Типы планировки работы

Склады твердого топлива, как правило, являются складами открытого типа, планировка и организация работ которых полностью зависят от размера запаса хранимого топлива и схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.506]

На планировке АЛ отображают также пульты управления и электрошкафы, число которых выбирают по соотношению, приведенному выше. К планировке АЛ прилагают таблицу конечных выключателей и других аппаратов, встраиваемых конструктором, с указанием их порядкового номера на плане АЛ, назначения, типа аппарата и его состояния в различных фазах работы механизмов. [c.171]

Для автоматического соблюдения продольных уклонов земляной выработки, что является наиболее сложной задачей, существует несколько способов. Подавляющее большинство машин работает по копиру того или иного типа, определяющему требуемый угол земляной выработки в вертикальной плоскости. Среди различных копирных систем наиболее простой, но вместе с тем и наименее удачной является система, использующая в качестве копира проволоку, натянутую под заданным углом на специальных опорах вдоль трассы движения землеройной машины. Скользящий по этой проволоке щуп выполняет функции чувствительного элемента, реагирующего на фактическое отклонение рабочего органа землеройной машины от заданного направления. Основным недостатком подобной системы является значительная трудоемкость работ, связанных с установкой проволочного копира, выверкой его геодезическими средствами, а также малая автономность землеройных машин, работающих с такой системой. Последнее обстоятельство является уже серьезным недостатком при выполнении работ при продольной планировке на больших площадях и других аналогичных работ с разными направлениями движения землеройных машин. [c.7]

Выбор типа и размеров конвейера зависит от ряда технологических данных (см. гл. 2), планировки формовочной линии и организации работы на ней. [c.226]

Сооружение насыпи заканчивают отделкой откосов и планировкой дна резерва. Внутренние и внещние откосы резерва высотой до 1 м отделывают автогрейдерами с помощью откосника, установленного на отвале. При этом выполняют один-два продольных прохода мащины. Срезаемый грунт разравнивают по дну резерва или перемещают в насыпь. Откосы высотой до 0,6 м планируют отвалом автогрейдера, установленным на необходимый угол наклона. Планировка и отделка внешнего откоса резерва и выемок глубиной 1-1,5 м при откосах 25-70° обеспечиваются основным отвалом, вынесенным за пределы рамы автогрейдера (рис.221). Для повышения устойчивости автогрейдеров легкого и среднего типов при выполнении этих работ передние колеса наклоняют в сторону откоса. Откосы земляного полотна с крутизной 1 3 планируют автогрейдером за 2—3 прохода по одному месту. При первом проходе ровняют верхнюю часть откоса, пере- [c.320]

Технологическая подготовка производства включает комплекс работ, связанных с разработкой технологических процессов изготовления и контроля, с проектированием и изготовлением средств производства, составлением заявок на материалы, комплектующие изделия, оборудование, режущий и измерительный инструмент, с планировкой,перепланировкой действующих производственных помещений, реконструкцией, расширением площадей, техническим перевооружением, новым капитальным строительством, организацией участков и освоением более соверщенных технологических процессов. Масштабы этих работ зависят от сложности осваиваемых новых изделий, типа производства, назначения новой техники, методов перестройки производства на выпуск нового изделия. Так, например, производство современной ракетно-космической техники требует значительно больших масштабов технологической подготовки, чем производство сельскохозяйственных машин. [c.387]

По очертанию оси улицы подразделяются на прямолинейные, ломаные и смешанные. Многообразие стрелочных улиц в зависимости ОТ конфигурации возможного положения переводов, их видов и типов очень велико. Планировка стрелочных улиц определяет удобство работы станции, затраты времени на проведение маневров, условия безопасности. От длины стрелочных улиц зависят необходимая длина станционной площадки и строительные затраты. [c.32]

