса (для шевронных колео — на длине, равной ширине полушеврона) Непараллельность проекций осей на плоскость, перпендикулярную к теоретической линии центров (рис. 1) зубчатых колес, выраженная в линейных единицах на длине, равной ширине колеса (для шевронных колес — на длине, равной ширине полушеврона) [c.27]

Измерительное устройство для измерения длин от жесткого упора может одновременно служить и для измерения торцового биения (рис. 142). В этом случае упор устанавливают на том торце, биение которого измеряют, а измерительный наконечник устанавливают в диаметрально противоположной точке относительно упора. При повороте изделия на 360° получают двойную величину торцового биения. [c.263]

Торцовое биение — наибольшая разность измеренных параллельно оси расстояний торцовой поверхности детали от плоскости, перпендикулярной к оси. [c.377]

Проверка 8. Торцовое биение опорного буртика шпинделя передней бабки определяют с помощью установленного на станке индикатора, причем его измерительный стержень должен касаться торцовой поверхности буртика шпинделя на возможно большем удалений от центра. Приводят во вращение шпиндель. Измерения производят не менее чем в двух диаметрально противоположных точках одного диаметра (индикатор переставляется). Погрешность определяется как наибольшая разность показаний индикатора. Проверку осуществляют при затянутых упорных подшипниках. Допускаемые величины торцового биения 0,020 мм и более, в зависимости от размера станка. [c.80]

Внутренние и наружные резцы должны находиться на одной высоте, а средние резцы располагают выше или ниже. Вертикальное смещение индикатора 12 производят микрометрическим винтом 8. Кроме измерения высоты резцовой головки /г ,, указанным методом можно контролировать торцовое биение вершин резцов в головке. [c.140]

Конструкция приспособления для контроля торцового биения (перекоса торца относительно отверстия) в токарной заготовке зубчатого колеса приведена на фиг. 75. Приспособление соответствует схеме измерения, показанной на фиг. 71, в, но конструктивно оформлено в стационарном варианте. В (рассматриваемом случае проверка биения торца относительно отверстия заменена проверкой отклонения от перпендикулярности образующей отверстия детали относительно ее торца. [c.127]

Аналогичное по конструкции и назначению приспособление показано на фиг. 170. На нем проверяются радиальное и торцовое биение тормозного барабана со ступицей в сборе. С помощью индикатора 1 через прямую передачу, подвешенную на упругом параллелограмме, проверяется радиальное биение внешней образующей выточки. Индикатором 2 через угловой рычаг и промежуточный штифт проверяется отклонение от перпендикулярности торца дна выточки к оси отверстия. Индикатором 3 через прямой рычаг проверяется биение внутренней поверхности барабана. Наличие шариковой направляющей позволяет перемещать индикатор с рычагом в вертикальном направлении, чем обеспечивается проверка этого биения в любом сечении по высоте. Кроме того, при неподвижном положении детали и перемещении рычага вдоль оси проверяется непараллельность образующей внутренней поверхности барабана к оси базового отверстия. Необходимо учитывать, что в этом случае отклонение от параллельности перемещения каретки к оси базирующей оправки входитв погрешность измерения, поэтому при изготовлении приспособления на это обстоятельство должно быть обращено особое внимание. [c.169]

Если диаметр не задан, то торцовое биение должно определяться на наибольшем диаметре торца. Торцовое биение есть результат неперпендику-лярности торцовой поверхности к базовой оси и отклонения формы торца по линии измерения [c.147]

Согласно ГОСТ 24642—81 (СТ СЭВ 301—76) Допуски формы и расположения поверхностей. Основные термины и определения , измерениям должна подлежать большая группа различных параметров. Ниже приводятся некоторые из параметров, для измерения которых разработаны специальные средства и методы измерения 1) отклонения формы (отклонения от прямолинейности, плоскостности, круглости, цилиндричности, отклонения профиля продольного сечения цилиндрической поверхности, частным случаем которых является конусообразность, бочкообразность и сед-лообразность) 2) отклонения расположения (отклонения от параллельности и от перпендикулярности плоскостей, осей и прямых линий, отклонения от соосности и от симметричности) 3) суммарные отклонения формы и расположения (радиальное и торцовое биение, отклонения заданного профиля и поверхности). [c.281]

