Газовоздушный тракт установки

На рис. 7-7 показана принципиальная тепловая схема промышленной котельной, не имеюш,ей теплофикационного водяного экономайзера. На рис. 7-8 в Т—5-координатах изображены процессы, происходящие в газовоздушном тракте установки. В целях упрощения рассмотрен случай, когда температура наружного воздуха равна С. [c.170]

IU-A. ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ УСТАНОВКИ [c.57]

При поступлении сигнала на плановый останов персонал в автоматическом или дистанционном режиме организует плавное уменьшение нагрузки ГТУ и затем отключает ее электрогенератор от сети. Затем включается пусковое устройство, обеспечивающее поддержание необходимой частоты вращения, прекращается подача топлива в КС, организуется интенсивная вентиляция газовоздушного тракта установки. Продуваются все топливные коллекторы, форсунки и горелки, чтобы не допустить образования взрывоопасной смеси. После продувки закрывают газовые шиберы со стороны всаса компрессора (жалюзи) и выхлопа ГТУ во избежание попадания влаги, пыли и недопущения естественной тяги, расхолаживающей проточную часть ГТУ. На рис. 5.34 приведены примеры различных конструкций газовых шиберов, используемых для этих целей. [c.154]

ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ КОТЛА. ТЯГОДУТЬЕВЫЕ УСТАНОВКИ [c.132]

Газотурбинная установка — конструктивно-объединенная совокупность газовой турбины, компрессора, камеры сгорания, газовоздушного тракта, системы управления и вспомогательных устройств. [c.178]

Согласно [Л. 30] при аэродинамических расчетах определяются перепады давлений на участках газовоздушных трактов подсчетом их об-противлении и возникающей на данном участке или в установке самотяги. [c.346]

Применение регенерации (подогрев воздуха перед камерой сгорания в регенераторе) позволяет вернуть часть теплоты в цикл ГТУ, но это связано с конструктивными усложнениями установки, Применение утилизации теплоты в теплоутилизационном контуре ГТУ простого цикла значительно увеличивает КПД установки при незначительном повышении потерь давления в газовоздушном тракте и утилизационном парогенераторе. Пар, получаемый в ТУК, [c.20]

Потери энергии, связанные с преодолением гидравлических сопротивлений, существенно влияют на экономичность газотурбинных установок. Гидравлические сопротивления вызывают падение полного давления в газовоздушных трактах, камерах сгорания и теплообменных аппаратах газотурбинной установки, о изменение давления оценивается либо разностью полных давлений входа и выхода Ар = р — р, либо коэффициентом восстановления полного давления, равного отношению этих давлений а = [c.193]

ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ [c.408]

IU-1. Обеспечение оптимальных решений при проектировании газовоздушного тракта котельной установки требует анализа ряда сложных вопросов по подбору оптимальных типоразмеров и количества вспомогательного оборудования, выбору оптимальных скоростей в газовоздухопроводах, их компоновке и конструкции, рациональному выполнению элементов тракта. По этим вопросам, особенно Б отношении выбора оборудования и компоновки газовоздухопроводов, нет общих рекомендаций. [c.57]

I1I-3. УСТОЙЧИВОСТЬ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРНЫХ МАШИН ПРИ ОДИНОЧНОЙ и ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ ИХ В ГАЗОВОЗДУШНОМ ТРАКТЕ [c.121]

Для компенсации потерь давления по газовоздушному тракту системы газификации и очистки предусмотрена установка подкачивающего (бустерного) компрессора (рис. 135, а). [c.269]

Газовоздушный тракт представляет собой комплекс элементов парогенераторной установки, по которому осуществляется движение воздуха, необходимого для горения (воздушный тракт) и продуктов сгорания до выхода в атмосферу (газовый тракт). [c.190]

На рис. 17-1 показана простейшая принципиальная схема газовоздушного тракта электростанции. Дутьевые вентиляторы (ВД) обеспечивают транспорт воздуха до топки, а дымососы (Д) —продуктов сгорания внутри парогенераторной установки до выхода в атмосферу. При этом весь воздушный тракт находится под давлением, несколько большим давления окружающей атмосферы, а газовый тракт-—под давлением, меньшим давления окружающей атмосферы (под разрежением). Перепад полного давления, который приходится преодолевать вентилятору по воздушному тракту и дымососу по газовому тракту, определяется уравнением [c.190]

При трех пусках частотным методом установка работала по 6—8 ч. Это позволило проверить надежную работу подшипников и механической части газовой ступени, а также устранить все неплотности в газовоздушном тракте. Были также получены основные аэродинамические характеристики парогазовой установки. Для очистки газопроводов после монтажа первый пуск производился с установкой сетки перед ГТ. [c.107]

