Вапор

Масло Вапор , петролатум, алюминиевое мыло СЖК [c.153]

Для циркуляционной смазки менее нагруженных редукторов используются минеральные масла с меньшей вязкостью, например, масла автотракторные АК-Ю или AK-I5, цилиндровое 11 и спец-вапор 1500 . [c.25]

Масло цилиндровое 52 тяжелое (вапор) по ГОСТу 6411—52. Остаточное минеральное масло сернокислотной или селективной очистки. Обладает стойкостью в отношении кислорода воздуха и водяных паров. Предназначено для смазки тяжело нагруженных механизмов, паровых машин и насосов с перегревом пара не выше 350—400 С. [c.303]

Вазелин конденсаторный 308 Вакуумная замазка и смазка 310 Ванадий 98, 99 Вапор 303 [c.336]

Цилиндровое 52 (вапор) Гудрон масляный Л. . То же, Т....... [c.14]

Выбор смазки для зубчатых колёс. Открытые передачи смазываются либо мазями (с температурой каплепадения не ниже 45°), преимущественно графитной мазью, а при её отсутствии—солидолом Л, смешанным с Ю /о графита, либо жидкими очень вязкими маслами (нигрол Л, вапор Т, гудрон или полугудрон). Если масло подаётся на зубья с помощью щётки или лопаточки в разогретом состоянии, то рекомендуется выбирать его вязкость в пределах от 25 до 35 по Энглеру при температуре 100°. [c.298]

Отпуск Масла Вапор Т и М Нагрев при отпуске 1,о-1,57о [c.158]

Для масла 52" (Вапор) селективной очистки устанавливается коксуемость не более - .8 / . [c.214]

Вапор облегченный 13 (вапор 1500)........ [c.68]

Цилиндровое тяжелое 52 (вапор)...... [c.81]

Чешуйчатый графит, разведенный на цилиндровом масле вапор (ГОСТ 6411-52) или вапор С (ГОСТ 5205-50) [c.34]

Турбинное 22 или 30 (ГОСТ 32-53), 50% и вапор 50% [c.34]

Для быстрой и весьма надежной консервации турбин с противодавлением, снятие которой не требует разборки турбины, рекомендуется установить на паропроводе до автоматического стопорного клапана бачок из бесшовной трубы (рис. 10-5) емкостью около 2 л. Для консервации бачок заполняют цилиндровым маслом (ва-пор, вапор С, цилиндровое 6, ГОСТ 6411-52, 610-48, 6411-52). [c.199]

Вапор и гудрон ГОСТ 788-43 Обе марки [c.412]

Вапор, гудрон напорный. Цилиндровое 6. . . . . [c.412]

Цилиндровое 38 (цилиндровое 6) Цилиндровое тяжелое 62 (вапор) ГОСТ 6411-76 ГОСТ G41I —76 - 32-44 44 — 59 300 310 + 17 Для машин, работающих в условиях повышенной влажности при больших нагрузках То же [c.738]

Наряду с маслом П-28 для смазки шестеренных клетей и крупных редукторов при небольшой длине трубопроводов находят применение спецвапоры 2900 и 2200 и цилиндровое, 24 , которые по вязкости близки к маслу П-28, но превосходят его по смазочной способности вследствие меньшей степени их очистки. Вапор 2900 , как масло более вязкое, может применяться для наиболее нагруженных шестеренных клетей и редукторов. [c.25]

Мастика 112 (ТУ ЯН 7—57), состоящая из рубракса (50,6%), церезина (4,5%), вапора (13,8%) и микроасбеста (31,1%) — черная, легко размазывающаяся масса с запахом ксилола или толуола (они же разбавители Б случае загустевания). Для защиты нижней части кузовов и внутренних поверхностей оперения автомобилей. Наносится по грунту ГФ-020 или ФЛ-ОЗ-К- [c.224]

Масло цилиндровое 38 тяжелое (цилиндровое 6) по ГОСТу 6411—52 может заменить масло вапор . Дистиллятное минеральное масло, изготовляемое перегонкой легкой ба-лаханской нефти. [c.303]

Замазка защитная ЗЗК-Зу (МРТУ 38—1—201—66). Состав алюминиевые мыла синтетических жирных кислот 18% петролатум 26% каучук СК-45 0,5% масло 12 1,9% масло 52 (вапор) — остальное. Ькапл = = 100° С, пенетрация при 25° С 40—80. Однородная клейкая масса темно-коричне-вого цвета для герметизации швов машин и кабин при длительном хранении. [c.310]

Смазка АМС (морская) по ГОСТу 2712—52. Состав олео-стеарат алюминия 12% для марки АМС-1 и 20% — АМС-3, остальное — масло вапор. Для смазывания механизмов, работающих в воде или соприкасающихся с ней. 1капл = 85 и 95° С, пенетрация при 25" С 300—350 и 200—250. [c.311]

