Вязкостные присадки

Вязкость рабочих жидкостей, в составе которых имеется полимерный загуститель (вязкостная присадка), изменяется в зависимости от скорости сдвига и разрушения вязкостной присадки. [c.16]

Дистиллятное с вязкостной присадкой [c.33]

Для механизмов опрокидывания вагонов-самосвалов (ГОСТ 5660—51) —трансформаторное масло с вязкостной присадкой. Вязкость V50 = 13,5ч-20,5 сст температура застывания —45° С. [c.316]

Вязкостные присадки. Для получения жидкостей требуемой вязкости применяют вязкостные присадки, в качестве которых используют продукты полимеризации непредельных углеводородов, эфиров и др. [c.24]

Механизм действия вязкостной присадки при малых градиентах скорости сдвига можно наглядно представить следующим образом [c.112]

Обозначение марок масел расшифровывают следующим образом А — автотракторное, Д — дизельное, М — авиационное, МТ — для мощных быстроходных двигателей. Буква 3 означает, что масло загущенное, содержит вязкостную присадку. Загущенные масла в отличие от обычных обладают очень хорошими низкотемпературными свойствами и используются преимущественно в зимнее время. Маленькая буква п означает, что масло содержит присадку. Цифры в марках моторных масел показывают кинематическую вязкость в сантистоксах (сСт) при 100° С, а в индустриальных маслах кинематическую вязкость в сСт при 50° С. [c.318]

Дистиллятное маловязкое, загущенное вязкостной присадкой В качестве рабочей жидкости в гидравлических устройствах некоторых механизмов [c.57]

Смесь трансформаторного масла с вязкостной присадкой Для гидравлических Систем подъема и опрокидывания кузовов транспортных машин [c.57]

Применение при холодном пуске двигателя масел, загущенных вязкостными присадками с пологой вязкостной характеристикой, позволяет уменьшить момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала двигателя при низких температурах (рис. 224). [c.334]

При добавлении к маслам вязкостных присадок повышается не только их вязкость, но и индекс вязкости, причем с увеличением концентрации присадки увеличение последнего происходит медленнее. Вязкостные присадки особенно заметно увеличивают индекс вязкости у масел с низкой исходной вязкостью чем этот индекс у исходного масла ниже, тем более заметно его увеличение при добавке присадки. [c.69]

Для улучшения индекса вязкости масла и получения масел с низкотемпературными свойствами применяют различные вязкостные присадки. В качестве вязкостных или загущающих присадок применяет полиизобутилен, полиметакрилаты, виниполы, октол. Вязкостные присадки вводят в масляную основу в количестве до 5%, [c.14]

В качестве вязкостной присадки применяется полиизобутилен молекулярного веса 15 ООО—25 ООО. Пол и изобутилен низкомолекулярный П-20 представляет собой слаботекучую липкую массу плотностью около 0,88 г/см при 20° С, в минеральных маслах хорошо растворяется при 60—80° С в любых соотношениях. При добавке его в количестве 2%, например, в веретенное масло можно повысить вязкость последнего до вязкости автола. Полиизобутилен, обладая высокой загуш,ающей способностью, в то же время устойчив к механической деструкции. Вместе с тем индекс вязкости рабочей жидкости с введением полиизобутилена повышается недостаточно эффективно. Одно и то же количество полиизобутилена, имеющего разный молекулярный вес, по разному действует на масляную основу чем выше молекулярный вес присадки, тем сильнее увеличивается вязкость масла. Правильный выбор вязкостных присадок позволяет увеличить вязкость рабочей жидкости на маловязкой основе при рабочей температуре до требуемой величины, сохраняя пологость вязкостно-температурной кривой, свойственной маловязкому маслу. [c.15]

В качестве вязкостной присадки широко применяют, особенно за рубежом, полиметакрилаты. Присадки данного типа (акрило-иды, вископлексы, полиакрилаты, глиссовискаль) улучшают вяз-костно-температурные характеристики жидкости, а также снижают температуру ее застывания, т. е. они обладают депрессор-ными свойствами. Относительная масса полиметакрилатов составляет 5000—20 ООО. [c.15]

Для рабочих жидкостей гидравлических систем в качестве вязкостной "присадки используют также виниполы (молекулярный вес 9000—12 ООО). Винипол представляет собой прозрачную с желтоватой окраской медообразную высоковязкую жидкость плотностью 0,932 г/см , вязкостью при 100° С 312° ВУ. Вини-полы хорошо растворятся в минеральных и синтетических маслах. [c.15]

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—53). Дистил-лятное масло, загущенное вязкостной присадкой, красного цвета, плотность 0,85 г см . Кинематическая вязкость при +50° С 10 сст и —50° С 1250 сст. Температура вспышки в открытом тигле 92° С температура застывания — 70° С. Для гидравлических устройств самолетов. [c.316]

