Фланцы — Отливка

Ведущий мост (рис. 28) представляет собой механизм, передающий движение от электродвигателя к передним колесам погрузчика. К фланцу стальной отливки картера ведущего моста на 12 болтах прикреплен электродвигатель. [c.89]

Фиг. 223. Схема расположения боковой прибыли на фланце стальной отливки

Присоединение чугунных литых деталей к элементам котлов должно выполняться только при помощи фланцев. Чугунные отливки должны обязательно подвергаться гидравлическому испытанию по ГОСТ 356-80. [c.108]

Фиг. 172. Схема расположения боковой открытой прибыли на фланце стальной отливки.

В рабочем положении (показанном на схеме) кронштейн поворачивается до упора ограничительным болтом 7 в верхнюю плоскость планки 11. Далее контролер рукой нажимает на рукоятку 1 штока 2 и, преодолевая усилие пружины 3, вплотную придвигает шаблон к проверяемому контуру фланца Гг отливки. [c.75]

К фланцу стальной отливки картера ведущего моста на 12 болтах крепится электродвигатель 5 (рис. 10). На конце вала электродвигателя закреплена на шпонке коническая шестерня 2, находя- [c.27]

Отливка фланца. Массовая отливка фланцев (рис. 25, а) ранее осуществлялась в песчано-глинистых формах при этом масса их составляла 1,43 кг. Понижение трудоемкости и повышение коэффициента использования сплава обусловило необходимость применения более совершенной технологии — литья в металлические формы. После перевода изготовления фланцев на литье в металлические формы масса отливки (рис. 25, б) составила 1,36 кг, т. е. снизилась на 70 г. Однако при массовом производстве даже такое снижение массы дает ощутимую экономию дорогостоящего сплава. [c.62]

Нижняя часть корпуса 1 — это полая чугунная отливка, имеющая ребра жесткости и плиту с отверстиями для крепления редуктора. Нижняя часть корпуса имеет фланец для соединения с верхней частью. Крышка 15 соединяется с верхней частью 9 корпуса также с помощью фланцев. [c.373]

Часто к корпусной детали прикрепляют крышки, фланцы, кронштейны. Для их установки и крепления на корпусной детали предусматривают опорные платики. Эти платики при отливке детали могут быть смещены. Учитывая [c.234]

Корпусные детали чаще всего изготовляются чугунными или алюминиевыми отливками, реже стальными отливками и иногда сварными конструкциями, в них, как правило, имеются основные поверхности, называемые базовыми, которыми определяется положение их в изделии. У большинства корпусов размеры этих поверхностей обусловливаются довольно жесткими допусками на параллельность, перпендикулярность и т. д. Кроме основных поверхностей корпуса имеют также и вспомогательные, к которым относятся поверхности под крышки, фланцы, опоры для валов и др. [c.411]

Ошибкой является ослабление фланца центрирующей выточкой (б, участок п). Ослабление предотвращают утолщением фланца (с), введением усиливающих бобышек на участках расположения болтов (ж), или (если допускают габаритные размеры и условия отливки) — уменьшением диаметра центрирующей поверхности (з). [c.534]

На рис. 97 представлены примеры устранения массивов (обозначены буквой т) на крепежных фланцах (виды а —в), платиках (виды г — е), в корпусной детали (виды ж —и), в отливке блочной рубашки двигателя (виды к, л). [c.81]

Выполненные выше расчеты показывают, что верхняя прибыль способна питать примыкающую к фланцу тонкую часть отливки и частично верхний бурт. Поэтому для обеспечения плотного металла по всей высоте отливки Кольцо статора целесообразно обеспечить отдельное питание каждого из тепловых узлов верхнего фланца, верхнего и нижнего буртов и нижнего фланца. [c.399]

Примем число прибылей П] - 6 и расположим их так, чтобы каждая прибыль занимала сектор окружности на верхнем фланце. В этом случае дистанции действия прибылей будут существенно перекрывать друг друга, что обеспечивает получение хорошей плотности металла по всему контуру отливки. [c.400]

Исходная технология получения отливки "Кольцо статора предусматривала питание верхнего фланца и примыкающей к нему тонкой части с помощью 10 верхних прибылей. Питание массивных тепловых узлов-буртов и нижнего фланца осуществлялось с помощью 10 высоких боковых прибылей - колодцев. Все прибыли располагались равномерно по окружности кольца. Заполнение металлом колодцев и полости формы происходило одновременно от стояка через сифонную литниковую систему. [c.403]

Сообразно с техникой монтажа корпусы турбин изготовляют с горизонтальным разъемом и с фланцевым соединением по нему. По условиям отливки и габаритам железнодорожного транспорта у мощных турбин иногда применяют вертикальный разъем с фланцем. [c.352]

Микроструктура отливок типа фланцев (рис. 33, <5) из углеродистых сталей в литом состоянии состоит вблизи наружной поверхности, оформляемой матрицей, из вытянутых перлитных колоний, окаймленных феррит-ной сеткой. В центральных областях и участках, образованных выдавленной в процессе формообразования отливки сталью, — из неориентированных феррито-пер-литных зерен. Размеры зерен в верхних зонах соответствуют номерам 8—9, а в нижних номерам 7—8 по ГОСТ 5959—65. [c.136]

