Валы - Параметры шероховатости поверхности

Сопрягаемые цилиндрические поверхности валов выполняют с точностью, соответствующей 6-му или 8-му квалитетам и с параметром шероховатости поверхности соответственно Ra = 1,25. ... .. 0,63 мкм и Ra = 2,5. .. 1,25 мкм. [c.169]

Посадочные поверхности для подшипников классов Н, П, В обрабатывают па валах до параметров шероховатости Ка = 0,08 ч- 0,32 мкм, в корпусах — до Яд = 0,16 ч-0,63 мкм. Для подшипников более высокой точности параметры шероховатости ниже. [c.514]

Технологические требования к деталям этой группы состоят в необходимости получить наружные поверхности с требуемой степенью точности концентричность наружных и внутренних поверхностей минимальную несоосность отдельных обрабатываемых поверхностей шпоночные пазы и шлицы, параллельные оси вала и др. Для шпинделей особое значение имеет требование стабильности положения оси вращения шпинделя, что достигается за счет равенства радиусов в каждом из сечений его опорных шеек, соосности и требуемого параметра шероховатости поверхности. [c.232]

Параметры шероховатости поверхности дорожек качения на валу под подшипники типов 24000 должны быть не грубее Яа = 0,20 мкм. [c.131]

Коэффициент трения и износостойкость исследовали по схеме вал — частичный вкладыш при трении по ролику из стали с HR 45-Н48 и параметром шероховатости поверхности Ra = 0,32 мкм [32] диапазон изменения давлений 1—10 МПа погрешности измерения температуры 3 %. силы трения 8 %. Наименьший коэс ициент трения без смазки /= 0,25 отмечен у АТМ-2 (рис. 1.3), а наибольший — у полиамида 6. Наполненный термопласт (вида В) имел стабильное значение / при давлении до 5 МПа. У материалов вида А (полиамид 6 и СФД) после периода стабильного значения / до 3 МПа (для полиамида 6) и 4 МПа (для СФД) отмечалось резкое увеличение f, объясняемое перегревом и началом оплавления поверхностных слоев материала. При этих испытаниях доверительный интервал составлял 0,03 (при вероятности 0,9), и коэффициент вариации 7-9 %. [c.35]

При обработке неподвижно закрепленного вала методом внутреннего касания диаметр кольцевой фрезы, совершающей планетарное вращение, меньше диаметра дисковой фрезы условия работы привода передачи лучше и расходы на инструмент примерно на 30% ниже. Обработку, как правило, осуществляют двумя фрезерными роторами, что позволяет одновременно фрезеровать по две пары коренных шеек, попарно фрезеровать шатунные шейки или по одной шатунной и коренной шейке. Достигаемые допуски при обработке диаметра шейки 0,1 мм, расстояния между подшипниками 0,15 мм, радиуса кривошипа 0,1 мм. Параметр шероховатости поверхности Aa = 5 -ь 8 мкм. Мощность главного при- [c.332]

На третьем станке осуществляется прорезка с = 60 м/с одновременно двух кольцевых канавок на закаленном валу твердостью НЯС 56 — 62 (рис. 239, в), что позволило исключить операцию предварительного точения канавок до термической обработки, повысить точность и снизить параметры шероховатости поверхности шлифуемых канавок. [c.401]

На рис. 293 показана схема обработки на двухпозиционном суперфинишном автомате двух цилиндрических шеек, конической и торцовой поверхностей первичного вала коробки передач с производительностью 80 шт/ч. Для обработки торца имеется устройство кинематического замыкания обратной связи. В процессе суперфиниширования параметр шероховатости поверхности уменьшается с Ка = = 0,40,8 мкм до Яа = 0,05-г0,1 мкм, биение торца снижается с 0,015 — 0,04 до 0,01—0,025 мм. [c.440]

В суперфинишных станках для обработки шеек коленчатых валов, для которых одновременно с уменьшением параметра шероховатости поверхности желательно уменьшить отклонение от круглости шеек, применена кон- [c.440]

