Сопротивление см асинхронных короткозамкнутых

В целях уменьшения расхода энергии при пуске в ход в часто пускаемых электроприводах необходимо стремиться 1) к уменьшению приведённого махового момента системы 2) махового момента электродвигателей. Тепло во время пуска двигателей постоянного тока и асинхронных с кольцами выделяется как в главных цепях, так и в добавочных сопротивлениях. В асинхронных короткозамкнутых двигателях оно выделяется в обмотке ротора. Поэтому конструирование короткозамкнутых асинхронных двигателей на большое число пусков в час сложно. Короткозамкнутые двигатели для таких условий могут быть лишь малых мощностей с уменьшенным маховым моментом и повышенным номинальным скольжением. Применение двигателей подобного типа даёт возможность вести производственный процесс более интенсивно и с меньшими потерями электрической энергии. [c.29]

Фиг. б. Схема управления асинхронным короткозамкнутым электродвигателем с пусковым сопротивлением в одной фазе. [c.13]

В системе раздельного привода многобарабанных и многоприводных конвейеров применяют асинхронные короткозамкнутые двигатели со смягченной характеристикой, с соединительными муфтами скольжения (гидравлические, вихревые электродинамические) или без них, и двигатели с фазовым ротором, в цепь которого включается добавочное сопротивление для смягчения характеристики (повышение скольжения ротора). [c.28]

Механическая характеристика трехфазного асинхронного короткозамкнутого двигателя показана на рис. 15.2 (кривая /). При пуске двигателя Пн=0, скольжение 5=1. Если у электродвигателя полностью отсутствует какое-либо сопротивление его вращению, то По — п , Л1=0, 5 = = 0. Такое вращение называют идеальным холостым ходом. Таким образом, при нарастании скорости вращения от Ян = 0 до Пм — По скольжение изменяется от 1 до [c.159]

Привод насоса — электрический. Электродвигатель 13 — асинхронный, с короткозамкнутым ротором, двухскоростной (с двумя обмотками в статоре), вертикального исполнения. Крепится он на стальной станине, установленной вместе с насосом на одной опорной плите. Условия работы насосов таковы, что за счет сопротивления по всасывающему трубопроводу давление на всасывании меньше давления газа в баке насоса. Для исключения возможности попадания газа через разгрузочные отверстия на всасывание насоса в зоне разгрузочных отверстий применено щелевое уплотнение вала с гарантированной протечкой в бак, сливаемой в основ- [c.166]

Для напряжённого повторно-кратковременного режима короткозамкнутые двигатели подходят менее всего, так как в обмотках их роторов должно рассеиваться всё тепло от пусковых и тормозных токов. В двигателях постоянного тока и в асинхронных с кольцами большая часть этого тепла рассеивается в добавочных пусковых сопротивлениях, а не в обмотках якоря или ротора. Возможность создания специальных типов короткозамкнутых двигателей небольших мощностей, рассчитанных на пуск до 3000—4000 раз в час, не ограничена. [c.20]

Асинхронные электродвигатели е короткозамкнутыми роторами, включаемые в сеть не-посредственно или через сопротивления, автотрансформаторы и т. п. [c.842]

Предназначен для бесконтактного реверсивного управления трехфазным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором электрических исполнительных механизмов. Входное сопротивление — не менее 450 Ом. Номинальное напряжение питания — трехфазная сеть 380/220 В. Потребляемая мощность 20 Вт. Номинальное значение напряжения импульса управления 24 В постоянного тока. Диапазон коммутируемой мощности от О до 1,1 кВт. Имеет источник для дистанционного управления напряжением 24 В постоянного тока [c.779]

Какими преимушествами и недостатками обладают асинхронные двигатели Приведите механическую характеристику асинхронного электродвигателя и опишите ее характерные точки. Что такое естественная и искусственная механические характеристики Какой участок механической характеристики считается рабочим, к какому виду по жесткости он относится Каковы значения коэффициента перегрузочной способности асинхронных двигателей Что такое пусковой момент асинхронного двигателя Каковы его значения для двигателей короткозамкнутых и с фазным ротором Для чего в цепь ротора фазного двигателя включают дополнительные сопротивления Какие механические характеристики им соответствуют Опишите запуск электродвигателя с фазным ротором с использованием пусковых сопротивлений. [c.75]

