Материалы для валов формулы

Величину Р в предыдущих уравнениях найдем по известным формулам сопротивления материалов. Для вала, свободно лежащего на двух опорах с диском посредине, прогиб под точкой приложения силы [c.305]

Прогибы и углы наклона упругой линии вала определяются методами, изложенными в курсе сопротивления материалов. Для простых случаев можно пользоваться формулами, приведенными в табл. 3.2, [c.59]

Здесь т вычисляется по формулам сопротивления материалов, Б частности, для вала круглого сечения [c.236]

Прогибы и углы наклона упругой линии валов определяют обычными методами сопротивления материалов. Для простых расчетных случаев следует пользоваться готовыми формулами, рассматривая вал как брус постоянного сечения приведенного диаметра (табл. 16.9). [c.331]

Величина стрелы прогиба / в зависимости от вида нагружения валов может быть определена по формулам теории сопротивления материалов. Для уменьшения прогиба вала необходимо располагать шкивы, колеса и муфты как можно ближе к опорам и производить уравновешивание враш,ающихся частей особенно в быстроходных передачах. [c.391]

Действительные значения углов наклона и прогибов упругой линии осей и валов определяются по соответствующим формулам сопротивления материалов. Для упрощения расчетов осей и валов на изгибную жесткость рекомендуется пользоваться готовыми формулами сопротивления материалов, рассматривая вал (ось) как имеющий постоянное сечение приведенного диаметра. [c.249]

Действительные значения прогибов осей и валов и углов наклона их упругой линии определяют по соответствующим формулам сопротивления материалов. Для упрощения расчетов рекомендуется пользоваться готовыми формулами сопротивления материалов, предполагая, что ось или вал имеют постоянное сечение приведенного диаметра. Для наиболее часто встречающихся случаев нагружения двухопорных валов и осей такие формулы наклона приведены в табл. 16.4. [c.280]

Полученные формулы выведены для валов, материал которых подчиняется закону Гука. Для других материалов (например чугуна) эти формулы могут быть применены только в пределах напряжений, при которых можно считать справедливым закон Гука. [c.274]

Значение т вычисляют для наименьшего сечения по обычным формулам сопротивления материалов. Например, при расчете круглых валов используется зависимость (11.22) [c.218]

Жесткость вала длиной I и диаметром d (например, вала рис. 9.1,6) определяется по формуле, известной из курса Сопротивление материалов l,m=GJр/1, где (5=8-10 МПа, Jp — ml /32. Для угловой жесткости вала справедливо 6j4 = 43. Отметим также, что угловая жесткость вала обычно много меньше угловой жесткости зубчатого зацепления. [c.253]

Для определения коэффициентов влияния составим выражение потенциальной энергии через обобщенные силы в рассматриваемом случае это будут сила P = Qf и изгибающий момент Mq = Q , приложенные в точке О. Через них выражается изгибающий момент М в любом сечении вала потенциальная энергия далее вычисляется по известной из сопротивления материалов формуле [c.578]

Для технической практики особо важна прессовая посадка толстостенной втулки (ступицы) на сплошной, вал. В этом случае предельный наибольший натяг Л ред можно определить из условия прочности втулки по выводимой в сопротивлении материалов формуле [c.31]

Таким образом, формулу (II. 44) следует применять для вычисления величины Са при расположении диска на валу произвольным образом и при наличии двух упругих опор. Заметим, что можно провести аналогичные вычисления величин и для других схем ротора в том числе и многоопорных. Эти задачи решаются обычными способами по правилам сопротивления материалов. [c.82]

Перейдем к расчету уменьшения зазора в сопряжении вал—полимерный подшипник скольжения при повышении влагосодержания среды, которую необходимо учитывать при использовании гигроскопичных материалов, в частности полиамидов. Расчетная схема перемещений рабочего слоя ТПС вследствие увеличения влагосодержания приведена на рис. 71. Диаметральному расширению бвд втулки препятствует металлический корпус, что вызовет увеличение натяга Нв в сопряжении полимерная втулка — обойма и связанное с этим фактором перемещение бвН внутреннего диаметра втулки в сторону оси. Кроме того, увеличится толщина втулки— бвг. Следовательно, для расчета суммарного перемещения рабочей поверхности полимерного подшипника вследствие повышения влагосодержания можно записать следующую структурную формулу [c.77]