Газовоздушный тракт парогенераторной установки включает воздухопроводы холодного и горячего воздуха, элементы парогенератора, включая воздухоподогреватель, тягодутьевые машины, золоуловители, газоходы и дымовую трубу. Принципиальные схемы газовоздушного тракта показаны на рис, 7-69. [c.512]

Газовоздушный тракт состоит из последовательно расположенных воздушного и газового трактов. Первый из них включает в себя совокупность оборудования для забора воздуха из атмосферы, нагрева и подачи его в топку котла (дутьевые вентиляторы, воздушные короба, воздухоподогреватели и горелочные устройства), второй — комплекс элементов котельной установки, по которым осуществляется движение продуктов сгорания (топка и другие газоходы котла, устройства для очистки дымовых газов, дымососы). [c.11]

Рис. 7-69. Принципиальные схемы газовоздушных трактов. а — простейшая схеиа с уравновешенной тягой (котел пылеугольный) б —улучшенная схема пылеугольного котла с разделенным воздухоподогревателем (без дросселирования воздуха на пылеприготовительную установку) в — схема под наддувом без дымососов (газомазутные котлы) / — дутьевой вентилятор а — вентилятор первичного воздуха 2 — воздухопроводы холодного воздуха 3 — воздухопроводы горячего воздуха

В начале книги разъясняется значение и место парогенераторной установки в общей схеме производства электрической энергии на современной тепловой паротурбинной электрической станции большой мощности, приводится развернутая технологическая схема генерации пара н дается классификация парогенераторов. Эти сведения позволяют ознакомиться с теми вопросами, которые предстоит изучить в курсе Парогенераторные установки , и помогают усвоить специальную терминологию, что облегчит дальнейшее изучение предмета. Особое внимание в учебнике уделено разъяснению назначения основных элементов оборудования парогенераторной установки, их взаимосвязи, а также изложению основных физико-химических процессов, протекающих в водопаровом, топливном и газовоздушном трактах. [c.5]

Рис. 1-5. Распределение давления в газовоздушном тракте парогенераторной установки при наддуве (а) я уравновешенной тяге (б).

Аэродинамический расчет выполняют с целью определения гидравлического сопротивления газовоздушного тракта и выбора тяго-дуть-евой установки. Исходными данны- [c.315]

От плотности воздушного и газового трактов (системы подач воздуха и удаления дымовых газов) зависят кпд котельной установки и расход мощности на тягодутьевые машины. Поэтому прк изготовлении и монтаже газовоздухопроводов предъявляют высокие требования к их плотности. По окончании монтажа плотность газовоздушного тракта проверяют одним из нижеприведенных способов. [c.61]

Газовоздушный тракт включает оборудование, обеспечивающее в котле продвижение воздуха (до топки) и продуктов сгорания (от топки до выхода в атмосферу). Это движение сопровождается потерями давления в поверхностях нагрева. Напор, необходимый для преодоления этих сопротивлений, создают тягодутьевые машины вентиляторы и дымососы. Вентиляторы устанавливают в начале тракта на холодном воздухе, они создают избыточное давление. Дымососы же обеспечивают в конце установки разрежение. Кроме тягодутьевых машин в комплекс оборудования газо-воздушного тракта котельной установки (см. рис. 6) входят также всасывающие и нагнетательные воздуховоды и газоходы с расположенными в них поверхностями нагрева и золоулавливающими установками регулирующие устройства — шиберы, направляющие аппараты компенсаторы линейных удлинений воздуховодов дымовые трубы. [c.156]

Рис. 79. Тягодутьевая установка и характеристики газовоздушного тракта (кривые /, //) и тягодутьевых машин N, Н , г ) — одиночной с односторонним всасыванием (а) и параллельно работающих с двусторонним

Эксплуатационные затраты энергии в котельной установке в значительной степени зависят от работы тягодутьевых машин и характеристик газовоздушного тракта. Снижение этих затрат определяется уменьшением присосов, устранением загрязнений поверхностей нагрева и отложений в газоходах, на лопатках и в корпусах дымососов, совершенством элементов газовоздушного тракта и горелок. При обслуживании котла следует осуществлять постоянный контроль и принимать соответствующие меры, вплоть до реконструкции поверхностей нагрева и других элементов газовоздушного тракта. [c.160]

При выборе газовоздушного тракта парогенератора или водогрейного котла серьезное внимание должно уделяться рациональной компоновке и трассировке газовоздухопроводов. Схема газового и воздушного тракта агрегата должна быть простой и способствовать повышению надежности и экономичности работы установки. В связи с этим даже в установках малой мощности рекомендуется применять индивидуальную компоновку хвостовых поверхностей нагрева, золоуловителей и тягодутьевых устройств без обводных газоходов и соединительных коллекторов. [c.330]

Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоздушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором (при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [c.411]

Целью аэродинамического расчета котельной установки (расчет тяги и дутья) является выбор необходимых тягодутьевых машин на основе определения производительности тяговой и дутьевой систем и перепада полных давлений в газовом и воздушном трактах. Кроме того, в ходе расчета проводится оптимизация элементов и участков газовоздушного тракта, обеспечивающая минимальные расчетные затраты, а такжё определяются расчетные данные для конструирования газовоздухопроводов. [c.5]

Идея работы газотурбинного двигателя была известна давно. Первые попытки создания газотурбинной установки относятся к концу XIX в. Но в тот период уровень развития турбостроения, и особенно компрессоростроения, был еще очень низок. Небольшие к. п. д. проточных частей турбомашин, ограниченные допустимые температуры металла облопачивания и аэродинамическое несовершенство газовоздушного тракта явились причиной очень низкой экономичности этих установок. [c.5]

Под принципиальной схемой будет пониматься схема газовоздушного тракта, определяющая затраты энергии на транспорт газа и воздуха при заданных сопротивлениях отдельных элементов тракта. Принципиальная схема в этом понимании определяет место установки тяго-дутьевых машин (на холодном воздухе, горячем воздухе, дымовых газах), число независимых ниток с разными характеристиками трактов и машин, наличие постоянно действующих перемычек с дросселированием напора в них и др. [c.10]

В существующих котельных установках снижение расхода электроэнергии на привод тягодутьевых устройств может быть достигнуто путём устранения излишней загрузки вентиляторов и дымососов. За счёт уменьшения присоса через неплотности и коэфициента избытка воздуха, а также за счёт снижения температуры уходящих газов, может быть достигнуто уменьшение сопротивления газовоздушного тракта. Этому способствует и выбор экономичного способа регулирования тягодутьевых машин. Иногда характеристики уже установленных в котельной дымососов и вентиляторов лимитируют паропроизводигель-ность котлов. В этих случаях путём рациональной реконструкции газовоздушного тракта или самих дымососов и вентиляторов можно добиться значительного повышения паропроизводительности. [c.130]

Рис. 7-69. Принципиальные схемы газовоздушных трактов. а — простейшая схема с уравновешенной тягой (котел пылеугольный) б — улучшенная схема пы-леугольнсго котла с разделенным воздухоподогревателем (без дросселирования воздуха на пыле-приготовнтельную установку) в — схема под наддувом без дымососов (газомазутные котлы)

Помпаж входных устройств возможен при сверхзвуковых скоростях полета и на таких режимах, при которых либо мала пропускная способность двигателя, либо чрезмерно велика пропускная способность воздухозаборника. При этих условиях происходит переполнение внутреннего канала воздухозаборника воздухом, что приводит к потере газодинамической устойчивости течения. Помпаж проявляется в том, что возникают колебания давления и расхода воздуха по всему газовоздушному тракту силовой установки. Эти колебания отличаются большой амплитудой и малой частотой. Частота колебаний зависит от размеров воздухозаборника и< объема каналов, подводящих воздух к двигателю, и обычно лежит в пределах от 2 до 15 Гц. Амплитуда колебаний параметров газового потока при помпаже увеличивается с ростом числа М полета. При больших числах М полета (Мд=2,0. . . 2,5) относительная амплитуда колебания давлений при помпаже на выходе из воздухозаборника 8/7в=(/7шах —/ п)/Ар может доходить до 30— 407о. При меньших числах М полета интенсивность пульсаций потока при помпаже снижается, а при Мн<1,6 помпаж обычно не-наблюдается. [c.286]

Газовоздушный тракт парогенераторной установки начинается от места забора атмосферного воздуха дутьевым вентиляторо м и заканчивается в устье дымовой трубы, откуда выбрасываются продукты сгорания. Следовательно, газовоздушный тракт, имея общие с атмосферой точки, образует с ней сообщающиеся сосуды . [c.317]

В районах, в которых применена открытая установка котлоагрегатов, температура воздуха в зимнее время может достигать высоких отрицательных значений поэтому в эти периоды надзор за неработающими котлами и эффективностью утепления импульсных линий и датчиков всех котлов должен быть особенно тщательным. Помимо мер по уплотнению газовоздушного тракта неработающего котла, периодического обогрева его подогретым воздухом с соседних, котлов, периодической растопкой (см. 17.37) или подогревом воды в котле от постороннего источника необходимо обеспечить плюсовую температуру воздуха в укрытиях у барабана и фронта горелок, в нпжней части котлоагрегата и в других местах, где расположены арматура и приборы. [c.102]

ИСПЫТАНИЯ ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И ТЯГО-ДУТЬЕВЫХ МАШИН [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...