Асинхронные двигатели с фазным ротором (кривая 2 на рис. 109,6) имеют несколько большую массу, габариты и стоимость, зато потери энергии в обмотках при переходных процессах меньше, чем у двигателей с короткозамкнутым ротором. Поэтому их рационально применять при более напряженном режиме работы. Для этих двигателей применяют регулирование скорости путем изменения сопротивления (резисторов) включаемого в цепь ротора. В зависимости от значения сопротивления разгон двигателя осуществляется по одной из искусственных характеристик, представленных на рис. 110, поясняющем процесс разгона механизма. В начальный момент сила тока ограничена максимальным сопротивлением. Характеристика 1 двигателя наиболее крутая. Разгон двигателя происходит по линии а. . .б, где частота вращения его возрастает от нуля до щ. После это-, го сопротивление уменьшают и двигатель переходит на другую характеристику 2, по которой его разгоняют до частоты вращения П2- Затем снова сопротивление уменьшают, сила тока [c.286]

Для управления приводами, работающими в повторно-кратковременном режиме и имеющими большую частоту включений, часто применяются аппараты постоянного тока. На фиг. 3 представлена схема управления короткозамкнутым асинхронным электродвигателем при помощи контакторов переменного тока, катушки которых питаются постоянным током. Добавочные сопротивления 1СД, 2СД увеличивают сопротивление катушки постоянному току и создают необходимую форсировку контакторов при включении. [c.10]

Короткозамкнутые асинхронные двигатели на автомобильных кранах пускаются непосредственно от генератора или внешней сети на полное напряжение с помощью магнитных пускателей. Такой пуск самый простой, но вызывает в сети большие пусковые токи при относительно малом пусковом моменте двигателя. При пуске асинхронных двигателей с фазовым ротором в цепь ротора вводят пусковой реостат, которым управляют с помощью контроллеров (грузовая лебедка) или универсальных переключателей (механизм поворота). Вводя реостат в цепь ротора, увеличивают ее сопротивление и, следовательно, уменьшают пусковой ток и увеличивают начальный пусковой момент. [c.36]

Привод генератора С производится асинхронным двигателем М2 с короткозамкнутым ротором мощностью 100 кВт с кнопочным управлением. При работе электрической схемы в первом положении подъема включаются контакторы К5, К2 и реле К1 и Кб. Растормаживается тормоз, обмотка возбуждения генератора ОВГ отключается от якоря и подключается к магнитному усилителю А1. Отключение контактов К5 в цепи смещения магнитного усилителя и введение в эту цепь контактом 81-10 дополнительных сопротивлений Я23, Я24 уменьшает ток смещения и вызывает появление в обмотке возбуждения генератора такого тока, который обеспечивает невысокое напряжение на зажимах генератора С и вращение двигателя постоянного тока М/с пониженной частотой вращения. [c.423]

Приводы с асинхронными электродвигателями с контактными кольцами (с фазным ротором) и дополнительным сопротивлением в цепи ротора или специальными короткозамкнутыми электродвигателями повышенного скольжения (например, типа АОС), соединенными с редукторами при помощи упругих или зубчатых муфт. [c.286]

Асинхронный двигатель с фазовым ротором в отличие от короткозамкнутого двигателя позволяет осуществлять регулирование скорости приводного механизма, что достигается изменением сопротивления в цепи ротора двигателя. При введении сопротивления в цепь ротора механическая характеристика (рис. 29) асинхронного двигателя с фазовым ротором трансформируется так, что максимум момента смещается в сторону меньших скоростей, причем, чем больше введено сопротивление, тем больше это смещение. С увеличением сопротивления цепи ротора скорость двигателя (при постоянстве момента) уменьшается, а механические характеристики становятся менее жесткими. [c.60]

