Восстановительные средства

Перед отправлением на снегоочистителе должны быть установлены телефонная связь с машинистом локомотива или световая трехзначная сигнализация и поездные сигналы. Руководитель работ проверяет наличие сигнальных принадлежностей, восстановительных средств, ведомости препятствии по обслуживаемому участку. Скорость движения устанавливается руководителем работ в зависимости от системы снегоочистителя и толщины слоя снега, она не должна превышать максимальную рабочую скорость, установленную технической характеристикой. [c.511]

СООРУЖЕНИЯ и УСТРОЙСТВА ЛОКОМОТИВНОГО и ВАГОННОГО хозяйств и ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА [c.27]

Право на вызов восстановительного поезда и аварийных команд дано в пределах отделения — диспетчеру отделения в пределах дороги — инспектору восстановительных средств дороги (НГД). [c.115]

Выезд на место крушения подъёмных кранов отдельно от восстановительного поезда разрешается инспектором восстановительных средств дороги, за исключением 75-т крана, продвижение которого производится по разрешению начальника дороги с уведомлением Главного ревизора МПС по безопасности движения. [c.115]

Для правильного и полного учёта технического состояния оборудования и хозяйства восстановительных поездов каждый восстановительный поезд должен иметь паспорт. Паспорт составляется в трёх экземплярах первый хранится в восстановительном поезде под ответственностью начальника поезда, второй — в управлении дороги под ответственностью инспектора восстановительных поездов при начальнике дороги, а третий — в отделе восстановительных средств при Главном ревизоре МПС по безопасности движения. [c.116]

СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ЛОКОМОТИВНОГО и ВАГОННОГО хозяйств, ВОДОСНАБЖЕНИЯ И КАНАЛИЗАЦИИ, ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА [c.77]

Требуя помощь, машинист остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить дежурному по станции или поездному диспетчеру, где (на каком километре и пикете) находится голова или хвост состава, в зависимости от того, с какой стороны должна быть оказана помощь. Это позволяет при отправлении со станции точно указать место, до которого надо следовать восстановительным средствам. [c.339]

Для боевых припасов устраивались стеллажи в средней части площади. Над крышей башни часто устанавливались башенки с узкими или широкими прорезями, прикрытыми непробиваемыми пулями стеклами для наблюдения за ходом боевых действий. Обычно бронировались товарные паровозы трехосные (О—3—0) или четырехосные (О—4—0), развивающие вполне достаточную силу тяги и скорость, и четырехосные тендеры для большего запаса воды и топлива, что позволяло Б. п. вести более длительный бой. Командир Б. п. помещался в боевой рубке. Он был связан с машинистом и площадками переговорными трубками или телефоном. Главное достоинство Б. п. — способность к быстрым перебросками на значительные расстояния и неуязвимость для ружейного и пулеметного огня Б. п. может врезаться в расположение противника, нанести ему существенный ущерб и произвести значительный моральный эффект. Для охраны пути, рекогносцировок и связи Б. п. иногда придаются броневые дрезины, а также небольшие десантные отряды, перевозимые до места боя Б. п. Броневые дрезины имеют двигатель внутреннего сгорания, развивают значительные скорости, что для разведчика самое существенное. С Б. п. можно бороться а) с помощью артиллерии, б) устройством крушения на искусно замаскированных стыках, в) устройством крушений с помощью подброшенных из-за укрытия мощных ручных гранат, г) разборкой пути впереди и сзади Б. п., д) устройством дымовой завесы в непосредственной близости к Б. п. и наконец е) бомбометанием с помощью авиации. Основными способами противодействия этим средствам нападения на Б. н. являются а) частая перемена позиции в бою, б) стрельба на тихом ходу поезда, в) вооружение Б. п. зенитными средствами, г) охрана пути бронедрезинами и десантными отрядами, д) снабжение В. п. восстановительными средствами и е) постановка впереди боевой части контрольных платформ. д. Суранов. [c.559]

