Вентиляция и отопление салона

К основным механизмам и оборудованию кузовов и кабин относятся замки и петли дверей и капотов, стеклоподъемники и механизм крепления стекол, оборудование системы вентиляции и отопления салона, пневматические дверные механизмы автобусов, подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала и др. [c.248]

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА [c.21]

Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от наружной температуры воздуха, как указано ниже. [c.21]

Вентиляция и отопление салонов, тамбуров и туалетных [c.220]

Вентиляция и отопление кузова. Система вентиляции и отопления кузова предназначена для регулирования воздухообмена и температуры воздуха в салоне автомобиля. Для легкового автомобиля она включает в себя обычно отопитель жидкостного типа с дополнительными устройствами, который размещается в передней части салона кузова под панелью приборов. [c.278]

Система вентиляции и отопления кузова должна обеспечивать в салоне необходимый микроклимат. В кузовах, предназначенных для северных районов, теплоизоляция и отопление должны обеспечивать температуру +18° С при температуре окружающего воздуха до —35 С с автоматическим ее регулированием. В зимнее время подача воздуха на одного пассажира должна быть не менее 0,4 м /мин. Скорость движения воздуха на уровне головы пассажиров не более 0,15 м . Уровень шума в салоне не более 75 дб. [c.486]

Проверить состояние и действие приборов освещения салона, а также систем вентиляции и отопления. При подготовке к зимней эксплуатации промыть и очистить от накипи систему отопления . [c.139]

Вентиляция и отопление система обогрева включена в систему охлаждения двигателя. Воздух распределяется двумя дефлекторами на панели приборов, которые направляют нагретый воздух на ветровое стекло или верхнюю часть салона в нижнюю часть салона воздух подается при открытой крышке отопителя. [c.13]

Система вентиляции и отопления предназначена для принудительной вентиляции салона притоком наружного воздуха, а в холодное время также для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом (рис. 9.15). [c.146]

Система вентиляции и отопления предназначена для принудительной вентиляции салона притоком наружного воздуха, а в холодное время также для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом (рис 7.32). Для стран с холодным климатом предусмотрена установка воздухопроводов к задним сидениям. [c.229]

Включают вентиляцию вагонов, в холодное время года-отопление салонов и кабины управления, при необходимости—освещение. [c.91]

Проверить исправность системы вентиляции, а в холодное время года и системы отопления салона. [c.130]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Тщательно контролируют состояние и действие систем отопления и вентиляции вагонов. Когда система вентиляции исправна, в тамбуре вагона слышен легкий шум работающего мотор-вентилятора, а внутрь салона вагона и в тамбуры из вентиляционного канала поступает воздух. Вентиляция вагонов предназначена не только для улучшения условий проезда пассажиров, но и для удаления из вагонов излишней влаги. Четкое действие системы вентиляции предотвращает конденсацию влаги на внутренних поверхностях кузова и, следовательно, способствует предохранению металла от ржавчины. [c.65]

Порядок регулирования систем отопления и вентиляции в зависимости от температуры наружного воздуха указан в заводском Руководстве по эксплуатации. При наступлении холодов систему вентиляции переводят на зимний режим работы. Для этого на электропоезде ЭР2, например, открывают крышки рециркуляционных люков, расположенных в торцовых стенах пассажирских салонов, и заслонки рециркуляционных каналов кабин машиниста. Закрывают задвижки и заслонки, подающие в летнее время наружный воздух непосредственно в салоны, тамбуры и кабину. Теперь воздух будет поступать только через калориферы после подогрева. Движки на резисторах в параллельных обмотках двигателей вентиляторов устанавливают посередине (сопротивление равно 18 Ом) при температуре наружного воздуха до —20 °С или полностью выводят резистор (сопротивление равно нулю) при температуре ниже —20 °С. [c.148]

Вентиляция, отопление, обдув ветрового стекла и стекол передних дверей осуществляются воздухом, всасываемым снаружи. Система отопления включена в систему охлаждения двигателя. Система заслонок отопителя и воздухопроводов обеспечивает подачу воздуха на ветровое стекло, в салон и в ноги передних и задних пассажиров. [c.168]

Отопление и вентиляция салона. Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе [c.174]

Вывертывают пять винтов крепления панели приборов четыре по углам панели (два верхних закрыты заглушками) и один из вещевого ящика. Снимают панель приборов. При необходимости снимают с панели приборов воздухопроводы и сопла отопления и вентиляции салона. [c.186]

