Наращивание деталей металлизацией

После наращивания деталей металлизацией, наплавкой, хромированием восстановленные поверхности также отличаются повышенной, а в последнем случае и очень высокой твердостью. После металлизации, ручной и электроимпульсной наплавки поверхности деталей характеризуются шероховатостью и неравномерной твердостью на отдельных участках. В связи со сказанным дли механической обработки восстановленных автомобильных деталей наряду с углеродистыми широко применяются легированные инструментальные стали, твердые сплавы, абразивный и алмазный инструменты. [c.134]

Преимуществами наращивания деталей металлизацией являются [c.59]

Наращивание деталей металлизацией [c.75]

Сущность наращивания деталей металлизацией (напылением) состоит в том, что металл, расплавленный в металлизаторе, распыляется струей сжатого воздуха или инертного газа до мельчайших частиц (1,5—10 мкм) и со скоростью 100 - 200 м/с наносится на заранее подготовленную шероховатую поверхность восстанавливаемой детали. Металлизация применяется для наращивания плоских поверхностей, и деталей класса вал , а также для заполнения различных углублений, возникающих от местного изнашивания, ударов и т. п. [c.75]

Преимущества наращивания деталей металлизацией [c.77]

Преимуществами наращивания деталей металлизацией являются возможность нанесения слоя металла толщиной от 0,03 до 15 мм на любой материал без опасности его перегрева металлизировать можно не только металлы, но и дерево, стекло, гипс и т.п. получение достаточно пористого покрытия, на котором хорошо удерживается смазка, а значит, повышается износостойкость. [c.65]

Наращивание поверхностей изношенных автомобильных деталей металлизацией (напылением) осуществляется на авторемонтных предприятиях электродуговым, газовым и высокочастотным способами. Марки присадочной проволоки, обычно применяемой при восстановлении деталей металлизацией напылением, указаны в табл. 94. [c.120]

В авторемонтном производстве электроискровая обработка может с успехом применяться для обдирочных и шлифовальных работ деталей, имеющих высокую твердость, или деталей, восстановленных наплавкой твердыми сплавами, для наращивания деталей с небольшим износом, для подготовки деталей с высокой твердостью к металлизации, отрезки изношенных частей деталей при ремонте их стыковой сваркой, удаления обломанных крепежных деталей и инструмента, заточки и упрочнения инструмента и др. [c.157]

Иногда оказывается более выгодным не замена, а восстановление и увеличение срока службы деталей путем наращивания изношенных поверхностей трения газовой или электродуговой наплавкой, газовой или электрической металлизацией, плазменным напылением (для нанесения тугоплавких соединений) и другими способами. [c.247]

При назначении способа металлизации необходимо учитывать преимущества и недостатки металлизации. К преимуществам следует отнести возможность наращивания на шейки валов машин, станин станков и других деталей слоев стали толщиной до 15 мм и более с требуемой по условиям эксплуатации твердостью и другими физико-механическими свойствами. [c.287]

Восстановление деталей металлопокрытиями осуществляется в ремонтной практике главным образом наплавкой металлов, металлизацией, напылением и гальваническим наращиванием металлов. Из них наиболее распространенными способами металлопокрытий являются дуговая наплавка, наплавка под флюсом, виброконтактная наплавка, металлизация, хромирование и железнение. [c.146]

К первому относится восстановление деталей механической обработкой до удаления следов износа, ко второму — восстановление деталей введением дополнительных частей и компенсаторов износа, восстановление путем пластических деформаций и все способы, обеспечивающие наращивание металла на изношенные поверхности (металлизация, гальванические покрытия, электроимпульсное нанесение металла, наплавка). [c.299]

Из прогрессивных методов технологического процесса, применяемых при ремонте оборудования с целью восстановления или упрочения деталей, следует указать на следующие сварка электрическая или газовая, в том числе сварка чугунных деталей наплавка изношенных мест деталей заливка жидким металлом электрическая или газовая металлизация с целью наращивания изношенных мест наращивание ответственных поверхностей деталей в случае небольшого износа путем хромирования. Некоторые детали, не подвергающиеся высокому нагреву и большой нагрузке, могут склеиваться карбинольным клеем. [c.486]

