Кинематическая вязкость минеральных масел

Величина вязкости минеральных масел выражается в единицах динамической, кинематической вязкости и в условных единицах (ВУ). [c.12]

В стандартах вязкостно-температурная характеристика масла дается числовой величиной, получаемой от деления друг на друга числовых значений кинематической вязкости при двух температурах, 50 и 100°. Например, для авиационных масел МС-14, МС-20 и МК-22 это отношение соответственно равно 6,55 7,85 и 8,75. Чем меньше величина этого отношения, тем выше индекс вязкости и лучше качество масла. Вязкость минеральных масел повышается с увеличением давления, это объясняется уменьшением расстояний между молекулами, которое, очевидно, является следствием повышения плотности сдавливаемого слоя. При повышении давления от 1 до 1000 ат вязкость масел возрастает от 10 до 20 раз, кроме того, по мере нарастания давления она повышается все более интенсивно. [c.9]

Величина вязкости минеральных масел выражается в единицах динамической (абсолютной), кинематической и условной вязкости. [c.16]

Вязкость минеральных масел выражается в единицах динамической (абсолютной), кинематической и условной вязкости. Динамическая (абсолютная) вязкость — сила сопротивления, оказываемая жидкостью при перемещении одного ее слоя относительно другого со скоростью 1 см/с при площади каждого слоя см и расстоянии между ними 1 см. В физической системе единиц СГС (сантиметр-грамм-секунда) динамическая вязкость имеет размерность дин-с/см- или г (см-с). Эта единица называется пуазом. В технической системе МКС (метр-килограмм-секунда) динамическая вязкость имеет размерность кгс-с/м . Сотая часть пуаза называется сантипуазом. 1 пауз = 0,0102 кг-с/м-. С 1 января 1963 г. введена Международная система единиц (СИ). По этой системе за единицу силы принят ньютон (Н), а за единицу динамической вязкости Н-с/м . Кинематическая вязкость представляет собой отношение динамической вязкости к плотности жидкости при температуре определения. За единицу кинематической вязкости в системе СГС принимается 1 стокс (Ст) размерность стокса Ы 1с. Сотая часть стокса назьшается сантистоксом (сСт). В системе МКС кинематическая вязкость имеет размерность м с. [c.13]

На рис. 88 показана конструкция пористого фильтра типа ФП7 (унифицированного с сетчатым фильтром ФС7) производства Николаевского опытного завода смазочных систем. Фильтр предназначен для фильтрования масел на минеральной основе в диапазоне температур 10—60°С и кинематической вязкостью не бо- [c.190]

Гидравлические масла. Применяют в качестве рабочих жидкостей в гидросистемах, и их обозначение состоит из трех групп знаков, разделяемых дефисом первые слева буквы МГ — минеральное гидравлическое масло вторая — классы кинематической вязкости при температуре 40 °С, измеряемой в мм /с третья — группа масел по эксплуатационным свойствам (А — масла без присадок Б, В — с различными присадками). [c.205]

На фиг. 16, а приведена кривая, характеризующая изменение кинематической вязкости при 38° С минерального масла под действием облучения нейтронами (в ядерном реакторе). На фиг. 16, б приведен график зависимости изменения вязкости турбинных масел различных начальных вязкостей при 38° С под действием разных доз ядерного облучения. [c.75]

При гидродинамических расчетах, связанных с конструированием узлов трения и подбором масла для них, обычно пользуются кинематической вязкостью последняя (выражаемая в сст) в настоящее время является обязательным показателем для всех минеральных масел. [c.12]

Для минеральных масел изменение давления в пределах от атмосферного до 40 МПа приводит к росту кинематической вязкости в 2 раза (при 80 °С) и в 3 раза (при 40°С). [c.20]