АМГ-10 (ГОСТ 6794—75) — днстнллятное масло, загущенное вязкостной присадкой, прозрачная красная жидкость. Плотность 0,85 г/см , вязкость ири 50° С 10 сСт, при —50° С — 1250 сСт. Температура вснышкн в открытом тигле 92° С, температура застывания —70° С. Предназначена для гидравлических устройств. [c.470]

Наиболее распространенной стабильной и проверенной в эксплуатации вязкостной присадкой является винипол (полимер винил- -бутилового эфира). Применяются также полиметакрилаты — полимеры сложных эфиров акриловой кислоты и полиизобутилены, из которых первые дают наилучшие вязкостно-температурные кривые масла. Свойства некоторых загущенных масел, широко применяемых в гидросистемах, видны из табл. 4.3. [c.112]

К пластичным (консистентным) относят смазки, полученные загущением масел, в основном минеральных, гидротированными натриевыми, кальциевыми, литиевыми, бариевыми, алюминиевыми мылами природных и синтетических жирных кислот, а также парафином, церезином, воском, вязкостными присадками (полиизобутиленом разных марок, виниполом), загустителями (силикогелем). В некоторых случаях в качестве дисперсионной среды пластичных смазок используются силиконовые жидкости. [c.123]

Вязкостные присадки. При помощи вязкостных (загущающих) присадок маслам, имеющим низкую температуру застывания и хорошую жидкотекучесть при низких температурах, можно придать требуемую вязкость. При этом они почти полностью сохраняют низкотемпературные свойства маловязких масел, взятых для загущения, и приобретают прочность масляной пленки, свойственную маслам, имеющим более высокую вязкость. Добавляют такие присадки к маслам в количестве до 5% от общего веса масла. [c.33]

Применяемые жидкости. В гидросистемах машин обычно применяют специальные жидкости минерального происхождения с диапазоном вязкости при 50° С примерно 10—175 сст. Минеральные масла, применяемые в качестве рабочих жидкостей гидросистем, отличаются от минеральных смазочных (машинных) масел тем, что они содержат присадки, придаюш ие им специфические свойства, отсутствуюш ие у смазочных масел. Так, например, для получения минимальной зависимости вязкости от температуры применяют вязкостные присадки. [c.53]

ГОСТ 6794-75 (р = 0,85 г/см Vjo = = 10 мм /с v 5o = 1250 мм /с 8в = = 92 °С = - 70 °С К(,н = 0,05 мг КОН/г Л Г= 85... 90 С) изготовляют загущением маловязкой глубокоочищен-ной нефтяной основы, в которую вводят антиокислительную присадку и краситель. Масло АМГ-10 является основным для гидросистем дозвуковых самолетов, применяют также в гидросистемах наземной техники (9о= +55°С при кратковременной работе 9 = 100.... ..110°С при наддуве резервуаров инертным газом 9 < - -125 °С). Срок смены масла (2 — 3 года) определяется в основном снижением вязкости вследствие деструкции вязкостной присадки при интенсивной работе гидросистемы (допускаемое значение V50 < 8... 7 мм /с). [c.103]

В зависимости от способа производства смазочные масла для двигателей подразделяют на дистиллятные, получаемые вакуумной разгонкой прямогонных мазутов, остаточные, получаемые непосредственной очисткой мазутов или полугудронов, смешанные (компаундированные), состоящие из дистиллятных и остаточных масел, загущенные, получаемые загущением, маловязких масляных дистиллятов вязкостными присадками (полиизобутиленом, виниполом, полиакрилатами и т. п.). [c.252]

Жидкость ГТН состоит из деароматизированного керосина, загущенного 3—4% вязкостной присадки — полиизобутилена с добавлением антиокислитель-ной присадки — параоксидифениламина (0,02%) или а нафтола (0,1%) При ее применении требуются манжеты из масломорозостойкой резины марки 4326-1. [c.284]

Дистиллятное, загущен- ное вязкостной присадкой Для тормозных систем автомобилей с гидроприводом, снабженных резиновыми деталями из мас-ломорозостойкой резины [c.59]

Синтетическое масло ВНИИ НП-7 (вязкость 7,5—8 сСт при 100° С) применяется на самолетах с ТВД состоит из диэфирной основы, которая используется при выработке синтетических йасел для ТРД, и загустителя-полимера, растворенного в основе. Обладая высокой вязкостью, необходимой для смазки высоконагруженного редуктора ТВД, загущенное масло ВНИИ НП-7 имеет пологую вязкостно-температурную характеристику, свойственную его маловязкой основе. Таким образом, устраняется главный недостаток вязких масел — резкое повышение вязкости при понижении температуры. Это масло обеспечивает холодный запуск ТВД без подогрева до — 30 °С. Размол вязкостной присадки при длительной работе масел приводит к некоторому снижению вязкости масла. [c.297]