Тормозной генератор, присоединенный к электродвигателю, нагружает его независимо от полезной нагрузки, частота же вала вращения электродвигателя снижается в зависимости от увеличения нагрузки и сопротивления, включенного в цепь ротора. Конструктивно генератор аналогичен асинхронной муфте. Вращающий момент на его валу возникает вследствие взаимодействия между неподвижным в пространстве магнитным полем и токами, наводимыми в стержнях и теле вращающегося ротора. Генератор, создающий необходимую дополнительную нагрузку электродвигателю, включается при помощи обмотки возбуждения, питающейся постоянным током. Ротор генератора насажен на конец вала электродвигателя и выполнен в виде короткозамкнутого ротора асинхронной машины. Он вращается в расточке непод вижного статора с небольшим воздушным зазором. Статор состоит из двух стальных массивных частей, между которыми помещена катушка, питаемая постоянным током. Каждая часть имеет по четыре зубца, расположенных в чередующейся последовательности во внутренней расточке статора. Таким образом образуются четыре пары полюсов. [c.148]

Для привода стреловой лебедки на некоторых кранах (К-67) устанавливают также асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и повышенным скольжением серии АОС. Электродвигатели с короткозамкнутым ротором запускают при помощи магнитных пускателей, с фазовым ротором — при помощи контроллеров и пусковых сопротивлений, включаемых в цепь ротора двигателя. [c.25]

Основными элементами асинхронного двигателя трехфазного тока являются статор и ротор. Магнитопровод статора несет трехфазную обмотку, подключаемую к питающей сети. Обмотка ротора может быть короткозамкнутой (рис. 10.1. а) или трехфазной, подсоединяемой с помощью контактных колец и щеток к пусковым сопротивлениям (рис. 10.1, б). При включении двигателя в сеть в обмотке статора возникает вращающееся электромагнитное поле с частотой вращения [c.164]

Двигатель с фазовым ротором по сравнению с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором отличается более сложной конструкцией. Привод от такого двигателя немного сложнее привода с короткозамкнутым двигателем из-за роторных сопротивлений и контакторов. Вследствие этого двигатели с фазовым ротором в лифтах применяют реже, чем короткозамкнутые двигатели. Электропривод от двигателя с фазовым ротором применяют только при ограниченной мощности трансформаторной подстанции, от которой лифтовая установка получает электроэнергию. При пуске двигатель с фазовым ротором потребляет из сети меньшую мощность, чем двигатель с короткозамкнутым ротором. [c.121]

Чтобы уменьшить величину пускового тока асинхронного> двигателя с короткозамкнутой обмоткой ротора, применяют постоянное сопротивление, включаемое в цепь статора на время запуска двигателя. После того как двигатель разовьет обороты, сопротивление выключают и работа двигателя идет нормально. [c.226]

Привод насосов — асинхронный короткозамкнутый электродвигатель с гидромуфтой 5. Она позволяет регулировать частоту вращения насоса в диапазоне от 100 до 20 % номинальной. Изменение частоты вращения с помощью гидромуфты может осуществляться как автоматически, так и вручную. Пг)и ячтоматиче-ском регулировании максимальная скорость изменения частоты вращения берется от задающего устройства или из системы регулирования установки. На случай увеличения момента сопротивления выше максимально допустимого значения на валу насоса предусмотрен стержень, который срезается во избежание поломки насоса. [c.187]

На рис. VIII.5 представлен характер изменения во времени угловых скоростей ведущей и ведомой 2 полумуфт для колодочных муфт без пружин, а также крутящих моментов асинхронного короткозамкнутого электродвигателя Мд, момента муфты Мм и момента сопротивления /Ис машины. Кроме того, представлен характер изменения силы тока при наличии пусковой муфты (кривая /) и без пусковой муфты (штриховая кривая / ). Видно, что время разгона двигателя, в течение которого в его обмотках возникают значительные токи, вызывающие перегрев, мало по сравнению со временем разгона машины. Разгон машины происходит в течение значительного промежутка времени, что исключает [c.284]

