Работа цепей управления

При нажатии оператором кнопки 7КУ подается напряжение на катушку реле 9РП, которое становится на самопитание, а замыкающим контактом 9РП подготовляет к работе цепи управления гидроприводом. [c.144]

Признаки нормальной работы цепи управления подачей песка и признаки появления отказа на ведомой секции такие же, как и на ведущей. [c.276]

При отсутствии груза на крюке или при работе с допустимым по весу грузом поляризованное реле нагрузки Р1, включенное в диагональ моста, находится под током и его замыкающий контакт закрыт. На реле Р2 подано питание. Реле РЗ обесточено, так как контакт Р2 в цепи его катушки разомкнут. На реле Р4 подано питание, и его замыкающий контакт закрыт, что обеспечивает нормальную работу цепи управления крана. На панели сигнализации горит зеленая лампа Л2. [c.151]

Электрическая схема ограничителя приведена на рис. 110. Ограничитель ОГП-1 питается постоянным током напряжением 12В от блока питания, для чего включают тумблер В1 на релейном блоке. При отсутствии груза на крюке или при работе с допустимым по массе грузом поляризованное реле нагрузки Р1, включенное в диагональ моста, находится подтоком и его замыкающий контакт закрыт. На реле Р2 подано питание. Реле РЗ обесточено, так как контакт Р2 в цепи его катушки разомкнут. На реле Р4 подано питание, и его замыкающий контакт закрыт, что обеспечивает нормальную работу цепи управления крана. На панели сигнализации горит зеленая лампа Л2. [c.170]

Электрическая схема привода движения имеет так называемую нулевую защиту, предусматривающую включение электродвигателя движения, начиная только с первой позиции контроллера. Начиная со второй позиции контроллера, нормальную работу цепи управления обеспечивает блокировочный контакт контактора БК , замыкающийся на первой позиции вместе с контактором. [c.315]

Построение и работа цепи управления электродвигателем передвижения тележки аналогичны рассмотренному. [c.103]

Необходимо было выяснить теоретически и экспериментально в первую очередь следующие вопросы а) протекание коммутационных процессов, б) работу цепи управления сетками, в) рациональный тип конструкции двигателя, г) метод построения характеристик двигателя, д) коэф. мощности и использование активных материалов, е) потери в меди и в железе. Рассмотрение первого вопроса [c.241]

Аналогично действию цепей управления на соединении П протекает работа цепей управления электровозом в режиме рекуперативного торможения на СП или С соединении ТЭД. [c.275]

КОМ ИЛИ КНОПКОЙ управления) оказывается замкнутой только цепь реле /,, и начинается прямой ход поршня механизма Ml. В конце хода нажимается конечный выключатель Х, что вызы вает размыкание цепи реле f и включение памяти fz, которое в свою очередь вызывает замыкание цепи реле /j- и обратный ход поршня механизма ML Аналогично прослеживается дальнейшая работа системы управления. [c.543]

Применение тиристорного управления частотой вращения электродвигателя требует очень малой энергии в цепи управления по сравнению с регулированием с помощью реостата. Благодаря импульсному характеру работы тиристора создаются благоприятные условия для преодоления инерции якоря и электродвигатель обеспечивает сохранение среднего значения крутящего момента при плавном изменении скорости деформирования в пределах нескольких порядков и, что особенно важно, при минимальной частоте вращения двигателя. Кроме того, применение стабилитронов в цепи управления частотой вращения и стабилизированного выпрямителя в цепи обмотки возбуждения электродвигателя позволяет легко обеспечить постоянство величины скорости растяжения образца. [c.84]

В программно-путевых системах управления программоносителями являются путевые упоры и конечные выключатели. Такие программоносители устанавливаются в требуемом порядке либо на исполнительных органах механизмов, либо на станине машины. При перемещении ИО, когда они занимают заданные положения, упоры касаются выключателей и замыкают цепи управления, которые подают командные сигналы о начале движения последующих ИО. Программоносители этих систем могут обеспечивать работу машин с постоянным и переменным циклами. [c.253]

Работа установленного электропривода вначале проверяется вручную. С этой целью электропривод приводится в положение управления вручную, затем подается напряжение на цепь управления, и с помощью маховика производится полное открытие и закрытие арматуры с одновременным наблюдением за работой [c.224]