Преимуществом инструмента с неподвижным креплением является возможность получения параметра шероховатости поверхности / а=0,2...0,63 мкм. Преимущество ролика по сравнению с плоской пластиной в том, что он обладает большой массой и гарантирует большую стабильность рабочего профиля. Недостатком инструмента, закрепленного неподвижно, является его сравнительно небольшая стойкость. Поэтому он находит применение при обработке поверхностей небольших размеров (типа шеек валов) в мелкосерийном и ремонтном производстве. [c.84]

Покрытие вала — гладкое хромирование с параметрами шероховатости поверхности Ra 0,63 мкм для втулок, изготовленных по Н8, и Ла 0,32 мкм — для втулок, изготовленных по Н7. Допускаются другие виды покрытий, которые обеспечивают надежную защиту вала от коррозии и не увеличивают шероховатости поверхности. [c.68]

Редуцирование (рис. 34) применяют для формообразования сплошных и пустотелых ступенчатых деталей типа валов, осей, пальцев, а также для изготовления болтов, шпилек, шлицевых валов и т.п. из сталей с низким, средним и высоким сопротивлением деформированию. Достигаемый параметр шероховатости поверхности На = 0,16. .. 0,04 мкм точность определяет относительное увеличение диаметрального размера, которое зависит от [c.274]

Параметры шероховатости поверхностей под подшипники на валах и в корпусах, а также опорных торцовых поверхностей заплечиков для подшипников всех классов точности [c.280]

При назначении параметров шероховатости поверхностей следует проверить возможность их достижения в связи с рациональными методами обработки детали. Обычно отделать отверстие труднее, чем вал. Это часто учитывается назначением различной шероховатости поверхностей сопрягаемых деталей у отверстий шероховатость несколько выше. [c.392]

Процессы шлифования первой группы применяют для получения малых параметров шероховатостей поверхностей. При этом съем металла небольшой. Припуск на обработку назначают в пределах высоты исходной шероховатости поверхности детали. Эти процессы находят применение в подшипниковой, автомобильной, авиационной и других отраслях промышленности для полирования деталей типа тел вращения (внутренние и наружные поверхности колец подшипников качения, коренные и шатунные шейки коленчатых валов и т. п.). Скорость резания определяется скоростью детали (рис. 2.1, а, б). [c.31]

Применение эластичного шлифования, как абразивного, так и алмазного, дает возможность снижать параметры шероховатости поверхности, и при этом отсутствует искажение свойств поверхностных слоев. Однако не решается коренным образом вопрос повышения стойкости каландровых валов, поскольку дефекты поверхностного слоя в меньшей мере связаны с финишными операциями, чем с операциями отливки, термообработки, операциями предварительной механической обработки и с эксплуатацией каландровых валов. [c.143]

Изменение номинальных размеров сопряжений с обеспечением рекомендуемых при изготовлении точностных параметров, шероховатости поверхностей и физико-механических свойств материалов деталей. Обычно нормативно-технической документацией для таких ответственных сопряжений как гильза цилиндров—поршень, шейка коленчатого вала — вкладыш подшипника и другие заранее устанавливается несколько новых номинальных значений диаметров (два и более), под которые и обрабатывают соответствующие поверхности этих деталей. Такой ремонт называют методом ремонтных размеров. [c.42]

Параметр шероховатости поверхности торцов корпуса 1 и крышки 6 не ниже Rn — 1,25, мкм, поверхности шейки вала под кольцом Ra = 0,63 мкм, отверстия в кольце Ra = 0,63 мкм. Твердость шейки вала под кольцом HR 30—50. [c.147]

Из анализа (51) следует, что при изменении шероховатости поверхностей вала момент силы трения при определенных значениях параметров То и р будет равен минимуму. Можно показать (см. с. 31), что минимальный момент сил трения будет при параметре шероховатости поверхности вала [c.164]