Путь этот не был простым и легким. В условиях крайней экономической отсталости и жесточайшей разрухи, в условиях враждебного внешнего окружения и ожесточенной классовой борьбы, без какой-либо помош и извне, огромным напряжением всех сил и средств закладывались в первые послереволюционные годы основы социалистической индустриализации страны — необходимой материальной предпосылки для технической реконструкции всех отраслей ее народного хозяйства и последовательного нарастания темпов научно-технического прогресса. Дважды на протяжении двадцати пяти лет страна выдерживала суровые испытания опустошительных войн и дважды, отбрасывая врага за ее рубежи, советский народ, направляемый Коммунистической партией, ценой колоссальных усилий восстанавливал промышленные предприятия и пути сообщения, разрушенные в ходе военных действий. Около 20 лет, указывается в Тезисах ЦК КПСС к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции, затрачено страной на отражение агрессии и последующие восстановительные работы. И все же, реализуя преимущества социалистической общественно-экономической системы. Советский Союз стал страной высокоразвитой индустрии, способной решать сложнейшие производственные и технические задачи,— страной, в которой интенсивно развивающиеся научные исследования теснейшим образом связываются с запросами и нуждами промышленных, сельскохозяйственных и транспортных производств. [c.322]

Как недостаток, так и чрезмерное количество продуктов химических превращений смазки нарушают стабильность режима ИП. Отсюда следует, что смазка выступает как наиболее простое и действенное средство управления режимом ИП, а установившийся режим характеризуется наличием определенного соотношения между окислительными и восстановительными свойствами среды, которое изменяется в результате старения смазочной фазы в про-50 [c.50]

Капитальные вложения при создании АЛ в общем случае включают как новые капитальные вложения, так и часть действующих основных фондов по восстановительной стоимости, если при этом применяется и действующее оборудование. В состав новых капитальных вложений входит стоимость нового оборудования и средств управления, включая затраты на транспортирование, монтаж и наладку, стоимость строительства зданий и сооружений, необходимых для данного оборудования, а также стоимость модернизации имеющегося оборудования. [c.85]

Использование первоначальной стоимости при расчете амортизации неверно. Дело в том, что амортизационный фонд образуется для будущего возмещения изношенной машины, когда по истечении ряда лет наступает срок воспроизводства и которую тогда приходится возмещать целиком. Но в будущем, под влиянием технического прогресса и роста производительности труда работающих, затраты, необходимые для воспроизводства машин такого же качества, как правило, будут меняться в сторону уменьшения. Поэтому размер амортизационных отчислений должен соответствовать не первоначальной, а восстановительной стоимости, определяемой условиями, сложившимися не в момент производства машины, а в момент ее воспроизводства. На это указывал К. Маркс, который писал Благодаря прогрессу промышленности средства труда, обычно, претерпевают постоянные перевороты. Поэтому они возмещаются не в своей первоначальной форме, а в форме, претерпевшей переворот [4 ]. Применительно к машине это означает, что ее стоимость определяется уже не тем рабочим временем, которое фактически овеществлено в ней, а тем, которое необходимо теперь для воспроизводства ее самой. В этой связи для более точного расчета ежегодных амортизационных отчислений, предусмотренных для реновации машин, целесообразно использовать формулы, где вместо первоначальной стоимости машины принимается ее восстановительная стоимость [c.73]

Для устранения пригара в формовочные смеси вводят противопригарные средства. Действие этих добавок основано на образовании восстановительной атмосферы в частях формы, прилегающих к отливке. В образовании пригара наибольшую роль играет взаимодействие формовочной смеси с окислами металла. Противопригарный материал должен препятствовать окислению поверхности отливки. [c.94]

Оценка основных средств. В текущем бухгалтерском учёте основные средства числятся по их первоначальной стоимости, т. е. по стоимости их постройки или приобретения, включая расходы по доставке, и установке. Основные средства, поступившие в собственность социалистического государства в порядке национализации, были оценены по их полной восстановительной стоимости, определён.юй на 1 октября 1925 г. Переоценка основных средств производится лишь на основании особых постановлений правительства. [c.251]

