Связь поездная диспетчерская

Избирательные телефонные связи. Поездная диспетчерская, постанционная, электротяговая и линейно-путевая связь организуются по групповой системе, характеризующейся тем, что в одну общую двухпроводную линию параллельно подключено относительно большое количество аппаратов. Однако имеется возможность избирательного вызова любого аппарата без воздействия на вызывные устройства всех остальных. Избирательный вызов каждому из включенных в линию абонентов посылается в виде серии импульсов тока (кодов). [c.408]

Примыкания подъездных путей железной дороги к путям метрополитена нет. Границей станции по /главному пути служит входной светофор КВ-41, по //главному пути — выходной светофор 32, а со стороны 1, 3, 4 станционных путей — тупиковые упоры. Сведения о путях записывают по форме табл. 4. На станции имеются следующие виды связи поездная диспетчерская, стрелочная, оперативная, административно-хозяйственная, местная, тоннельная, устройства гром- [c.68]

На автодрезинах, обслуживаемых одним водителем без помощника, кроме того, должен быть переносный поездной телефон с проводом и штангами для подключения его к поездной диспетчерской связи. [c.144]

Запрещается пользоваться поездной диспетчерской и стрелочной связью для переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов. [c.48]

В провода поездной диспетчерской связи допускается включение только телефонов дежурных по станциям, операторов, дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, тяговым подстанциям, энергодиспетчеров и локомотивных диспетчеров. [c.49]

На станциях, где нет штата работников службы движения или при наличии штата не предусмотрено круглосуточное дежурство, разрешается включение в поездную диспетчерскую связь телефонов, установленных в квартирах начальников станций, электромехаников и монтеров СЦБ. На электрифицированных участках с телеуправлением устройствами энергоснабжения разрешается включение в поездную диспетчерскую связь телефонов, установленных в квартирах электромехаников тяговых подстанций. Включение телефонов, установленных в квартирах, производит дежурный поездной диспетчер специальным прибором и только на время переговоров. [c.49]

Допускается временное включение в провода поездной диспетчерской связи на перегонах переносных телефонов машинистов локомотивов (при вынужденной остановке поезда), начальников восстановительных и пожарных поездов, электромехаников СЦБ и руководителей восстановительных и путевых работ и работ по контактной сети. [c.49]

Избирательные (поездная диспетчерская, электротяговая, постанционная, линейно-путевая), стрелочная и другие виды связи осуществляются на аппаратах новейших систем, наиболее полно отвечающих современным эксплуатационным и техническим требованиям. [c.407]

Электротяговая диспетчерская связь в техническом отнощении ничем не отличается от поездной диспетчерской. [c.409]

Поездной диспетчер вызывает машиниста через стационарную радиостанцию, подключая ее к цепи поездной диспетчерской связи посылкой селекторного вызова на соответствующую станцию. Если [c.413]

При переходе с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи обмен поездными телефонограммами между дежурными по станциям на однопутных перегонах, а в случаях организации двустороннего движения по одному из путей и на двухпутных (многопутных) перегонах должен осуществляться лишь по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера. [c.8]

На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой дежурный по станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с дежурным поездным диспетчером (а при неисправности поездной диспетчерской связи — с дежурным по соседней станции) право занятия перегона. [c.16]

Закрытие автоблокировки вследствие ее неисправности с переходом на другие средства связи по движению поездов при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится следующим порядком [c.26]

Восстановление движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится следующим порядком [c.28]

При неисправности жезловой телефонной связи, но исправном действии жезловых аппаратов движение поездов производится по электрожезловой системе, а переговоры ведутся по поездной диспетчерской связи. [c.63]

Все переговоры о движении поездов должны вестись по телефонам поездной межстанционной связи или по поездной диспетчерской связи. [c.66]

В исключительных случаях при неисправности поездной межстанционной связи или поездной диспетчерской связи переговоры о движении поездов могут осуществляться и по другим, имеющимся в распоряжении дежурного по станции видам связи. [c.66]