Валы обычно обрабатывают до параметра шероховатости поверхности / а=0,32- -1,25 мкм. Твердость по Бринеллю антифрикционных материалов изменяется в пределах 4<ЯВ< <400, Поэтому для подшипников скольжения с мягкими вкладышами сближение в приработанном на мик- [c.176]

При Яа 0,4 мкм в поле рассеивания находится 83% коренных и 75% шатунных шеек коленчатых валов двигателей ЗИЛ-120 и 73% всех валов тракторных двигателей. Следовательно, в качестве рационального параметра шероховатости поверхности Яа после обработки шеек коленчатых валов транспортных и тракторных двигателей следует принять равным 0,4 мкм. При этом значении Яа несколько удлинится приработка и возрастет начальный износ деталей, по сравнению с износом при оптимальной шероховатости, но зато сократятся производственные затраты. [c.92]

Более твердым из элементов трибосопряжения является стальной вал. Поэтому необходимо определить параметры шероховатости его рабочей поверхности. По справочным таблицам [19] находим применительно к данным условиям Ь = 0,6 V = 2 комплексный параметр шероховатости поверхности Д = 9,610 Лтах = 2,4 мкм Л = 10 мкм. [c.103]

Результаты экспериментов показывают, что исходная шероховатость поверхности контртела оказывает существенное влияние на интенсивность изнашивания и величину коэффициента трения. Интенсивность изнашивания зависит от величины комплексного параметра шероховатости А. Так, для полированных поверхностей до У9—10 получены наименьшие интенсивность изнашивания и коэффициент трения, несмотря на разные высоты неровностей, но почти одинаковые величины А. Расчетная величина комплексной характеристики соответствует экспериментальным параметрам шероховатости поверхности контртела, при которых получены наименьшая интенсивность изнашивания и минимальный коэффициент трения для подшипника из метал-лофторопласта, работающего в паре с металлическим валом из стали 45 при установившемся режиме трения. [c.101]

Комплекс автоматических линий для обработки вагонных осей. Комплекс АЛ (рис. 26) предназначен для механической обработки сложной, крупногабаритной детали повышенной точности—вагонной оси (рис. 27). По своим геометрическим характеристикам вагонная ось относится к симметричным ступенчатым валам. Основными частями, определяющими служебное назначение вагонной оси, являются шейки под роликовые подшипники и предподступич-ные и нодступичные части (несущие элементы колесной пары в сборе). Поверхности вагонной оси сопрягаются переходными поверхностями и разгружающими канавками, образующими плавные переходы. Точность обработанных поверхностей должна быть 8—9-го ква-литета, параметр шероховатости поверхности 2,5 1,25 мкм. Масса готовой детали 400 кг. Материал — сталь 40. Заготовка получается на станках поперечно-винтового проката. Коэффициент использования металла равен 0,82. В некоторых случаях используют поковки, имеющие существенно большие припуски и коэффициент использования металла 0,78. [c.60]

При последующей обработке валов (после термической обработки) требования к точности обработки центровых отверстий повышаются. При шлифовании центровых отверстий на специальных станках (3922Р, 3922Е, МВ-119 и др.) обеспечивается отклонение от круглости 1 — 3 мкм, отклонение от прямолинейности образующей до 4—6 мкм параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,63 мкм. [c.235]

При круглом шлифовании щатунных шеек коленчатого вала за одну операцию снимают припуск до 1,0—1,5 мм на диаметр при этом отклонение формы уменьшается с 0,3—0,5 мм до 10 мкм, снижается параметр шероховатости поверхности с Яа = 10 -г 20 мкм до Ка = 0,63 1,25 мкм, повышается точность [c.387]

