Зубчатые передачи конические конуса

Конические соединения деталей при радиальных и осевых усилиях. Соединительные муфты. Концы валов электрических и других машин. Регулируемые втулки подшипников шпинделей. Валы зубчатых передач. Конические соединения судовых валов (в технически обоснованных случаях). Насосы поршневые. Соединительные болты и пальцы. Конусы инструментов по ГОСТу 7343—55, упорные центры по ГОСТу 7344 — 55 для тяжелых станков [c.400]

У рассматриваемых конических зубчатых передач начальные конусы и окружности совпадают с делительными. [c.185]

Вытекающее из формулы (б) равенство щгх = окружных скоростей свидетельствует о том, что при вращении зацепленных зубчатых колес окружности радиусов Гх и перекатываются друг по другу без скольжения. Эти окружности называются начальными, а соответствующие им цилиндры в цилиндрической зубчатой передаче и конусы в конической зубчатой передаче называются начальными цилиндрами и начальными конусами. [c.211]

Для трехзвенной зубчатой передачи с коническими колесами определить радиусы оснований начальных конусов /Ri и [c.211]

Для трехзвенной зубчатой передачи с коническими колесами определить радиусы оснований начальных конусов и R. и угол 6i наклона общей образующей начальных конусов к оси первого колеса, если числа зубьев колес 2i = 20, Za = 30, угол между осями колес 8 = 120° и модуль т = 10 мм. [c.211]

Задача 486 (рис. 306). Определить передаточное число конической зубчатой передачи, если углы при вершинах конусов равны соответственно 2а и 2а.,. [c.186]

Геометрические параметры конических колес. В конических зубчатых передачах вводится понятие начальных конусов, аналогичное понятию начальных цилиндров в цилиндрической передаче. Начальные конусы соприкасаются по образующим и перекатываются друг по другу без скольжения. Вершины на- [c.211]

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

На рис. 185 показана коническая зубчатая передача. Колеса представляют собой конусы, вершины которых находятся в точке пересечения осей валов. На боковых поверхностях конусов имеются зубья, размеры которых (толщина и высота) уменьшаются по направлению к вершинам конусов. [c.220]

Рис, 32. Схема конической зубчатой передачи rj н Гг — радиусы начальных окружностей оснований начальных конусов п 62 — половины углов при общей вершине конусов 6 — угол между осями колес (ui и Сйа — угловые скорости колес. [c.59]

Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических зубчатых передач в конических передачах являются начальные и делительные конусы. При вращении колес начальные конусы катятся друг по другу без скольжения (см. рис. 11.3). В конических передачах угловая коррекция не применяется, поэтому начальные и делительные конусы всегда совпадают. [c.165]

Особенности расчета конических зубчатых передач. При профилировании зубьев конических колес необходимо иметь в виду, что любая точка колеса движется по шаровой поверхности, центр которой лежит в точке пересечения осей колес (вершина начальных конусов), т. е. ее радиус равен расстоя ию рассматриваемой точки до этого центра. Торцевые поверхности зубьев должны быть 310 [c.310]

В рукоятке с конусным тормозом (фиг. 225) на валу 9, приводимом во вращение одной или двумя рукоятками, свободно насаживается конус 2, изготовляемый заодно с шестерней 3 зубчатой передачи. На прямоугольную резьбу вала навинчивается диск 1 с коническим углублением под конус 2, с храповиком и двумя выступами 5. Кроме того, на вал 9 на шпонке насаживается двуплечий рычаг 7, упирающийся в пружины 6 я 8, опертые в выступы 5. Осевое движение конуса 2 ограничивается буртиком 10 344 [c.344]

Р — угол наклона зуба и бз — углы начальных конусов зубчатых колес конической передачи [c.103]

Конические зубчатые передачи представляют собой тот тип зубчатых передач, которые применяются в случае, когда оси валов пересекаются (рис. 405). Зубья в них располагаются на поверхностях некоторых вспомогательных конусов, носящих название делительных или начальных конусов (см. подробнее в гл. XVI), откуда передача и получила свое название. [c.390]

Важным фактором, определяющим эксплуатационное качество зубчатой передачи, является боковой зазор между зубьями колес. Боковой зазор измеряется для цилиндрических колес в сечении, перпендикулярном к направлению зубьев, в плоскости, касательной к основным цилиндрам, для конических — по нормали к поверхностям зубьев у большего основания делительного конуса. [c.420]

