Места резьбовых соединений

Нарезание резьбы. Резьба в материалах из углепластиков получается весьма непрочной. Поэтому в месте резьбового соединения вставляют металлический вкладыш, на котором и нарезают резьбу. [c.118]

Цанга 2 (рис. IV.67, б) имеет обратный конус, и при зажиме материала труба 1 втягивает цангу в шпиндель. Данная конструкция обеспечивает хорошее центрирование, так как центрирующий конус расположен непосредственно в шпинделе. Недостатком конструкции является перемещение материала вместе с цангой в процессе зажима, что приводит к изменению размеров обрабатываемой детали, однако не вызывает никаких осевых нагрузок на упор. Некоторым недостатком является также слабость сечения цанги в месте резьбового соединения. Диаметр шпинделя увеличивается незначительно по сравнению с предыдущим вариантом. [c.654]

Рассмотрим еще один характерный пример влияния конструктивных элементов на эксплуатационные показатели детали. Слабыми местами резьбовых соединений могут быть нарезанная часть болта, переход от нарезанной части к гладкому стержню (проточка), переход от стержня к головке болта и др. Следует отметить, что проведением конструктивных и технологических мероприятий можно добиться того, чтобы резьбовое соединение имело только одно слабое место. Очень часто таким слабым местом при статических нагрузках является переход от нарезанной части к гладкому стержню. При циклических же нагрузках наиболее слабым местом является нарезанная часть болта. Но усталостная прочность в той или иной степени зависит и от конструктивного выполнения других элементов резьбовых деталей. Такими элементами являются форма проточки, отношение диаметра гладкого стержня болта к диаметру резьбы, конструкция гайки и др. Форма проточки, являющейся надрезом, в большой степени влияет на прочность резьбовых соединений. Формы перехода от нарезанной части к гладкому стержню болта стандартизованы (рис. 1.10). [c.55]

Корпус форсунки заканчивается крышкой 2, в середину которой ввинчивается ниппель I, имеющий центровое отверстие диаметром 1 мм. В местах резьбовых соединений ставятся прокладки. При работе форсунки обычно ввинчиваются в длинную трубку-удочку, оперируя которой. можно окрашивать поверхности, расположенные на высоте. При окрашивании на больших высотах пользуются подмостями или стремянками. [c.211]

На приемные квадраты для более удобного подхода к различным местам резьбовых соединений могут надеваться удлинители жесткого и шарнирного типа. [c.78]

Желая увеличить прочность цанг, конструкторы нередко прибегают к увеличению сечения их в наиболее опасном месте. Несмотря на то, что зажимная цанга при этом перестает быть слабым звеном, все же аварии зажимного механизма ни в какой мере не устраняются происходит выход из строя другого звена. Например, в механизме с цангами типа 11, кроме самой цанги, слабым звеном является зажимная труба, работающая на растяжение. Как показывает опыт эксплуатации станков, зажимная труба также часто выходит из строя из-за разрыва в месте резьбового соединения с цангой. Частые аварии зажимной трубы, в свою очередь, заставляют увеличивать сечение последней. Такое увеличение ограничивает область применения автомата, так как уменьшает допустимый диаметр обрабатываемого прутка. Кроме того, с увеличением размеров трубы учащаются поломки других звеньев зажимных рычажков, их осей и т. д. [c.328]

В процессе местного обесцинкования образуются своеобразные пробки рыхлой меди. Глубина такой пробки может достигать 0,5 см и больше за 1 год. Обычно, когда происходит обесцинкование этого типа, пробки из пористой меди или участки, обедненные цинком, в горизонтальных трубопроводах располагаются на нижней образующей, а в вертикальных — в разных местах, особенно в местах резьбовых соединений с муфтами. Из этого вытекает, что различные осадки на поверхности латуни или зазоры (например, винтовая нарезка в муфте) способствуют возникновению данного вида коррозии. [c.184]