Станции предназначены для поочередного периодического нагнетания пластичных смазок с числом пенетрации не ниже 260 при температуре 25 С и минеральных масел с кинематической вязкостью не ниже 30 сСт при температуре 50 °С в магистрали централизованных двухлинейных автоматических смазочных систем при температуре окружающей среды от 10 до 40 °С. Станции должны изготовляться двух типов 1 — петлевые, 2 — концевые двух исполнений по виду смазочного материала 1 — для подачи пластичной смазки 2 — для подачи минерального масла трех исполнений по виду приводного электродвигателя 1 — с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения 2 — с электродвигателем постоянного тока напряжением 220 В закрытого исполнения 3 — с электродвигателем переменного тока напряжением 380 В взрывозащищенного исполнения. [c.355]

Значения а для масел, соприкасающихся с металлическим вкладышем, изменяются в широком диапазоне — от 100 до 1800 Вт/(м -°С) в зависимости от вязкости масла, скорости движения, температуры, коэффициента теплопроводности и ряда других факторов. Для ориентировочных расчетов принимают для минеральных масел с кинематической вязкостью от 20 до 50 сСт при скорости скольжения от 1 до 10 м/с = 600 -V- 1200 Вт/(м - С) большие значения — при меньшей вязкости и большей скорости. [c.273]

Магнитные сепараторы серии "СОЖ" предназначены для очистки водных эмульсий на основе минеральных масел вязкостью до 1 мм /с при температуре 5...65 °С, а также масляных, синтетических и других жидкостей, кинематическая вязкость которых не превышает 75 мм /с. Изготовитель - научно-производственная фирма "Эрга" (г. Калуга). Сепаратор состоит из мотор-редуктора, корпуса, изготовленного из коррозионно-стойкой стали, магнитного барабана с наружной обечайкой, дозатора, приемной камеры и скребка из винипласта. Принцип работы такой же, как и у сепараторов типа Х43-4. [c.448]

Для минеральных масел в среднем 70,88 лгг/л = 0,88 10 кг/см . Коэфициент кинематической вязкости вычисляется для этих масел по формуле [c.739]

При испытании смазочных материалов в первую очередь должны быть определены в соответствии с требованиями стандартов для смазочных масел вязкость кинематическая или условная, температуры вспышки и воспламенения, температура застывания, процентное содержание механических примесей, присутствие водорастворимых (минеральных) кислот и щелочей, количественное содержание воды, а для консистентных смазок пенетрация, вязкость, температура каплепадения, кислотное число, процентное содержание механических примесей и воды, предел прочности, механическая стабильность. [c.62]

Вязкостью называется свойство слоев смазки сопротивляться относительному сдвигу. С повышением температуры вязкость масел резко падает. Указываемая в стандартах кинематическая вязкость (в сантистоксах) равна отношению динамической вязкости к плотности масла. Условная вязкость в градусах Знглера (°Е) определяется при помощи специального прибора — вискозиметра по времени истечения определенного объема масла через калиброванное отверстие. Вязкость минеральных масел подбирается с учетом удельного давления р и относительной скорости v трущейся пары. С увеличением давления и уменьшением скорости применяются более вязкие масла. [c.460]

На фиг. XXIII. 1 приведены графики кинематической вязкости минеральных и силиконовых масел. Из фигуры видно, что вяз- [c.420]

Вязкость или внутреннее трение. Вязкостью называется свойство масла оказывать сопротивление перемещению одной ее части относительно другой под влиянием приложенной внешней силы. Вязкость — основной параметр, характеризующий способность масла обеспечивать жидкостную смазку поверхностей качения. Вязкость минеральных масел выражается в единицах динамической (абсолютной), кинематической и условной вязкостей. Перевод значений кинематической вязкости в градусы ВУ, секунды Редвуда или Сейболта приведен в табл. 1. [c.341]