Критическое значение этой функции Фкр [см. формулу (3.10)] имеет важное значение для быстрого определения сборочного зазора в сопряжении вал— ТПС (см. рис. 3.14). Функция Фкр определяет соотношение между собой уменьшения сборочного зазора Ь-р в результате нагрева при установившемся и неустановившемся температурных режимах. Значение Ф р зависит от исполнения полимерного слоя ТПС. На рис. 3.41 приведены зависимости Фкр от толщины полимерного слоя ТПС из материалов типа СФД с высоким значением д, а на рис. 3.42 — те же значения для материалов типа АТМ-2 с вдвое меньшим ад. Если для рассчитываемого подшипника значения Ф меньше Фнр. найденного по этим графикам, то следует определять 67 при установившем- [c.114]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

Вывод формул (в обш,ем виде) для определения величины прогиба вала / и угла наклона Р упругой линии к теоретической оси рассмотрен в курсе сопротивления материалов. Поэтому приводим для расчета лишь окончательные формулы, применительно к случаю, данному на рис. 9, где изображен (схематически) вал на двух опорах, находящийся под действием сосредоточенной силы Р. [c.426]

Рассмотренный расчет деформаций вала по формулам сопротивления материалов может обеспечить достаточную для практических целей точность. Однако этот метод не учитывает всех факторов, влияющих на деформацию вала, к которым относятся местные ослабления по сечениям вала, жесткость опор, зазоры в подшипниках, жесткость напрессованных на вал деталей и т. д. Поэтому более точное определение деформаций представляет весьма сложную задачу. [c.426]

Расчет вала на прочность ведут по суммарному напряжению от изгиба и кручения. Для пластических материалов суммарное напряжение определяется по формуле [c.186]

Приводимые формулы, принятые в настоящее время для расчетов наибольшей нагрузки, допускаемой жесткостью заготовки, получены из основных положений Курса сопротивления материалов, считая, что в первом случае вал подобен балке, свободно лежащей на двух опорах во втором случае — балке с одним заделанным концом и другим, свободно лежащим на опоре в третьем случае — балке, заделанной одним концом. Однако такое подобие не соответствует действительности, в связи с чем есть предложение [66] коэффициент 48 заменить коэффициентом 100, коэффи-768 [c.238]

Коэффициент податливости отдельных упругих связей вычисляется согласно элементарным формулам сопротивления материалов, однако наличие различных конструктивных элементов, обычных для машиностроения (шпонки, контактные соединения и пр.), существенно осложняет точное определение, а иногда и делает его невыполнимым. Следует пользоваться при расчетах 119] справочны.ми данными. Приведение маховых масс, расположенных на разных валах, связанных какой-либо передачей, осуществляется по следующим формулам [c.122]

Расчет на прочность зубчатых зацеплений, валов и осей ступичных редукторов производят на основе вышеприведенных крутящих моментов (Mg или М к)- Расчет прочности зубчатых венцов и шестерен выполняют по формулам, приведенным выше для аналогичных расчетов шестерен коробок передач. Шестерни и венцы ступичных редукторов изготовляют из материалов, идентичных материалам одноименных деталей коробок передач с идентичными цементацией, закалкой и твердостью. [c.100]

Формулы для определения модуля шестерен, диаметров валов и т. п. преобразуют для подсчета возникающих напряжений, с тем чтобы оценить возможность передачи данных нагрузок той же деталью или деталью той же конфигурации, но выполненной из других материалов или с термообработкой. Для подшипников скольжения повышение нагрузок может привести к нарушению жидкостного трения, а при повышении скоростей — к более интенсивному тепловыделению. [c.420]

Определение напряжений в валу производится по формулам для сложного сопротивления, при расчёте вала на кручение и изгиб. Определение величины изгибающего и,крутящего моментов производится по элементарным формулам сопротивления материалов. [c.247]

Редуктор 2 (см. рис. 6.11) выбирают по значению мощности А полученному по формуле (6.19) при подъеме груженого грейфера. Редуктор 11 проектируют по мощности, отвечающей спуску-подъему раскрытого грейфера (при выборе редуктора // по нормативным материалам необходимо учесть, что его мощность передается при частоте вращения входного вала < Пдр). Для этой же стадии работы определяют передаточное число рг редуктора 11. Частоту вращения п барабана 13 назначают из условия равенства скоростей замыкающего и поддерживающего канатов. Если диаметры барабанов одинаковы, то п = Пз, а частоту вращения барабана / определяют в зависимости от его диаметра и скорости подъема. Передаточное число и от двигателя к барабану 13 при перемещении раскрытою грейфера и = Тогда Wp., == / .м- [c.149]

