Донной разгрузки

Основными частями скипа являются рама, кузов (ковш), опорные устройства (ролики или башмаки) и детали подвески подъемного каната. Конструкция этих деталей зависит от типа скипа (опрокидной или с донной разгрузкой). На рис. 108 приведены основные схемы опрокидных скипов. [c.180]

Опрокидные скипы, в основном, применяются в промышленных и доменных подъемниках, в шахтных подъемных установках, где от подъемника требуется особо высокая производительность, они встречаются редко, главным образом при работе на мокрых глинистых углях в остальных случаях в шахтном подъеме применяют скипы с донной разгрузкой. Схема такого скипа приведена на рис. 109, а. Кузов 2 этого скипа неподвижно прикреплен в раме 1, подвешенной на подъемных канатах, разгрузочное отверстие расположено в передней стенке кузова и закрывается секторным затвором 7. Затвор может быть открыт рычагом 4, на котором установлен упорный ролик. В зоне разгрузки ролик упирается в направляющую планку и при дальнейшем подъеме скипа поворачивает рычаг, открывая связанный с ним затвор. Материал высыпается через лоток 6, один конец которого присоединен к концу рычага 4, а второй опорой служит ролик 5. При повороте [c.181]

Рис. 109. Скипы с донной разгрузкой а - с секторным затвором б— поворотный с качающимся кузовом

На рис. 110 приведены наиболее употребительные профили ковшей скиповых подъемников. Профили 1—4 обычно принимают для опрокидных скипов. Профиль 1 принят для мелких промышленных и профиль 2 для доменных подъемников. Скипы этих подъемников обычно имеют вытянутую форму, чтобы не увеличивать размеры металлической конструкции (моста), по которой передвигается скип. Профили 3—4 применяются для шахтных подъемников при опрокидных скипах. Профили 5 и 7 применяются в шахтных скипах с неподвижными кузовами и донной разгрузкой и профиль 6 — в качающихся скипах. [c.183]

Конфигурации и размеры разгрузочных отверстий скипов с донной разгрузкой назначаются в зависимости от принятого типа затвора. [c.183]

ДОННОЙ РАЗГРУЗКИ М.-устр. перемещения створок днища емкости для выгрузки сыпучего материала. [c.103]

Подвижной состав на действующих и строящихся отвальных канатных дорогах имеет зажимные аппараты грузового действия. Тележки — двух-и четырехколесные. Кузова вагонеток емкостью 0,35—1,0 л глухие такие кузова быстро разгружаются. В отдельных случаях для кольцевых дорог применяют кузова с донной разгрузкой. В этих конструкциях устанавливают масляные демпферы, обеспечивающие замедление разгрузки в широких пределах — от 10 до 30 сек. При постепенном открывании [c.520]

При производительности 20—40 т/ч применяют вагонетки с глухим кузовом емкостью 1,2—1,4 м , грузоподъемностью до 2,4 т. При производительности 100—130 т/ч применяют вагонетки грузоподъемностью до 5,6 т, с кузовами емкостью 2,5—3,5 м с донной разгрузкой (рис. 290). Для замедления открывания днища вагонетки с целью обеспечения ее постепенной разгрузки, способствующей уменьшению колебаний несущих канатов, установлены масляные демпферы. Их можно регулировать так, чтобы растянуть фронт разгрузки, доведя его при пролетах 600 м до 100 м. При донной разгрузке вагонеток значительно уменьшаются динамические нагрузки на несущие канаты и амплитуды их колебаний при опорожнении вагонеток в отвальном пролете. Для материалов с большой влажностью применяют вагонетки с глухими кузовами, но также снабженные демпферами. Конечная станция при 1г — ЮОч-110 м представляет собой стальную мачту решетчатой конструкции с одним ярусом расчалок. [c.525]