Термины, принятые в стандарте. Большинство терминов, принятых в стандарте допусков на конические зубчатые передачи, совпадает с аналогичными терминами, установленными в ГОСТ допусков на цилиндрические передачи, за исключением некоторых отступлений, вызванных специфичностью геометрических форм конических колёс. Так, большинство отклонений определяется в торцовом сечении конического колеса у большого основания делительного конуса, под которым понимается сечение колеса сферической поверхностью С центром в вершине делительного конуса. [c.88]

При сборке конических зубчатых передач проверяют биение конуса выступов, наименьший боковой зазор и прилегание (контакт) рабочих поверхностей зубьев, а также (при необходимости) пересечение осей, отклонение межосевого угла и смещение вершины делительного конуса (табл. 19—23). [c.79]

Вспомогательные механизмы, расположенные на входном патрубке, приводятся от вала компрессора через коническую зубчатую передачу, расположенную в обтекаемом конусе, и через вал, который проходит через полую радиальную опору конуса к редуктору вспомогательных механизмов. В обтекаемом конусе для поддержания вала конической зубчатой передачи, который соединен с валом компрессора гибкой муфтой, имеются два подшипника скольжения. Неразъемный корпус упорного подшипника на фланце крепится к входному патрубку компрессора. Масло к подшипнику поступает через внутреннее сверление под давлением 8,5 ama. Слив масла осуществляется через полую радиальную опору обтекаемого конуса и далее по специальной трубке в масляный картер. Для предотвращения утечек масла рядом с подшипником установлено лабиринтовое уплотнение. Воздух для него подается из отбора за третьей ступенью компрес- [c.25]

Для конической зубчатой передачи при взаимно перпендикулярных осях вращения колес передаточное число, кроме того, может быть определено через половины углов при вершинах делительных конусов 5, и 62 (см. также рис. 2.19) [c.47]

Если дана зубчатая пара конических колес и известно число зубьев первого и второго колес, то значение угла начального конуса для передачи с межосевым углом, равным 90°, можно определить из формулы [c.235]

Половина угла при вершине начального конуса конического зубчатого колеса.. Углы зацепления зубчатых передач Предел прочности <с учетом прокаливае-мости материала и диаметра заготовки) Предел текучести (о учетом тех же факторов). ...... [c.332]

Передача с внутренним фрикционным конусом, см. фиг. 181, е (вариатор Прима). На валу / приводного двигателя закреплен конус а, который приводит во вращение коническую чашку Ь на валу // через зубчатую передачу с, д. вращение передается валу 1/1. Для того чтобы из . е-нить передаточное отношение, конус а вместе с валом перемещают вдоль его оси. При этом чашка вместе с корпусом автоматически наклоняется и прижимается к конусу а. Прижатие осуществляется автоматически, причем сила прижатия пропорциональна крутящему моменту. Начальное прижатие обеспечивается весом поворотного корпуса. Вручную [c.446]

Наибольшее биение начально-производственного конуса вызывает посадочный эксцентриситет (см. аналогию в цилиндрических зубчатых передачах, фиг. 558 и 559). Следовательно, стремясь к повышению точности, необходимо тщательно устранять биение оправок и патронов, на которых обрабатываются конические колеса, а также следить за тщательностью установки заготовки на оправке (беззазорная посадка). [c.421]

К контрольным конусам относятся конические калибры (пробки, втулки) для контроля качества изготовления конусов деталей. Фрикционные конусы применяются в различных тормозах и муфтах сцепления и в фрикционных передачах, которые в ряде случаев заменяют более сложные зубчатые передачи. [c.125]

Конические зубчатые передачи (рис.3.1, е) применяют в тех случаях, когда оси валов пересекаются. Зубья в них расположены на поверхностях конусов. [c.92]

Рис. 6.1. Начальные конусы конической зубчатой передачи

Подобно тому, как в цилиндрических зубчатых передачах начальными поверхностями при постоянном передаточном отношении являются цилиндры в конических — конусы, в гиперболоидных начальными поверхностями являются гиперболоиды (доказательство этого мы опускаем, укажем только, что поверхность гиперболоида [c.175]

Рис. 35. Схема конической зубчатой передачи 6 — угол между осями колес 61 и 6а — половины углов при общей вершине конусов н Га — радиусы начальных окружностей оснований начальных конусов Н и Ь" — размеры высоты головки и ножки зуба с/п — зазор в напраилении, перпендикулярном к образующей начальных конусов L — конусное расстояние Д и А" — углы головки к ножки зуба и "" радиусы конусов выступов 6в1 и 6 2 — углы конусов выступов.