Масла, используемые в карбюраторных двигателях, имеют индекс , а в дизельных двигателях — 2. В обозначении марки масла M-IOB,, буква М означает моторное масло, число 10 — уровень вязкости при 100 С в сантпстоксах, буква В с индексом 2 — масло, относящееся к группе В и предназначенное для смазывания среднефорсированных дизелей. В обозначении марки масла М-б /ЮГ, цифра 6 означает класс вязкости масла, у которого величина вязкости при —18° С находится в пределах 2600—10 400 сСт, буква з в индексе — масло, содержа, щее загущающие (вязкостные) присадки и используемые в качестве как зимнего, так и всесезонного, число 10 — уровень вязкости при 100° С в сантистоксах, буква Г с индексом 1 — масло, относящееся к группе Г и предназначенное для смазывания высокофорсированных карбюраторных двигателей. В обозначении марки масла М-4э/8Вз цифра 4 означает класс вязкости масла, у которого величина вязкости при —18° С находится в пределах 1300—2600 сСт. Значение остальных букв и цифр рассмотрено выше. [c.194]

В зависимости от вязкости и эксплуатационных свойств ГОСТ 17479.1—85 установлены марки моторных масел (М-8В1, М-6з/12Г , М-ЮГг, М-10Д и т. д.), в условном обозначении которых заложены необходимые данные для правильного подбора масел для конкретного типа двигателя. Например, масло М-8В1 буква М обозначает моторное масло, цифра 8 характеризует его вязкость при 100 °С в мм /с, буква В с индексом 1 указывает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе В и предназначено для смазывания среднефорсированных карбюраторных двигателей. Масло М-63/12Г1 буква М — моторное масло, цифра 6 свидетельствует, что это масло относится к классу вязкости, у которого вязкость при — 18°С не должна превышать 10 400 мм /с, индекс з обозначает, что масло содержит загущающие (вязкостные) присадки, цифра 12 после знака дроби показывает, что вязкость масла при температуре 100 °С равна 12 ммV . а буква Г с индексом 1 обозначает принадлежность масла по эксплуатационным свойствам к группе Г и указывает на возможность его использования для высокофорсированных карбюраторных двигателей, например типа ВАЗ-2101. [c.32]

В соответствии с ГОСТ 17479-72 принято условное обозначение марок автомобильных масел, по которому буква М обозначает, что масло моторное, буквы Б, В и Г — группы масел по эксплуатационным свойствам, цифра 1 — масло для карбюраторных двигателей, 2 — масло для дизельных двигателей, цифры 6, 8, 10 — кинематическую вязкость в сСт при 100° С, Если в марке масла цифры (индексы) 1, 2 отсутствуют, то оно предназначено для карбюраторных и дизельных двигателей. Например, масло марки М-8Б1 означает масло моторное для малофорсированных карбюраторных двигателей, вязкость которого при 100° С равна 8 сСт М-ЮВг —масло моторное для среднефорсированных дизельных двигателей, имеющее вязкость при 100° С, равную 10 сСт М-63/1ОГ1 — масло моторное для высокофорсированных карбюраторных двигателей, вязкость которого при 100° С равна 10 сСт. Цифра 6 в этой маркировке обозначает класс вязкости масла, у которого величина вязкости при 18° С лежит в пределах 2600—10400 сСт буква 3 обозначает, что масло содерл<ит загущающие (вязкостные) присадки и предназначено для применения как зимой, так и летом. [c.246]

Во многих маслах, выпуск которых осуществляется по ГОСТ и ТУ, утвержденным до 1974 года, группа эксплуатационных свойств не учитывалась. Поэтому буквенные обозначения в таких марках масел означают следующее в маслах для карбюраторных двигателей буква А показывает, что масло предназначено для карбюраторных двигателей, К — масло кислотной очистки, С —масло селективной очистки, 3 — наличие в масле загущающей (вязкостной) присадки, П — наличие многофункциональных присадок в маслах для дизельных двигателей буква Д обозначает, что масло предназначено для дизельных двигателей, С — масло изготовлено из сернистых нефтей остальные обозначения те же, что и при маркировке масел для карбюраторных двигателей. [c.246]

С помощью вязкостных (загущающих) присадок можно маловязкие масла, имеющие низкую температуру застывания и хорошую жидкотекучесть при низких температурах, довести до желаемой вязкости. При этом полученные масла почти полностью сохраняют низкотемпературные свойства маловязких масел, взятых для загущения, и приобретают за счет присадки прочность масляной пленки, свойственную маслам более высокой вязкости. Вязкостные присадки обладают очень большими величинами вязкости и индекса вязкости и резко повышают эти же показатели в маслах, в которые они вводятся. Добавляются они к маслам в количестве до 5 6 от веса масла. [c.68]

Широко применяются вязкостные присадки за рубежом. В США наиболее распространен паратон. Вязкость паратона при 98,9° около 735 сст, добавляют его к маслу в количестве от 1 до 5%. В качестве вязкостных присадок за рубежом применяются полиметакрилаты, которые, помимо улучшения вязкостно-температурной характеристики, также снижают температуру застывания. масла. [c.69]

Какие показатели масла улучшаются вязкостными присадками и депрессаторами [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...