После проведения предполагаемой переоценки стоимости основных средств необходимо будет при,(..мать при расчёте этого показателя полную восстановительную их стоимость. [c.255]

Большинство современных машин, механизмов и оборудования, как и другие виды технических устройств с длительными сроками службы являются восстанавливаемыми, т. е. возникшие при эксплуатации дефекты, препятствующие нормальному выполнению обусловленных конструкцией функций, могут быть устранены средствами ремонта. Технически исправное состояние машин в процессе эксплуатации поддерживается проведением комплекса работ профилактического и восстановительного характера. [c.7]

В соответствии со сложившейся практикой эксплуатации машин, в зависимости от назначения, объема и характера выполняемых восстановительных работ, а также от состава технических средств, используемых при этом, различают текущие, средние и капитальные ремонты. [c.14]

Сохранение в конструкции деталей и сборочных единиц технологических баз для использования в восстановительных технологических процессах.- Это позволяет использовать при восстановлении типовые прогрессивные технологические процессы и снизить затраты труда и средств.- [c.53]

Взаимосвязь I—//. Требования служебного назначения детали направлены на увеличение срока службы детали, в течение которого будут сохраняться в определенных пределах соответствующие эксплуатационные параметры. Это может быть достигнуто вследствие дополнительных затрат труда и средств при восстановлении. При этом важно, чтобы конструкция детали позволяла восстанавливать ее после достижения предельного износа. Следовательно, важен не только срок службы детали до восстановления, по и общий срок службы с учетом проведения восстановительных работ. [c.77]

Расстояние от закалочного мундштука до поверхности детали следует выбирать с таким расчетом, чтобы конец восстановительного конуса пламени почти касался поверхности (находился на расстоянии нескольких миллиметров от закаливаемой детали). Основным средством регулирования глубины закаленного слоя служит скорость истечения газовой смеси. Так, например, скорость истечения для диаметра отверстий 0,8 мм регу- [c.232]

В гидротурбостроении этот метод успешно применяется и для восстановительного ремонта уже частично разрушенных вследствие кавитации и наносов деталей проточной части, В центробежных и осевых насосах небольших размеров в этом случае более экономичной может оказаться простая замена изношенной детали новой, но в крупных насосах и особенно гидротурбинах применение метода покрытий для защиты различных деталей от кавитационно-абразивного износа является весьма эффективным средством. [c.170]

Эффективным средством сохранения хрома в стали является ввод известковой пыли вместе с кислородом. Поскольку окислительно-восстановительные реакции хрома протекают с участием шлаковой фазы, уменьшение объема шлака оказывает положительное влияние на снижение потерь хрома. При меньших количествах шлака равновесные концентрации окислов хрома достигаются при относительно низком АСг. [c.64]

Современное строительство является одной из наиболее механизированных сфер человеческой деятельности. Строительные машины используются на всех этапах строительного производства - в карьерной добыче строительных материалов (песка, гравия, глины, мела и т. п.) в изготовлении железобетонных, металлических, деревянных и других строительных элементов заводским способом на погрузке, разгрузке и транспортировке материалов и строительных конструкций в технологических процессах возведения зданий и сооружений, строительстве дорог, подземных коммуникаций, объектов гидротехнического, энергетического и других видов строительства - от работ освоения строительных площадок и нулевого цикла до завершающих стадий отделочных и т. п. работ. Строительные машины являются также средствами механизации ремонтных и восстановительных работ. [c.3]

Ряд технологических процессов суш,ествует только в ремонтном производстве. К таким процессам относятся отделение эксплуатационных загрязнений от поверхностей деталей ремонтного фонда, разборка агрегатов после их длительной эксплуатации, нанесение восстановительных покрытий, восстановление жесткости, усталостной прочности и герметичности деталей и др. При восстановлении деталей имеет место большое количество состояний исходных и ремонтных заготовок. Здесь отсутствует этап отработки деталей на технологичность, потому что в качестве чертежей изделий применяют разработки машиностроительного производства с небольшими изменениями. Восстановление деталей должно обеспечить значения параметров, примерно равные значениям параметров новых деталей при различных производственных возможностях. Восстановительное производство требует создания переналаживаемых средств технологического оснащения и изготовления большого количества оснастки на универсальное оборудование. [c.37]