Наиболее серьезные повреждения почти всегда происходят в районе заклепочных швов. Иногда они приводят к взрыву котла чаще приходится производить дорогостоящий ремонт даже сравнительно новых котлов. Одна американская железная дорога за год зарегистрировала образование трещин у 40 паровозных котлов, что потребовало ремонта стоимостью около 60 ООО долларов. Появление хрупкости было установлено также на трубках в местах развальцовки, на связях, коллекторах и в местах резьбовых соединений. [c.548]

Трубопроводы и узлы должны быть очищены от наружных и внутренних загрязнений, заусенцев и стружки, места резьбовых соединений—от выступающего уплотнителя, а соединительные части для водогазопроводных труб не должны иметь трещин, свищей и заметных раковин. Резьба должна быть чистой и полной. [c.374]

Разрушения металла, вызываемые наличием растягивающих напряжений, рассмотрены в гл. VII. Разрушения, вызываемые щелевой коррозией — частный случай местной коррозии, характеризующийся усиленным разрушением металла под прокладками, в местах неплотного соединения однородных металлов, в зазорах, резьбовых креплениях, в клепаных соединениях. Примеры щелевой коррозии приведены в гл. VI. [c.160]

При оценке статической прочности резьбовых соединений необходимо учитывать прочность материала болта и гайки. Если прочность материала болта выше прочности материала гайки (что должно быть правилом), то менее прочной является резьба гайки, хотя площадь сечення ее витков в месте разрушения больше площади сечения витков резьбы болта. В таких соединениях с высотой гайки меньше критической срезается резьба гайки, а не резьба болта. Критической высотой гайки / .р называют высоту, при которой прочность витков резьбы на срез или смятие равна или несколько выше прочности стержня болта на разрыв. [c.291]

Недостатки резьбовых деталей значительная концентрация напряжений в местах резкого изменения поперечного сечения и низкий к.п.д. подвижных резьбовых соединений. [c.32]

Основным критерием работоспособности крепежных резьбовых соединений является прочность. Стандартные крепежные детали сконструированы равнопрочными по следующим параметрам по напряжениям среза и смятия в резьбе, напряжениям растяжения в нарезанной части стержня и в месте перехода стержня в головку. Поэтому для стандартных крепежных деталей в качестве главного критерия работоспособности принята прочность стержня на растяжение, и по ней ведут расчет болтов, винтов и шпилек. Расчет резьбы на прочность выполняют в качестве проверочного лишь для нестандартных деталей. [c.43]

Фильтры крепят в вертикальном и горизонтальном положениях в местах, удобных для ручного поворота фильтрующего пакета на трубах (резьбовое соединение) или на крышке при встраивании в узел гидроагрегата или масляного бака. [c.51]

При действии переменных нагрузок разрушения резьбовых деталей, как правило, носят усталостный характер и происходят в месте концентрации напряжений в резьбе. Долговечность резьбового соединения в значительной мере Определяется способом изготовления резьбы, ее размерами и качеством материала. [c.417]

Сборка и разборка резьбовых соединений производится с помощью соответствующих ключей (табл. 28.2). Размеры мест под гаечные ключи стандартизованы (ГОСТ 13682—68). [c.468]

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь . Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли- [c.171]

Выше рассмотрено соединение типа стяжки, в котором обе детали работают в условиях растяжения (нагрузка подводится и снимается с разных сторон). На практике распространены конструкции, в которых нагрузка подводится и снимается с одной стороны. Здесь имеет место поворот силового потока и детали испытывают деформации разного знака (стандартные резьбовые соединения и т. п.). [c.22]

