Задачи, решаемые с помощью динамических характеристик

Только идя по этому пути, можно получить динамические характеристики тепловой работы печей, столь необходимые для комплексного автоматического регулирования, особенно с помощью счетно-решающих устройств. Сложность указанной задачи настолько велика, что аналитическое ее формулирование зачастую пока невозможно. Однако решать эту задачу необходимо, используя все доступные средства (моделирование, приближенные решения, основанные на упрощающих предпосылках и т. д.), а с точки зрения понимания существа работы печей даже качественный анализ является весьма важным. [c.12]

Электрические и электрогидравлические системы регулирования. Как было показано выше, все отечественные заводы [2, 19], а также большинство зарубежных фирм [4, 27] в настоящее время применяют электрогидравлические САР. Их создание связано с разработкой электрогидравлических преобразователей (ЭГП). Применение ЭГП позволило создать в системах регулирования мощных турбин (см. рис. IX.4, IX.5 и Х.13) развитую электрическую часть, с помощью которой решаются задачи как улучшения статических и динамических характеристик собственно турбины, так и ее участия в регулировании частоты и активной мощности в энергосистеме при нормальных режимах работы последней, а также в противоаварийном управлении энергосистемой. В связи с тем, что перестановочные силы в применяемых конструкциях ЭГП сравнительно невелики, требуется применение развитых гидравлических схем регулирования,причем в большинстве САР основной контур регулирования частоты вращения сохранен чисто гидравлическим с центробежным или гидродинамическим регулятором скорости. [c.170]

Определение параметров НДС и динамических характеристик конструкции сводится к реализации готовой проблемно-ориентированной процедуры расчета, соответствующей выбранной задаче. Здесь особенно важна гибкая настройка процедуры с помощью параметров, присущих решаемой задаче, например необходимой точности расчетов, диапазона частот, в котором идет поиск собственных частот конструкции, и многих других. Не менее важна возможность использования сформированной P одновременно в нескольких процедурах расчета. Настройка на отличительные особенности P и выбор информации, необходимой для решения задачи, обеспечивается автоматически соответствующими процедурами алгоритмического ввода исходных данных. Указанные возможности математического аппарата расчетов гарантируют высокую точность, комплексный характер и эффективность проводимого вычислительного эксперимента. Таким образом, в результате выполнения двух последних проектных операций решается задача анализа конструкции. [c.292]

С помощью динамической и экономической характеристик автомобиля можно решать целый ряд эксплуатационных задач по определению времени пробега и расходов топлпва при движении по заданному маршруту. Зная длину участков с различными коэффициентами сопротивления дороги, по динамической характеристике определяют возможные скорости движения на каждом участке и затем, складывая частные от деления дли- [c.110]

Начертите тяговую характеристику трактора и объясните, как построить график зависимости буксования, скорости движения, мощности на крюке, рас.хода топлива и тягового КПД от силы тяги. 4. Что нужно замерить при испытании трактора в поле, чтобы рассчитать параметры для построения тяговой характеристики Какие приборы используют при замерах Приведите формулы расчетов. 5. Что такое динамическая характеристика автомобиля Начертите ее и поясните, какие задачи эксплуатационного характера можно с ее помощью решать. 6. Начертите экономическую характеристику автомобиля. Найдите экономические скорости движения при различных дорожных условиях. Почему расход топлива повышается при уменьшении или увеличении скоростей от экономичных значений 7. Какими параметрами характеризуются тормозные свойства автомобиля Что такое остановочный путь 5о и чем он отличается от тормозного 5т Как влияет прицеп на тормозные качества автомобиля [c.425]

С помощью выражения (2.12) решаются различные задачи анализа и синтеза (по критерию динамической погрешности) измерительных преобразователей, радиолокационных и других устройств, на вход которых поступают быстроменяющиеся параметры и помехи [17, 22]. Так, при анализе по заданным значениям передаточных функций или связанных с ними других динамических характеристик изделия по измеряемому параметру и спектральных плотностей параметра н шума по формуле (2.12) оценивают динамическую погрешность. [c.52]

Однако, как будет показано в следующих главах, почти все практичен ские задачи динамики и устойчивости процессов в теплообменных ус тановках можно решить с помощью этого весьма упрощенного метода расчета динамических характеристик. [c.70]

Хотя аналитические методы исследования колебаний сложных конструкций становились все более изощренными, большинство практических задач, относящихся к динамике реальных конструкций, решаются методами, в основе которых лежат эксперименты [4.18]. Появление мини-ЭВМ с программами, реализующими метод быстрого преобразования Фурье, позволило устанавливать на основе данных эксперимента массу, жесткость и демпфирующие характеристики колеблющихся конструкций [4.19]. Более того, восстановление трехмерной картины форм колебаний с помощью обработанных на ЭВМ полученных экспериментально функций динамических перемещений для большого числа различных точек конструкций является бесценной помощью для ясного представления сложного явления колебаний конструкций сложной геометрической формы. [c.188]

С помощью динамической характеристики легко решают и обратную задачу, т. е. определяют коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемого автомобилем при движении с заданной скоростью. Д.яя этого по динамической характеристике опреде- ляют ве.тгичину Оц при указанной скорости и тем самым находят значение Так, например, при скоростн (рис. 52, б) коэффициент сопротивления дороги равен а при скорости он равен г )2. [c.123]

