Абразивная обработка восстановленных поверхностей

Особую трудность вызывает обработка резанием поверхностей, восстановленных наплавкой или напылением износостойких порошков. Такие покрытия состоят из карбидов высокой твердости и вязкой металлической основы. При их обработке наиболее эффективно шлифование абразивным (в том числе алмазным) инструментом, а также электрофизические и электрохимические методы обработки. [c.332]

После наращивания деталей металлизацией, наплавкой, хромированием восстановленные поверхности также отличаются повышенной, а в последнем случае и очень высокой твердостью. После металлизации, ручной и электроимпульсной наплавки поверхности деталей характеризуются шероховатостью и неравномерной твердостью на отдельных участках. В связи со сказанным дли механической обработки восстановленных автомобильных деталей наряду с углеродистыми широко применяются легированные инструментальные стали, твердые сплавы, абразивный и алмазный инструменты. [c.134]

Технологический процесс восстановления изношенных деталей включает операции обработка изношенных поверхностей металлической щеткой или абразивной шкуркой обезжиривание бензином Б-70 нанесение эпоксидной композиции следующего состава (в массовых частях) компаунд К-П5—100, стальной порошок 100, графит —30, АФ-2 —25 выдержка 1,5—2 ч при 20° С калибрование детали в размер отверждение покрытия при 20° С в течение 16 ч, или 2 ч при 20° и 3 ч при 60° С контроль. [c.241]

В процесс -ремонта входит выполнение и ряд таких операций, как зачистка поверхностей от коррозии, рихтовка, правка, припиловка или обработка абразивными брусками, восстановление резьбы, притирка резьбы, шлифовка рабочих поверхностей, доводка отдельных деталей, полировка, отладка инструмента, замена или [c.151]

В процессе экспериментов подлежали измерению шероховатость поверхности и радиальный износ резца. Радиальный износ резца измеряли по следующим соображениям. Поскольку боропластик обладает весьма высокими упругими свойствами (модуль упругости при растяжении 2,3-10 МПа), наблюдаются большие контактные площадки по задней поверхности резца из-за большого упругого восстановления обработанной поверхности. Это определяет, в свою очередь, перераспределение действующих сил. Так, эксперименты показывают, что при обработке боропластика силы на задней поверхности составляют 30—50 % от суммарной силы резания, а порой превосходят силу, действующую на переднюю поверхность. Большие площади контакта по задней поверхности и значительные силы, действующие на нее, приводят в конечном итоге к интенсивному изнашиванию именно задней поверхности, причем износ носит явно выраженный абразивный характер. Износ резца по передней поверхности практически отсутствует. Поскольку изнашивание резца при обработке боропластика происходит весьма интенсивно, то это существенно сказывается и на точности обработки, так как совместно с износом резца по задней поверхности интенсивно развивается и радиальный износ резца. [c.92]

Для увеличения производительности процесса шлифования и повышения качества обработки шлифовальные круги необходимо периодически править. Цель правки — восстановление гео метрии режущей поверхности круга и срезание засаленного слоя с затупленными абразивными зернами. Периодичность правки кругов колеблется от 3—7 ч до 30—40 мин в зависимости от вида шлифования и конструкции обрабатываемой детали. [c.163]

При правильном выборе круга по твердости и правильно назначенном режиме резания связка удерживает зерна лишь до момента их затупления. Если круг выбран с излишне высокой твердостью, тогда связка передерживает зерна. Сильно затупившиеся зерна не срезают материал, а при работе приобретают блестящую черную окраску. Про такое состояние круга говорят, что сн засалился и для восстановления работоспособности должен быть подвергнут правке — принудительному удалению с поверхности затупившихся зерен. А тогда, когда круг выбран с излишне мягкой твердостью, то абразивные зерна выкрашиваются раньше того, как затупятся их кромки. Круг быстро теряет форму и также нуждается в частых правках, которые приводят к нерациональному расходу шлифовальных кругов и повышению стоимости обработки. [c.582]