Рассматриваемая установка предназначена для испытания труб в условиях сложного нагружения и позволяет создавать в стенках испытываемой трубы плоское напряженное состояние при любом соотношении между напряжениями. Установка (рис. 180) состоит из массивной чугунной отливки /, па вертикальной стенке которой при помощи фланца жестко закреплена дюралюминиевая труба 2. К свободному концу трубы в плоскости торцевого сечения прикреплена в горизонтальном положении стальная планка 5. Для грузов на концах планки подвешены тарелки 4 тросик левой тарелки перекинут через неподвижный блок 5, укрепленный выше планки на специальной стойке. При нагружении тарелок на левый конец планки будет действовать сила, направленная вверх, а на правый — вниз. Таким образом, если на обе тарелки положить одинаковые грузы, то [c.271]

При снятии эскизов с натуры необходимо учитывать следующее а) все части деталей обычно представляют собой простейшие геометрические формы б) дефекты детали (неточность отливки, неточность обработки, износ и т. д.) на эскизе отражать не следует в) толщину стенок пустотелых литых деталей обычно выдерживают одинаковой во всех метах детали г) на фланцах центры отверстий обычно являются вершинами правильных многоугольников д) размеры опорных поверхностей для головок болтов и гаек должны быть достаточны для размещения на них гайки с шайбой или головки болта. < [c.131]

Главный цилиндр (фиг. 94) по конструкции аналогичен главному цилиндру тормозной системы автомобилей. В чугунной отливке основного резервуара 1, нижняя часть которой является, собственно, напорным цилиндром, а верхняя — резервуаром для тормозной жидкости, помещен полый поршень 4, отлитый из алюминиевого сплава. В правом фланце поршня имеется шесть отверстий И, прикрытых лепестками пружины 12, размещенной между манжетой 13 и поршнем. В левой части поршня помещена [c.144]

Простейшее приспособление для проверки коробления торца фланца отливки (фиг. 117) сделано накладным в виде легкого и жесткого кольца. Оно устанавливается по торцу проверяемого фланца тремя опорами /, определяющими плоскость, относительно которой контролируется коробление фланца. Коробление (отклонение от плоскостности) фланца отливки легкой корпусной детали проверяется ступенчатыми измерителями 2. [c.111]

Фиг. 117. Приспособление для контроля коробления торца фланца отливки.

При механической обработке картера расточка центрального отверстия во втулках производится на первой операции при центрировании отливки по наружным диаметрам втулок в тисочных призмах. Подрезка фланца производится на четвертой операции при [c.141]

Для проверки в контрольном приспособлении отливка также базируется по наружному диаметру втулок в тисочных призмах I при упоре необрабатываемой стороны фланца в установочный палец 2. Припуск на обработку центрального отверстия проверяется двумя профильными шаблонами 3 и 4, смонтированными на кронштейнах 5 и 6. [c.141]

При Проверке на контрольном приспособлении отливка базируется так же, как на первой операции механической обработки устанавливается торцом фланца на три плоские опоры 1 с одновременным центрированием по наружной поверхности Д в трехкулачковом патроне. На приспособлении использована конструкция специального трехкулачкового самоцентрирующего быстродействующего зажима часто применяемая в различных приспособлениях для контроля геометрической правильности отливок. [c.143]

Приспособление для контроля отливки корпуса водяного насоса показано на фиг. 151. На нем проверяются припуски на обработку фланца и смещение внутренней полости корпуса в плоскости, перпендикулярной оси втулки. [c.144]

Проверяемая отливка устанавливается так же, как и на операции расточки центрального отверстия втулки и подрезки фланца корпуса, т. е. внешней стороной корпуса на три опоры 1. [c.144]

На фланце штока вертикального цилиндра установлен соединенный с полостью отливки спусковой кран, назначение которого— исключить образование воздушной подушки внутри испытываемой ио.яости. [c.370]

Метод установки отливки на призме применен в контрольном приспособлении для проверки отливки крышки картера руля (фиг. 157). В отливке проверяют а) припуск им на обработку по наружному и внутреннему диаметрам втулки, б) коробление плоскости правого фланца относительно оси втулки допустимо е отклонение + 1 мм-, в) припуск 2 мм на обработку на внешней плоскости левого фланца. Расточка отверстия втулки производится при установке отливки средней частью втулки на призме. [c.381]

Соответственно базам, принятым при механической обработке, отливка при проверке устанавливается в контрольном приспособлении на призму по наружному диаметр " втулки, при упоре внутренней плоскости правого фланца в торец призмы и угловом базировании — упором ребра втулки в плоскость призмы. [c.382]