Материалы для восстановления автомобильных деталей механизированными (автоматическими и полуавтоматическими) видами наращивания поверхностей. При восстановлении автомобильных деталей механизированными видами наращивания изношенных поверхностей наибольшее применение нашли автоматическая наплавка под слоем флюса, электроимпульсная (вибродуговая) наплавка, наплавка в среде углекислого газа, металлизация напылением и электроискровое наращивание. [c.108]

Основными преимуществами металлизации являются относительная простота процесса и применяемого оборудования, возможность наращивания слоя любой толщины (от 0,01 до 10 мм и выше), что позволяет ремонтировать детали с любой величиной износа. Структура основного металла ремонтируемых деталей после металлизации не изменяется. Металлизации можно подвергать детали из любого материала (сталь, чугун, бронза, дерево, стекло, пластмасса и др.), любых размеров и конфигураций. Нанесенный слой металла обладает способностью поглощать и удерживать смазку. [c.435]

Для восстановления сильно изношенных, но дорогостоящих деталей часто применяют электронаплавку изношенных мест. Если изношена значительная поверхность, но на небольшую глубину, применяют металлизацию. Иногда хорошие результаты дает наращивание слоя хрома методом гальванического осаждения. В редких случаях для восстановления поломанных деталей применяют электродуговую сварку. [c.423]

При ремонте изношенных деталей восстанавливают или первоначальные размеры, или только геометрическую форму рабочей поверхности. Ремонт деталей производят разнообразными способами обработкой под индивидуальный или ремонтный размер, заменой изношенной части, повертыванием, раздачей, обжатием, правкой, наплавкой электрической или газовой дугой, металлизацией, электроискровым наращиванием, гальваническими покрытиями, наплавкой антифрикционного слоя. [c.16]

Проводящие металлические покрытия, применяемые как подслой при производстве печатных схем методом гальванического наращивания меди или при металлизации керамических деталей никелем взамен вжигания серебра. Эти покрытия получают из растворов. [c.9]

Наращивание изношенных поверхностей путем металлизации. Этот способ заключается в нанесении металлических покрытий на поверхности различных деталей при помощи специального аппарата — металлизатора. Проволока из требуемого металла расплавляется в аппарате и распыляется струей сжатого воздуха по обрабатываемой поверхности. Расплавленные частицы размером 0,001—0,005 мм способны сцепляться с металлизируемой поверхностью, а также между собой. Скорость вылета их из сопла аппарата составляет до 150 м/с. При металлизации деталь не нагревается, поэтому никакого изменения структуры основного металла не происходит. [c.93]

Сущность способа наращивания металлизацией состоит в том, что металл, расплавленный в металлизаторе, распыляется струей сжатого воздуха до мельчайших частиц (1,5—10 мкм) и с большой скоростью (100—200 м/с) наносится на заранее подготовленную шероховатую поверхность ремонтируемой детали. Время от момента образования частиц металла до их столкновения с поверхностью детали не превышает 0,003 с. При столкновении с деталью еще не остывшие частицы металла расплющиваются, принимая вид чешуек, которые, накладываясь одна на другую, заполняют шероховатости на поверхности детали, образуя сплошной слой. Сцепление частиц с деталью и друг с другом происходит вследствие шероховатости поверхности и молекулярного взаимодействия. Металлизация применяется для наращивания плоских поверхностей и деталей класса вал , а также для заполнения различных углублений, возникших от износа, ударов и т. п. [c.58]

Механическая обработка. Станочная обработка деталей, имеющих неравномерный износ, деформацию или другие повреждения, а также деталей, подвергнутых наращиванию (наплавке, хромированию, металлизации и т. п.), имеет некоторые особенности по сравнению с механической обработкой при изготовлении новых деталей. [c.67]