ЕО — осмотреть автомобиль и проверить комплектность автомобиля, состояние кабины, кузова, стекол, зеркала заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски проверить исправность механизмов дверей и запоров бортов платформы убрать кабину и платформу кузова, вымыть автомобиль обтереть облицовку радиатора, капот, крылья, стенки и стекла кабины, номерные знаки. Дополнительно по автобусам и легковым автомобилям убрать в салоне и моторном отсеке, очистить обивку спинок и подушек сидений проверить состояние ферм основания кузова, а в салоне — состояние поручней, сидений, стекол окон и дверей проверить герметичность пневматической системы и действие центрального механизма управления дверьми и механизмов открывания дверей проверить состояние и действие сигнала кондуктора, приборов освещения в салоне, габаритных фонарей и маршрутных указателей проверить действие вентиляции, а в холодное время года и системы отопления в автобусах, работающих без кондуктора, проверить состояние касс и ис- [c.219]

ТО-2 — закрепить кабину на раме проверить состояние и крепление шпангоутов, облицовки салона автобуса, перегородок, дверей, направляющих роликов дверей, ступенек подножек, пола, рамок окон, потолочных вентиляционных люков, сиденья шофера, дверок люка маршрутного указателя и двери моторного отсека проверить действие устройства для обмыва ветрового стекла и вентилятора обдува ветрового стекла, состояние и действие тяг управления жалюзи радиатора, замков и петель капота, крышки багажника снять механизмы открывания дверей автобуса, разобрать их, очистить и проверить состояние деталей дезинфицировать салон автобуса, промыть теплой водой с мылом, протереть стены, потолок, поручни, окна и двери. Проверить состояние деталей и приборов системы отопления кузова (к зиме) или вентиляции (к лету) промыть радиаторы системы отопления. [c.220]

Вентиляция салона осуществляется открытием боковых окон, через систему отопления и через люки 5. расположенные на крыше автобуса. [c.257]

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА КУЗОВА [c.217]

В шкафу № 4 установлена панель (1ПА441) с аппаратурой управления вентиляцией и отоплением салона, компрессором, освещением, электропневматикой. [c.11]

Нормативной базой системы являются Правила ЕЭК ООН и отечественные государетвенные стандарты, отражающие специфические требования к отечественной технике (ее управляемоети и устойчивое-ти, вентиляции и отоплению, внутреннему шуму, содержанию вредных веществ в салоне и кабине, обзорности с места водителя). [c.263]

Ознакомление с автобусом, рабочим местом водителя регули-)ование сиденья по росту, установка зеркал в нужное положение. Лриемы пользования органами управления, рукояткой управления, дверями салона, микрофоном. Наблюдение за показаниями контрольных приборов. Регулирование силы звука репродукторов в салоне. Включение и выключение приборов освещения, вентиляции и отопления. Осмотр внешнего и внутреннего оборудования автобуса, проверка наличия и состояния принадлежностей, инструмента, огнетушителя. Приемы пользования приборами сигнализации, стеклоомы-вателем, стеклоочистптелями, зеркалами. Проверка исправности действия спидометра. Контроль узлов, влияющих на безопасность движения. Особенности включения зажигания и пуска двигателя. Приемы трогания автобуса с места передним и задним ходом. Приемы переключения передач. Остановка автобуса, пользование ножным и ручным тормозом. Приемы маневрирования на ограниченных площадях и меры предосторожности. Изучение порядка движения на территории предприятия. Перегон автобусов на внутрипарковых зонах. Установка автобусов на места стоянки (закрытые и открытые) с включением средств подогрева в зимнее время. Изучение плана эвакуации подвижного состава в особых случаях. [c.761]

В шкафу № 2 (см. рис. 47) находится блок 1БА.169 с аппаратур аккумуляторной батареи и питания цепей управления в шкафу N расположены блок питания, приемопередатчик и блок вызывных у ройств из комплекта радиостанции, усилитель У-100, устройство пе ходное и устройство питания В-100 из комплекта аппаратуры оно щения ТОН , в шкафу №4 — панель 1ПА.388 с аппаратурой элект] пневматического тормоза, в шкафу № 5 размещена аппаратура локог тивной сигнализации. В торцовом шкафу № 6 размещен блок 1БА. 1II с аппаратурой освещения, вентиляции и компрессора, а в ш фу № 7 — панель 1ПА.383 с контакторами отопления салона. [c.98]