При проверке в контрольном приспособлении отливка / также базируется по наружным диаметрам втулок в специальных тисочных призмах 2 при упоре необрабатываемой стороной фланца в установочный палец 3. Припуск на обработку центрального отверстия проверяется двумя профильными шаблонами 6, 7, смонтированными на кронштейнах 4, 5. Припуск на обработку на фланце картера проверяется пятью глубиномерами 9, смонтированными на подвижной стойке 8. [c.384]

Расточка центрального отверстия и обточка по наружному диаметру втулки производятся при установке ступицы фланцем на три базовые опоры, определяющие положение отливки в горизонтальной плоскости и центрировании в трехкулачковом патроне. [c.384]

При проверке отливка 10 также устанавливается фланцем на три базовые опоры 9 и центрируется в трехкулачковом зажиме. Измерение припуска на обработку по наружному и внутреннему диаметрам втулки производится профильным шаблоном 7, смонтированным на съемной скалке 8. [c.384]

Отливка представляет собой сочетание двух пустотелых патрубков прямоугольного поперечного сечения нижнего, идущего напроход, и верхнего, примыкающего в середине к нижнему (фиг. 16). По конструктивным соображениям необходимо чтобы полости патрубков сообщались между собой, поэтому в верхней стенке нижнего патрубка (на длине примыкания верхнего патрубка) должно быть отверстие. Концы патрубков окантованы фланцами. Отливка нагружена комбинацией сил и изгибающих моментов, действующих в плоскости симметрии отливки. Каждый из патрубков представляет собой в отдельности рациональную конструкцию. Поэтому для обеспечения надежности отливки в целом следует добиться надежного соединения патрубков. [c.202]

Фиг, 204. формовка протяжным шаблоном колена трубопровода а — чертёж детали 6 — шаблоны в — каркас г — расположение шаблона при выгребании верхней части земляной модели I — направляющие рейки 2 — модели фланцев — расположение шаблона при выгребании нижней части формы е — собранная форма ж — готовая отливка. [c.111]

При техническом осмотре ли- гых фасонных частей нужно проверять маркировку и соответствие чертежу основных размеров толщину стенок, которая допускается с отклонениями не более- +107о против указанной в чертеже отсутствие трещин, раковин, свищей и тому подобных дефектов при этом в виде исключения могут быть допущены пороки, не превышающие по глубине 10% номинальной толщины стенки перпендикулярность оси концевых фланцев или концевых торцов для сварки при этом для фланцев допускаются отклонения, приведенные в табл. 6-2, а плоскость обработанных под сварку стыков не должна отклоняться от перпендикулярной к оси отливки более чем на 0,01П, где О — диаметр отливки правильность расположения отверстий для болтов на фланцах по отношению к осям фланца или отливки (табл. 6-3) чистоту внутренней поверхности. Все остатки формовочной земли, выступающие излишние приливы и т. и. нужно тщательно зачищать, чтобы исключить возможность засорения трубопровода в эксплуатации и выход из строя арматуры. [c.296]

Пример I. Расчет верхних прибьиюй по первому варианту. При расчете полагаем, что масса прибыли сосредоточена в точке, находящейся на среднем диаметре D p верхнего фланца отливки. [c.399]

Расположение спаев (плен) по уровню заливки в отливках типа стакана (а, б, в) и фланца (г) а, б, г — сталь Х18Н9ТЛ а — бронза Бр.ОФЮ-1 [c.84]

В отличие от слитков, ударная вязкость стали Х18Н9ТЛ в отливках типа фланцев с повыщением давления увеличивается при Р=100 МН/м2 а = 188 - 238 Н-м/см . Повышаются и остальные показатели механических свойств [c.138]

Структура стали Х18Н9ТЛ в литом состоянии в отливках типа фланцев имеет дендритное строение в сечениях отливок, оформляемых выдавливаемым металлом во время формообразования, наблюдается тонкодендритная структура, а вблизи участков, прилегающих к матрице, — крупнодендритная структура, ориентированная в направлении теплового потока. После закалки с 1050° С (выдержка 1 ч) отливки имеют следы дендрит- [c.138]

При подрезке левого фланца на второй операции отливка устанавливается на расточенное отверстие. Ограничение перемещения отливки вдоль оси втулки при этом осушествляется упором во внутреннюю поверхность правого фланца крышки. Цековка бобыщек [c.381]

Характерным примером линии такого типа мол<ет служить автоматическая линия 1Л51 для обработки удлинителя картера коробки передач автомобиля Москвич . Заготовкой служит отливка из алюминиевого сплава, у которой обрабатываются следующие поверхности детали сверлятся отверстия во фланце 8, лапах / и 5 и в платике (рис. 126, а). Часть из этих отверстий затем зенкеруется и развертывается для получения 2-го класса точности. Ступенчатые отверстия 9 большого диаметра со стороны Л и со стороны Б растачиваются, причем одна из ступеней отверстия обрабатывается по 2-му классу точности. Поверхности 2 и 3 обтачиваются плоскость лап 4, выемка 10 и [c.231]

Тормозной барабан (Рис.1) представляет собой отливку из серога чугуна СЧ 18-36 с фланцем из стали 20. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...