Основной составной частью испытательного стенда является нагрузочное (тормозное) устройство, поглощающее мощность дизеля во время испытаний и с помощью которого можно измерять с определенной точностью эффективную мощность на валу дизеля. От типа тормозного устройства, в основном, зависят характер и организация испытаний, вопросы эксплуатации стенда, выбор потребной площади и планировка помещений. Типы и конструкции тормозных устройств рассмотрены ниже, в разделе Нагрузочные устройства . Прочее оборудование стенда является подсобным, обеспечивающим испытание дизеля и контроль за его работой. [c.536]

В зависимости от отрасли и типа производства, массы поковок, наличия основного технологического и вспомогательного оборудования, каждая из перечисленных работ осуществляется на специализированных производственных участках кузнечного цеха. При планировке участков и расстановке оборудования, как правило, предусматривают прямоточное перемещение обрабатываемого металла без встречных направлений потока. [c.10]

Подъем и опускание водопроводных труб . При эксплуатации может встретиться необходимость в подъеме или опускании водопроводной магистрали при вертикальной планировке, устройстве уличных покрытий или цо другим причинам. Подъем или опускание труб могут быть произведены без выключения их из работы (под давлением), без серьезного нарушения водоснабжения путем подкладки подпорок и установки домкратов под трубы. Свинцовые соединения, обладая достаточной гибкостью, допускают смещение трубы . Небольшой прогиб допускают даже сернистые и цементные соединения. Допускаемые прогибы зависят от типа соединения, диаметра трубы и внутреннего давления. [c.148]

Приведение в порядок обочин является одной из важных работ в весенний период. За осенний и зимний периоды при переувлажнении грунта обочины могут быть разъезжены, покрыты глубокими колеями, в которых застаивается вода, способствующая переувлажнению земляного полотна. Кроме того, на дорогах с усовершенствованными покрытиями на обочинах образуются размывы — колеи вдоль кромки проезжей части поверхность обочин на отдельных участках может быть ниже уровня покрытия. На дорогах с покрытиями переходного типа на многих участках за счет большого количества продуктов износа обочины оказываются выше уровня покрытия и препятствуют стеканию воды с покрытия и земляного полотна. Весной при работах по содержанию, когда грунт подсыхает и находится примерно в состоянии оптимальной влажности (нельзя допускать пересыхания грунта), производят планировку обочин автогрейдером. При этом срезают излишне высокие обочины или отдельные выступы грунта, выравнивают колеи и засыпают их и выбоины грунтом, срезанным в местах возвышенностей. Целесообразно после этой работы проводить укрепление обочин. Но такая работа связана с затратой строительных материалов и относится к среднему ремонту. Возможно укрепление обочин созданием покрова с прочным дерном. Для этого необходима специальная подготовка грунта и подбор се.мян специальных трав, дающих прочный дерновой покров. [c.150]

Ремонт подходов к переезду заключается в восстановлении их утвержденного профиля. Объем работ и типы применяемых машин зависят от степени нарушения подходов. Для разработки и погрузки грунта могут быть использованы экскаваторы, а для его подвозки — автосамосвалы, для планировки и уплотнения грунта — бульдозеры. [c.302]

Коэффициент использования площади а меньше единицы и в зависимости от типа складского помещения, планировки его и способа механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ колеблется в пределах от 0,25 до 0,6 чем лучше используется площадь склада, т. е. чем выше коэффициент использования площади, тем дешевле стоимость хранения материала. Показателем использования площади склада является и средняя нагрузка, приходящаяся на 1 складской площади, т. е. [c.59]

Основным рабочим оборудованием для этой группы экскаваторов является обратная лопата, которую в зависимости от категории разрабатываемого грунта можно оснащать сменными ковшами различной емкости (табл. 8). При оснащении обратной лопатой этими экскаваторами роют котлованы, траншеи и ямы. Поворотный ковш обеспечивает хорошие условия копания грунта и выгрузки его в отвал и транспортные средства. Кроме обратной лопаты, экскаваторы снабжают погрузчиком, грейфером, прямой лопатой и ковшами различной формы для специальных земляных работ. Грейфером выполняют погрузочно-разгрузочные работы и разрабатывают выемки, ямы, котлованы типа колодцев с отвесными стенками. С помощью погрузчика Эффективно и с высокой производительностью осуществляют погрузку сыпучих и кусковых материалов, разрабатывают котлованы и карьеры, обеспечивая одновременную планировку площадки на уровне стоянки машины. [c.163]