Поправка и. Прп определении размеров соединяемых вала и отверстия измерительные наконечники прибора опираются на вершины неровностей их поверхностей. Натяг —D 3 . Следовательно, высота неровностей входит в размеры деталей и натяг (рис. 9.10, б). В процессе запрессовки неровности на контактных поверхностях детален сминаются и в соединении создается меньший натяг, что уменьшает прочность соединения. Смятие неровностей зависит от их высоты, метода и условий сборки соединения (со смазочным материалом или без него), механических свойств материала деталей и других факторов. По результатам исследований Е. Ф. Бе-желуковой, поправку и на смятие неровностей контактных поверхностей необходимо определять по следующим формулам для материалов с различными механическими свойствами [c.224]

Расчеты при сложном напряженном состоянии. Изучение этого вопроса в основном связано с расчетами валов на сопротивление усталости, выполняемыми в курсе деталей машин. Обычно в сопротивлении материалов ограничиваются сообщением учащимся эмпирической формулы для определения общего коэффициента запаса прочности (так называемой эллиптической зависимости Гафа — Полларда) 1/п =1/По2-г1/щ или [c.184]

Основными элементами, образующими зубчатое колесо, являются зубья, обод, спицы или диск, ступица (втулка). Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей (втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц — крестообразная и эллиптическая. Зубья колес малого диаметра, у которых диаметр окружности впадин мало отличается от диаметра вала, нарезают на утолн енной части вала (рис. 16.8, а). Наоборот, колеса очень большого диаметра [d > 2000 мм) или колеса, у которых зубчатые венцы и центры должны быть сделаны из различных материалов, изготовляют со съемными зубчатыми венцами, скрепляя последние с центром колеса (рис. 16.8, д). Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами (рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. Ширина обода Ь = - d. Толщина обода [c.315]

Для каждого из установленных предположительно опасных сечений определяют коэффициент запаса сопротивления усталости по формуле (16.4) и сравнивают с допускаемым значением запас сопротивления усталости считают достаточным, если s > 1,5-2,5 большие запасы сопротивления усталости принимают для ответственных конструкций и при менее достоверных сведениях о на-груженности вала (оси) и механических свойствах материалов [c.417]

Образующиеся в процессе смешивания агломераты разрушаются двумя быстровра-щающимися ножевыми головками 8 (в смесителе типа ПЖ-250 установлена одна ножевая головка). При вращении приводного вала смешиваемые компоненты перемещаются плужками 5 по сложной траектории от стенок к оси корпуса. Масса материала движется от одного плужка к другому, меняя траекторию движения. Плужки смонтированы на приводном валу со смещением относительно друг друга на 90 или 180°. В результате этих перемещений происходит процесс смешивания загруженных в корпус компонентов смеси. Линейная скорость плужков и = 1,2 м/с. Время смешивания в смесителях типа ПЖ Тсм= 1- -2 ч. Рекомендуемый коэффициент заполнения материалом корпуса v / = 0,6. Установочная мощность привода смесителей типа ПЖ колеблется в зависимости от физико-механических свойств смешиваемой массы и объема смесительной камеры в пределах 70... 150 кВт/м рабочего объема корпуса. Достаточно точные формулы для расчета потребляемой плужными смесителями энергии отсутствуют. [c.139]

I 0,05if — осевой момент инерщ1и площади сечения оси или вала. Для других схем нагружения осей и валов Fq вычисляют по соответствующим формулам сопротивления материалов. [c.283]

Привод распределительного вала. Привод распределительного вала осуществляется с помощью шестеренчатой или цепной передачи. При шестеренчатой передаче шестерня коленчатого вала изготовляется из стали или отливается из специального чугуна. Ш естерня распределительного вала изготовляется из бакелита или аналогичного материала. В последнее время шестерни распределительного вала штампуют из специальных алюминиевых сплавов. 111естеренчатая передача к распределительному валу работает в условиях значительных нагрузок, вызываемых крутильными колебаниями коленчатого и распределительного валов. Для обеспечения бесшумности ее работы можно рекомендовать такие конструктивные меры, как увеличение ширины зубьев, уменьшение шага, применение косозубых шестерен, тщательный выбор радиального зазора, обеспечение минимального осевого зазора, применение шестерен, изготовленных из звукопоглощающих материалов. Минимальная ширина зуэьев должна составлять 3/, где I — щаг зубчатого зацепления в мм. Величина шага определяется по известной формуле I = тст, гдг т — модуль зубчатого зацепления, выбираемый в пределах от 2 до 3. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...