Типы капотов

JM9 капота Эскиз Тип капота Сопротивление в к при 15 = 160 км/ч Уменьшение сопротивления в % [c.574]

Таким способом возможно получение тонкостенных (от 1,5 мм и выше) крупногабаритных деталей (типа капот автомобиля, плиты и т. п.). Применяя на одной или на обеих половинках металлической формы стержни, этим способом можно получать фасонные тонкостенные отливки. [c.182]

Фиг. 6. Схема автобуса с кузовом обычного типа (с капотом).

Облицовка радиатора имеет рамку, кожух и решёт ку капот снабжён шарнирами, кронштейнами, запорами, буферами, отдушинами. Крылья, подножки, щитки, брызговики и буферы укреплены на раме шасси или на кузове при помощи кронштейнов. Современные автомобили имеют чаще всего капот. аллигаторного" типа, подвешенный на шарнире на передке кузова и запираемый спереди или с места водителя. Такой капот прост по конструкции, удобен и [c.156]

При низких температурах охладитель радиаторного типа следует закрывать общим на весь двигатель) тёплым капотом со штор- [c.237]

Рассмотрим особенности конвейерного транспорта с автоматическим распознаванием и адресованием деталей на примере подвесного толкающего конвейера ПО Кировский завод . Этот конвейер является одним из важнейших транспортных средств в условиях серийного производства тракторов К-701. Он обеспечивает подачу на соответствующие позиции главного сборочного конвейера И типов деталей (бака топливного, бака масляного, кабины, капота, облицовки радиатора, крыльев и т. п.). [c.217]

В режиме обучения СТЗ по конвейеру пропускают все типы деталей ( бак масляный , крышка капота и т. д.). На основании показаний фотоприемников автоматически строятся логические описания классов (в форме распознающих и идентифицирующих графов минимальной сложности) и связанные с ними адаптивные решающие правила. В дальнейшем эти правила используются для фактического распознавания деталей в процессе нормальной эксплуатации конвейера и формирования управляющих воздействий на приводы стрелок ответвления на подвесном конвейере с целью адресования распознанных деталей на соответствующие позиции главного сборочного конвейера, [c.268]

Рядом с табличкой изготовителя, под капотом на перегородке моторного отсека. Знак соответствия выполнен по ГОСТ Р 50460-92 с указанием номера данного одобрения типа транспортного средства . [c.11]

Тепловоз ТУ7 намечено выпускать в двух модификациях -мощностью 400 и 300 л. с., служебным весом 24 и 19,5 т. При этом уменьшение веса для тепловоза второй модификации достигается в основном за счет снятия балласта (около 2 т), гидротормоза, снижения емкости топливного бака и применения более легких и прочных материалов. На тепловозах обеих модификаций предусмотрен один тип дизеля, одна и та же гидропередача, одинаковая ходовая часть, кабина, капот и другие узлы. [c.11]

На автогрейдерах тяжелого типа демонтируют кабину, капоты, блок трансмиссии и ведущие мосты. На. автогрейдере легкого и среднего типов выкатывают тележку заднего моста, а коробку передач можно опустить без снятия кабины с помощью каната или цепи, пропущенных через отверстие в полу. Демонтированные части устанавливают на подставки и разбирают для ремонта. [c.176]

Технологический процесс ремонта дверей, крыльев, капотов и облицовок грузовых автомашин подобен рассмотренному технологическому процессу ремонта кабин. Для других типов автомобилей (автобусов, легковых и специальных и т. п.) технологический процесс ремонта различен и во многом определяется конструкцией кузовов и кабин, а также материалами, из которых изготовлены основные детали. [c.203]

Гидравлическая система подъема и опускания рабочего оборудования экскаваторов ЭР-7АМ, и ЭР-7П питается от насоса НШ-46У (рис. 55), установленного на дополнительной коробке передач. Гидроцилиндры 7 и 8 подъема задней и передней частей рабочего оборудования помещены горизонтально на специальной раме над кабиной тягача, масляный бак с фильтром установлен под капотом двигателя, гидрораспределитель типа Р75-В2 смонтирован на задней стенке кабины. [c.93]

Кузов капотного типа (рис. 129). Кабина шире капота, и это дает возможность тепловозной бригаде через торцовые и боковые выдвижные окна кабины наблюдать за состоянием пути впереди и позади тепловоза, не вставая с кресла. Дополнительные окна на лобовых стенках кабины удобны для наблюдения за светофорами при движении тепловоза в кривых участках пути. [c.185]

На автомобилях Москвич , выпускаемых до середины 1952 г., рычаг ручного тормоза был прикреплен на кронштейне с правой стороны коробки передач и располагался с правой стороны водителя. Нижний конец рычага при помощи тяги, уравнителя и тросов, концы которых заключены в гибкие стальные оболочки, закрепленные на тормозных дисках, соединялся с разжимными рычагами колодок задних тормозов. В автомобилях последних выпусков рычаг подвесного типа (фиг 4)4 б) расположен под щитком с левой стороны и при помощи тяги соединяется с промежуточным рычагом, установленным шарнирно на оси кронштейна, закрепленного на передней стенке кузова под капотом. Промежуточный рычаг с помощью регулировочной муфты прикреплен к переднему концу троса, заключенного в трубчатую оболочку. Задний конец троса соединен с уравнителем, концы троса которого соединены с рычагами колодок задних тормозов, Натяжение тросов тормозного привода регулируют вращением муфты соединительной тяги переднего троса. Муфта расположена на щитке передней части кузова, под левой створкой капота и хорошо доступна для регулировки. [c.608]