В системах АЛ короба верхней разводки обычно объединяют в единую сеть с использованием водогазовых труб или дополнительных секций. Не допускается использовать короб одной АЛ для прокладки проводов цепей управления другой АЛ. Благодаря этому обеспечивают возможность безопасного ведения ремонтных работ на любой АЛ при условии автономного отключения источника питания на данной АЛ. [c.170]

Параметры питающей энергосети. Электрооборудование АЛ питается от заводской энергосети трехфазного переменного тока с линейным напряжением 380 В при частоте 50 Гц. Электрические аппараты, работающие в цепях управления напряжением до 1000 В, обеспечивают нормальную работу при колебаниях напряжения в цепях управления в пределах 0,85— 1,1 от номинального значения. [c.170]

В работе 1, содержащей обзор литературы по этому вопросу, анализируется устойчивость системы при упрощающих предположениях, когда коэффициент передачи в цепи управления имеет завал в области низших частот [c.61]

Преобразование сигналов в цепях управления системы осуществляется элементами электроавтоматики и струйной техники. В качестве исполнительного механизма применен гидропривод с двухкаскадным гидроусилителем. Программа работы системы, записанная на перфоленте в двоичном коде, с помощью устройства ввода подается в бесконтактное считывающее устройство с параллельным считыванием. Из считывающего устройства сигналы поступают в блок сравнения, к которому также поступает информация от датчика обратной связи о фактическом положении исполнительного органа. В сравнивающем устройстве производится сравнение заданного и фактического перемещений исполнительного механизма и на выходе его появляется сигнал рассогласования больше , меньше , равно о действительном положении исполнительного механизма. Датчики грубого и точного отсчета представляют собой бесконтактные преобразователи угла поворота в цифровой код, дающие абсолютную величину перемещения рабочего органа. [c.47]

На храповом колесе имеются отверстия, в которые вставляются пальцы 5 и с числом промежутков между ними, равным числу заданного количества движений, составляющих цикл. После завершения заданного количества движений палец 5, повернувшись на соответствующее количество делений, встречается с плечом углового рычага 7 и, поворачивая его, замыкает контакты 8 цепи управления. Усилие замыкания контактов ограничивается упором, расположенным под рычагом 7. Одновременно с этим цепь катушки соленоида 1 размыкается и сердечник с собачкой 2 падает вниз, освобождая храповое колесо 5, которое под действием спиральной пружины 4 начинает вращаться в обратном направлении. Воздействие пальца 6 на угловой рычаг 7 приводит механизм в исходное положение. После этого цикл движения может повториться вновь. Меняя расположение пальцев 5 vi 6, можно настроить механизм на любое количество движений, составляющих замкнутый цикл работы машины. [c.40]

Преимущество групповой системы заключается в сокращении числа приводов и упрощении цепи управления благодаря надёжной кинематической зависимости действия контакторов, не требующей электрической блокировки. При нескольких групповых аппаратах требуется ограниченное число электрических блокировок для обеспечения взаимной последовательности действия. В отличие от индивидуальных контакторов, которые почти всегда снабжаются дугогашением, в групповых часто применяют простые по конструкции контакторные элементы без гашения (см. стр. 484) во всех случаях, где они работают, не разрывая тока. Строгая кинематическая зависимость действия контакторов позволяет надёжно предотвратить разрыв тока контакторными элементами без гашения при возможных в эксплоатации неисправностях. [c.477]

Чрезмерное понижение напряжения сети нарушает работу вспомогательных машин, цепи управления (при питании её от сети) и тяговых двигателей (при компаундном возбуждении). Внезапное восстановление напряжения вызывает большие толчки тока. Для [c.479]

Штепсельные междувагонные (электровозные) м н о го к о нт а к т н ы е соединения для связи цепей управления при работе по системе многих единиц. В так называемых комбинированных сцепках они устанавливаются на автосцепке, снабжаются устройством для соединения пневматических [c.491]

Реле и их технические данные. Реле называются автоматические аппараты, включающие или выключающие электрические цепи управления под воздействием импульса энергии того или иного рода. Через контакты реле обычно питаются катушки контакторов. Принципиальная связь работы реле и контакторов в элементарной схеме привода [c.55]

Барабанные командоаппараты (по типу контроллеров) могут выполнять значительно более сложные переключения в цепях управления. Однако они могут функционировать удовлетворительно лишь при небольшом числе включений и невысоких требованиях к точности работы. Практическое применение их очень ограничено. [c.59]