Фильтры снабжены сетчатым фильтрующим элементом, магнитным очистителем, перепускным клапаном и индикатором, указывающим степень загрязненности фильтрующего элемента и сигнализирующим об открытии перепускного клапана. Фильтр представляет собой тонкостенный перфорированный каркас с двумя пакетами фильтроэлементов 17. На нижнем основании трубы J5 с помощью резьбы крепится корпус 18 со встроенными магнитами 20. Внутри корпуса находится перепускной клапан 19, передающий движение через толкатель 16 индикатору 7 и втулке 3, смонтированным в крышке фильтра 2. Прозрачный колпачок 4 крепится к крышке 2, от механических воздействий он защищен крышкой 5. Фильтр смонтирован в корпусе 1. Крышку к корпусу 1 крепят двумя винтами. Каркас 15 с пакетами фильтроэлементов 17 фиксируется в корпусе 1 тремя винтами 11. Резьбовые соединения под винты закрыты винтами 8 и уплотнены резиновыми кольцами 9. Плоскость разъема между крышкой 2 и корпусом 1 также уплотняют резиновым кольцом 10. В местах крепления прозрачного колпачка установлены уплотнительные кольца 6. В приливах 12 корпуса на трех шпильках 13 установлен монтажный фланец 14, который может свободно перемещаться вдоль образующей корпуса 1. [c.146]

Это говорит о том, что имеет место не классический случай соединения шпилька-корпус (соединение типа стяжки), для которого, пользуясь методикой расчета, изложенной в предыдущем параграфе, можно определить величину коэффициента концентрации. Рассматриваемое резьбовое соединение шпилька—корпус имеет существенную особенность, проявляющуюся во взаимном влиянии соседних шпилек. [c.168]

Герметичность воздухопровода на участке стабилизатор давления — входные сопла—измерительная оснастка проверяют с помощью мыльной пены в местах возможных утечек (уплотнения в штуцерах, резьбовые соединения и т. д.). Герметичность воздухопровода на этом участке проверяют под максимальным рабочим давлением, С этой целью перекрывают отверстия выходных сопел (измерительных и противодавления), а с помощью стабилизатора давления устанавливают максимально допустимое для данного прибора рабочее давление. [c.102]

Если расстояние между осями собираемых резьбовых соединений небольшое, пневмодвигатели целесообразно размещать под углом (рис. 139, д), а между головками торцовых ключей или отверток и шпинделями двигателей вводить шарнирные муфты. Оснащение такими установками рабочих мест на узловой и общей сборке изделий может способствовать значительному повышению производительности и облегчению труда сборщиков. [c.186]

Стопорение резьбовых соединений деформируемой шайбой с наружными выступами (рис. 155, а) — наиболее простой способ. Шайба выполняется из мягкой листовой стали толщиной 1—1,25 мм. После затяжки гайки выступы шайбы отгибаются один на грань, второй — по кромке корпуса. Если болт расположен на значительном расстоянии от края корпуса, то деформируемую шайбу делают круглой с наружным диаметром в 2,5 раза больше диаметра болта (рис. 155, б). На корпусе заранее просверливают отверстие, в которое при помощи молотка и кернера отгибают край шайбы. Отогнутая часть шайбы должна плотно прилегать к грани гайки и не иметь трещин в месте перегиба. Повторное отгибание шайбы по одному и тому же месту не допускается. [c.204]

Места под ключи. При проектировании узлов с резьбовыми соединениями необходимо предусматривать достаточное место для манипулирования ключом. Габариты узла должны обеспечивать размах ключа при завертывании - отвертывании желательно в пределах не менее 90°. На рис. 183 — 189 приведены минимальные расстояния от центра гаек (головок болтов) до ближайших элементов конструкции, полученные на основании статистического анализа размеров наиболее распространенных типов ключей. [c.82]

Места деталей, не подлежащих покрытию, защищаются алюминиевой фольгой, особенно резьбовые соединения, жидким стеклом (гуммиарабик), жидким мылом или кремнийорганическим лаком. [c.239]

При проектировании резьбы нужно размещать в ненагружен-ных местах, выбирая по возможности закругленный профиль резьбы. Прессовать можно резьбу, начиная с диаметра d 2,6 мм. Длина свинчивания должна быть равной примерно 2d. Рекомендуемые размеры элементов резьбовых соединений приведены на рис. 17 и в табл. 1. [c.97]

И тип — труба работает на растяжение. Резьбовое соединение между трубой и цангой — слабое место, по которому часто происходит разрыв при перегрузке механизма. Осевое [c.329]