При неисправности поездной диспетчерской связи движение поездов производится без участия поездного диспетчера. Связь о движении поездов осуществляется непосредственно между дежурными по станциям. [c.156]

При неисправности поездной диспетчерской связи поездной диспетчер и дежурные по станциям делают соответствующие записи в журнале диспетчерских распоряжений. [c.156]

Кроме указанных выше видов телефонной связи, которыми пользуются работники путевого хозяйства. Правилами технической эксплуатации железных дорог допускается временное включение в провода поездной диспетчерской связи на перегонах переносного телефонного аппарата для связи руководителя путевых работ с поездным диспетчером, а также включение в провода поездной межстанционной связи телефонных аппаратов, устанавливаемых в будках дежурных по переездам. [c.392]

На автодрезинах при обслуживании одним водителем должен быть переносный поездной телефон с проводом и штангами для подключения его к проводам поездной диспетчерской связи, а на участках, оборудованных автоблокировкой и имеющих перегонную телефонную связь, — ключ от телефонов такой связи при этом водитель должен знать правила пользования связью. [c.361]

Поездная диспетчерская связи Поездной диспетчер [c.173]

Движением поездов на участке руководит поездной диспетчер, дающий распоряжения по телефону дежурным по станциям всего участка, для чего используется поездная диспетчерская связь (рис. 101,б). Аппараты этой связи имеются на всех станциях участка, и поездной диспетчер может раздельно вызвать любого дежурного по станции. Дежурные по станции для передачи сообщений поездному диспетчеру вызывают его голосом, так как диспетчер непрерывно находится на рабочем месте и его громкоговоритель постоянно включен в линию. [c.174]

Коммутаторы станционной связи позволяют осуществлять прямую связь дежурного по станции со стрелочными постами (стрелочная связь), дежурными смежных станций (межстанционная) и другими абонентами, непосредственно участвующими в оперативной работе станции (вагонные мастера, ден<ур-ные по подъездным путям и др.). С ними также могут вестись переговоры по поездной диспетчерской связи, связи энергодиспетчера, перегонной, постанционной и служебной связи электромеханика. Коммутатор станционной связи уменьшает число телефон-176 [c.176]

При поездной диспетчерской связи аппараты всех станций включены параллельно в одну двухпроводную цепь, так как практически невозможно соединять каждую станцию отдельной парой проводов с диспетчером. Однако если в провода включить обычные телефонные аппараты, то вызвать одну из станций, не тревожа звонком остальных, было бы диспетчеру невозможно. В этом случае применяют избирательную связь, т. е. телефонные аппараты илн вызывные приборы у дежурных по станции, снабженные особым приемником избирательного вызова, который включает звонок только в том случае, когда вызов диспетчера адресован на данную станцию. [c.177]

При неисправности поездной диспетчерской связи поезда движутся без участия поездного диспетчера. В этом случае связь поддерживается непосредственно между дежурными по станциям (ИДП, пп. 10.1—10.25). [c.379]

Работает поездная радиосвязь в диапазоне гектометровых волн на частоте 2,13 МГц с применением радиостанций ЖР-ЗМ, ЖР-3 и выполнена в виде радиопроводной системы, где связь на участке диспетчер— стационарная радиостанция осуществляется по телефонному каналу поездной диспетчерской избирательной связи, а на участке стационарная радиостанция — локомотивная радиостанция — по радиоканалу. [c.109]

Цепь поездной диспетчерской телефонной связи. ........ [c.10]

Цепь поездной диспетчерской телефонной связи Цепь дальней телефонной связи или связи ДГП. Цепь линейно-путевой телефонной связи. .... [c.11]

Цепь дорожной телефонной связи (ДГП). .. Цепь постанционной телефонной связи . . . . Цепь поездной диспетчерской телефонной связи Цепь линейно-путевой телефонной связи. . . , [c.195]