Механические коробки скоростей обладают большой надежностью в работе, жесткостью характеристики, высоким к. п. д. простотой конструкции и рядом других преимуществ. В отдельных станках (1Е61М и 1Е61МТ) применяются асинхронные короткозамкнутые двигатели с повышенным скольжением (7—16% вместо 2—5%). Повышение скольжения достигается увеличением сопротивления обмотки ротора, в связи с чем потери на нагрев обмоток при пуске у этих двигателей меньше следовательно, допустимое число включений при одинаковых условиях нагружения у них больше. Изменение частоты вращения в коробках скоростей токарных станков осуществляется чаще всего с помощью передвижных зубчатых колес. Такие коробки скоростей отличаются наибольшей компактностью и меньшим количеством деталей. [c.25]

Рис. 7-17. Механические характеристики асинхронного короткозамкнутого двигателя МТКН 312-6 с внешними добавочными сопротивлениями в цепи статора (ПВв = = 40%).

Карликовые двигатели и микродвигатели. Карликовыми двигателями называются двигатели с мощностью от 1 до 100 Ш, микродвигателями — мощностью менее 1 в/и. Сюда относятся двигатели 1) постоянного тока а) шунтовые, б) сериесные, в) компаунд-ные, г) универсальные 2) трёхфазного тока а) коллекторные универсальные, репульсионные, б) репульсионно-индукционные, в) короткозамкнутые, г) синхронные различных конструкций 3) однофазные асинхронные двигатели а) с пуском вручную, б) со вспомогательной фазой и самоиндукцией, в) двигатели, у которых главная фаза с сопротивлением, вспомогательная — с самоиндукцией, г) двигателя, имеющие вспомогательную фазу с ёмкостью, д) со вспомогательной фазой в виде замкнутого кольца. Все они находят применение в быту, в промышленной и лабораторной практике и в авиации [37, 58]. Заграничная практика показывает большой рост применимости электродвигателей этой группы. Универсальные двигатели могут работать как на постоянном, так и на переменном токе при числах оборотов до 80—100 тыс. в минуту. [c.23]

Границы действия защиты от однофазных коротких замыканий в электросети асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором напряжением 380/220 В следует определять в соответствии с табл. 19 Справочных материалов для проверочных расчетов сопротивления цепи фа а — нуль , разработанных Горьковским отделением ГПИ Электропроект (197J). [c.157]

Асинхронные двигатели с контактными кольцами рекомендуют устанавливать на крановых механизмах, лифтах, эскалаторах, больших конвейерах и т. д. Эти двигатели имеют жесткие характеристики (которые могут быть смягчены введением сопротивления в цепь ротора) и широкий диапазон регулирования частоты вращения. Двигатели допускают частные пуски и торможения. Асинхронные электродвигатели с фазным ротором обеспечивают работу приводов в тяжелых условиях пуска и приводов, требующих регулирования частоты вращения. Для работы при повышенной температуре окружающей среды промышленность выпускает электродвигатели переменного тока серий МТН и МТКН с фазным и короткозамкнутым ротором. Эти двигатели отличаются высокой перегрузочной способностью, большими пусковыми моментами при сравнительно небольших пусковых силах тока. Исполнение двигателей — закрытые, с внешним обдувом, с одним или двумя концами вала на лапах. [c.61]

В асинхронном режиме магнитный поток изменяется от максимального значения до минимального вследствие изменения магнитного сопротивления, зависящего от пололсения полюсов роторов. Переменный магнитный поток наводит в короткозамкнутой обмотке 6 электродвижущую силу, под действием которой в ней возникает [c.97]

Смотреть страницы где упоминается термин Сопротивление см асинхронных короткозамкнутых : [c.15] [c.69] [c.60] [c.204] [c.146] [c.147] [c.165] [c.15] [c.205] [c.264] [c.270] [c.270] [c.47] [c.273] [c.137] [c.298] [c.299] [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...