Замазка ЗЗК-Зу — однородная плотная темно-коричневая клейкая мазь, продукт загущения масла цилиндрового 52 (Вапор) алюминиевым мылом синтетических жирных кислот, петролатумом и синтетическим каучуком. Температура каилепадення 115° С, пенетрация 40—80 при 25° С. Поставляется по ГОСТ 19538—74 для герметизации щелей в люках, крышках, дверцах и других неплотностей транспортных и других машин при их длительной консервации. [c.465]

АЫС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712—75) —консервационные и антифрикционные водостойкие (в морской воде) мыльные липкие смазки черного с зеленоватым отливом цвета, продукт загущения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом стеариновой и олмшовон кислот (12 /о Для АМС-1 и 20% для АМС-.З). Температура каилепаденпя соответственно 90 и 100° С, пенетрация при 25° С 300—350 и 200—250. Применяют для защиты и смазки механизмов, работающих в морской воде или соприкасающихся с ней. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

ЗЭС (защитная электросетевая) (МТРУ 38-1-206—66) защитная водостойкая мягкая вязкая черная мазь. Продукт загз щения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом цфакцип синтетических жирных кислот (4%) и петролатумом (6%,). Температура каплепадения 105° С, пенетрация при 25° С 270—335. Основное назначение — защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач и машин и металлических изделии, хранящихся или работающих иа открытом воздухе, а также в контакте с морской водой и в тропиках. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

Интенсивное охлаждение масла значительно повысило нагрузочную способность редуктора. Особенно сильное увеличение нагрузочной способности наблюдалось при использовании более вязкого масла. Так, например, при смазке редуктора маслом марки цилиндровое 52 (вапор) он успешно работал при = 1500 об мин и нагрузках, которым соответствуют контактные напряжения а 3000 кПсм . [c.61]

Прежде всего надо отметить, что в настоящее время на всех ниточных фабриках смазка № 30 готовится с исиользованием вместо алюминиевого мыла смазки АМС-3. Последняя же, как известно, содержит смолистое вязкое масло вапор, загущенное смесью алюминиевых мыл стеариновой и олеиновой кислот. Именно смолистые вещества, имеющиеся в вапоре, образуют вредную пленку на бегунках и кольцах, а таклсе на иланках. Наличие в смазке № 30 пяти компонентов и сложность технологии получения ее приводит к тому, что она получается нередко неоднородной и при хранении из нее выпадает осадок, который засоряет фитили, вследствие чего смазка плохо подводится к кольцу, а это ведет к повышению обрывности нитей. [c.72]

До температуры 250° С штамповка производилась в подогретом масле. Штамп был помещен в ванну, заполненную маслом вапор-Т (температура вспышки масла 310 С). Нагрев масла осуществлялся погруженными в него электронагревателями. Уровень масла в ванне был на 5—10 мм выше рабочих поверхностей пуансона с тем расчетом, чтобы рабочие поверхности штампа и помещаемая между ними заготовка подвергались равномерному нагреву вместе с маслом. Выше 250° С подогрев инструмента и заготовки осуществлялся электронагревателями, смонтированными непосредственно на матрице и пуансоне. Материалом штампов была сталь ЗХ2В8, штамповка производилась на прессе усилием 200 Т. [c.143]

Физико-химические свойства Вискозин (ГОСТ 1859-42) Цилиндровое 6 (ГОСТ 3190-46) Вапор (ГОСТ 748-43) Валорный гудрон (ГОСТ В 2031-43) [c.772]

Для измерений при температурах, отличных от комнатной, образец в токопроводящих зажимах помещают в термостат. При применении масляных термостатов MOJjiHo измерять электросопротивление при температурах до 120—130° если масло имеет высокую температуру вспышки (например. вапор Т"), то и до 250°. [c.195]

Т по ГОСТ 1861-44 компрессорное Т и брайтсток цилиндровое 6 по ОСТ 10001-38 ( , -4.5-0 вапор по ГОСТ 1788-43 ( =ft,5-7) [c.538]

Со стороны маслоотбойных колец можно установить широко применяемое весьма плотное войлочное уплотнение. Обычно считают, что данное уплотнение (рис. 10-2) можно устанавливать только на валу с окружной скоростью не более 12 м1сек. Этот шредел справедлив для сухого уплотнения. Если фетр или войлок, тщательно промытый от валяльной глины и высушенный, положить на сутки в цилиндровое масло 6 или вапор (ГОСТ 6411-52) [c.197]

Физико-химические Цилиндровое 2 Вискозин Цилиндровое 6 Вапор Вапорный гудрон [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...