На рис. 10.15, в представлена схема прибора для измерения радиального и торцового биения внутреннего кольца собранных подшипников, рекомендуемай ГОСТ 520—71 Подшипники шариковые и роликовые. Технические требования . Внутреннее кольцо 3 приводится во вращение плавающим вращателем 2, который имеет все степени свободы и создает постоянное усилие Р. При этом выбираются зазоры между внутренним и наружным кольцами 4, на которые базируется подшипник. Торцовое биение измеряется отсчетным устройством У, радиальное биение — от-счетным устройством 5. [c.300]

Маховик на вал устанавливают в соответствии с требованиями чертежной документации, при этом вал электродвигателя фиксируют от вертикального перемещения верхним приспособлением для центрирования ротора. Гайки крепления маховика следует затягивать с последовательным контролем торцового биения маховика по поверхносга, близкой к наружному диаметру. Торцовое биение замеряют индикаторами, установленными в специальном приспособлении при проворачивании ротора валопово-ротным устройством. Показание индикаторов фиксируется через каждые 45. Торцовое биение определяется как алгебраическая сумма или разность показаний индикатора в двух диаметрально противоположных точках. Измеренное биение должно быть не более 0,1 мм. Гайки крепления маховика затягивают с моментом А/ =300-ь400 Нм. [c.54]

Разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реальной торцовой поверхности, расположенных на окружности заданного диаметра, до плоскости, перпендикулярной к базовой оси вращения. Если диаметр не задан, то торцовое биение должно определяться на наибольшем диаметре торца. Торцовое биение есть результат неперпендику-лярности торцовой поверхности к базовой оси и отклонения формы торца по линии измерения [c.296]

На рис. 95, д дана схема измерения дифференциальным способом овальности вала как разности двух диаметров. К пневматическому измерению разности двух или большего числа размеров нередко сводят измерение смещения осей, неперпендику-лярности осей, радиального и торцового биения и пр. [c.223]

Резцы изготовляют из быстрорежущей стали твердостью HR 62 — 65, а корпус из сталей марок 40Х (fiR 45-50) или ХВГ (fiR 50 — 55). Передний угол резцов у для обработки конических колес из стали равен 20 , из более мягких металлов (латуни и бронзы) 10-15". После сборки и заточки резцовой головки радиальное биение вершин резцов относительно оси посадочного отверстия должно быть не более 0,03 — 0,04 мм. Торцовое биение резцов зуборезных головок, измеренное посередине режупщх кромок [c.205]

После посадки полумуфты на вал надо проверить правильность сборки, измерив торцовое и радиальное биение полумуфты при вращении ее вместе с валом. Измерение производят двумя индикаторами часового типа, укрепленными на специальных штативах, или двумя рейсмусами и щупом вал электродвигателя медленно поворачивают и по отклонению стрелок индикаторов устанавливают величину биения. Места с наибольшим торцовым биением отмечают риской или керном. Величина биения допускается в хТределах 0,1—0,2 мм, в зависимости от числа оборотов вала и диаметра полумуфты. [c.245]

Устранение торцового биения градусной шкалы. Фокснруют градусную шкалу и поворачивают ее на 360°. Изображение штрихов по всей окружности шкалы должно быть одинаково резким. Направление биения и величину его определяют (приблизительно) окуляром 14 (фиг. 198). Обычно такой проверки достаточно. Так как при наличии биения градусной шкалы шпиндель со шкалой вынимают из стола для юстировки, то можно произвести более точную проверку биения шкалы. Для этого шпиндель 1 (фиг. 204) помещают ци- линдрической частью (диаметром 45 мм) в парные призмы 2 одинаковой высоты, закрепленные на плите. В шпиндель вставляют центр 3, который прижимают к упору 4. На плиту устанавливают стойку с зажатым в ней микромером 5 с ценой деления 0,001 мм. Наконечник микромера приводят в контакт с торцовой поверхностью градусного лимба 6 затем вращают лимб, арретируя при этом наконечник микромера (чтобы не поцарапать лимба) и производят отсчеты по шкале микромера на нескольких участках лимба. Разность отсчетов не должна превышать 0,04 мм на радиусе 50 мм. Погрешность измерения, связанная с наличием торцового биения градусной [c.385]