Для подъема мелких сыпучих грузов и смесей применяются различные по конструкции саморазгружающиеся опрокидные ковши, бадьи с донной разгрузкой и ковши (кюбели), состоящие из двух створок с закругленными днищами (фиг. 31). Соединенные в верхней части шарнирно створки могут открываться и закрываться. В закрытом положении ковш висит на поперечной траверсе, при этом боковые цепи слегка натянуты. Чтобы обеспечить автоматическую разгрузку ковша, боковые цепи оставляют в натянутом состоянии, а цепи, на которых укреплена траверса с крюками, присоединенными к внутренним скобам ковша, отпускают под действием груза ковш раскрывается и груз высыпается. От самопроизвольного раскрывания створки ковша удерживаются защелками, которые откидываются во время разгрузки. [c.54]

Применяют также прицепные скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой ковша. Особенность скреперов этого типа - установка скребкового конвейера вместо передней заслонки, что изменяет способ загрузки ковша грунтом. Помимо частичного заполнения ковша обычным способом грунт подается в ковш скребками конвейера. Такие скреперы обеспечивают более высокий коэффициент наполнения ковша в различных грунтах, равномерность тягового усилия (у обычных скреперов тяговое усилие резко возрастает по мере наполнения ковша) и хорошую планировку забоя. Однако скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой имеют более сложную конструкцию, не могут работать в грунтах с каменистыми включениями и плохо разгружаются при работе на липких и влажных грунтах, так как снабжены свободной донной разгрузкой. Скрепер ДЗ-33 с принудительной разгрузкой ковша (рис, 3,1,1) состоит из шкворневого устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, заслонки 8 ковша, задней стенки с ковша 10 VI четырех колес 12 с шинами. [c.36]

Приборы, приведенные на рис. 9.4, а, б, используются в качестве манометров избыточного давления и вакуумметров. Приборы с чувствительным элементом в виде мембранной коробки или сильфона могут, кроме того, применяться в качестве дифманометров и манометров абсолютного давления (в том числе и барометров). В первом случае коробку или сильфон помещают в герметичную камеру со штуцером, давления р и р подводятся к штуцерам мембранной коробки или сильфона и камеры. В барометре (рис. 9.5) мембранная коробка 1 или сильфон герметично запаяны, одно из их доньев крепится к корпусу 3, а ко второму присоединяется передаточный механизм 5, связанный со стрелкой 4. Для разгрузки мембраны или сильфона служит пружина 2, создающая противодействующую силу. [c.136]

Принцип действия. Печи с газовым или мазутным нагревом, в которых подвешивается прямоугольный или полусферический котел из литой стали (при использовании до 850 С), а также из серого литейного чугуна или гематита (до 550 °С). Разгрузка котла производится путем выкачивания (центробежный насос, центрифуга), с помощью донного вентиля или путем опрокидывания. Гомогенизация достигается перемешиванием с помощью мешалок. [c.439]

Винтовым конвейером называют устройство, осуществляющее перемещение груза по желобу при помощи вращающегося вала, снабженного лопастями, расположенными по винтовой линии (рис. 218). Конвейер состоит из неподвижного желоба 7, нижняя часть которого имеет форму полуцилиндра, закрытого сверху крышкой 5, приводного вала б с закрепленными на нем витками транспортирующего винта, концевых опор 2 и 9 и промежуточной опоры 5, привода 1, загрузочного 8 и разгрузочного 4 устройств. Разгрузка горизонтального конвейера может осуществляться в любом пункте через донные разгрузочные отверстия. Витки винта изготовляют штамповкой из стального листа толщиной 4...8 мм, а затем приваривают к валу. [c.296]

Все системы загрузки и выгрузки цемента из автоцементовоза герметизированы, что предотвращает потери материала и полностью исключает ручной труд. Разгрузка цемента из автоцементовозов может производиться не только в склады силосного типа, но также и в амбарные и траншейные склады с незначительными потерями цемента на распыл. Загрузка автоцементовозов из силосов производится боковыми или донными пневматическими загружателями. [c.620]

Хопперы. Хоппером называется полувагон, разгрузка которого производится через донные отверстия. [c.248]