С одной кабиной машиниста, рас- I Цельносварной, по типу несущей положенной по середине, и двумя конструкции , с двумя кабинами капотами по концам I управления [c.547]

Конструкция кузова С одной кабиной машиниста, расположенной по середине, и двумя капотами по концам Вагонного типа [c.550]

В организации специализированного производства запасных частей надо использовать и имеющийся зарубен ный опыт. Так, в связи с возросшим спросом на пассажирские автомобили и запасные части к ним американский концерн hryslar Согр разработал программу расширения штамповочного завода в г. Вар. Этот хорошо специализированный завод представляет собой крупное штамповочное предприятие, на котором установлено 30 прессовых линий. Он выпускает все задние двери, боковины передней части кузова, крылья шести типов, передние панели пола, панели крыши кузова в сборе трех типов, крышки богажни-ка трех типов, капоты, кожуха, центральные стойки, верхние и нижние панели задней части автомобиля, 42 внутренние и наружные угловые панели, различные кронштейны. Номенклатура продукции завода состоит из 900 наименований деталей и 2100 комплектов отгружаемых деталей [c.265]

Кроме рассмотренных типов капотов, употребляются также капоты с регулируемым сечением на входе воздуха при помощи дисков, закрывающих входные окна капотов. Регулирование количества протекающего воздуха на входе приводит на режимах больших скоростей полета к увеличению лобового сопр Отивления. Наиболее рациональной регулировкой является изменение выходного сечения капота. [c.308]

В период доводки АНТ-46 использовался для испытания двух вариантов капотирования двигателя Гном-Рон К-14. Первый вариант — с 7-ю индивидуальными отверстиями охлаждения, выполненными по типу капота Уоттера — дальнейшего развития не получил. Второй вариант — по типу капота NA A с подвижными створками юбка , впоследствии использовали на самолете АНТ-37. Эта машина проектировалась бригадой П.О. Сухого с осе- [c.15]

Во многих случаях пластики следует применять в конструкционных высоконагруженных деталях, требуюш,их использования АП. Капоты, дверцы и крышки багажников в основном изготовляют из АП, так как суш,ествуюш,ая технология и опыт позволяют предполагать наличие малой степени риска, если вообш,е таковой имеется, в случае применения для этих деталей. Примером возможности снижения массы при внедрении АП может служить задний откидной борт автомобиля фургонного типа марки В фирмы Дженерал моторе , дающий снижение массы на 9 кг. Компоненты ходовой части, такие как опора системы силовой передачи, панели опоры радиатора, детали бампера, рессоры и колеса также дают существенную возможность снижения массы. Такие конструкционные применения требуют использования новых высокопрочных, содержащих большое количество стекловолокна (или его смеси с углеродным волокном) композитов, свойства которых в сравнении с металлом приведены в табл. 26.5 и на рис. 26.1 и 26.2. [c.491]

Иногда выбор конструкции в значительной мере обусловливается имеющимся технологическим оборудованием, особенно, если это касается производства автомобилей транспортного назначения в развивающихся странах. Мазурек и другие специалисты описывают конструкцию кабины грузового автомобиля Крайслер XLV ( hrysler XLV), показанной на рис. 6.12, которая была изготовлена из листовой стали в основном с использованием ножниц, гибочных валков, ленточнопильного станка и листогибочного пресса [4]. Применение петель, подобных петлям крышки пианино, упростило конструкцию дверной стойки и капота двигателя, а наличие сечений с плоскими стенками значительно упростило процесс изготовления деталей. Применялись стальные листы четырех сортов толщиной 1,1 1,5 2,3 и 3,0 мм и имелась минимальная необходимость в создании криволинейных поверхностей и типов сечений. Своеобразны конструкции дверных фланцев и уплотнений. Судя по сечению нижней опоры ветрового стекла, для нее использована мощная поперечная балка коробчатого профиля. В результате того, что в конструкции применялись в основном прямоугольные элементы, концентрацию напряжений в местах соединений элементов пришлось уменьшать с помощью косынок. Для обеспечения устойчивости места соединений усиливались несколькими плоскими панелями. В целом прямоугольный характер сечений элементов, используемых в конструкции, привел к увеличению ее показателей. [c.149]

Тепловоз имеет жесткую сварную раму, кузов — капотного типа. Стенки кабины машиниста и капот выполнены с теплозвуко-изоляцией. Тепловоз может работать по системе двух единиц. Оборудован автосцепкой СА-3, которая отключается, как и на всех ранее перечисленных маневровых тепловозах, из кабины машиниста. [c.10]