Для выявления утечек воздуха из-за некачественной сварки через фланцевые и резьбовые соединения применяют мыльный раствор, который наносят кисточкой на швы и резьбовые соединения. Появление пузырьков ь местах, смоченных мыльным раствором, свидетельствует [c.101]

Приступая к производству работ на действующих газопроводах, необходимо убедиться по запаху в отсутствии утечки газа, а также путем обмыливания мест, где возникновение утечек наиболее вероятно (стыки труб, фланцевые и резьбовые соединения, запорная арматура и т. п.). Наличие утечки газа не обязательно влечет за собой выключение работающих агрегатов. В этом случае следует определить возможную опасность утечки, сообразуясь с местными условиями, и принять меры к ее устранению. До устранения утечки газа и вентиляции помещения производство ремонтных работ не разрешается. При выполнении работ под газом в помещении необходимо присутствие не менее двух-рабочих, один из которых должен постоянно следить за обстановкой работ и иметь под рукой маски шланговых противогазов. За работающими должно быть организовано наблюдение снаружи — через дверь или окно. [c.225]

Части машины, подлежащие техническому обслуживанию и ремонту (резьбовые соединения, прочие крепежные детали, точки смазки, места регулировки, контроля и т. д.) должны быть легко доступными. Требования к доступности должны исключать необходимость работы персонала по техническому обслуживанию и ремонту в неудобных позах. [c.119]

Не допускается конструировать резьбовые соединения, расположенные в труднодоступных местах, у которых при отворачивании гаек проворачивались бы болты. Нарезка резьбовых соединений должна быть, как правило, защищена от механических повреждений и коррозии. [c.120]

Применяющиеся до сих пор способы предохранения резьбовых соединений от самопроизвольного отвинчивания (особенно соединений, подвергаемых действию динамических усилий) имеют всем известные недостатки. Отрицательной стороной корончатых гаек, кроме повышенной стоимости их изготовления, является необходимость просверливания для них в теле болта отверстия кроме того, такие гайки не обеспечивают изменения предварительного натяжения болта. Пружинные шайбы вызывают повреждение торцовых поверхностей соединения, что небезопасно для таких элементов. Стопорение с помощью контргайки требует дополнительной гайки и места для ее установки. [c.152]

МКК подвержены также сплавы алюминия, например, дюралюминий. В процессе старения дюралюминия в основном по границам зерен выделяется интерметаллическое соединение uAla- На интерметаллических соединениях не образуется защитная окисная пленка. В связи с этим происходит их интенсивное растворение. Первоначальные очаги развития МКК — межкристаллитные зоны на поверхности сплава. В случае алюминиевых сплавов типа магналий МКК обусловлена интенсивным растворением интерметаллического соединения Mg Alg, выделяющегося по границам зерен. Алюминий высокой чистоты (99,1. .. 99,99 %) подвергается МКК в соляной кислоте. Чем меньше алюминий содержит примесей, тем выше его стойкость к МКК. Алюминий высокой и средней чистоты (99,5 %) может подвергаться МКК и под действием воды и пара под давлением и при высокой температуре. Скорость коррозии латуни может достигать нескольких миллиметров в год. При равномерном обес-цинковании скорость процесса достигает 0,1 мм/год. В горизонтальных трубопроводах обесцинкование происходит чаще всего в зоне нижней образующей, в вертикальных трубопроводах — в местах резьбовых соединений. При этом теряется прочность резьбы или заедает резьбовое соединение. [c.480]

При разборке трубопроводов из стальных труб снимаются крепления и разъединяются трубы в местах резьбовых соединений. Трубопроводы из стальных сильно коррозированных труб, непригодных для дальнейшего употребления, демонтируются укрупненными звеньями. [c.240]

Большое значение для уменьшения щелевой ко розии имеет ращю-нальное конструирование, предусматривающее невозможность попадания агрессивной среды в зазоры. На рис. 55 показан пример защиты фланцевого соединения от попадания агрессивной среды при помощи кольцевого ребра, а на рис. 56 изображен патрубок, предохраняющий прокладки от попадания агрессивной среды. Узлы конструкции, особенно чувствительные к щелевой коррозии, такие, как резьбовые соединения, места сварки, необходимо по возможности располагать вне зоны действия коррозионной среды. Щели должны быть достаточно широкими, тгобы коррозионная среда не могла в них задерживаться. [c.205]