На рис. 25 показана матрица крупногабаритного вытяжного штампа, восстановленная эпоксидной пастой. Детали, изготовленные на этом штампе, имеют ровную рабочую поверхность, без сдвигов и вмятин. Толщина материала деталей 0,9 мм. Для получения качественной лицевой поверхности деталей сложного контура на рабочей поверхности матрицы по ее периметру проходят две перетяжные канавки, а на углах — три. Несмотря на повышенные требования к качеству изготовляемых деталей в местах ее формования дно матрицы восстанавливают пастой. После предварительной обработки поверхности штампа, восстанавливаемой при помощи ручной пневматической шлифовальной машинки и абразивным кругом, к поврежденному участку матрицы приваривают опорную призму. Углубление, образовавшееся между рабочей поверхностью матрицы и верхним торцом призмы (приблизительно 15 мм), после промывки ацетоном заполняют пастой. Таким образом, рассмотренные случаи восстановления пуансона и матрицы являются примерами применения эпоксидной композиции на металлических деталях штампов. В первом случае опорной частью для пластмассы была сошлифованная поверхность пуансона, во втором — приваренная призма. [c.46]

Несмотря на небольшие силы резания, упругое восстановление обрабатываемого материала вызывает довольно значительный абразивный износ инструмента по задней поверхности поэтому для обработки пластмасс резанием применяют не только быстрорежущие, но и твердосплавные и даже алмазные инструменты. Последние особенно эффективны, так как коэффициент трения алмаза о поверхность пластмассовой заготовки значительно ниже, чем для твердого сплава, поэтому температура в зоне резания тоже в 2—3 раза ниже и можно вести обработку на высоких скоростях, не опасаясь перегрева пластмассы. [c.137]

Весьма широкую область применения могут найти гибкие вулканитовые круги, которые выпускаются диаметром от 70 до 500 мм, зернистостью 16—40 четырех степеней эластичности. Такие круги изготавливают путем прессования и вулканизации смеси резины с абразивом, что исключает необходимость специальной операции накатки шлифовального порошка и последующей сушки. Они не требуют периодического восстановления абразивного слоя, срок их службы значительно больше, чем войлочных. Вулканитовые круги особенно пригодны для обработки мягких металлов и профилированных деталей. Они допускают применение в процессе шлифования охлаждающих жидкостей, что недопустимо для фетровых, войлочных и матерчатых кругов. В зависимости от эластичности круга и зернистости абразива вулканитовые круги могут использоваться для снятия грата, облоя, окалины и повышения чистоты поверхности металла вплоть до 8—9-го класса. Для получения наибольшего сглаживания поверхности рекомендуется применять круги [c.10]

В ряде отраслей промышленности большое число деталей машин изготовляется из алюминия и алюминиевых сплавов, обладающих по сравнению с другими металлами незначительным удельным весом и достаточно высокими механическими характеристиками. Алюминий и алюминиевые сплавы широко применяются для изготовления деталей различных двигателей. Все большее распространение находит этот металл и его сплавы для изготовления предметов народного потребления и для других целей. Известно, что алюминий и его сплавы достаточно устойчивы в коррозионном отношении в основном за счет того, что на их поверхности имеется твердая окисная пленка, в некоторой степени препятствующая развитию коррозионных процессов. Однако естественная окисная пленка очень тонка и пориста и не может служить надежной защитой деталей из алюминия и его сплавов от коррозионных разрушений. В связи с этим почти все алюминиевые детали после их изготовления подвергаются специальной обработке — оксидированию. Этот процесс, заключающийся чаще всего в обработке алюминия и его сплавов в сернокислом или хромовокислом растворах под током приводит к образованию на поверхности более толстой и прочной окисной пленки, защитные свойства которой значительно выше, чем пленки, самопроизвольно образующейся на воздухе. Но и искусственная окисная пленка не всегда может надежно предохранять алюминий и алюминиевые сплавы от разрушений. В некоторых специфических условиях эксплуатации деталей наблюдаются значительные коррозионные поражения поверхности или ее механический износ, происходящий в результате абразивного воздействия твердых мелких частичек. В связи с этим увеличивается шероховатость поверхности деталей, уменьшаются размеры и дальнейшее использование этих деталей становится невозможным. В таких случаях возникает острая необходимость в восстановлении деталей и в их защите от коррозии и износа путем применения более эффективных способов, чем анодное оксидирование. К таким способам относится нанесение на алюминий и алюминиевые сплавы металлических покрытий электролитическим способом. [c.95]