Карбопластики используют в автомобилестроении для изготовления силовых валов, и пружинных рессор [ИЗ]. Например, автомобильные заводы. фирмы Форд Мотор Ford Motor) планируют широкое применение пластиков, наполненных углеродным волокном, что приведет к снижению массы, а следовательно, и к снижению расхода топлива. Предполагается изготавливать из них соединительные тяги, бамперы, вилки приводных валов, кронштейны трансмиссий и капоты двигателей. Так, в 1976 г. на автомобиле типа Гранада металлические листовые рессоры массой [c.7]

Наибольший шаг на пути снижения шума струи был сделан при создании турбовентиляторных двигателей типа Роллс-Ройс КВ 211, которые устанавливались на воздушных лайнерах Тристар компании Лок-хид. Этот тип двигателя получил название двухконтурного. Первая ступень его настолько увеличена в диаметре, что ее скорее следовало бы считать многолопастным вентилятором, чем ступенью компрессора. Она заключена в большой капот Далее следует [c.224]

Деталям, выполняющим одинаковые функции в различных моделях автомобилей, присваивают определенные номера независимо от типа модели и конструктивных сособенностей. Например 2101-1005015 — коленчатый вал двигателя автомобиля ВАЗ-2Г01 и 2103-1005015 — коленчатый вал двигателя автомобиля ВАЗ-2103 2101-8402012 — капот автомобиля ВАЗ-2101 и 2105-8402012 — капот автомобиля ВАЗ-2105, хотя конструктивно эти детали различны. [c.21]

Оперение автомобиля включает передние крылья, боковые и верхние щитки капота, брызговики, облицовку радиатора, подножки. В открытом положении верхний щиток капота удерживается с П01ЮЩЫ0 упора, в закрытом — застежками обычного типа. [c.253]

Описаны конструкции краноьых капотов, даны рекомендация по I рациональному выбору, монтажу, уходу и эксплуатации. Рассмотрен факторы, влияющие на износостойкость канатов, приведены метол расчета на пvoч io тh, сроки службы, типы смазочных материалов, м ры по увеличению долговечности [c.2]

На аналогичном принципе основано действие кольца Тоунсенда и кольца NA A, применяемых для улучшения обтекания капота звездообразного мотора и представляющих собой не что иное, как кольцевые предкрылки. Г. Флю-гель предложил очень эффективные устройства типа предкрылка, позволяющие осуществлять в каналах резкие повороты течения с очень незначительной потерей энергии. [c.354]

Панели капота и крышки багажника склеивают с усилителями клеями пластизольного типа их наносят в виде крупных капель. Жела-тинизация пластизолей происходит в печах сушки лакокрасочных покрытий.. На основе пластизолей изготавливают и мастики для защиты днища от повреждений камнями, щебнем и песком, а также герметики для уплотнения сварных швов. [c.196]

Кузов автомобилей ВАЗ — несущий, цельнометаллический, закрытого типа. Основной частью кузова является сварной неразъ-емный корпус, к которому крепятся капот, крышка багажного отделения, двери, облицовка радиатора и детали декоративного оформления. Для увеличения жесткости кузова в его силовую схему включены продольные и поперечные лонжероны, а также внутренние и наружные панели и приваренные передние и заднь е крылья. Сварная конструкция кузова оправдана с точки зрения автоматизации его производства и полностью удовлетворяет основным требованиям функционального назначения небольшая масса высокая прочность и долговечность низкий уровень вибрации. [c.17]

Кузов тепловоза надежно защищает расположенные в нем узлы и агрегаты от воздействия атмосферных осадков, пыли, холода и жары. Кузов тепловоза ТГМ6А капотного типа. Кабина машиниста шире капота, что позволяет локомотивной бригаде через лобовые и боковые раздвижные окна наблюдать в обоих направлениях за состоянием пути, не вставая с рабочих мест, что особенно важно при маневровой работе. [c.148]

В настоящее время на грузовых автомобилях общего назначения применяют два типа кабин — кабину за двигателем (так называемую капотиую кабину) и переднюю кабину. [c.372]

Подкапотная лампа служит для освещения двигателя при осмотре и регулировке. Она устанавливается на усилителе капота или на боковом ограждении двигателя. Подкапотная лампа состоит из стального штампованного корпуса, основания и колпака. В корпусе смонтирован патрон с выключателем поворотного типа для однони-тевой лампы накаливания и цоколем, имеющим выводной провод. Включается и отключается лампа при повороте- рычажка на ее патроне. [c.274]

Иноща случается, что тон окраски одной из деталей (крыла, капота и т. п.), подвергавшейся ремонту, по внешнему виду отличается от основного покрытия автомобиля. При ремонтной подкраске поврежденных участков кузова очень трудно достигается однотонность между отремон-тированньв участком и остальной поверхностью, даже при использовании эмали той же марки и цвета, но другой партии. Колеров необходимо производить только эмалями того же типа, что и основная. [c.265]

Измерения толщины покрытий осуществляли неразрушающим методом (использовали прибор электромагнитной системы с погрешностью 1 2.5 %) в определенных точках поверхности детали. Исследовали распределение тока на подвесках для деталей трех типов бампер, накладка капота, колпяк колеса. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...