Данилин

По конструкции паровые форсунки делятся на круглые и щелевые плоские). Стандартной является круглая форсунка Данилина с расширяющимся соплом диаметром 6 мм (в узком [c.275]

Форсунка Данилина. В форсунке Данилина (рис. 6-27) пар через штуцер 1 подается в центральную трубу 2 и выхо- [c.142]

Характеристика форсунки Данилина [c.143]

Приходится, однако, отметить, что попытки применения завихрения паровой струи в форсунках с соплом Лаваля (форсунка Данилина) при помощи вставной направляющей показали, что такие [c.72]

На рис. 70 приведена форсунка Данилина, простая по конструкции и работающая со значительно меньшим шумом, чем [c.161]

Рис. 70. Паровая форсунка Данилина.

Расскажите об устройстве паровых форсунок Шухова, Данилина, завода Ильмарине . [c.204]

Агеев Н. П., Данилин Г. А. Анализ напряженного состояния при вытяжке куполообразных деталей в глухой матрице. — В кн. Исследование в области пластичности и обработки металлов давлением. Тула ТПИ, 1972, с. 26—36. [c.421]

В стационарной практике форсунки Данилина работают обычно с расходом до 200 кг1час. Большое распространение эти форсунки нашли на железнодорожном транспорте, где с успехом применяются до производительности 700 кгЫас. По данным Цыганкова [Л. 6-19], на распыливание расходуется пара 0,15—0,30 кг/кг давлением от 3 до 10 ати. [c.143]

Положительной стороной форсунки Данилина является то, что во время работы она шумит меньше многих других форсунок парового (воздушного) распыливания. Надо только помнить, что отверстие 6, соединяющее канал 4 с атмосферой, должно быть всегда открыто, так как в противном случае форсунка начинает сильно пульсировать. В связи с этим отверстие 6 нужно ориентировать так, чтобы исключить вытекание жидкого топлива. При помощи вентилей, установленных на трубах, подводящих топливо и пар, форсунку Данилина можно регулировать в пределах от 50 до 100% номинальной нагрузки. Нельзя не отметить неприхотливости этой форсунки, как, впрочем, и других эжекциопных распылителей, к качеству топлива. Редкое засорение форсунок объясняется широким межтрубным сечением для прохода топлива. [c.143]

Большое внимание в испытаниях было уделено опреде.ленпю возможности эффективного применения высоковязких обводненных мазутов (содержание воды 7—26%), изысканию рациональных способов подачи и рационального количества подаваемого в паровозную топку воздуха, а также установлению зависимости между производительностью форсунки, степенью обводненности топлива и паропроизводительностыо паровозного котла. В этих испытаниях большинство опытов проводилось на стоянке, и лишь в конце испытаний была совершена контрольная поездка по кольцу на расчетной форсировке. Топливо подавалось с помощью паровой форсунки Данилина. [c.232]

Форсунки Шухов% нашли наиболее широкое применение и в течение многих десятилетий использовались в различных топливосжигающих установках. Однако они мало экономичны и для получения хорошего распы-ливания топлива требуют большого количества пара. Удельный расход пара повышается с увеличением производительности форсунок и составляет от 0,4 до 0,8 кг на 1 кг сжигаемого топлива. В форсунках Данилина для повышения эффективности использования пара предусмотрена подача пара по внутренней, а топлива — по наружной трубке. [c.135]

Топочные устройства для жидкого топлива и природного газа . Устройство нефтяных форсунок системы Шухова и Данилина, иизконапорной воздушной форсунки Оргэнергонефти, газовых горелок и комбинированных газомазутных форсунок. Воздушные регистры, их назначение и устройство. [c.605]

Для увеличения скоростп пара выше критической в некоторых форсунках применяется сопло Лаваля. Примером их может служить форсунка Данилина, распространенная на паровозах. Достоинства форсунки Данилина простота конструкции, надежность в работе, хорошая регулируемость. [c.72]

Применение сопла Лаваля позволяет получить повышенную скорость пара, за счет чего улучшается качество распыления п уменьшается расход пара. В форсунке Данилина в каналы подвода мазута вводится некоторое количество воздуха, засасываемого вместе с мазутом за счет инжектируюш,его действия паровой струи. Некоторые считают, что этот воздух существенно улучшает процесс горения. Однако количество воздуха, подсасываемого в форсунку Данилина, но даннылг Л. 3, Цыганкова, меньше 1 % от общего расхода воздуха на горение. [c.72]

Другим примером форсунки с применением сонла Лаваля может служить общеизвестная форсунка котлотурбины, отличающаяся от форсунки Данилина тем, что в ней отсутствует засос воздуха п имеется добавочная камера перед выходом паромазутной смеси в топку. Во всех этих форсунках получается конусный дальнобойный факел. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...