На ряде станций находятся в постоянной готовности разнообраз-<ые восстановительные средства, ис пользуемые для ликвидаций последствий крушенийи аварий на участ, ах и размещаемые в большинстве, слу-Г40 . [c.140]

На ряде станций находятся в постоянной готовности разнообразные восстановительные средства, применяемые при ликввда-ции последствий крушений и аварий на участках дорог и размещаемые в большинстве случаев на территории локомотивных хозяйств. [c.119]

Поездная диспетчерская избирательная связь (со звонковым вызовом) предназначена для руководства движением поездов. Диспетчер в пределах своего круга может вызвать каждую станцию в отдельности, группу или все станции одновременно (циркулярный вызов) и проконтролировать прохождение вызова. Абоненты вызывают диспетчера голосом, нажимая кнопку на стойке с микрофоном в момент, когда линия свободна. Устройства диспетчерской связи позволяют прослушивать линию абонентами, включенными в данную связь, а диспетчеру контролировать разговоры, ведущиеся между абонентами. В провода поездной диспетчерской связи включают телефоны дежурных по станционным постам централизации и дежурных по станциям, дежурных по электродепо, электродиспетчеров, диспетчеров эскалаторов, электромеханической службы, поездных диспетчеров других линий, операторов и бригадиров пунктов технического осмотра и восстановительных средств, а также телефоны тоннельной связи. [c.27]

На метрополитене на случай отказа в работе оборудования, пути, подвижного состава, нарушения целости тоннельных сооружений и других аварийных обстоятельств, угрожаюш их безопасности движения поездов и жизни людей, в каждом депо в постоянной готовности находятся восстановительные средства и пожарные команды. Пункты восстановительных средств (НВС) оснаш ены подъе-мочными средствами и специальным оборудованием, необходимым для ликвидации аварий, эвакуации подвижного состава с линии при повреждении его ходовых частей и быстрейшего восстановления нормального движения. Для доставки аварийной бригады и оборудования НВС имеют специальные автомобили. За каждым пунктом закреплена определенная зона обслуживания. Организацию работы восстановительных бригад и порядок использования средств определяет инструкция, утвержденная Главным управлением метрополитенов. [c.103]

Во всех подразделениях организовано круглосуточное дежурство ответственных работников служб и подразделений, которые оперативно, в случае необходимости, обязаны организовать ликвидацию неисправности или последствий аварии и в самые короткие сроки восстановить нормальное движение поездов или работу объекта. Задача работников службы движения во время возникновения неисправностей или задержек в движении поездов — своевременная и правильная информация дежурного поездного диспетчера о случившемся и обстановке с поездами и пассажирами на станции, а также вызов работников соответствуюш их служб. Одновременно дежурный по станции и другие ее работники обязаны принять меры, используя все возможные средства, к предотв-раш ению аварии или пожара (перекрыть водопроводные задвижки в случае затопления, остановить эскалатор, перекрыть светофоры, закрыть станцию и др.). При вызове скорой технической помош и или восстановительных средств необходимо обеспечить дежурство милиционера или работников станции у вестибюля, а также подготовить эскалатор для перевозки технических средств и аварийной бригады. [c.103]

Термопары. Они являются наиболее распространенным средством измерения температуры. Термоэлектродвижущая сила (термо-э. д. с.) на зажимах термопары прямо пропорциональна разности температур горячего и холодного спаев и зависит от применяемых металлов и сплавов. Первые четыре термопары, приведенные в табл. 7-1, принадлежат к стандартным типам (ГОСТ 3044—77). Платино-платинородиевая термопара (в состав платинородия входит 90% платины и 10% родия) отличается химической стойкостью к окислительной среде, восстановительная среда разрушающе действует на платину. Составы других сплавов хромель содержит 90% N1 и 10% Сг алюмель — 1% 51, 2% А1, 43,5% Ре, 2% Мп, остальг ное — копель —56,6% Си и 43,5% N1. Наибольшее распространение при измерении температуры до 600 °С получила термопара хромель—копель типа ТХК, имеющая высокую термо-э. д. с. и малую инерционность. При измерении более высоких температур [c.134]