Общая методика технико-экономических расчетов. Технико-экономические расчеты производят для обоснования принимаемых технических решений и организационных мероприятий выбора района для размещения производства выбора экономичного вида транспорта, варианта распределения перевозок между видами транспорта, вариантов размещения и планировки промышленных площадок Группы предприятий выбора вида тяги, типа подвижного состава, дорожной одежды, продольного профиля, ширины конвейерных лент, числа смен работы транспорта, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, систем транспортного обслуживания и т. п. определения экономической эффективности внедрения новой техники. [c.15]

Планировка и размеры контейнерных площадок, число железнодорожных путей на них, техническое оснащение площадок определяются объемом работы, типом контейнеров, применяемыми средствами механизации с учетом необходимых проходов и проездов (табл. 47,1). [c.359]

При проектировании складов находят наиболее эффективное решение, отвечающее заданному критерию оптимальности, разрабатывают технологию работы склада, определяют планировку и параметры здания, выбирают тип тары, стеллажей и машин, определяют их количество, рассчитывают технико-экономические показатели. Исходными данными при проектировании являются следующие [c.15]

Во время эксплуатации эстакадной дороги необходимо проводить работы по перестановке разгрузочной станции, установке новых вставок наклонных и горизонтальных эстакад и планировке участков отвалов под эстакады. В начальный период эксплуатации дороги эти перестановки делают чаще, чем в последующие периоды. Все указанные операции связаны с остановками дороги, что является недостатком дорог этого типа. [c.507]

Экскаваторы типа ЭКГ-4.6А с рабочим оборудованием прямой лопаты являются универсальными, они могут производить разнообразные работы вскрышные — по выемке пустой породы на карьерах стройматериалов и открытых горных разработках добычные — по разработке полезных ископаемых открытым способом погрузочно-разгрузочные — по погрузке и пересыпке руд и стройматериалов на складах предприятий и карьеров строительные — по планировке площадок, рытью котлованов и каналов, по сооружению насыпей и плотин при возведении промышленных предприятий, гидроэлектростанций и других объектов мелиорационные и ирригационные — по строительству обводнительных систем и сооружений, связанных с выемкой больших объемов земли. [c.122]

Внутреннее оборудование любого пассажирского вагона подразделяется на несъемное и съемное и независимо от типа и планировки вагона предназначено для удобного размещения пассажиров и багажа в вагоне и создания необходимых условий для работы проводников. [c.27]

Применяют также прицепные скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой ковша. Особенность скреперов этого типа - установка скребкового конвейера вместо передней заслонки, что изменяет способ загрузки ковша грунтом. Помимо частичного заполнения ковша обычным способом грунт подается в ковш скребками конвейера. Такие скреперы обеспечивают более высокий коэффициент наполнения ковша в различных грунтах, равномерность тягового усилия (у обычных скреперов тяговое усилие резко возрастает по мере наполнения ковша) и хорошую планировку забоя. Однако скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой имеют более сложную конструкцию, не могут работать в грунтах с каменистыми включениями и плохо разгружаются при работе на липких и влажных грунтах, так как снабжены свободной донной разгрузкой. Скрепер ДЗ-33 с принудительной разгрузкой ковша (рис, 3,1,1) состоит из шкворневого устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, заслонки 8 ковша, задней стенки с ковша 10 VI четырех колес 12 с шинами. [c.36]

Существенное влияние на организацию работы, планировку и конфигурацию грузопотоков склада оказывают тип и конструкция транспортирующих систем, объединяющих в одно целое грузовой фронт, приемную экспедицию, зоны хранения и комплектации и экспедицию отправления. [c.136]