Валы - Параметры шероховатости поверхности 336-343 Взаимозаменяемость - Понятие 350 Винипласт листовой 285 Винты грузовые 826 из углеродистых и легированных сталей 635-637 из цветных сплавов 640 классов точности А и В 663, 664 регулирующие с квадратным отверстием под ключ 678 с канавкой для пружин растяжения 821, 822 с отверстием для пружин раетяже-ния 822, 823 с ушком для пружин 821 с цилиндрической головкой и шестигранным углублением 667, 668 ходовые - Параметры шероховатости поверхности нарезки 335 Винты невыпадающие 673 [c.913]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Из (57) видно, что коэффициент внешнего трения, а следовательно (ири неизменной нагрузке на вал), и момент силы трення в значительной сгепеии зависят от модуля упругости ыатернала вкладыша Е, параметра шероховатости поверхности вала Л, фрикционных констант то и Р и от конструктивных параметров R и I. В меньшей степени они зависят от конструктивных параметров подшипника 6, е, Г . [c.165]

Если в зонах фактического касания вала и вкладыша исходными были пластические деформации, то процесс приработки на макроуровне будег сопровождаться процессом приработки на микроуровне. Приработка ил микроуровне в зависимости от действующих на контурной площади напряжений и параметров шероховатости поверхностей взаимодействующих тел либо оказывает влияние на напряженное состояние на контурной площади касания, либо им можно пренебречь. Если процесс микроприработки при исходных пластических деформациях в зонах фактического касания в малой степени влияет на напряженное состояние а контактной зоне, то процесс макроскопической приработки будет аналогичен такому же процессу при исходных упругих деформациях в зонах фактического касания вала и вкладыша. Различие между ними будет заключаться в том, что интенсивность изнашивания в процессе макроприработки (особенно вначале) будет намного выше при пластических, чем при упругих деформациях в зонах фактического касания. [c.179]

Л ющей d ш г — диаметр и радиус опорной поверхности вала Д н б — соот- егственио днаметряльиый и радиальный зазоры в подшипнике) выбрать параметры шероховатости поверхностей вкладышей и вала поскольку относительный зазор, обусловлен посадкой вала в подшипник, необходимо назначить требуемую посадку [c.157]

Преимуществом инструмента с неподвижным креплением (типа пластин) является возможность получения высоких параметров щероховатости (Ка = 0,2. .. 0,63 мкм). Однако, сравнительно небольщая стойкость ограничивает его применение обработкой поверхностей небольщих размеров (типа шеек валов) в мелкосерийном и ремонтном производстве. Преимущество инструмента с подвижньпй креплением (ролика) заключается в том, что обладая большой массой, он гарантирует большую стабильность рабочего профиля. Кроме того, ролики имеют высокую стойкость, их используют при упрочнении деталей на большую глубину, при обработке поверхностей больших размеров, когда не предъявляются высокие требования к параметрам шероховатости поверхности, а также при обработке заготовок из чугуна. [c.358]

После радиального обжатия в холодном состоянии можно получить заготовки (в зависимости от диаметра) с точностью (0,02...9,20) мм и параметром шероховатости поверхности Ка=0,63...0,32 мкм. При ротационной ковке заготовок в горячем состоянии точность снижается до +0,3 мм, а по длине до 1 мм (за исключением общей длины, где погрешность достигает 10 мм и более). Коэффициент использования металла в заготовках, полученных этим способом, составляет 0,85...0,95. Процесс высокопроизводительный, длительность операции 40...70 с. Заготовки небольших ступенчатых валов диаметром до 25 мм изготовляют сочетанием холодной высадки и прессованием (экструдинг-процесс), а именно из штучной заготовки за несколько переходов высаживают ступенчатую часть, а затем вытягивают ту часть, диаметр которой меньше размера исходной прутковой заготовки. [c.752]

Технические требования. Предельные отклонения диаметра дорожек качения на валу подшипников типа 24000 — поЛ5. Твердость поверхности дорожек качения на валу под подшипники типа 24000 должна быть не менее НКСбХ. Параметры шероховатости поверхности дорожек качения на валу под подшипники типа 24000 должны быть Ка > 0,32 мкм. [c.405]

Твердость вала должна быть не менее 60 HR (рекомендуется хромирование), параметр шероховатости поверхности 0,2 мкм. Биение вала - не более 1/5 зазора. Для скнжс.чия коэффищ1ентов трения в канавку для уплотнения закладывают N a304mm материал. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...