Нерегулируемые кулачковые командоаппараты, называемые иногда просто командоконтроллерами, могут осуществлять сложные переключения в цепи управления и работают надёжно при большой частоте включений. Управляются они преимущественно вручную. [c.59]

При заказе станций управления необходимо указывать 1) наименование механизма, для которого она предназначена 2) тип двигателя, его номинальную мощность, номинальный ток, сопротивление обмоток в горячем состоянии и данные о необходимых внешних сопротивлениях 3) для двигателей переменного тока — данные обмоток цепей ротора 4) номинальное напряжение цепей управления 5) режим работы станции управления 6) типовое обозначение заказываемой станции. [c.68]

Электропоезд ЭР2Р. Схема управления токо[1р11емннка-ми (рис. 49) гораздо сложнее, чем на электропоезде ЭР2, из-за увеличения числа блокируемых ящиков и. шкафов и введения дополнительных реле, обеспечивающих опускание токоприемников при их параллельном соединении. Однако чаще всего отказ в работе цепи управления токоприемниками вызывается нарушением на моторном вагоне контакта в блок-контактах высоковольтных междувагонных соединений Ш1, Ш2, дверей шкафов ББШ, лестниц подъема на крышу ББЛ, крышек подвагонных ящиков Вдл 1. ..Вбл7. В этом случае на головном вагоне [c.171]

В случаях когда выпрямленное напряжение завышено или занижено, причиной является неисправность или неправильное регулирование БУР или сгорание плавкой вставки предохранителя Пр46. Предохранитель заменяют. Неисправную выпрямительно-стабилизирующую установку отключают, при это.м аналогичная установка на дру-го.м головном (хвостовом) вагоне обеспечит работу цепей управления и дежурного освещения в течение 8 ч. [c.228]

На нулевой позиции командоконтроллера БАЗ катушка промежуточного реле КА 12 получает питание по цепи провод 010 — замкнутый контакт командоконтроллера - провод 013 - далее через замыкающие контакты реле максимального тока и провод 037. Возбудившись, реле КА12 замьпсает контакты в цепи проводов 010, 013, 018 019, 020,021, 025, 026, подготавливая к работе цепи управления электродвигателями передвижения крана. [c.101]

Для плавного отхода плиты назад в пневматических машинах регулируются дросселирующие клапаны. Затем по технологической карте устанавливаются требуемые tiapaMeTpbi режима и проводится опытная сварка с последующими технологическими и другими испытаниями соединений. После завершения работ цепь управления выключается, снимается напряжение с силовой цепи, прекра- [c.229]

Панель управления обеспечивает питание цепей управления напряжением 50 в от аккумуляторной батареи или от генераторов служебного тока, а также регулировку напряжения и зарядку аккумуляторов. Когда мотор-вентиляторы не работают, цепи управления, освещения и сигнализации питаются от аккумуляторной батареи. От плюса батареи через предохранитель 494-2 на 50 а и нож рубильника напряжение подается на провод Н73. От этого провода через размыкающую блокировку контактора 42-2 по проводу Н4 получает питание катушка контактора 127-2. Контактор/27-2 включается, и через него от аккумуляторной батареи подается напряжение в цепи управления, помимо сопротивлений Р140-Р142. Одновременно от провода Н73 через замыкающую. 282 [c.282]

Включением кнопки Цепь управления на кнопочном выключателе 213 в той кабине, из которой ведут управление, подготовляют к работе цепи управления, т. е. от распределительного щита 210 (см. рис. 15 и 24) по проводу НО через кнопку Цепь управления и предохранитель 225 получает питание провод Э1. Если валы ЭКГ находятся в промежутке между позициями, то замкнуты блок-контакты ГПпр, ГП4 и ГПП1—32 (рис. 16). Получает питание катушка контактора 208, включается электродвигатель СМ (см. рис. 15 и 16) и доводит валы ЭКГ до фиксированной позиции. [c.23]

Рис. 8.10. Временные диаграммы, поясняющие приицип работы цепи управления ИВЭП с БТВ, по схеме рис. 8.9.