Переносные телефонные аппараты МБ выпускают с индукторным или фоническим вызовом. Аппараты, предназначенные для включения в цепи поездной диспетчерской связи, изготовляют без приборов вызова, так как в этом случае вызов с одной и с другой стороны производится голосом. [c.626]

Фиг. 88. Принципиальная схема телефонного аппарата для включения в цепь поездной диспетчерской связи

Переносный телефонный аппарат применяется для включения в цепь поездной диспетчерской связи. Аппарат предназначен для связи главного кондуктора остановившегося на перегоне поезда с диспетчером. Схема аппарата представлена на фиг. 88. [c.627]

Многие виды телефонной связи (поездная диспетчерская, линейно-путевая, энергодиспетчерская, дорожная распорядительная, магистральная распорядительная, связи совещаний) работают по принципу одностороннего действия с избирательным вызовом. [c.147]

На всех линиях метрополитенов должны быть следующие основные виды связи поездная диспетчерская, поездная радиосвязь, тоннельная, э ектродиспетчерская электромеха -ническая диспетчерская, радиосвязь диспетч еров с восстановительными, формированиями, эскалаторная диспетчерская,. стрелочная, оперативная служебная между диспетчерски-мн, пунктами и объектами СЦБ, автоматики телемеханики и. др. [c.280]

Таким образом, у дежурного по станции имеется стрелочная, поездная межстанционная связь, поездная диспетчерская, постап-ционная, поездная радиосвязь, а также может быть перегонная. [c.174]

На всех железнодорожных участках должна быть поездная диспетчерская, поездная межстанционная к стрелочная связь, а на электрифицированных участках — и энер-годпсиетчерская связь. [c.29]

Поездная диспетчерская связь служит для телефонных переговоров поездного диспетчера со станциями участка. В провода этой связи можно включать только телефоны дежурных по станциям, операторов, дежурных по локомотивному депо, тяговым подстанциям и локомотивных диспетчеров. В пределах диспетчерского круга подвещивается двухпроводная цепь со стальными проводами диаметром 4—5 мм. В каждую цепь включают один комплект приборов распорядительной станции (этими приборами пользуется диспетчер) и 20—30 комплектов аппаратуры промежуточных пунктов. Распорядительная станция, как правило, размещена в пункте, где находится отделение дороги. [c.409]

Структурная схема организации поездной радиосвязи приведена на рис. 96 (СА — селекторный аппарат поездной диспетчерской связи). В комплект локомотивного оборудования входят приемо-пе-редатчик, пулы управления, динамический громкоговоритель, выносное переговорное устройство, антенна и противовес. Приемо-передат-чик монтируется в стальном, герметически закрытом ящике. На пульте управления, укрепленном на задней стене кабины машиниста, размещены выключатель питания радиостанции и две сигнальные лампочки, указывающие на включение передатчика илн [c.411]

Если машинисту необходимо переговорить с диспетчером, он просит дежурного соединить их. Дежурный по станции передает просьбу машиниста по поездной диспетчерской связи. При согласии диспетчера вести переговоры дежурный по станции извещает машиниста об этом и соединяет его с диспетчером, для чего нажимает на пульте ШРПС кнопку ДНЦ-1, при этом на пульте загорается сигнальная лампочка Контроль . По окончании переговоров поездной диспетчер отключает радиостанцию дежурного. Последний, услышав, что разговор окончен, может выключить радиостанцию кратковременным нажатием кнопки Сброс . При необходимости дежурный по станции может участвовать в разговоре с диспетчером, пользуясь для этого микрофоном поездной диспетчерской связи. [c.413]

При неисправности поездной диспетчерской связи дежурный по станции, обнаружив не-ис равность электрожезловой системы, делает об этом запись в журнале осмотра и подает дежурному по соседней станции поездную телефонограмму [c.63]

О восстановлении действия поездной диспетчерской связи поездной дисг етчер уведомляет все станции циркулярным приказом. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...