Внутреннюю поверхность цилиндровых втулок хонингуют. Для улучшения маслоемкости и прирабатываемости зеркало чугунных втулок фосфатируют. Хромирование чугунных втулок может увеличить их износостойкость в 3— 5 раз. Хромовое покрытие хорошо сопротивляется абразивному износу, обладает антикоррозионными свойствами, отличается низким коэффициентом трения, теплопроводность его выше стали и чугуна. Опытные втулки, хромированные на толщину 0,12—0,15 мм по предварительно накатанной роликом рифленой поверхности, дали положительные результаты. Каналы и поры на зеркале хромированной втулки обеспечивают наличие слоя масла. Хромировать цилиндровые втулки можно и при ремонте дизелей для восстановления их размеров. Для втулок дизелей используется молибденовый чугун повышенной прочности. Технические требования к чугуну для изготовления цилиндровых втулок должны соответствовать ГОСТ 7274—70. Этим же ГОСТом устанавливают требования к шероховатости обработки их рабочей поверхности, а также допуски на геометрические размеры и биение посадочных поясов. Каждая втулка должна выдерживать гидравлические испытания на 1/3 своей длины от бурта (для дизелей типа ДЮО на 1/3 длины хода поршня от оси форсунки в обе стороны) на давление 1,5 р . Механические свойства при испытании на изгиб ав 7,0 МПа />>1,4 мм. [c.189]

Качество обработки восстановленных поверхностей деталей при шлифовании в большой степени зависит от твердости абразивных кругов. Шлифование наплавленных стальных деталей производится кругами твердостью С1-С2, чугунных С1-СМ1, хромированных и осталенных СМ 1-СМ2. Охлаждение деталей при шлифовании производится содовыми растворами или эмульсолами. [c.246]

Абразивная обработка. Чаще всего при обработке наплавленных поверхностей применяют абразивную обработку. Этим же способом обрабатывают детали, восстановленные износостойким хромированием, так как покрытие имеет высокую микротвердость и малую толщину. Детали, восстановленные железнением, могут иметь твердость как нормализованной стали, так и закаленной. Поэтому железненные детали обрабатывают как абразивным, так и лезвийным инструментом. [c.332]

При абразивной обработке на точность влияет размерный износ шлифовальных кругов. В процессе шлифования круги могут работать с затуплением и самозатачиванием. В первом случае затупившиеся зерна не отделяются и поры круга забиваются стружкой износ круга при этом сравнительно мал. Для восстановления режущих свойств шлифовальный круг правят, срезая тонкий наружный слой. Во втором случае затупленные зерна силами резания вырываются из связки круга. При этом режущая поверхность круга непрерывно обновляется, так как в работу вступают новые незатупленные зерна. Работа с самозатачиванием связана с большим износом круга. При этом круг также правят для восстановления геометрических форм, так как он изнашивается неравномерно. [c.82]

Металл(ы) перфорирование абразивными частицами В 24 В 1/04 плакирование В 23 К 20/00 получение (восстановлением из руд 5/00-5/20 соединений металлов из руд и рудных концентратов мокрыми способами 3/00, 3/02 электротермическим способом из руд или продуктов металлургического производства 4/00-4/08) С 22 В продукты полимеризации или поликонденсации насыщенных органических соединений, содержащих металлы в скелете молекулы С 08 G 79/00 разработка тяжелых металлов Е 21 С 41/16 распыление (механическими способами В 05 В для нанссстшя покрытий С 23 С 14/34) рафинирование С 22 В, С 25 С резка (В 23 D 15/00-35/00 шлифованием В 24 В 27/06-27/08) скрепление (с каучуком или пластическими материалами (В 29 С 65/00, D 9/00) химическими способами С 08 J 5/12) с материалами или изделиями из высокомолекулярных веществ с помощью клеящих веществ С 08 J 5/12 со стеклом С 03 С 27/02, 27/04, 29/00) смазочные средства, используемые при обработке металлов С 10 М, С 10 N соединения с боратами С 01 В 6/15-6/23 сплавы на основе (цветных 1/00-32/00 черных 33/00-38/00) металлов С 22 С термообработка С 21 D 1/00, 11/00, С 22 F С 25 (тугоплавкие, получение электролизом растворов С 1/06 электролитическая обработка поверхности и нанесение покрытий D электролитические способы получения, регенерации или рафинирования С 1/00-5/04) [c.111]

Выкрашивание абразивных зерен,, затупление и засаливание ра-вочей поверхности круга приводит к искажению его перввааяальнвй гео-метрической формы, снижению его режущей способности, возникновению вибраций, ухудшению шероховатости шлифуемой поверхности и уменьшению точности обработки. Для восстановления геометрической формы шлифовального круга, режущих свойств его рабочей поверхности применяют правку, при которой с рабочей поверхности круга снимается абразивный материал и связка. Время между двумя правками называется периодом стойкости шлифовального круга. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...