Может оказаться, что интенсивность сил, воспринимаемых фундаментом, не превышает некоторого допустимого уровня. Такая ситуация характерна для динамически малоактивных машин, проблема виброизоляции которых, следовательно, не возникает. Более интересен, однако, противоположный случай, когда защита фундамента необходима. Практически эта задача решается установкой источника возмущений - машины - на объект защиты - фундамент - с помощью виброизоляторов - упругих или упругодем-пфированных элементов. Ослабляя (по сравнению с жестким креплением) связь между источником и объектом, виброизолирующий подвес, представляющий собой всю совокупность виброизоляторов, преобразует динамическую модель машина - фундамент в модель машина -подвес - фундамент (или источник - подвес -объекту и тем самым изменяет переменные силы, возникающие в местах 1фепления источника и объекта. Задача виброизоляции (виброзащиты) состоит здесь в нахождении динамических и геометрических характеристик подвеса, обеспечивающих заданную степень снижения уровня переменных сил, передаваемых подвесом на фундамент. Решение этой задачи существенным образом зависит от динамических характеристик элементов модели виброзащиты - источника, подвеса, объекта, а также от характеристик внешнего возмущения и требований к защите. [c.422]

Так как параметры теплообменника являются распределенными и взаимосвязанными, уравнения динамики для противоточного теплообменника имеют очень сложный вид, и получение частотных характеристик даже разомкнутой системы связано с трудоемкими вычислениями. В случае многоходовых теплообменников или теплообменников, в которых происходит резкое изменение скоростей пли 1шых физических параметров потоков, для определения динамических характеристик приходится прибегать к помощи цифровых вычислительных машин. Хотя подобные расчеты занимают всего несколько секунд машинного времеии, затраты на программирование оправдываются лии. ь в том случае, когда решается целый ряд аналогичных задач. Регулирование теплообменника, вообще говоря, представляет собой достаточно простую задачу, так что, за исключением случаев, когда требуется очень высокая точность поддержания регулируемого параметра, упрощенные методы анализа динамических характеристик дают достаточно точные для практических целей данные. [c.284]

Неизвестные функции этой системы — концентрация дырок и электронов р(х, у, z, t) и п х, у, z, t) и напряженность электрического поля Е(х, у, Z, t). Вместо Е может фигурировать электрический потенциал ф(д , у, z, t), так как Е=—gradf. Краевые условия состоят из начальных условий, характеризующих распределение зависимых переменных по объему кристалла в начальный момент времени, и граничных, задающих значения зависимых переменных на границах рассматриваемой полупроводниковой области. Геометрические размеры и конфигурация диффузионных областей и омических контактов транзистора также учитываются граничными условиями. Параметрами этой модели являются основные электрофизические параметры полупроводника. Дифференциальные уравнения в частных производных можно решать методами конечных разностей либо конечных элементов. С помощью физико-топологической модели можно с высокой степенью точности определить основные статические и динамические характеристики транзистора. Модель не учитывает влияния магнитного поля и возможных неоднородностей полупроводникового материала, что несущественно для моделирования реальных транзисторов, так как большее значение имеет точное определение параметров модели. Применение подобных моделей транзистора в задачах анализа электронных схем практически нереализуемо. Они применяются только для идентификации параметров более простых схемных моделей транзистора. [c.132]

О некоторых методах моделирования турбулентности. Помимо статистического подхода к моделированию турбулентности в настоящее время все более широкое применение находит феноменологический (полуэмпириче-ский) подход и методы прямого численного моделирования турбулентности на основе решения специальных кинетических уравнений или нестационарной системы трехмерных уравнений Навье-Стокса, хотя в силу стохастичности данного явления в реальности удается получать лишь осредненные характеристики движения. Это позволяет, тем не менее, иногда проследить не только эволюцию образований различных пространственных структур с течением времени, но также изучать общую динамику и природу развития турбулентности. Например, результаты численного моделирования явления перебросов в гидродинамической системе (сконструированной в виде многоярусной модели зацепления простейших элементов - триплетов) иллюстрируют каскадный процесс передачи энергии в развитом турбулентном потоке, соответствующий известному закону Колмогорова-Обухова Гледзер и др., 1961) и подкрепляют представления об общих свойствах в поведении динамических систем. Интересно также отметить, что исследование процесса стохастизации динамических систем и сценариев перехода к хаосу при численном моделировании турбулентности служит аналогом решения некорректных задач с использованием оператора осреднения и параметрического расширения Тихонов и Арсенин, 1986). При таком подходе упорядоченная структура турбулентного течения, которая определяется как аттрактор асимптотически устойчивого решения для осредненных величин, представляет собой его регуляризованное описание Белоцерковский, 1997). Следует однако заметить, что использование методов прямого численного моделирования турбулентности для решения практически важных задач (особенно задач, связанных с расчетами турбулентного тепло-и массопереноса в многокомпонентных химически активных смесях) часто затруднительно или является слишком громоздким. Поэтому подобные задачи целесообразнее решать с помощью более простых, полуэмпирических теорий. [c.16]

С помощью тягового баланса, позволяющего решать ряд задач нахождения тяговых характеристик, нельзя, од 1ако, оценивать и сравнивать автопогрузчики между собой. Для сравнительной оценки тяговых качеств машин используется так называемый динамический фактор. Оп представляет собой тяговую силу, развп-118 [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...