Центрирование валов механизмов

Окончательное центрирование. Валы механизма и привода поворачивают в положение, которое обе полумуфты будут занимать при их соединении, после чего на обе полумуфты устанавливают центровочные скобы, а на фундаментную раму привода скобы —лапки с отжимными болтами (рис. 129). [c.249]

Центрирование валов механизмов [c.127]

При установке кулачковых муфт требуется центрирование валов, что достигается с помощью центрирующего кольца 2 (рис. Х-1), либо за счет применения муфт для соединения вала с сидящей на нем деталью (например, с зубчатым колесом). Подвижную полумуфту 3 рекомендуется размещать на ведомом валу, что уменьшает износ деталей механизма управления 4. Полумуфты изготовляют из стали 45 с твердостью НR 48—52, стали 20Х цементированной и закаленной до твердости HR 56—62, а также из стали Ст5 (при включении в состоянии покоя). [c.402]

Посадки высокой точности Н6/Ю (Л /Хх) Р7/Ь5 (Х1/В1) Р7/Ь6 (Х /В) применяются при повышенных требованиях к точности центрирования, в механизмах высокой точности. Примеры коренные шейки коленчатого вала и шейки распределительного вала в подшипниках автомобильных двигателей повышенной точности, посадочные места (поле допуска 16) под подшипники качения при местном нагружении внутреннего кольца. [c.330]

ГЛАВА XII. ЦЕНТРИРОВАНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ ВАЛОВ МЕХАНИЗМОВ [c.234]

Общие сведения. Центрированием называется заключительная операция по монтажу механизмов, которая состоит в установке электродвигателя относительно механизма так, чтобы геометрическая ось вала электродвигателя расположилась на точном продолжении оси вала механизма. [c.245]

Когда вал электродвигателя точно сцентрирован с валом механизма, нормальная работа агрегата (механизм — электродвигатель) ничем не нарушается. Чем меньше точность центрирования, тем больше геометрическая ось вала электродвигателя отклоняется от продолжения оси вала механизма и при вращении валов возникают вредные дополнительные усилия. Валы стремятся выровнять свои оси по одной прямой, вследствие чего на подшипники передаются дополнительные нагрузки, вызывающие вибрации. Эти вибрации могут передаваться с одного вала на другой и нарушать нормальную работу агрегата. [c.245]

Перед началом работ по центрированию двигателя или редуктора по валу механизма выполняют следующее [c.245]

Пример 3.33. Выбрать муфту для соединения частей вала механизма передвижения мостового крана. Соединение должно обеспечивать жесткое крепление участков вала и надежное их центрирование. Передаваемая мощность Л = 40 кВт, частота вращения и = 970 об/мин. Диаметры соединяемых участков вала с = 60 мм. [c.390]

Одна из основных работ, завершающих монтаж отдельно поставляемых от двигателя вращающихся механизмов,— центрирование. Центрирование заключается в совмещении оси вала механизма с осью вала двигателя. Чем точнее удастся сцентрировать валы, тем более надежно работает механизм. [c.203]

Сборка при монтаже мало отличается от контрольной сборки при изготовлении механизмов. Она заключается в исправлении или замене поврежденных при транспортировании резьбовых соединений, правильной и полной затяжке гаек и установке стопорных устройств, проверке масляного зазора в подшипниках скольжения, проверке правильности прилегания наружного кольца подшипника качения к корпусу и крышке и регулировке осевого перемещения, проверке состояния и качества сборки уплотнительных устройств, проверке зацепления в зубчатых и червячных передачах по контакту зубьев и боковому зазору, тщательности центрирования валов зубчатых муфт, соблюдении расстояний между торцами валов, тщательности уплотнения кожуха зубчатых муфт и правильном выборе смазки. При монтаже смазочных, гидравлических и пневматических систем должны быть обеспечены чистота, плотность соединений, легкость и доступность обслуживания и разборки. Необходимо также проверить наличие отверстий в смазочных точках. [c.371]

В конструкции, приведенной на рис. 14, е, вал большого зубчатого колеса установлен на двух опорах, одна из которых расположена в корпусе, другая — в крышке. Здесь расстояние между опорами увеличено, нагрузка иа подшипники уменьшена по сравнению с консольной установкой. Основным недостатком конструкции является затруднительность осмотра и регулировки механизма в сборе. При снятии крышки вал большого колеса остается на одной нижней опоре его качка не позволяет проверить правильность зацепления. Кроме того, из-за расположения опор в разных деталях ухудшено центрирование вала. Необходимость обработки посадочных отверстий под подшипники в сборе корпуса и крышки усложняет технологический процесс. [c.69]