Вентиляция салона кузова автобусов производится через систему отопления, открывающиеся боковые окна, вентиляционные люки 5 (рис. 223,6), расположенные в крьшге над проходом пассажирского салона, и через заборник 4 воздуха, находящийся под козырьком передней части автобуса. [c.279]

Система отопления и вентиляции кузопа. Автобусы ЛиАЗ и ЛАЗ имеют калориферную систему отопления кузова (рис. 125). Для обогрева используется тепло системы охлаждения двигателя. Воздух, нагнетаемый вентилятором 9, проходит через радиатор /О, здесь нагревается и поступает в воздухопровод 5, распо-ложэнный вдоль всего кузова. Из воздухопровода через шели в нем воздух поступает равномерно по всему салону. [c.164]

Если не работает цепь отопления пассажирского салона, то на головном вагоне проверяют цепь управления вентиляцией, убеждаются в исправности предохранителя Пр17, в надежности контакта кнопки Вентиляция, целости цепи провода 35, а на неисправном вагоне—в четкости работы контактора В. Допустим, что дефект имеется на моторном вагоне и на нем при исправно.м предохранителе Прб (рис. 71, б), включенном контакторе В мотор-вентиляторы МВ1 и МВ2 работают. Тогда осматривают предохранитель ПрП. убеждаются также в том, что реле ПРО включено (это свидетельствует о целости цепи и наличии питания провода 36). Должны быть замкнуты контакты реле ПРО (в цепи проводов 16Г—163), ТРВ (провода 16В—16Г), ПТР (провода 163—16Ш), РПО (провода 160 — 16АБ), ТР (провода 163—16Ф) и контакты термодатчиков Т31 — Т38 (в проводах 16АБ—30). Обнаруженные дефекты устраняют. [c.232]

При снижении температуры до —20° С контакт ТР(—20Р) размыкается, отключается контактор КВ1, а контактор КВ2 включается р-кот ктотКВ120БР—20БХ. Таким образом, вентиляторы МВ/ и МВЗ отключаются, а МВ2 и МВ4 включаются. Вентиляторы МВ2 и МВ4 в зимний период переводят на пониженную производительность, что способствует поддержанию в салонах нормальной температуры. Принципы управления отоплением и вентиляцией кабины аналогичны. [c.386]

Цельнометаллический вагон межобластного сообщения предназначен для перевозки пассажиров между крупными городами преимущественно в дневное время. Цельнометаллический кузов его опирается на две тележки. Кузов сварной конструкции из холодноштампованных и катаных профилей представляет собой тонкостенную несущую оболочку, подкрепленную каркасом из стоек, боковин, дуг крыши и поперечных балок рамы. На концах кузова находятся дверные проемы и подножки. Упругие площадки служат для перехода пассажиров из вагона в вагон и амортизации толчков. Для сцепления с другими вагонами применена типовая автосцепка СА-3 с поглощающим аппаратом ЦНИИ-Н6. Под рамой смонтированы тормозная система и подвагонное электрооборудование. Вагон имеет автоматизированную систему электроснабжения, систему водяного отопления, приточную вентиляцию, кипятильник непрерывного действия, радиопроводку. Салон (рис. 128) оборудован двухместными креслами для сидения. [c.189]

На электропоездах в качестве приводов вентиляторов системы отопления и вентиляции кабины машиниста и салона установлены трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. На ЭJteктpoпoeздe ЭТ2М установлены электродвигатели серии АТК (рис. 3.5), на остальных - серии АИР [c.54]

Система вентиляции, отопления воздуха обеспечивает создание благоприятного микроклимата в салоне автомобиля Для регулирования температуры воздуха в салоне автомобиля используется принцип смешивания холодного и горячего воздуха. Воздух поступает в салон через систему центральньх и боковых сопел. Степень открытия сопел и подача воздуха через них зависит от положения регулятора, выполненного в виде маховичка на панели сопел. Направление потока воздуха регулируется с помощью рычажков расположенных в решетках сопел. Для отопления зоны расположения ног води теля и пассажиров предусмотрены спе-циальнь е воздуховоды. [c.9]

Под статической комфортабельностью понимают уровень комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала, независимый от движения троллейбуса, а также эстетическо-художсственное соответствие троллейбуса городской застройке, её архитектурным принципам и планировке. К показателям статического комфорта относят удобство посадки и высадки, качество отделки и размеры сидений, вид подвижного состава, показатели качества отделки и оборудования пассажирского салона и кабины водителя, их освещенности, отопления и вентиляции, обслуживания пассажиров во время движения. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...