Элементы зубчатого зацепления конических колес. Для передач между пересекающимися осями, состоящих из конических колес (рис. 3.40), по аналогии с цилиндрическими различают начальные конусы, представляющие собой аксонды, которые при вращении колес перекатываются друг подругу без скольжения, конусы выступов и впадин. [c.265]

Плоское (или плосковершинное) колесо, являющееся исходным при профилировании зуборезного инструмента, и в своей рабочей части дополнительное к основному плоскому колесу Зубчатые колёса конической формы, служащие для передачи вращения между валами с пересекающимися осями Конус, раничивающий головки зубьев со стороны вершин последних Длина образующей начального конуса от начальной окружности до его вершины (фиг. 51) [c.324]

КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОг ЛЕСд — зубчатое колесо кон ческой зубчатой передачи. Различают К. с прямыми (сх. а), Авгенциальными (сх. о) и криволинейными зубьями круговой Линией (сх. в), циклоидальной линией зубьев (сх. г), эвольвентной линией (сх. 3). Форму зубьев характеризуют их теоретические линии на развертке делительного конуса — базовой поверхности для определения элементов зубьев и их размеров. На сх. г, д диаметр основной окружности d/,.. [c.133]

Размер Р относится к валу, он определяет расстояние от границы между конической и цилиндрической поверхностями вала до упорного заплечика вала под подшипник. Размер Рг - монтажная высота конического однорядного роликоподшипника. Предельные отклонения монтажной высоты для роликоподшипника 7211А класса точности 0 22,75 0,25 (табл. 8.33). Влияющие размеры Р и Pi относятся соответственно к стакану и корпусу. Предельные отклонения этих размеров устанавливаем по 1Т 1/2 (см. табл. 6.2). Деталь с размером Р4 - компенсатор. Для влияющих размеров Рг и Ра, имеющих доминирующие допуски, коэффициенты асимметрии аг = а4 = О и рассеяния = Кц= 1,2. Числовые характеристики, определенные из расчета обеспечения точности совпадения вершин делительных конусов зубчатых колес конической передачи (0,5 0,5) мм. Коэффициенты приведения С = С4 = С5 = 1,0 С2 = Сз = -1,0. Данные для расчета заносим в табл. 6.11. [c.542]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

Определение нагрузок, действующих на опоры зубчатых передач. В формулах (в дополнение к приведенным) приняты следующие услоййме обозначения F u /v2 - радиальные нагрузки на подшипники. И Fa - осевая нагрузка на подшипник р - угол трения скольжения между зубьями (р = 3°) 5i, 62 -утлы начальных конусов зубчатых колес конических передач а - угол зацепления р - угол наклона зуба т - угол подъема винтовой линии червяка h - ход винтовой линии червяка t -шаг по оси червяка d - чисто заходов червяка. [c.466]

Для передачи движения между пересекающимися валами служат конические зубчатые передачи (фиг. 3). Угол между осями валов может быть меньше, больше или равен 90°, но чаще всего оси взаимно перпендикулярны. Вращение таких колес можно представить как качение одного конуса по другому. Для передачи движения между скрещивающимися валами можно применять зубчатые передачи нескольких видов, например, винтовые передачи (фиг. 4), червячные передачи (фиг. 5) гипоидные передачи (фиг. 6) или так называемые спироидные передачи, подобные гипоидным. [c.271]

Подобно тому, как в цилиндрических передачах имеются начальные цилиндры, так в конических зубчатых передачах имеются так называемые начальные конусы, которые как бы жестко связаны с колесами, касаются друг друга по образующим, вершины которых совпадают, и которые при передаче вращательного движения с постоянным передаточным отно-, шением катятся друг по другу без скольжения. [c.171]

Участки В, расположенные в некотором удалении от горловины гипербэлоидов, можно приближенно считать коническими и начальные гиперболоиды заменить начальными конусами. Такие зубчатые передачи называются гипоидными (рис. 6.8). [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...