Высокая механизация транспортных работ становится затруднительной, когда оборудование цеха располагается группами (агрегатами) из различных типов машин, выполняющих определённый ряд операций, т. е. при планировке по так называемому кустовому методу. В качестве примера кустового метода планировки оборудования на фиг.61 и 62представлены [c.820]

Размещение постов зоны ТО и ТР самосвалов БелАЗ-540А, -548А при комплексной организации практически не отличается от планировки постов при технологической организации производства работ (рис. 23.1). Зона оснащена осмотровыми канавами траншейного типа, воронками для слива топлива, масел и охлаждающей жидкости, барабанами с само-наматываюшимися шлангами для их заправки и технологическим оборудованием. [c.363]

Пополнение щебня взамен измельченного, выброшенного машиной, и для выправки пути после подъемки его на проектные отметки производится из хопперов-дозаторов, которые пропускают по вновь уложенному пути- Технологическая схема расстановки машин при производстве основных работ со щебнеочистительной машиной показана на рис. 123. При работе ЩОМД полезно пропускать вслед за путеразборщиком планировщик плужкового типа или борону , которыми производится планировка поверхности балластного слоя с образованием валиков щебня по бокам, используемого затем для выправки уложенного нового пути. [c.215]

При компоновке ремонтно-механического цеха следует учитывать последовательность выполнения ремонтных работ. В начале цеха размещается демонтажное отделение со складом деталей, снятых для восстановления с ремонтируемого оборудования. Затем размещается станочное отделение, в конце которого размещается склад запасных частей и отремонтированных деталей. Рядом со станочным участком, обычно в его начале, размещают заготовительное отделение со складом металла. В конце ремонтно-механического цеха размещают слесарно-сборочное отделение с участками испытания и окраски. Кузнечное, котельно-сварочное и жестя-ницко-медницкое отделения должны быть отделены капитальной стеной от остальных помещений цеха. Оборудование в отделениях ремонтно-механического цеха устанавливают по типам станков и с соблюдением общей последовательности технологического процесса ремонта основных деталей оборудования. Планировка оборудования выполняется по нормам, разработанным для основных механических цехов мащиностроительных заводов. [c.267]

При планировке грузовых станций необходимо учитывать возможность ее использования различными типами подвижного состава и в первую очередь автопоездами возможность применения наиболее производительной механизации для погрузочно-разгрузоч-ных работ максимально возможное количество одновременно прибывающих и находящихся под погрузкой или разгрузкой единиц подвижного состава, а также при необходимости быструю эвакуацию подвижного состава. [c.287]

Для выполнения мелких земляных работ на строительстве (планировке и зачистке траншей, котлованов и каналов, устройстве откосов, кюветов, террас) выпускают гидравлические экскаваторы-планировщики Э-2516 и ЭО-2131А. Их рабочее оборудование состоит из телескопической стрелы и сменных рабочих органов (ковшей различного типа, планировочных ножей, отвалов и др.). [c.5]

Планировка и организация рабочего места зависят от вида и размеров заготовки (полоса, лента, лист, штучный полуфабрикат), степени механизации работ и способа подачи заготовок (ручная, автоматическая), способа удаления деталей (на прозал, с обратным выталкиванием и ручным удалением, с автоматическим удалением— сбрасыванием), типа пресса (вертикальный, наклоняемый, одностоечный, двустоечпын, С-образный, двустоечный закрытый и т. д.), мощности (усилия) пресса и размеров штампуемых деталей. [c.346]

Величина этого коэффициента в зависимости от типа складского помещения, его планировки и принятого способ.- механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ колеблется гз пределах 0,2—0.7. Чем лучше используется площадь склада, т, е. чем выше ко. ффи(,1иент и, тем дешевле обходится хранение материалов. [c.211]

Выбор типов средств общего внутрицехового транспорта (табл. 25) непосредственно связан с распределением грузопотоков по отдельным пролетам цеха, которое вытекает из принятой специализации пролетов в проектируемом цехе (см. гл. V). Поэтому прежде всего для выяснения условий работы проектируемого транспорта в соотвествии с разработанным ранее производственным процессом и его планировкой составляют ведомость движения грузов (материалов, полуфабрикатов, деталей, узлов, изде- [c.193]