Вращающиеся детали механизмов устанавливаются на валах или осях, которые осуществляют центрирование этих деталей относительно оси вращения. [c.272]

Посадки H8/h8, H8/h9, H9/h8, H9/ h9 широко применяются для неподвижно закрепляемых деталей при невысоких требованиях к точности механизмов, небольших нагрузках и необходимости обеспечить легкую сборку (шкивы, муфты, зубчатые колеса и другие детали, соединяющиеся с валом при помощи шпонок корпуса подшипников качения, центрирование фланцевых соединений и т. п.) в подвижных соединениях — при медленных или редких вращательных и поступательных перемещениях (ползуны на шпонках включающих механизмов, соединитель ные муфты, поршни и поршневые золотники в цилиндрах). [c.73]

Для сопряжений с гарантированным зазором в конструкциях малой точности для сопряжений, работающих в условиях запыления и загрязнения для центрирования крышек цилиндров с уплотнением стыка кольцевыми прокладками для взаимозаменяемых сопряжений с поверхностными покрытиями валы в подшипниках, свободно сидящие на валах шестерни и муфты грубых механизмов шарнирные соединения тяг, рычагов и т. п. маслосбрасывающие поршневые коль-ца в канавках по ширине и др. [c.106]

В Каунасском филиале ЭНИМСа разрабатываются вопросы дина.мической балансировки механизмов типа коробок передач, вопросы динамического центрирования многоопорных валов, балансировка роторных систем в собранном виде и др. [c.11]

Перед доводкой нижняя часть сепаратора (втулка 9 с диском 8 и нижним кольцом шарикоподшипника 7) надевается на приводной эксцентриковый вал исполнительного механизма станка. Затем устанавливается верхняя половина сепаратора с фланцами 5 и 5 и верхним кольцом шарикоподшипника 7, вставляют фиксатор И и загружают детали. После загрузки деталей фиксатор 11 вынимают из диска собранного сепаратора. Центрирование и установка обрабатываемой цилиндрической детали в сепараторе производится или с помощью различного типа фиксирующих элементов I—IV сепаратора (рис. 35) или с помощью сменных центров шариков /, вставок 2 и оправок 3 и т. д. (рис. 36). [c.131]

В "механизмах, где требуется высокая точность передачи, применяется центрирование по одному из диаметров. Если отверстие термически не обрабатывается или его твердость допускает калибровку протяжкой после термообработки, применяют центрирование по наружному диаметру — как более экономичное (наружная поверхность вала может быть прошлифована иа обычном круглошлифовальном станке). Такое центрирование применяется, например, для неподвижных посадок, поскольку здесь. механический износ от передвижения втулки отсутствует, и поэтому повышенная твердость не требуется. [c.49]

Если механизм имеет два вала и более (например, редуктор), центрирование производится по тому валу, который соединяется муфтой с электродвигателем. [c.245]

Корпус подшипников с валом и рабочим колесом устанавливают на поверхности фундаментной рамы и крепят к ней болтами. Уровнем проверяют горизонтальное положение вала, отклонение оси вала допускается не более 0,1 мм на 1 м длины вала. Затем на фундаментную раму помещают электродвигатель, закрепляя его болтами, центрируют валы и собирают соединительные муфты. Корпус подшипников и электродвигателя следует устанавливать таким образом, чтобы можно было под опорные поверхности электродвигателя поместить пакет прокладок общей толщиной не менее 3.. . 5 мм (меньшая толщина прокладок будет затруднять повторное центрирование механизма в процессе эксплуатации и ремонта). [c.212]

При центрировании по наружному диаметру О (рис. 311,5) или по внутреннему д, (рис. 311, е) обеспечивается высокая степень соосности вала и втулки. Такое центрирование применяют в механизмах, где требуется высокая кинематическая точность (металлорежущие станки, автомобили и пр.). Центрирование по наружному диаметру О наиболее экономично, так как удобно в изготовлении, поэтому находит наибольшее распространение. [c.307]

Шлицевые соединения различают также по способу центрирования втулки относительно вала. При центрировании по наружному диаметру О (рис. 417, а) или по внутреннему (рис. 417, б) обеспечивается высокая степень соосности вала и втулки, которые применяют в механизмах, где требуется высокая кинематическая точность (самолеты, автомобили, станки и пр.). Выбор наружного или внутреннего диаметр в качестве центрирующего определяется требуемой твердостью поверхности соединения и его размерами. Так если отверстие термически обрабатывается или твердость материала допускает калибровку протяжкой после термообработки, то применяют центрирование по наружному диаметру О, как более экономичное. [c.397]