Тракторы-тягачи хорошо приспособлены для перемещения прицепов самого различного назначения. Прицепы выпускаются двухосные (фиг. 187) с донной, боковой и задней разгрузкой и одноосные, разгружающиеся при ходе вперед (ковшу придается соответствующее наклонное положение) или опрокидыванием назад. Управление механизмом опрокидывания осуществляется гидравлической системой или канатной тягой с помощью лебедки. [c.280]

Пневматический выгружатель для донной разгрузки (фиг. 282) имеет чугунный корпус 4, корпус пневматичесхсой аэрирующей [c.434]

Скипы с донной разгрузкой не требуют указанного выше снижения скорости в зоне разгрузки, что является их существенным преимуществом. В шахтном подъеме их скорость в этой зоне принимается также, как и для клетьевых подъемников, по правилам безопасности. Недостатком этих скипов является их неполное опоражнивание при работе на слипающихся материалах при особо тяжелых материалах возникает также опасность повреждения затвора скипа при загрузке. [c.183]

Длительное время изготовлялись прицепные землевозные тележки Д-179А емкостью 9 лг с донной разгрузкой к гусеничному трактору С-80, а в 1959 г. взамен их были освоены образцы землевозов Д-401А емкостью 13,5 ж с задней самосвальной разгрузкой с гидроприводом. [c.586]

Система предназначена для подачи пустых бадей под загрузку из бункера магниевой стружкой и дальнейшего транспортирования груженых бадей в электропечь для подсушки шихты. Характеристика перемещаемого груза металлическая прямоугольная бадья с донной разгрузкой, размеры бадьи в плане —750 X Х750 мм, вес порожней бадьи — 150 кг, вес бадьи с шихтой (расчетный) — 400 кг. Транспортно-технологическая система (рис. 119) состоит из приемного роликового конвейера 1, двух поворотных столов 2 с подъемными роликами, загрузочного роликового конвейера 3, выдающего роликового конвейера 4 и пластинчатого конвейера 5, подающего бадьи с шихтой в электропечь. Направление движения грузов показано стрелками. П-образ-ная планировка конвейерной системы позволила вписать ее на стесненной производственной площади. Порожние бадьи подаются на конвейер 1 электрической талью и перемещаются по роликам гравитационно. Уклон роликовых конвейеров везде 2%. [c.204]

Бревноперегрузочный м. 35 Выгрузки бревен м. 61 Выдвижное оборудование погрузчика 62 Донной разгрузки м. 103 Лесопогрузчика оборудование 198 Перегруз чика м. 274 Погрузчик контейнеров 302 Погрузчика м. 302 Разгрузки контейнера м. 365 Разгрузки сыпучих материалов м. 366 Скипового подъемника м. 421 Сталкиватель грузов 438 Укладчик материала 500, 482 [c.558]

При полупринудительной донной разгрузке (рис. 129, г) днище подвешивается на боковых стенках на шарнирах, расположенных над подножевой плитой. В конце разгрузки грунт высыпается вниз через донный проем, образованный между подножевой плитой и кромкой опрокинутого днища, которая планирует выгруженный грунт. [c.125]

Д — судами и баржаки Б — плавсредствами с донной разгрузкой В — конвейерами Г — плавучими трубопроводами Д — донными трубопроводами [c.50]

Другие модели скреперов отличаются от описанной способом соединения рабочего оборудования с тягачом, устройством и приводом передней заслонки, конструкцией ковша и его подвеской, обеспечивающей отличные от описанного способы разгрузки самосвальной - опрокидыванием ковша вперед или назад, полупринудительной - опрокидыванием донной части ковша и задней стенки, способных перемешаться относительно шарниров на боковых стенках, щелевой - путем раздвижки днища и т. п. [c.242]