В первом случае характер местности мало влияет на взаимное расположение отдельных частей з-да и основная задача транспорта разрешается расположением всей застройки в плане в форме квадрата. В этом случае пути перемещения сырца и готового товара будут самыми короткими. Глиняный карьер в этом случае оказывается ниже уровня завода, что обусловит необходимость подъема вагонеток с сырьем к месту производства. Земляные работы по планировке ме-стиости этого типа оказьшаются наименьшими. 2) В случае косогора, во избежание из-ЛИП1НИХ земляных работ, все производственные здапия И сооружения до.лжны располагаться в одну линию соответственно направлению горизонталей. В целях облегчения транспорта площадь под застройку пла- [c.119]

Оздоровительные мероприятия в литейных сводятся к максимальному использованию аэрации (путем механизации открывания фрамуг 0oHajjeft) и устройству механич. приточно-в1,1-тяжной вентиляции и местной отсасывающей вен. и-ляции от туннелей (в конвейерных литейных, где проходят опоки), от выбивных решеток, вибраторов у печей для сушки стержней, опок от наждачных кругов, пескоструйных камер и аппаратов, очистительных барабанов и др. к устройству воздушных душей на участках заливки и выбивки (в конвейерных литейных) и у места выпуска металла из вагранок и др., для создания более благоприятных метеорологич. условий и уменьшения содержания газов на рабочих местах. Существенную роль длн создания нормальных гигиенич. условий играет правильная планировка здания литейной, тип и расположение фонарей крыши, взаимное расположение отделений, изоляция отдельных цехов (напр, заливки, формовки, выбивки, стержневой в литейно-формовочном зале и др.), правильное расположение заборных шахт приточной вентиляции, дальнейшая механизация производственных процессов и транспорта, автоматизация выбивки, герметизация процессов подготовки и транспортировки земли, более широкое внедрение гидравлич. очистки литья, барабанов непрерывного действия, применения песко-струек такой конструкции, при к-рой рабочий находится вне камеры, полная замена камерных, сушилок для стержней вертикальными и горизонтальными сушилками непрерывного действия. При работах внутри пескоструйных камер весьма необходимо пользоваться шлемом с подачей шлангом наружного чистого воздуха через компрессор. Рекомендуется в литейных пользоваться газированной подсоленной водой и гидропроцедурами. [c.100]

При проектировании ледника требуется выполнение следующих условий. 1) Планировка Л. и взаимное расположение помещений для льда и продуктов кроме удобства пользования д. б. таковы, чтобы наружная поверхность была возмошно меньшей прп обеспечении естественной циркуляции воздуха. 2) Устройство ледника должно предусматривать удобную, не-затрудпительную набивку его льдом и беспрепятственный отвод воды при таянии льда. 3) Строительные материалы д. б. по возмошности долговечны, огнестойки и плохими проводниками тепла. 4) Стоимость сооружения Л. не должна быть велика. Планировка Л. зависит от назначения его, типа, величины и числа охлаждаемых помещений, причем объем льдохранилища д. б. в 2—3 раза больше объема охлаждаемых камер. При проектировании стараются придать Л. такую форму, при которой при наибольших полезн. площади и объеме получается наименьшая поверхность и длина периметра. Этому условию удовлетворяет приближение Л. в плане к кругу, правильному многоугольнику, что позволяет понизить как стоимость сооружения, так и расход льда при работе Л. Однако такое приближение не д. б. в ущерб удобствам обслуживания. Если Л. является отдельным сооружением. [c.438]

На рис. ХУ1-9 показана планировка переналаживаемой автоматической линии из однотипных универсальных станков. Она состоит из пяти бесцси-трово-шлифовальных станков и предназначена для последовательной обработки деталей типа валков, втулок, конструкция которых позволяет шлифовать на проход . При обработке незакаленных деталей в работе участвуют только два станка, остальные станки выключены. При шлифовании термически обработанных деталей работают все пять станков линии. [c.495]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...