Посадочные поверхности осей и валов, на которых устанавливают вращающиеся детали машин и механизмов, выполняют цилиндрическими (см. рис. 12.30 12.31 12.32 13.3) и гораздо реже коническими. Последние применяют, например, для облегчения постановки на вал и снятия с него тяжелых деталей при повышенной точности центрирования деталей. Поверхность плавного перехода от одной ступени оси или вала к другой называется галтелью (см. рис. 16.2, а, 6). Переход от ступеней меньшего диаметра к ступени большего диаметра выполняют со скругленной канавкой для выхода шлифовального круга (см. рис. 16.3). Для снижения концентрации напряжений радиусы закруглений галтелей и канавок принимают возможно большими, а глубину канавок — меньшей (ГОСТ 10948 - 64 и 8820-69). [c.271]

Верхняя опора вала большого колеса перенесена в крышку. Расстояние между опорами увеличено, радиальные нагрузки на подшипникя уменьшены. Недостаток конструкции — затруднительность осмотра II регулирования механизма в сборе. При снятии крышки вал большого колеса остается па нижней опоре его качка не позволяет проверить правильность зацепления. Кроме того, расположение опор в разных деталях ухудшает центрирование вала. Необходима обработка отверстий под подшипники в сборе корпуса и кpьiшкй, что усложняет тйхнолргию изготовления [c.75]

Односторонний трапецеидальный профиль (рис. 117, г) делают у муфт, передающих одностороннее вращение. При трапецеидальном профиле возникает осевая сила Ра, которая стремится раздвинуть полумуфту и затрудняет включение. Включение такой муфты всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты пе рекомендуется применять для включения механизма под нагрузкой и при больших скоростях отно.сительного вращения валов. Для лучшего центрирования валов в левую полумуфту запрессовано направляющее кольцо 5. Для уменьшения износа кулачков полумуфты делают из стали 15Х, 20Х с последующей цементацией и закалкой нли с закалкой из стали 40Х, ЗОХН. Работоспособность муфт в основном определяется износом кулачков. [c.130]

СД11 допускает применение посадок H/h, образованных из полей допусков квалитетов 9—12 для соединений при низких тре-биваниях к точности центрирования (например, для посадки Н1ки-вов, зубчатых колес, муфт и других деталей на вал с креилением 11 попкой при передаче вращательного движения, при невысоких требованиях к точности механизма в целом и небольших нагрузках). [c.218]

Левая группа состоит из станины, перемещающейся с помощью пневмоцилиндра в направлении, перпендикулярном оси дорнового вала станка, для удобства съема собранной покрышки. В станине на подшипниках скольжения установлен выдвижной вал, на котором крепятся механизмы формирования борта. Выдвижной вал соединяется с главным валом правой группы во время сборки покрышки для предотвращения прогиба главного вала и центрирования левого шаблона относительно правого шаблона. [c.160]

Осматривают все зубья муфты и проверяют их износ. Преждевременному износу зубьев муфты юпособствуют неточности центрирования, недоброкачественные ремонт и сборка деталей муфт, установка валов, их подшипников, несоответствующее качество масла в полости, недостаточное количество масла, неспокойный режим работы механизма (неравномерная и ударная нагрузка). Муфту заменяют новой, когда износ зубьев достигает 30% номинальной толщины. При меньшем износе на зубьях снимают заусенцы. [c.167]

Центрирование. В общем виде центрирование машинного агрегата осуществляется в следующем порядке устанавливается и выверяется машина-орудие (приводимая машина), по валу ее прицептрировывается вал передаточного механизма, по другому валу которого прицентровывается машина-двигатель. В некоторых машинных агрегатах передаточного механизма нет и машина-двигатель прицентровывается по валу машины-орудия. — [c.172]

Фланжировочная машина включает главный привод /, на вертикальном валу которого установлен нижний штамп 3 (пуансон) гидравлический цилиндр 6 со штоком 5, на котором закреплен верхний штамп 4 (матрица) с вогнутой поверхностью центрирующий механизм 2 для центрирования исходной круглой заготовки на нижнем штампе давильный 8 и опорный 9 ролики каретки перемещения давильного ролика 7. Давильный ролик вращается вхолостую и может перемещаться в горизонтальном, вертикальном и окружном направлениях. Опорный ролик также вращается вхолостую и может перемещаться в горизонтальном направлении. 66 [c.66]

Эвольвентные шлицевые соединения, особенно в тяжелонагруженных механизмах, вытесняют шлицевые прямобочные соединения. Это объясняется повышенной прочностью зубьев эвольвентных шлицевых валов, более высокой технологичностью их изготовления (при заданном модуле шлицы любого размера вала нар>езаются при помощи одной червячной фрезы) и высокой точностью центрирования шлицевых соединений. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...