Аппарат, обеспечивающий расплавление металла, распыление его и доставку к поверхности восстанавливаемой детали, называется металлизатором (рис. 60). Металлизация не вызывает деформации восстанавливаемой детали. Лучше всего восстанавливать стальные и чугунные детали, работающие на трение при спокойной нагрузке без значительных ударов с окружной скоростью вращения восстанавливаемых шеек до 25 м/мин. Наращиваемый металлизацией слой может иметь толщину в пределах от 1,5 до 12 мм. Материалом для наращивания стальных и чугунных деталей служит стальная проволока. [c.174]

Металлизация применяется для наращивания плоских поверхностей и деталей класса вал , а также для заполнения различных углублений, возникших от износа, ударов и т.п. [c.64]

Металлизация (электрическая и газовая). Назначение 1) наращивание изношенных мест деталей слоем металла Гшейкн шпинделей валов, винтов прессов, коленчатых валов, гнёзда крупных диаметров и [c.694]

Способы восстановления изношенных деталей. Изношенные детали восстанавливаю механической обработкой (с применением ремонтных размеров, добавочных деталей и замены части детали), наваркой, металлизацией, гальваническим наращиванием (хромирование, осталивание, омеднение), электроискровой обработкой, перезаливкой антифрикционными сплавами (баббитом, свинцовистой бронзой), способом давления (осадка, раздача и др.), когда свободный металл детали перемещается к изношенным ее местам. Детали, имеющие механические повреждения, можно восстанавливать металлизацией, пайкой, заваркой, правкой, слесарной (штифтовка, постановка заплат) или механической обработкой. Для восстановления деталей с химико-тепловыми повреждениями применяют заварку, припиловку, шабровку, фрезерование или шлифование (например, седел клапанов), притирку, механическую обработку. [c.373]

Изготовление деталей с применением гальванопластики включает этапы изготовления модели, подготовки ее поверхности, нанесения на последнюю токопроводного слоя, электролитическое наращивание на модель рабочего слоя из никель-кобальтового сплава (или другого сплава) и медного технологического подслоя, механической обработки, присоединение или нанесение конструкционного слоя. Модели можно изготовлять из различных материалов металла, восковой композиции, гипса, пластических масс и др. Наибольшее распространение получили полиметакрилат (органическое стекло), полиэфирная смола ПН-1 (используется в качестве- облицовочного слоя), эпоксидные смолы ЭД5 и ЭД6, акрилатовые смолы (в качестве наполнителя) и хлорвинил для получения имитации рельефа искусственной кожи. Токопроводных слой можно получить химическим серебрением, химическим меднением, нанесением медного слоя металлизацией в вакууме и графитированием. Гальваническое наращивание рабочего слоя производится в специальной установке, обеспечивающей перемещение модели в ванне в процессе наращивания. [c.134]

Для восстановления неисправных деталей применяются следующие основные способы механическая обработка, наплавка, металлизация, гальваническое наращивание, электроискровая обработка, переза-ливка антифрикционных сплавов. Каждый способ обработки требует соблюдения установленных пpaвилa u ремонта размеров и необходимой прочности детали. [c.39]

При помощи электромагнитного вибратора с использованием той же конденсаторной установки, что и при наращивании металла, можно вести подготовку деталей, закаленных на высокую твердость, к металлизации. Получаемая при этом шероховатая поверхность детали с успехом заменяет нарезку рваной резьбы или накатки, которые из-за высокой твердости детали не могут быть выполнены. Аналогичную подготовку к металлизации указанных деталей можно произвести и путем грубого шлифования на низковольтных установках. Из других конденсаторн >1Х установок наибольшее распространение в авторемонтном производстве, с нашей точки зрения, должны полу- [c.162]

Ремонт наращиванием слоев обеспечивает полное восстановление работоспособности деталей. Существуют несколько способов наращивания слоев электрический, включающий хромирование, оста-ливание, никелирование, цинкование, омеднение химический — металлизация, наплавка под слоем флюса, наплавка в среде углекислого газа и др. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...