Для местной защиты отдельных участков деталей от борировэ ния их покрывают карбидом кремния, медью или специальными -пастами. Резьбовые соединения защищают навинчиванием на эти места специальных технологических винтов или гаек с использованием графита. [c.40]

Измерения общей вибрации на рабочих местах проводили виброметром 00031 фирмы Роботрон (при времени усреднения 10 с) и вибродозиметром ВД-10. Обоими приборами измеряли вибрацию сиденья тракториста (водителя) в вертикальном направлении во время движения трактора. Вибропреобразователи (акселерометры) закрепляли резьбовым соединением на промежуточном диске, который располагали между сиденьем и телом водителя. [c.48]

Подвижные резьбовые соединения, места трения, подшипники, не соприкасающиеся с рабочей средой, смазываются при температуре узла до 150" С смазкой ЦИАТИМ-221, до 200° С — смазкой ВНИИПН-275. Подшипники должны быть заполнены смазкой на 2/3 свободного объема между обоймами. [c.275]

Открытые концы очищенных труб закрывают деревянными пробками и в таком виде доставляют на окончательную сб0)рку. От1 рывать пробки следует только перед самой установкой трубы на место, кроме того, рекомендуется тут же еще раз продуть трубы сжатым воздухом и наполнить их густой смазкой. Перед окончательной сборкой поверхности резьбовых соединений полезно уплотнить бакелитовым лаком. [c.250]

Систему воздухо- или маслопроводов низкого давления проверяют на герметичность, нагнетая в нее соответственно воздух или жидкость и контролируя время, в течение которого давление остается неизменным. Места возможных утечек при контроле воздухом смазывают мыльным раствором, вследствие чего в этих местах в случае просачивания воздуха появляются пузырьки. Резьбовые соединения в процессе контроля можно подтягивать только при давлении в системе не более 5 кГ1см . [c.485]

Приступая к производству работ на действующих газопроводах, необходимо убедиться по запаху в отсутствии утечки газа, а также путем обмыливания мест, где возникновение утечек наиболее вероятно (стыки труб, фланцевые и резьбовые соединения, запорная арматура и т. п.). Наличие утечки газа необязатель- [c.188]

Исправность и герметичность вентиля проверяют путем смачивания мыльной водой мест соединения веитиля с баллоном и присоединения хомута к вентилю, а также всех наружных резьбовых соединений в двух крайних положениях шпинделя полностью закрыто и полностью открыто. При испытании с открытым шпинделем к вентилю присоединяют редуктор или хомут с заглушкой. На смоченных местах не должно быть мыльных пузырьков, указывающих на утечку газа. [c.246]

Определение коэффициента внешней нагрузки х проводят с использованием аналитических зависимостей. Для сложных конструктивных форм стягиваемых деталей (уплотняющие и герметизирующие кольца и др.) вместе с аналитическим расчетом проводят определение деформаций элементов систел1ы экспериментальным путем. Величина % также зависит от конструктивного исполнения и технологии изготовления элементов резьбового соединения, так как смещение места приложения внешней силы может существенно изменить величину коэффициента внешней нагрузки, которая для оптимально сконструированного соединения изменяется в диапазоне 0,2—0,3. [c.196]

Следует стремиться к сокращению числа фланцевых соединений, особенно при давлениях свежего пара выше 35 ат. В ряде случаев разрезка стыка и заварка его после сборки отнимают меньше времени, чем разворачивание заевших резьбовых соединений в недостаточно удобном месте, замена уплотнений и сборка, после которой обнаруживается пробой прокладки и т. и. Однако разрезка стыка Т1 затем сварка его всегда требуют последующего ироведения тщательной продувки иароировода паром. Без этого капли сварки, кусочки электродов и пр. попадут в турбину и вызовут ряд неполадок, в связи с этим без фланцев не обойтись и в установке высокого давления. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...