При отказе одной выпрямительно-стабилизирующей установки ос-гавшаяся установка и батарея должны обеспечить работу цепей управления и дежурного освещения в течение 8 ч. [c.290]

Двухотсчетные системы ведут измерение в двух масштабах целых миллиметров — в более грубом, а их долей — в более точном. Для этого имеются и самостоятельные цепи управления (сравнивающие устройства), и датчики грубого и точного перемещения рабочих органов. Обе цепи работают по одному и тому же, например, импульсному принципу или по смешанному (грубая — по аналоговому, точная — по импульсному). [c.194]

Всякая система автоматического управления машинами и линиями состоит из совокупности цепей управления отдельными исполнительными механизмами и устройствами машины. Каждая цепь управления имеет программоноситель, дешифратор (читающее устройство), передаточно-преобра-зующее устройство, исполнительный механизм (привод) и исполнительный орган. В зависимости от требований, предъявляемых к работе исполнительных механизмов, системы управления могут быть разомкнутыми и замкнутыми. Структурные схемы таких систем управления приведены на рис. XIII.1. [c.250]

Техническое обслуживание проводится во время нормальной работы элект-пролривода в сроки, определяемые режимом его работы, но не реже одного раза в три месяца. Проверяется состояние узлов и деталей привода, степень их загрязненности, возможное действие коррозии, наличие смазки в червячном редукторе и в путевом выключателе, действие сигнализации и путевого выключателя, изоляция кабеля силовой сети и цепей управления, состояние заземления, надежность сцепления кулачковых муфт. Проверяется крепление привода к арматуре, электродвигателя к редуктору, путевого выключателя к приводу. Замеченные неисправности устраняются. Результаты осмотра заносятся в формуляр за подписью ответственного лица, производившего технический осмотр. Возможные неисправности электроприводов и способы их устранения приведены в табл. 5.3. Для планово-предупредительного ремонта электропривод снимают с арматуры и направляют в ремонтную мастерскую, а взамен снятого устанавливают запасной. [c.245]

Рассмотрим принцип действия командоаппарата конструкции Московского СКВ автоматических линий и агрегатных станков (рис. 36). Для подачи управляющих команд служат распределительные валы 2 с кулачками 13. При повороте распределительного вала кулачки 13 в заданной последовательности нажимают на контактные рычаги 11. Рычаг, поворачиваясь, замыкает неподвижные контакты 9 и тем самым включает цепь управления каким-либо исполнительным органом станка или автоматической линии. Во включенном состоянии контактный рычаг с установленным на нем контактным мостиком 10 удерживается защелкой 12. Возврат контактного рычага в исходное — выключенное положение происходит при нажатии кулачка на ролик защелки. После выполнения очередной команды распределительный вал командоаппарата поворачивается и следующий кулачок подает управляющую команду очередному исполнительному органу в соответствии с циклом работы станка. С помощью двух распределительных валов, каждый из которых управляет своей группой электрических цепей, можно получать до двадцати управляющих команд (командоаппарат мод. У3433). Контакты командоаппарата коммутируют электрические цепи с напряжением 127—380 в при силе тока до 5 а. [c.73]

В работе [1] рассмотрены электромеханические виброкомпенсаторы, существенно улучшающие действие пассивной виброизоляции. На рис. 1 и 2 показана система активной виброизоляции однонаправленных колебаний при двух способах установки электромеханического вибратора жестком креплении к источнику и упругом креплении к изолируемому объекту. Упрощенная эквивалентная схема системы (источник — масса, возмущаемая внешней силой /о, изолируемый объект — масса или относительно жесткое основание, активные виброизоляторы — один упругий элемент с потерями и один вибратор) в большинстве случаев достаточна для исследования устойчивости и эффективности гашения в области основного резонанса, не включающей собственные частоты источника и изолируемого объекта, как упругих систем. Активный виброизолятор содержит следующие элементы цепи управления вибродатчик — источник управляющего сигнала, усилители, обеспечивающие нужное усиление и фазовый сдвиг в полосе рабочих частот. [c.66]

Структура схем автоматизированного электропривода. Сложная схема автоматизированного электропривода делится на четыре электрических цепи 1) цепь главного тока 2) цепь вспомогательного тока 3) цепь блокировочных связей 4) цепь сигнализационную. Третья цепь появляется при необходимости блокировочных связей между отдельными звеньями рабочей машины или между отдельными входящими в систему механизмами. Блокировочные связи относятся к цепи управления. Ряд схем без блокировок работать не может. Иногда блокировочные С1ЯЗИ требуют специальных аппаратов управления. Назначение сигнализационной цепи — указывать (чаще всего электрическими лампами) состояние работы системы. Исключение сигнализационных приборов нормально не нарушает работы схемы. В ряде простейших схем третьей и четвёртой из перечисленных цепей может и не быть. Вторая цепь отличает в основном автоматическое управление от неавтоматического. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...