Организация восстановительных работ усложнялась разнообразием типов и модификаций средств речного транспорта. Так, к моменту национализации флота на внутренних водных путях было свыше 800 типов несамоходных судов и около 450 типов паротеплоходов различного назначения. Поэтому при проведении восстановительного ремонта в возможных пределах проводилась модернизация отдельных агрегатов, систем и устройств, направленная на улучшение эксплуатационно-технических характеристик судов, более рационально перепланировывались внутренние помещения, создавались более благоприятные условия для судовых команд. [c.281]

Первая группа мероприятий может быть обеспечена за счет устранения свищей и утечек газа на линейной части, а также путем повышения надежности работы линейной части МГ. Она во многом определяется организацией эффективного ремонтно-технического обслуживания и оснащенностью эксплуатационников необходимыми машинами и механизмами. Для сокращения сроков ликвидации аварийных ситуаций на газопроводах Сибири требуется оснащение аварийно-восстановительных железнодорожных и водных формирований специальной техникой и техническими средствами, предназначенными для работы в условиях болот и сильно увлажненных грунтов. Это прежде всего сборно-разборные инвентарные дороги для проезда техники краны, трубоукладчики, ковшовые экскаваторы на базе болотоходов суда на воздушной подушке грузоподъемностью до 100т бульдозеры на болотном ходу. [c.64]

В дореволюционной России преимущественно применялась электрическая аппаратура ручного управления, хотя в некоторых случаях находила применение релейно-контактная автоматика, импортированная в Россию из TTIA (вращающиеся распределители доменных печей), а также из Германии и Японии (крупные металлорежущие станки). Наиболее распространенными видами автоматически действующих устройств, применяемых в электроприводе, в то время были плавкие предохранители и универсальные автоматические выключатели, применявшиеся для защиты двигателей от перегрузок. В предвоенные пятилетки было постепенно налажено производство релейно-контактной автоматики и средств управления, которые нашли широкое применение в системах управления автоматизированным электроприводом. После восстановительного периода наряду с быстрым развитием релейно-контактной автоматики начинает постепенно зарождаться электро-машинная автоматика, развитие которой является следствием применения и развития системы генератор — двигатель. В системах электромашинной автоматики элементами, из которых собираются комплексные устройства электропривода, являются электромашинные усилители, стабилизирующие трансформаторы, тахогенераторы. [c.235]

Под восстановительной стоимостью основ-аых фондов понимается стоимость их воспроизводства в новых условиях. Известно, что себестоимость продукции и затраты на строительство изменяются по мере развития тех-яики, повышения производительности труда, усовершенствования технологических процессов и организации производства. Размер сни-й ения себестоимости производства ь ашин, механизмов и агрегатов, а также стоимости строительства зданий или сооружений и монтажа оборудования будет определять разницу между первоначальной и восстановительной стоимостью этих орудий и средств труда. [c.93]

Гидразинная обработка является надежным средством предупреждения коррозии металла котлов под действием остаточного кислорода питательной воды. Ода осуществляется с помощью гидразина, представляющего жидкость с сильно выраженными восстановительными авойствамп. Обычно на электростанциях гидразин применяется в форме гидразин-гидрата или (реже) гидразин-сульфата. Суммарная реакция между гидразином и кислородом имеет вид [c.82]

Восстановительное производство (производство по восстановлению деталей) - это система сооружений, средств технологического оснащения и работников, обеспеченная нормативной, технологической и организационной документацией, потребляющая производственные ресурсы с цслью превращения ремонтного фонда в исправные детали. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...