Если смазочное действие не удается обеспечить использованием гидродинамического эффекта, то рехшющее значение приобретают граничные слои смазки и химически модифицированные поверхностные и приповерхностные слои материала, а также поверхностные пленки, полимеры трения или самогенерирующиеся органические пленки (СОП). Под руководством М.В. Райко исследовались различные виды материалов смазочного действия гидродинамический, адсорбционный и за счет самогенери-рующихся органических пленок. С увеличением температуры толщина смазочного слоя для маловязкого, средневязкого, высоковязкого минеральных масел при малых скоростях качения и скольжения изменялась по-разному. В зависимости от природы смазочных слоев эффекты значительно отличались, например толщина гидродинамического и адсорбционного слоев с ростом температуры уменьшалась. При формировании СОП (при смазке роликов маловязким маслом во всем диапазоне температур 30-150°С. для очень вязких масел с 80 до 150°С. для масел средней вязкости с 50 до 150°С) толщина смазочного слоя с ростом температуры росла. Образцы-ролики были выполнены из Ст. 45 с твердостью НВ 220. Генерировать СОП способны полярно-инертные углеводороды парафинового, нафтенового и ароматического классов. Увеличение температуры и относительного скольжения приводит к увеличению интенсивности образования СОП. При кинематическом качении СОП не возникают. [c.171]

Индустриальные масла. Применяют для смазывания промышленного оборудования и технологических машин обозначение состоит из четырех групп знаков, разделяемых дефисом первая слева буква И — индустриальные масла вторая — группа масел по рекомендуемой области назначения (Л — легконагру-женные, Г — гидравлические системы, Т — тяжелонагруженные, Н — направляющие скольжения) третья — подгруппа по составу масел (А — минеральное масло без присадок В, С, Д, Е — с различными присадками) четвертая — значение средней кинематической вязкости при температуре 40°С, измеряемой в мм с. [c.205]

Станции предназначены для поочередного нагнетания пластичных смазок с числом пе-нетрации не ниже 260 при температуре 25 °С и минеральных масел с кинематической вязкостью не ниже 30 мм с при температуре 50 °С в магистрали централизованных двухлинейных автоматических смазочных систем при температуре окружающей среды от 10 до 40 °С. Станции должны изготовляться двух типов [c.522]

Фильтры предназначены для очистки от механических примесей минеральных масел с кинематической вязкостью не более 500 мм с (сСт) в объемных гидроприводах и с.мазочных системах станков, работают при номинальном давлении 20 МПа, температурах рабочей жидкости от 1 до 80 °С и окружающей среды от 1 до 40 °С, изготовляются для нужд народного хозяйства и экспорта. [c.559]

Чаще всего в качестве рабочей жидкости гидроприводов используют минеральные масла (индустриальное, турбинное, АМГ-10 и др.). Для работы при низкой температуре используют различные глпцерино-спиртовые смеси. В гидросистемах, работающих при температуре выше 150 °С, применяют специальные синтетические полимерные жидкости. Такие жидкости можно использовать (в закрытых системах) при температуре 370 °С. Температура их застывания достигает —90...—100 °С, кинематическая вязкость при снижении температуры увеличивается в 5...6 раз меньше, чем у минеральных масел. Однако синтетическим жидкостям присущи серьезные недостатки, ограничивающие их применение. Они обладают повышенной текучестью, что усложняет герметизацию гидросистем, растворяют пластификаторы резины, делая резиновые прокладки твердыми и хрупкими, сильно вспениваются и плохо смазывают поверхности материалов. [c.89]

Масляные СОЖ, как правило, содержат высокоочищенные нефтяные масла с кинематической вязкостью 2...40 мм /с при 50 °С. Для повышения эффективности обработки в них вводят противоизносные, противозадирные, моющие, антикоррозионные и другие присадки. Высокая стоимость синтетических масел ограничивает их применение в СОЖ. Их могут использовать в качестве добавки к минеральным маслам для улучшения эксплуатационных свойств. В последние годы увеличивается объем использования регенерированных индустриальных масел в СОЖ из-за их более низкой стоимости. Масляные СОЖ применяются в меньших объемах, чем водные. Недостатками масляных СОЖ являются [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...