Подачу сжатого воздуха к пневмовинтовым насосам и к системе аэрации силосов обеспечит мощная компрессорная установка. В настоящее время силосы и система аэрации уже смонтированы. Сода из силоса выгружается через восемь разгрузочных отверстий, расположенных в дне силоса. В железнодорожный содовоз сода загружается донным разгружателем из четырех отверстий. Из других четырех отверстий сода подается самотеком через шлюзовые затворы в шнеки, транспортирующие соду в расфасовочное отделение. Чтобы предупредить зависание соды в силосах при длительных перебоях в отгрузке продукции на складе предусматривается пневмотранспортная установка для рециркуляции соды. Последняя подается донными разгружате-лями из загрузочных отверстий, предназначенных для загрузки железнодорожного содовоза, в бункер, расположенный над стационарным винтовым насосом, которым сода транспортируется снова в силосы. Испытания по выгрузке соды из силоса с помощью донного разгружателя, приведенные на заводе, показали, что при подаче материала по трубопроводу диаметром 150 мм на расстояние около 20 м производительность разгружателя составляет до 25 г/ч. Необходимый для разгрузки соды сжатый воздух с давлением 1 392 400 поставлялся от компрессорной станции. [c.94]

Подсушивается сухарь просасыванием воздуха, после чего центральный золотник отключает секцию от вакуума и подает в нее отдувной воздух. В этот момент включается вибратор секции, обеспечивая надежную разгрузку сухаря , который отделяется от кассет и поступает в приемный бункер транспортного шнека. Затем донный люк закрывается и цикл обезвоживания повторяется. [c.476]

Ввиду того, что цемент имеет склонность к слеживанию и сводообразованию, разгрузка силосов производится донными или боковыми пневматическими разгружа-телями, разрыхляющими нижние слежавшиеся слои цемента. Лучше всего разрыхляется цемент при аэрации (подаче сжатого воздуха), осуществляемой путем укладки на дне силосов пористых плиток, через которые в нижнюю часть силосов подается сжатый воздух под давлением 0,4—0,5 МПа, при этом цемент становится текучим и легко выгружается. [c.165]

Сооружаются также однопутные дороги с конечными станциями высотой 150 м. Емкость отвалов в одном луче такой дороги при горизонтальном рельефе местности 2 млн, м (рис. 291). На трассе дороги находится одна вагонетка с восьмиколесной тележкой грузоподъемностью 5,6 т и кузовом емкостью 3,5 с донным опорожнением. Система разгрузки такая же, как указано выше. Скорость движения вагонетки 10 м/сек при производительности 130 т/ч и 6,5 м/сек при производительности 100 т/ч. При подводе вагонетки к месту погрузки скорость снижается до 0,4—0,5 м/сек. Установка может размещаться при горизонтальном рельефе местности, а также при подъеме рельефа до 6%. Вагонетка дороги перемещается с помощью одного тягового каната и лебедки с двумя асинхронными электродвигателями с фазовым ротором. Несущие канаты (один канат в одном луче) по ГОСТу 7676—55 имеют диаметр 65 мм. [c.525]

В целях повышения использования автомобильного транспорта за последние годы все более широкое применение находят прицепы, имеющие различное назначение. Выпускаются прицепы для перевозки сыпучих грузов с донной и задней разгрузкой. Для перевозки крупных железобетонных плит выпускаются специальные прицепы — панелевозы грузоподъемностью до 30 т. Прицепы увеличивают грузоподъемность автомобиля и при этом сокращают простои под загрузкой и разгрузкой. Применение специализированных автомобилей — панелевозов, фермовозов, балковозов, известковозов, цементовозов большой грузоподъемности, полуприцепов грузоподъемностью до 100 /п для перевозки тяжеловесных грузов, а также автомобилей с утепленными кузовами для перевозки в зимнее время товарного бетона, строительного раствора и других грузов непрерывно расширяется. [c.277]

Винтовым конвейером называют устройство, осуществляющее транспортирование материала по желобу при помощи вращающегося винта (рис. 292). Винтовой конвейер состоит из неподвижного желоба 7, нижняя часть которого HveeT форму палуцилиндра, закрытого сверху крышкой 3, приводного вала 8 с укрепленными на нем витками транспортирующего винта, концевых 2 и 6 л промежуточных опор 4, привода 1, загрузочного 5 и разгрузочного 9 устройств. Разгрузка горизонтального винтового конвейера может осуществляться в любом пункте через донные разгрузочные отверстия. Загрузка конвейеров производится через люки в крышке желоба. [c.516]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...