Блоки изготовляют литыми, штампованными и сварными (рис. 48). Для литых блоков чаще применяют сталь 45Л, для штампованных — сталь 45 и для сварных— сталь СтЗ с термической обработкой, соответствующей рекомендациям ВНИИПТМАШа (РТМ 24.090.64—81). Форму и размеры ручья (канавки) блока рекомендуется принимать по следующим соотношениям / = (0,53—0,60) 4 /1= (1,4 1,9) к, г = 0,2й к (рис. 48, а) Важным условием для нормальной работы блока являет ся необходимость проверки на радиальное биение по верхности ручья, измеренное по его дну (не должно пре вышать 0,1 мм на каждые 100 мм диаметра блока) и торцовое биение (не более 0,001 Дбл). Канавки блоков и барабанов не должны иметь выработки, для чего периодически надо проверять их форму. [c.78]

Последовавшие за тем измерения отклонений тех же расстояний на детали и сравнения с расчетными данными показали, что средняя величина совпадения расчетных данных с измеренными составила 88% при поле рассеивания в 24%. Полученные соотношения расчетных и измеренных данных показывают, что относительные пространственные перемещения и повороты фрезы и стола являются действительно главной причиной возникновения погрешностей формы, поворота и расстояния обрабатываемых поверхностей деталей. Разницу между расчетными и измерен 1ыми отклонениями расстояний составили погрешности измерения, определения начала отсчета при настройке станка и вызванные разновысотностью зубьев, торцовым биением фрезы и деформациями обрабатываемой детали. [c.645]

Тосле посадки полумуфты на вал проверяют правильность сборки, для чего измеряют торцовое и радиальное биения полумуфты при вращении вместе с валом. Измерение выполняют двумя индикаторами часового типа, укрепленными на специальных штативах. Вал электродвигателя медленно поворачивают и по отклонению стрелки индикаторов устанавливают величину биения. Место с наибольшим торцовым биением отмечают риской или кернером. Биение допускается в пределах от 0,1 до 0,2 мм в зависимости от частоты вращения вала и диаметра полумуфты. [c.196]

Индикаторы применяются для измерения отклонений от заданного размера, при проверке биения, зксцентрич-ности и т. п. Основные достоинства индикатора — удобство применения, надежность и быстрота измерения. В машиностроении применяются следующие индикаторы часового типа нормальные, малогабаритные и малогабаритные торцовые с ценой деления 0,01 мм. [c.180]

Схема на фиг. 101, а иллюстрирует проверку пробкой гладкого отверстия диаметром Ь схема на фиг. 101, б-—измерение пневматической скобой гладкого цилиндрического вала диаметром В. Схема на фиг. 101, в иллюстрирует контроль высоты детали по размеру Н с помощью универсальной стойки для наружных измерений, имеющей кронштейн, перемещающийся в вертикальном направлении. Схема на фиг. 101, г представляет проверку глубины отверстия или выточки по размеру Н при установке детали на специальное контрольное приспособление схема на фиг. 101, д — универсальное пневматическое приспособление для выявления величины 5 отклонения от плоскостности деталей с плоскими рабочими поверхностями схема на фиг. 101, е — проверку отклонения 5 от прямолинейности образующей гладкого отверстия. Схема на фиг. 101,. ж представляет пневматическое приспособление для контроля отклонения от перпендикулярности сторон детали прямоугольной формы на заданной длине/ на фиг. 101, з — контроль торцового биения детали на диаметре О с помощью специального пневматического приспособления на фиг. 101, и — приспособление для контроля отклонения от перпендикулярности образующей отверстия к торцовой плоскости деталей на заданной длине I. Схема на фиг. 101, к иллюстрирует приспособление для проверки толщины листа схема на фиг. 101, л — измерение конусного отверстия (по шкале 1 проверяется диаметр с ] в верхнем сечении, по шкале 2 — диаметр 2 в нижнем сечении, по шкале 3 — суммарная величина конусности) схема на фиг. 101, ж — приспособление для проверки разно-стенности (по размеру а) детали, имеющей форму стаканчика. На последней схеме фиг. 101, н приведен более сложный случай —проверка взаимного положения осей двух отверстий головок шатуна (расстояние между осями отверстий,. отклонение от их параллельности и нахождение в общей плоскости). По этой схеме фирма Шеффильд создала не только прибор, но и автомат для контроля шатунов. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...